Всего на машине мы с Андреем намотали
5897 км (это по спидометру), не считая паромы и пешие прогулки. А сколько наездили Степановы, и что они видели, пока мы болтались по горам, - пусть расскажут сами.Видео отчеты
первая часть:
http://www.youtube.com/watch?v=-KY6JOVkmS8
вторая часть:
http://www.youtube.com/watch?v=cEa-ZSaLKJM
третья часть:
http://www.youtube.com/watch?v=0Z9lLgWjG4U
четвертая часть:
http://www.youtube.com/watch?v=zxcqVJuxaSk
Природа Норвегии:
http://www.youtube.com/watch?v=APkOxEsn3zY
Основные выводы:
1. Трехнедельная поездка в Норвегию стоила нам примерно по 1900 евро на человека. Учитывая, что мы не слишком-то экономили на ночевках (в основном жили в домиках, а не в палатке) и на еде (питание в придорожных кафе у заправок и в буфетах на паромах дешевыми не назовешь), то для меня осталось загадкой: почему все пугают дороговизной поездки в Норвегию. Можно было съездить и еще намного дешевле, если жить преимущественно в палатках, и каждый день готовить себе на примусе.
2. Остался невыясненным вопрос – как платить за платные дороги Норвегии. Т.е. там, где стоят обычные пункты оплаты – все ясно – платишь карточкой или наличными. А вот как оплачивать за автоматизированную систему контроля, чтобы не искать все время пункты оплаты – мы так и не поняли. Вроде существует сайт, на котором можно зарегистрировать свою машину и внести на виртуальный счет деньги, которые будут автоматически сниматься за проезд по разным участкам дорог. Этот вопрос перед следующей поездкой (если таковая состоится в будущем) надо пытаться выяснить до поездки.
3. Оплата банковскими картами работает не плохо, но бывают всяческие неожиданности, так что наличные деньги иметь необходимо – их можно снять в банкомате при пересечении границы Норвегии. На многих паромах оплата проезда – за наличные. Евро принимают только в портовых городах, где проходят круизные рейсы. Внутри страны евро расплатиться невозможно.
4. Возможности пешеходного туризма в Норвегии – просто безграничные. Причем, это очень развитое в туристической индустрии Норвегии направление. Для него созданы все условия. Конечно, очень сложных маршрутов, скорее всего, нет (хотя горы есть горы). Но для любителей побродить по горам можно подобрать маршруты разной категории сложности – есть и скалы и ледники. А для любителей походить с некоторым комфортом есть возможность останавливаться по горным приютам, которых в Норвегии множество. Карты продаются во всех туристических центрах очень подробные. Основные тропы – промечены. А добраться до горных массивов от Осло несложно - хорошо развито автобусное сообщение.
5. Передвижение на машине по Норвегии – это просто удовольствие. Дороги хорошие, и, если просто ехать вдоль фьордов, то можно увидеть очень много интересного. Обстановка в стране очень спокойная, на дорогах все ведут себя крайне вежливо. Скорость движения ограничена 90-80 км/час (кроме некоторых трасс), но на этих горных узких дорогах сильно и не разгонишься.
6. Стоянки вне кемпингов, конечно, разрешены всюду, где нет запрещающих знаков. Однако в районе фьордов мест для стоянки практически нет (с одной стороны – скала, с другой – обрыв). В районе гор мест для палатки и машины более чем достаточно - там можно планировать ночевки вне кемпингов.