(составленная на основе отчетов групп Цветковой и Лифанова)
Примечание: Сонпраягский каньон, пор. «Экскаватор», пор. «Лохматый», пор. 2.21 на Мандакини, каньон «Хеланг» на Алакнанде и еще часть участков этой реки ( примерно 20 километров, 16 и 17 октября) были пройдены катамаранами только группы Цветковой. Только группа Лифанова шла пор. «Затычка» на Мандакини и каньоны «Менанала» и «Пипалкоти» на Алакнанде. Остальные участки рек были пройдены обеими группами).
Общая характеристика р. Мандакини. Реку
Мандакини
можно разделить на несколько участков.
1.
Сонпраягский каньон. (2 км) Начинается от слияния рек Sina Gad и Basuki Ganga, несколько выше поселка Сонпраяг (Sonprayag) и заканчивается в районе правого притока Синагад, где ответвление от дороги подходит близко к воде. Практически все препятствия можно просмотреть или с правого, или с левого берега, пройдя вдоль воды. Стены каньона - метров 30 высотой, заросли джунглями, продраться сквозь колючки весьма проблематично. В одном месте, после второго препятствия, можно легко вылезти на дорогу – к воде подходит тропинка, ступеньки ведут в воду. Расход воды на этом участке мы оценили в примерно 15 -20 кубометров в секунду. (Оценка Лифанова 12 – 15 кубометров в секунду).
Река в каньоне представляет собой один сложный порог, 6 к.с., с большим падением и множеством надводных и подводных камней. Мы разделили его условно на 7 препятствий. Наиболее сложные - №1.3 («Ворота») №1.6 («Вятка-автомат») и №1.7 («Шахматный»). Участок интересен для прохождения на катамаранах-двойках и каяках. «Четверки» при нашем уровне воды не смогут исполнить четкие маневры, будут постоянно висеть на камнях. Серьезность этого участка подтверждает тот факт, что два катамарана- двойки группе кильнулись в Сонпраягском каньоне – очень большие уклоны и мощные бочки.
2. Участок от конца Сонпраягского каньона до непрохода (2 км). Начинается крутопадающей шиверой, которая переходит в сложный порог «Экскаватор» с большим перепадом и узкими проходами. Порог заканчивается в каньоне с отвесными стенками. Далее на каждом повороте – препятствия 4-5 к.с., перемежающиеся плесами. Участок заканчивается сложным порогом «Затычка», после которого начинается каменный завал - непроход, тянущийся, по крайней мере метров на 500. Берега заросли колючими лианами, проход и осмотр затруднены.
3. Участок, начинающийся и заканчивающийся завалами (до устья левого притока Madhyamaheshwar Nadi) (20 км). Река течет в глубоком ущелье, местами переходящим в каньоны. На реке есть несколько порогов 5-6 к.с., а также габаритных непроходов с чрезвычайно сложными просмотрами и обносами. Есть и участки спокойной воды. Нормальных троп для выхода на дорогу нет. Такой характер река имеет до моста дороги, ведущей на Kalimath. Перед ним - еще минимум один участок с негабаритом. От моста через Мандакини (на Калиматх) в месте впадения левого притока Madhyamaheshwar Nadi можно начинать сплав.
4. Участок от моста через Мандакини (на Калиматх) до устья (г. Рудрапраяг) (50 км)
Препятствия 4-5 к.с., несколько препятствий 6А к.с. После каждого препятствия – плес или быстроток. Все пороги проходимы, все можно просмотреть, при желании, с берега. Река течет в ущельях, иногда дорога подходит близко к реке.
Лоция р. Мандакини Сплав начали от слияния рек Sina Gad и Basuki Ganga, несколько выше поселка Сонпраяг (Sonprayag). Здесь воды становится достаточно для сплава на катамаранах-двойках.
Сонпраягский каньон. 6 к.с. Начинается от слияния рек Sina Gad и Basuki Ganga. Через реку Sina Gad – автомобильный мост. Чуть ниже моста есть спуск к реке, по правому берегу, лесенка идет к воде.
Каньон на самом деле является U-образным ущельем, лишь в нескольких, самых сложных участках переходящие в каньон с отвесными стенками, движение вдоль воды в которых невозможно или сильно затруднено. Наиболее сложными является входная часть длиной 800м, и выходная – 500м. Входная часть каньона представляет собой непрерывный многоступенчатый порог увеличивающейся сложности, чалки затруднены, поскольку подходящие для катамаранов – двоек чалки расположены на струе. В средней части каньона река немного упрощается.
Разделили каньон на несколько участков, деление довольно условно, это, практически, одно препятствие с несколькими возможными чалками.
Описание препятствия
| Прохождение группой Цветковой
| Прохождение группой Лифанова
|
№1.1. Пор. «Заходной». 5В Много камней, слив под левым берегом, в сливе – зубья. По центру ворота, за ними - камень. Есть чалки и слева, и справа. За препятствием нужно приставать к левому берегу для просмотра дальнейшего участка. Правый берег – отвесная скала, левый - пологий. Это начало Сонпраягского каньона
| Страховали с воды первым катамараном. Проходили в ворота, левым баллоном проходили по камню. Один катамаран налетел на камень, снялся. Остальные прошли чисто.
| -
|
№1.2. Пор. «Маневр». 5С. Слив примерно метровой высоты под левым берегом, далее – слив (около метра) под правым берегом. Много камней, нужно проходить по сливам. Прохождение требует интенсивного маневра. Далее основная струя уходит к левому берегу, камни, сливы. Линия движения видна с воды.
За правым поворотом - прижим к левому берегу и слив. Чалка возможна и к левому, и к правому берегу. Справа к воде спускается лестница. Лучше чалиться к правому берегу, оттуда можно осмотреть участок дальше.
| Проходили сначала по центру ближе к левому берегу, затем резко уходили вправо, в ворота. Нормальный маневр невозможен, необходимо баллоном вылезать на обливник, и только тогда струя доворачивала в ворота. Один катамаран прошел кормой вперед, с наездом правым баллоном на камень, далее носом попал в слив, остальные после разворота на обливнике попадали в слив кормой вперед.
| -
|
№1.3. Пор. «Ворота». 6А. Начинается сразу за лестницей, находится в скальном коридоре длиной 30м. Основная струя, разогнавшись вдоль ЛБ, по треку у скалы ЛБ, через слив, уходит под правый берег. В сливе – зуб, оставляющий узкие проходы с обеих сторон. Далее ворота 4-5м, улова с обеих сторон, ещё через 20м – ещё одни ворота, после которых требуется резкий уход влево, поскольку через 20м камень, перегородивший почти всё русло, за ним – метровый слив. Проход достаточный для ката только у ЛБ, у ПБ – узкий слив, замусореный камнями. На камень в центре сильный навал, осложняющий уход влево. После 30м быстротока – остров, большая часть воды идёт влево.
| Страховали с правого берега. Первый катамаран прошел, зачалился на остров. Следующий катамаран кильнулся в сливе, недоработав на входе в ворота. Еще до острова их выловили. Гребец, который шел с катом, поймал спасконец, но кат отпустил. Кат застрял в правой протоке, на камнях после слива. Катамаран сняли с камней спасконцами. Второго гребца сначала выловили, но он прыгнул в слив за веслом, выбрался на остров. При вытаскивании катамарана один спасконец намертво застрял в камнях, пришлось перерезать веревку.
Идущий следующим экипаж налетел на тот же камень в сливе, но им удалось выровнять судно. Остальные прошли чисто.
| -
|
№1.4. Пор. «Остров». 5С Далее, после пары сливов, остров. В правой протоке – 2,5 метровый слив, за ним - габаритный непроход, бревно. В левой протоке – трек под левым берегом через сливы, бочки и камни. Осмотр возможен с острова. С левого берега – джунгли и скалы
| Стартовали в левую протоку по очереди. Прыгали через бочки, лавировали между камнями. За островом шли тандемами.
| -
|
№1.5. Пор. «Отрицательный». 5В Шивера, после поворота – слив водопадного типа с навалом на левый берег под скалу с отрицательным уклоном. С правого берега (напротив нашего лагеря; к лагерю подняться трудно, хотя по крутому склону идут тропинки) есть улов для страховки.
| Ставили страховку за порогом с правого берега. Проходили по очереди, уходя от навала на скалу.
| -
|
За порогом - шивера. Далее – левый поворот, правый берег выполаживается, после правого поворота – скалы с двух сторон. 2/3 реки от правого берега перегораживают деревья, дальше – бом.
Начинается сложный порог.
С правого берега – скала, выше деревьев, в нашу воду есть нормальный обнос, если вода поднимется выше, то обнос будет невозможен.
|
| -
|
№1.6. Порог «Вятка-автомат», 6В. Первая ступень: На заходе в сливе – крупный камень делит струю на 2 потока, правый - в габарит катамарана - частично перекрыт обливником. В правых воротах перепад метра полтора. Левый поток падает более отвесно. Далее почти вся вода идет через огромный обливник, перекрывающий все русло. Перепад этого водопадного слива примерно 3 метра, внизу по центру поток закрыт камнем. У левого берега - отвесный слив, в который идет небольшая часть воды. Дальше – несколько метров быстротока, на которых можно пытаться отстраховать, далее – вторая ступень: вода уходит под левый берег в водопадный слив примерно 2м с навалом на левую скалу. Метров через 7 после второй ступени – третья ступень - еще один слив высотой 1,5 метра, за ним - навал на скалы левого берега.
| Поставили страховку спасконцами после первой ступени и третьей и с катамарана в конце порога.
Все катамараны, кроме одного, обнесли первую ступень. Экипаж зашел в основной слив первой ступени, где и перевернулся на заходе. Первый спасконец не поймали, ушли в перевернутом состоянии в два следующих слива. Сработала страховка в улове, после третьего слива. Спасконцом зацепили катамаран с людьми и вынули их на берег. Упустили два весла.
После того, как отловили первый ударный экипаж, 2-3 ступень прошел еще один экипаж. Бой в левую скалу они прошли на боковой «свечке».
| -
|
Дальше – сильная шивера с заходом под правым берегом. Выбрасывались в узкую левую протоку (шириной примерно метр). Просмотр следующего участка по тропе правого берега. Остров весь в следах жизнедеятельности индусов. Левый берег - скальный отвесный выступ.
|
| -
|
№1.7. Пор. «Шахматный» 6А. Проход вдоль левого берега, просмотр с острова. Сливы, зубья, бочки. Заход по узким проходам с высокими сливами между расположенных в шахматном порядке больших глыб. Дальше – слив метра полтора в воротах у левого берега, за сливом - бочка. После него – камень, торчащий из воды и мешающий зайти в следующий слив. Прижим к левому берегу, узкие ворота у левого берега с крутым высоким сливом (метра 2). Заход в слив осложнен камнем справа. В первой трети порога заканчивается, отвесный только левый берег. Далее – чалка к правому берегу, выход на дорогу (слева – полка). Правый приток напротив острова.
Это конец Сонпраягского каньона.
| Страховку ставили спасконцами с правого берега, ниже порога. Заходили от правого берега, смещались, маневрируя, налево. На некоторые камни садились. На камне, затрудняющем вход в последний слив, раскручивались, заходя в слив ровно. Все прошли нормально. На основную дорогу вылезали по строящейся дороге, в этом месте широкая долина, скалы отступают от реки.
| -
|
Участок от конца Сонпраягского каньона до непрохода (пор. «Сито») Участок начинается мощной шиверой, переходящей в сложный порог «Экскаватор». Короткий каньон после порога переходит в ущелье. Далее на протяжении 1,5 -2 километров на каждом повороте находится порог или перекат длиной от 100 до 200 метров. Категория сложности препятствий 4 – 5. Между препятствиями плесы. Возможен полный просмотр участка вдоль того или иного берега. Далее река успокаивается, затем - мощный порог, заканчивающийся габаритным непроходом – завалом из огромных камней. Выход из каньона возможен по тропе правого берега, в конце спокойного участка.
Описание препятствия
| Прохождение группой Цветковой
| Прохождение группой Лифанова
|
№1.8. Мощная шивера. Протяженность метров 300. В конце шиверы, когда в русле станут видны большие камни, чалиться на правый берег. На берегу две хибары, идет строительство дороги.
| Предварительно посмотрели. Шли друг за другом, чалились перед пор. «Экскаватор».
| Проходили по основной струе.
|
№1.9. Порог «Экскаватор», 6А (Оценка Лифанова- 5С.) Ориентир – крупные камни в русле, два вагончика на правом берегу, впереди виден левый поворот и река уходит в каньон. Просмотр и страховка с правого берега.
Очень мощный порог, громадные глыбы, узкие проходы между ними. Общий перепад в пороге – метров 5. Струя делится камнями на 3 части. Слева все забито камнями, в центре – двухметровый водопадный слив, шириной на выходе порядка 2-х метров. Правый проход - на коротком (10м) участке реки требуется развернуть катамаран на 90 градусов и упасть в слив. Дальше – хаотичные обливные камни в струе с большими бочками за ними.
Порог заканчивается прижимом к скалам правого берега, после чего река уходит в короткий каньон со спокойной водой.
| В конце порога поставили спасконцы, обнесли один кат на нижнюю страховку. (Экскаватор на берегу сыплет камни почти на головы страхующим.)
Первый катамаран зашел в правый высокий слив, затем во вторую ступень, слишком рано повернули налево, их раскантовало. Далее – камни в шахматном порядке, на один из них ребята наехали, начали крутиться, прошли бочку лагом, вышли из порога с большим креном, но на ровном киле.
Следующие экипажи, в камень за сливом ткнулись носиками, развернулись на полуобливном камне. Дальше шли кормой. Последний экипаж зашел удачно, о камень не ударился, ушли вправо, прошли чисто.
| Обнос ключевого места до середины порога по правому берегу
|
№1.10, Каньон, 5 к.с., начинается сразу за порогом «Экскаватор». Первые 50 метров отвесные стенки, дальше долина слегка расширяется. На каждом повороте находится порог или перекат длиной от 100 до 200 метров. Категория сложности препятствий 4 – 5. Между препятствиями плесы. Возможен полный просмотр участка вдоль того или иного берега. Можно выделить следующие локальные препятствия:
|
Препятствие №1.10-1 сразу после окончания вертикальных стенок можно зачалиться к правому берегу, на котором лежат громадные камни, и просмотреть, при необходимости, препятствие. Много камней, струя идет вдоль правого берега, проходить нужно, лавируя между камней, через слив и бочку в конце препятствия.
| Проходили походной колонной, как наметили, после осмотра.
| Препятствие не отметили
|
Порог “Воротца” (4С) Ориентир порога – правый поворот после конца каньона. Просмотр и страховка с левого берега.
На правом повороте река сужается. Правый берег – отвесная скала, к которому прижимается вода. У обоих берегов лежат полуобливные камни, еще более сужающие проход. В узких проходах метровые крутые сливы. За порогом обширный улов, в котором у левого берега лежит старое дерево.
| Препятствие не отметили
| Проходили порог по воротам в центре реки, предварительно просмотрев
|
Препятствие №1.10-2 (пор. «Березовый» по лоции Лифанова)
На левом повороте река сужается, нужно чалиться к левому берегу, т.к. не видно, что там за поворотом. Под правым берегом лежит крупный обломок скалы, ниже еще один. Камни в хаотическом порядке, невысокие сливы. Порог заканчивается большой скалой, лежащей у левого берега, за которой большой улов, далее 2/3 русла справа перекрыто упавшим деревом, у левого берега есть проход. Осмотр с левого берега.
| За скалой у левого берега уходили в улов, из которого выходили, прижимаясь к левому берегу.
| Проходили по основной струе с лавировкой между камней. За скалой у левого берега резко уходили в улов.
|
Препятствие №1.10-3. (Порог ««Колючий» по лоции Лифанова) Каменистая шивера. Начинается сразу после 1.10-2. Мини-остров из больших камней посредине русла, слева и справа много полуобливных камней, узкие проходы. Под правым берегом вода проходит в узкие сливы, у левого берега сливы пошире и положе, но мелкий заход в препятствие. В русле лежат два дерева.
| Осматривали порог по правому берегу. Проходили справа, сильно маневрируя между камнями. Течение несильное. Два экипажа обнесли кусок метров 30, один прошел чисто, показав сильный слалом. Остальные прошли, садясь на камни.
| Смотрели порог по левому берегу заходили в порог по центру, а потом ближе к левому берегу. Все немного посидели на разных камнях и все прошли через дерево, лежащее в самом широком сливе.
|
Далее – несложная шивера, линия движения читается с воды. Потом - участок быстротока. Вылезать на дорогу нужно по широкой тропе (с воды ее не видно), ведущей наверх, в поселок, по правому берегу от каменистой отмели. Ориентиры чалки: под углом 45 градусов виден первый белый дом с арками высоко на склоне правого берега. В этом месте река представляет собой быстроток. Вылезать на берег нужно, когда увидишь поселок. Когда видна скала, уже одна лишняя шивера пройдена, придется нести катамараны вверх по течению по берегу.
Чтобы осмотреть следующие препятствия, нужно перечалиться на левый берег, справа осмотр затрудняют скалы, можно по джунглям с большим трудом пройти до селевого выноса-осыпи, идти по которой нельзя – чересчур круто.
|
|
|
Препятствие №1.11. Порог “Затычка” (6B). Ориентир – большой обломок скалы в русле. Чалиться необходимо в улов левого берега или к отмели правого берега перед порогом. Просмотр возможен по левому берегу – по правому до конца препятствия дойти нельзя из-за крутизны берегов.
Порог начинается у большого обломка скалы. За сливом следует горка с глубокими пенными ямами, которая ведет в прижим к правому берегу. В прижиме несколько упавших деревьев, два из них в воде. Правый берег здесь отвесный, вдоль левого берега стоят отдельные большие скалы. За прижимом река поворачивает налево и падает вниз крутой трехступенчатой горкой с общим перепадом более трех метров.
Далее короткий участок быстротока и полутораметровый водопадный слив под правым берегом. За сливом маленький улов под скалой левого берега. Скала с расселиной, по ней можно выбраться на берег. Ниже, на правом повороте можно выбросить судно на камни левого берега, но это, скорее, уже аварийная зачалка.
Внимание! В случае прохождения этого порога катамаран придется тащить по скалам и джунглям по левому берегу вверх по течению и переправляться на правый берег к началу тропы для обноса непроходимого участка.
| -
| Первый катамаран в порог зашел под правым берегом. Ниже первого слива катамаран развернуло в пенной яме, и первую горку он прошел практически лагом. Ниже горки катамаран удалось развернуть носом вниз по течению и прижим прошли без проблем. В улов под скалой зачалиться не удалось – он оказался быстротоком. Катамаран ушел к правому берегу в чистый проход по второй горке. В крутых сливах катамаран заметно притапливало и тормозило. Далее прошли последний водопадный слив, после чего практически без скорости вышли из пены и без проблем зачалились к скале левого берега.
|
Порог №1.12. Непроход “Сито” (6С – в очень большую воду).
За уловом река поворачивает направо практически на 180 градусов, падая двумя крутыми сливами и третьим – водопадным, ведущим в котел, выход из которого перекрыт камнем, возвышающимся над водой на метр. В нашу воду проход полностью исключен. Ниже котла “сито” из камней – крутопадающий 400 - 500 метровый участок с проходами не шире метра. Проход возможен только при подъеме воды более чем на метр – полтора. После этого следует участок завалов длиной более 500 метров, просмотр чрезвычайно сложен. Река теряет по высоте метров 50. Все это дело заканчивается плесом и поворотом направо, впадает правый приток.
Обнос всего участка, возможно, и реален по левому берегу, но очень трудоемок. В конце – бом, нужно будет переправляться на правый берег. Далее 300м шивера, левый поворот, дальше не видно. Левый берег – бом, правый берег выполаживается. За поворотом - террасы по правому берегу. Далее - ущелье. Что дальше – не разведывали.
| -
| -
|
Участок, начинающийся и заканчивающийся завалами (до устья левого притока Madhyamaheshwar Nadi) (20 км). (Разведку вела группа Лифанова) Автомобильная дорога постепенно поднимается вверх от реки. До поселка Барасу с дороги видны завалы и габаритные непроходы в реке, хотя и не сплошные. Перед поселком узкая тропа в принципе позволяет спустить катамараны к реке. Спуск составляет около 300 метров по вертикали. Далее ущелье расширяется. В реке несколько проходимых порогов, хотя отдельные места просмотреть не удалось – спуск, как правило, идет по серпантину. Ниже впадения крупного правого притока (Gabini Gad) река выполаживается. В русле видны острова и перекаты, разбои с частоколом камней.
После впадения следующего крупного правого притока (Begong Gad) река собирается в одно русло и уходит в ущелье, переходящее в глубокий каньон. Разведать каньон с правого берега реки не представляется возможным. Возможно, и есть какие-то тропы, спускающиеся вниз с дороги к реке, но это маловероятно (нам их обнаружить не удалось). Поэтому мы через Гуптакаши, где дорога идет практически по гребню горы, спустились вниз к мосту через Мандакини и далее по дороге, ведущей в Калиматх. В трех километрах выше моста на реке виден порог с очень проблематичным прохождением. Точнее оценить сложно, поскольку дорога проходит на высоте около 100 метров. Обнос тоже не очевиден – правый берег – отвесная скала – левый очень крутой. Еще в двухстах метрах выше стометровый крутопадающий порог с габаритными непроходами. В водопадных сливах застряло несколько деревьев, сужая и без того узкие проходы. Обнос опять-таки с дороги не просматривается и вероятнее всего не прост, если вообще возможен. (По результатам прохождения группы через месяц после нас – обносы возможны и необходимы. Катамаран – двойка этот участок вообще не шел. Команда каякеров, возглавляемая профессиональным гидом – индусом, этот участок прошла с несколькими обносами).
Дальше дорога уходит серпантином вверх по склону ущелья и дальше мы не поехали. Стало очевидным, что прохождение этого участка может занять длительное время, которое в основном будет потрачено не на прохождение порогов, а на тяжелейшие просмотры и обносы. На основании этого принято решение продолжить сплав от того места, где катамараны можно без проблем спустить к воде. Первое такое место – автомобильный мост через Мандакини. Но у моста негде ночевать, точнее можно встать на одной из отмелей правого берега, где можно отыскать куски песчаного пляжа под палатки, но нет, ни дров, ни питьевой воды. На левом берегу Мандакини у впадения левого притока расположен ашрам, к которому ведет подвесной мост.
Участок от стрелки рек Мандакини и Madhyamaheshwar Nadi (моста через Мандакини на Калиматх) до устья (г. Рудрапраяг) Сначала – участок шивер-порогов не выше 5 к.с.. На каждом повороте - препятствие, характерное мощными валами и бочками. После каждого препятствия есть плесы. Вода очень мягкая, везде легко угребаешься. Затем- сложный порог «Лохматый». Далее – довольно напряженный участок порогов 4-5 к.с.
Описание препятствия
| Прохождение группой Цветковой
| Прохождение группой Лифанова
|
Порог №2.1. (4 к.с.), Расположен на стрелке. Одна мощная бочка на выходе (она объезжается при желании). Далее река делает левый, потом - правый поворот.
| Шли походной колонной, страхуя друг друга с воды. Порог было видно от места старта.
| Шли походной колонной ближе к правому берегу.
|
Порог №2.2. (4 к.с.) Через 100м после предыдущего порога. Начинается горкой шиверистого типа, прижим к скале – посредине русла два больших камня, на один из них и наносит. Обход хоть слева, хоть справа.
| Шли сходу, обошли камень слева.
| Один экипаж замешкался и сел на отдельно стоящий камень. Сняться с него удалось через несколько минут.
|
Порог №2.3. (5 к.с.) (Порог Ашрам-1, 5В по лоции Лифанова) Расположен в 500 метрах от стрелки, на правом повороте. (по версии Лифанова - в километре) Чалиться нужно, увидев большие камни в русле. Между камней, расположенных в шахматном порядке - сливы и бочки. Проходить можно различными вариантами.
Описание Лифанова:
Порог образован грядой подводных и надводных камней. Крупная скала делит поток пополам. Выше этой скалы, тоже в центре реки обливной камень, за которым могучая пенная яма. В левой части реки между левым берегом и скалой в центре крутой слив с пенным котлом. В правой части реки два последовательных слива. Первый пологий с большим стоячим валом, второй с бочкой. Ниже порога короткий быстроток с небольшими бочками, после чего струя вновь разделена надвое скалой, стоящей в правой трети реки. Между скалой и правым берегом узкий слив – “рукомойник”, левее – мощный полутораметровый слив через всю реку с обширной пенной ямой за ним. Ниже снова быстроток и два камня в струе делят ее на три слива. Наиболее пологий слив справа. Впрочем, и остальные сливы не сложны.
| Смотрели порог, ставили страховку спасконцами в конце порога. Все экипажи прошли без особых проблем.
| Проходили препятствие с береговой страховкой в основном ближе к правому берегу, где бочки мощнее, но линия движения проще. Один из катамаранов после динамического удара вышел из бочки с порванной гондолой, которую пришлось зашивать.
|
До моста еще 5 препятствий. (2.4. – 2.7.) Все они похожи друг на друга, шиверистого типа, камни, бочки. Препятствия уровня 4-5, за каждым из них – плес.
Группа Лифанова насчитала на участке 3 препятствия:
«Порог “Ашрам-2” (4С).
Порог расположен на следующем пологом левом повороте после предыдущего порога. Ориентир – крупный камень в воде у левого берега.
Порог начинается горкой. Вода проходит через гряды камней. В конце горки у левого берега лежат два крупных камня, сужающих русло и образующих два наболее высоких и крутых слива через всю реку. Ниже горки прижим к скале правого берега.
Порог “Ашрам-3” (5B).
Порог расположен на следующем правом повороте реки. Просмотр по любому берегу. Страховка ниже порога с правого берега.
В правой трети реки в воде лежит большой обломок скалы. Справа от него слив – рукомойник, ниже которого под правым берегом участок быстротока, после чего следуют сначала маленькая бочка, а потом слив с полутораметровой бочкой. Основная струя идет левее скалы, образуя дорожку крутых валов, выводящую на россыпь полуобливных камней в середине реки. Ниже камней расположен упомянутый выше полутораметровый слив с бочкой, который тянется практически от правого берега до левой трети реки. Ниже слива прижим к левому берегу и большое улово у правого берега.
После пологого левого поворота со слабой шиверой вновь следует правый поворот.
Порог “Ашрам-4” (5A).
Порог расположен прямом участке реки, но вода наваливает на левый берег. Просмотр с любого берега, страховка с правого берега ниже порога.
В центре русла лежит крупный надводный обломок скалы. Правее него еще одна скала практически полностью перекрывают реку. Между скалами узкий негабаритный проход. Основная струя идет слева. В ней сначала длинный пологий слив, который ведет в полутораметровую бочку, за которой бурный язык выводит в прижим. Правее бочки – перекат – струя скачет по обливным камням. В самом низу в центре реки еще одна полутораметровая бочка. Ниже прижима – улов.
До следующего препятствия около 200 метров сплава.»
| Весь участок шли походной колонной, первый катамаран, если не было видно с воды, как идти, чалился и смотрел препятствия.
|
Порог проходили по основной струе, пробивая бочки.
Проходили от левого берега к правому. Один из экипажей недооценил скорость струи и при ее пересечении недостаточно интенсивно работал. В результате катамаран был зажат между двумя полуобливными камнями с которых снимался около 10 минут.
|
Порог 2.8. (выделяется из общего фона) Порог “Ашрам-5” (5A) по лоции Лифанова. Несколько гряд обливных камней, последняя гряда образует слив высотой примерно метр с мощной бочкой за ним.
Описание Лифанова: «Порог расположен на пологом правом повороте. Просмотр с правого берега, страховка с правого берега ниже порога. Ориентир порога – вдали видна опора подвесного моста, покрытого лианами.
В пороге большое количество обливных и надводных камней. Правее крупного надводного камня в центре несколько гряд с крутыми сливами. Мелко. Проходы есть, но их достаточно тяжело увидеть с воды. Левее надводного камня чище. Вдоль левого берега идет струя с невысокими валами, сливами и бочками около метра. Прижим практически не ощущается. Ниже порога 50 метров быстротока.»
| Осматривали с правого берега. Страховку ставили спасконцом внизу порога, в улове. Проходили по струе, пробивая на скорости небольшие бочки. В последней бочке за крутым сливом экипажи притормаживало. Один катамаран развернуло в бочке, но вышли из нее без проблем.
| Проходили препятствие по основной струе левее надводного камня, страхуя прохождение с берега.
|
Порог под мостом. №2.9. Порог “Ашрам-6” (5A) по лоции Лифанова. Мост пешеходный. Под мостом порог.
Струйный порог, обливные камни, бочки.
Описание Лифанова: «Порог расположен через 50 метров после предыдущего. Просмотр с правого или с левого берега, страховка с левого берега ниже моста. Ориентир порога – подвесной мост в конце порога.
Порог короткий, образован тремя подводными грядами. Первые две гряды образуют невысокие валы. После третьей гряды метровый слив с жесткой. Струя идет от левого берега к правому и выводит на большой обливной камень, за которым внушительная пенная яма.»
| Шли сходу.
| Страховали с левого берега и проходили по основной струе, съезжая с обливного камня в конце порога по отбойной волне.
|
Препятствие №2.10. Метров через 200 после моста. Оно особо не выделяющееся начинается разгонной горкой, струя уходит под левый берег, мощная бочка под левым берегом и бой в левую скалу.
| Лидирующий экипаж заторчал в бочке, благополучно вышел из нее остаток порога- без проблем. Остальные экипажи просмотрели препятствие и обошли бочку справа по краю.
| Препятствие не отметили
|
Порог “Ступенька” (4С). По лоции Лифанова. Представляет собой одиночную гряду камней, через которую сливается вода. Высота ступеньки около полутора метров, за ней заметная зона противотока, а в правой части навел на береговую скалу и полуобливной камень. У левого берега ступенька пониже. Просмотр с любого берега.
| Препятствие не отметили
| Шли это место без просмотра, по центру
|
Через некоторое время шиверы теряют свою мощь, с правого берега видны хижины на полке, правый приток с железным мостом через него, большие камни в русле. По правому берегу идет дорога на высоте примерно 30-40 метров. Это ориентир сложного порога.
|
|
|
Порог «Лохматый», № 2.11., (6 А к.с.) Большие камни в русле. Посредине – каменный остров. В правой протоке мало воды, на входе и выходе – камни. Через гряду камней на выходе при желании можно протащить катамаран. В левой протоке – наваленные большие камни. Мощная струя, мощные бочки, большое падение. Вариантов прохождения несколько. Все предполагают резкие маневры и проход по бочкам.
| Ставили 3 линии страховки: одну в середине порога, две - в конце. Первый экипаж заходил впритирку к одному из больших камней, составляющих остров. Об этот камень их стукнуло носиками. Дальше объезжали камни, сдвигались слева направо, обходя самую большую бочку, дальше - по бочкам, обходя большие обливники. Вторые заходили так же, ткнулись носиками, дальше – маневр и уход вправо. Третий экипаж прижало к камню вправо на входе, оттолкнулись от камня, прошли вдоль левого берега, попали в основную бочку, но обошли две правые бочки, в которые попали остальные.
Четвертый экипаж выбрал самый безопасный и техничный вариант – проход вдоль ЛБ, через несколько ворот, используя навалы на камни для манёвров, на камень на выходе их не нанесло, прошли с запасом. Пятый экипаж ,как и предыдущие, прижало к скале, отпихнулись вовремя ушли направо, но зацепили камень, сделали телемарк, прошли одну бочку, во вторую вошли без скорости. Там зацепило и держало некоторое время. Зачалились к левому берегу.
| Обнос по левому берегу. (По мнению Лифанова, для К4 в левой части реки слишком короткие участки для маневра. К4 обязательно были бы навалены на надводные камни).
|
Порог “Широкий” (4С). По лоции Лифанова.
Через 300м от предыдущего. Река широко разливается по россыпи камней. Падение в пороге относительно небольшое, но проходы узкие с бочками. Ниже порога улов и далее быстроток.
| Препятствие не отметили, прошли сходу
| Прошли сходу по воротам в правой трети реки. Требовалось довольно интенсивное маневрирование.
|
Порог «Люстра» №2.12.(5В), расположен через 500м от пор. «Лохматый». Чалиться нужно перед железным автомобильным мостом, до моста тянется плес. Чалиться можно или на левый, или на правый берег, слева меньше идти, правый берег зарос колючками. Ниже моста, ближе к правому берегу – большой камень. Чистые проходы и слева, и справа. В русле, ближе к левому берегу – большая скала. Образует ворота. Пологий слив высотой метра 3. По центру, в конце слива - большой обливник, на котором мощная «подушка». Слева и справа от него есть достаточные проходы, слева на заходе – бочка. У самого левого берега в нашу воду есть «канализация», чисто пройти нельзя, но, перебрасываясь по камням, можно.
| Проходили центральным сливом слева, прижимаясь к скале, чтобы не попасть на подушку. Корму катов проносило по краю обливника, каты раскручивало. Все бочки сложности не представляли, были мягкие. Страховали с левого берега ниже порога.
| Два катамарана прошли левым вариантом, причем один из них слегка ударился носом в левый берег (точнее – остров). Один экипаж избрал для прохождения правый вариант. Прошли удачно, но ниже слива их основательно приложило к камням на правом берегу. Страховались береговой страховкой с правого берега.
|
Порог “Разлив” (4C). По лоции Лифанова. Через 200м от предыдущего порога.
После предыдущего сужения река широко разливается, в центре русла крупные камни. Множественные каменные гряды образуют ступенчатые сливы с бочками, в некоторых местах довольно мощные. Проходы есть и в правой трети реки, и в левой трети реки. На заходе в левую часть реки мелко. В правой трети реки струя и бочки мощнее, но глубже.
| Порог не выделен из общего участка, где на каждом повороте – большое падение с бочками, камнями, обливниками. Линия движения читается с воды, шли сходу.
| Проходили в правой трети реки через все бочки. В струе мощный навал на скалу, от которого уходили с большим напряжением.
|
Порог №2.13. «Винт» (5В к.с.) Расположен в 800 метрах ниже пор. «Люстра».
Видны большие камни в русле, небольшой подпор, сильное падение. Чалка и просмотр (по большим камням) по правому берегу. Две ступени: заходная – слив через всю реку, загроможден камнями. Проход справа ограничен большим камнем, слева – обливным камнем, который находится ниже слива. Между ними – широкие ворота. Слева – отвесный слив высотой 1,5 метра, за ним – пенная яма. Далее – метров 30 быстротока, можно страховать с правого берега спасконцами.
2-я ступень образована сужением реки большими камнями. Правый берег представляет собой горку из нескольких бочек, прямых и косых. На заходе по центру – двуглавый камень, который разделяет левые и правые ворота. Вход в левые ворота затруднен камнями и структурой потока, они более узкие, попасть в них сложнее, и дальше придется идти через все бочки по прямой. Правые ворота расположены под углом к струе, трек изогнутой структуры (винт). Большой перепад, трек приводит катамаран носом под углом к основной струе и бочкам. Заход в левую часть правого прохода затруднен обливником, через который можно прыгать. После порога – достаточно быстротока для страховки. Справа – вход в тихую заводь, где можно поставить кат для активной страховки, чистая галечная отмель
| Страховку поставили двумя спасконцами после первой ступени и двумя – в конце порога. Катамаран, прошедший первым, встал на активную страховку. Проходили порог:
- Первый экипаж прыгнул 1-ю ступень нормально, по треку прошел вторые ворота и встал на страховку.
Остальные катамараны первую ступень проходили так же. Бочка тормозила, но не делала попыток перевернуть кат, шли в основной слив справа.
Два экипажа прыгали во вторые ворота через обливник. Еще два экипажа прыгнули левее, между камнем, образующим ворота, и обливником.
| Поставили береговую страховку ниже порога, посчитав, что полутораметровый водопадный слив для четверок не опасен. Так оно и оказалось. Все суда прошли без проблем первый слив ближе к правому берегу. Дальше один катамаран прошел по треку, а два остальных – прыгнули через обливной камень.
|
Дальше – еще пара крутых шивер (шли сходу). Затем, после 2-го моста, река выполаживается, но шиверы – на каждом повороте. За вторым мостом – левый приток. Линия движения читается сходу. Дорога по левому берегу идет близко к реке (метров 30 над рекой). Далее – шиверы, разбои, острова с шиверами в протоках.
Шли 20 минут. В русле видны крупные камни и достаточно сильное падение на левом повороте. Чалка к левому берегу, впадает левый приток (небольшой). Просмотр порога по левому берегу.
|
|
|
Порог № 2.14. «Белый» (5С) (По лоции Лифанова – пор. «Прямой» 5В) Перед порогом впадают правый и левый притоки. Порог проносной, но с большим падением. На заходе – несколько больших камней, образующих ворота. Далее – мощный слив у правого берега, проход по бочкам. Несколько мощных бочек, слив – метра полтора, пологий, с бочкой (тормозит). Дальше – быстроток с большим падением и проносными бочками.
| Страховка после порога тремя спасконцами, затем – с воды прошедшим катамараном. На заходе лавировали между большими камнями. Ныряли по основной струе в правой части. На скорости прорубали бочки. На дорогу можно подняться по правому берегу, вылезая на террасу. Тропинки идут по склону, дальше - поселок.
| Первый экипаж группы Лифанова страховался с воды катамараном группы Цветковой, а следующие тоже с воды первым катамараном. Линия движения в пороге та же, что и группы Цветковой.
|
Порог «Набережная», №2.15 (5В) Через 100 метров быстротока после предыдущего препятствия. Осмотр по левому берегу. Длинная труба, запертая берегами – набережными. На заходе – два камня, делящие поток на 3 части. Правая часть проходима, представляет крутой слив с бочкой на выходе, высотой 1,5м. Средний проход – серия небольших сливов. Крайний левый слив по нашей воде не проходим. В середине порога впадает правый ручей, после порога каньончик с высотой стен 15-20м и длиной 50м – на высоте 20м над водой – навесной пешеходный мост. Далее потоки сливаются вместе, течение ускоряется. Череда валов и бочек.
| Первый катамаран страховали спасконцом с правого берега ниже порога. Для следующих экипажей - страховка активная, с воды прошедшими катамаранами. Первый катамаран прошел центральным сливом, остальные – справа.
| Страховались с левого берега. Все катамараны прошли по основной струе под правым берегом.
Все катамараны прошли по центру заходную шиверу, после чего ушли в правый проход, успешно пробив бочку и вал.
|
Дальше немного спокойной воды, участок мощных шивер (2 шиверы), чередующихся быстротоками. Шиверы однообразные, мощные, большое падение. Везде широкие проходы.
| Шли сходу.
| Шли походным порядком.
|
Порог «Башенки» №2.16, (5В) (По лоции Лифанова – пор. «Мазар»). После быстротока в русле видны большие камни. На левом берегу – маленькие белые башенки. В начале – крупные камни на правом берегу, поток идет рядом с ними. Дальше - лавировка между камней, бочки.
Описание Лифанова: «Ориентир порога – за правым поворотом реки на прямом участке крутое падение с заметным впереди крутым сливом через всю реку и крупными надводными камнями в русле. На террасе левого берега культовое сооружение с башенками. Просмотр и страховка с любого берега. После пологого слива следует длинный участок быстротока с небольшой бочкой в правой части реки, после чего в правой трети реки лежит большой обломок скалы. Ниже обломка через всю реку идет гряда камней, образующая узкие косые крутые полутораметровые сливы. Большинство из этих сливов либо негабаритны для катамарана - четверки, либо ведут в камни, стоящие ниже, слабо прикрытые водой. Ниже гряды река образует горку с хаотично расположенными камнями. В конце порога левая половина реки перекрыта надводными камнями, а в правой половине реки лежит большой обливной камень, оставляющий чистый проход в центре реки или под самым правым берегом. Ниже обливного камня на правом берегу хороший улов. Реку бьет в стену правого берега еще метров через 15 быстротока. Здесь уже обширный улов у левого берега.»
| Смотрели с правого берега, проходили тандемами, уходя к правому берегу, бочки проходя по краю. Делали телемарки, чтобы лучше вписаться в узкие проходы.
| Смотрели порог с левого берега.
Одно судно траверсировало реку непосредственно перед порогом и экипажу с большим трудом удалось сначала зацепиться за гладкие большие камни правого берега, а потом и вынуть на правый берег судно. После обноса катамаран был поставлен на страховку ниже порога. Второй экипаж не сумел зацепиться за камни в месте зачалки первого экипажа, ушел ниже и попал в небольшую бочку, после чего практически остановился. Экипаж довернул судно носом к правому берегу и за несколько гребков зашел за большую скалу на правом берегу, после чего развернул катамаран носом по течению и успешно пошел порог сначала у правого берега, а в конце порога по центру реки. Третий катамаран прострелил струю на носовом траверзе и ниже скалы ушел в улов правого берега. После телемарка он прошел порог по линии движения первого катамарана.
|
Далее каскад шивер продолжается. Между ними – прогонные участки.
Можно выделить следующие препятствия (проходили сходу)
Порог № 2.17. Большая бочка. Слева от нее чистый проход. Четких ориентиров нет.
|
Обходили слева.
|
Препятствие не отметили
|
Порог №2.18, 4 к.с. (“Латинский” 5A по лоции Лифанова)
По описанию Цветковой: Расположен на повороте, под мостом, струя бьет в бом левого берега.
По описанию Лифанова: Порог начинается ниже моста на правом повороте реки и заканчивается после левого поворота. Общая длина порога не менее 300 метров. Просмотра и страховка могут быть осуществлены с любого берега.
Порог образован большими камнями, хаотично разбросанными в русле. Линию движения можно запомнить только в общих чертах, но этого достаточно, поскольку проходы между камнями достаточно широкие. Падение реки возрастает к концу порога, где струя делится надвое лежащим большим камнем. Чище проход у левого берега.
| Проходили сходу, уходя от прижима.
| Порог проходили после беглого осмотра в основном по центру реки, уходя на выходе левее.
|
Порог “Гостеприимный” (5A) (лоция Лифанова)
Ориентир порога – хорошо заметное белое одиночное здание на левом берегу, к которому от пляжа на берегу ведет лестница. Просмотр порога по дороге или по левому берегу.
Порог начинается на прямом участке, после чего река поворачивает сначала налево, а затем направо.
Длинна порога около 400 метров, наиболее сложен участок до левого поворота, где много надводных и обливных камней с большими бочками за ними. Линию движения точно запомнить сложно.
| Препятствие не отметили
| Порог осматривали. При прохождении порога шли походной колонной, придерживаясь общего направления движения: после захода по центру уйти под правый берег, далее снова в центр и перед левым поворотом снова под самый правый берег, а дальше по центру.
|
Порог № 2.19, 5В к.с. (“Душистый” 5A по лоции Лифанова)
Серпообразный заход, от правого берега шивера идет к левому берегу, на выходе заперта камнями. Струя сужается примерно до 5м, большая бочка.
На плесовом участке впереди видны крупные камни по берегам. Слева и справа расположены села. Просмотр и страховка по любому берегу.
Гряда камней идет от левого берега к правому и оставляет чистый проход шириной около 5 метров с водоскатом. В этом проходе лежит подводный камень, который образует мощную полутораметровую бочку. За бочкой – плес.
| Первый экипаж прошел сходу без скорости, почти лагом, и застрял в бочке. Гребец перелез на другой баллон, выплыли.
Еще один экипаж прошел по канализации под самым правым берегом, остальные проскочили на скорости, держась ближе к левому берегу.
| Порог прошли кильватерным порядком, пробив бочку на выходе.
|
Порог № 2.20 (5А к.с.) Порог “Короткий” 4C по лоции Лифанова Нагромождение камней в русле, с большим булыжником на правом берегу. Перед порогом впадает правый приток, через него – железный мост. Перед ним заходная шивера, в конце которой можно зачалиться. Большой камень на правом берегу, после него – еще 2 камня, в проходах – мощные косые бочки, затем - мощная прямая бочка.
| Проходили по центру, рядом с камнем, прорубая бочку.
| Проходили порог по центру.
Закончили сплав на гатах (ступенях) за селом Augustmuni
|
Порог № 2.21 (5В к.с.) Расположен примерно в километре ниже предыдущего порога. Большой камень у правого берега, русло сужено камнями, водоскат с мощной бочкой за ним.
| Смотрели, страховали с правого берега спасконцами, потом- с воды. Заходили под правым берегом, проходили по бочке. Притормаживало. Закончили сплав у поселка ниже порога.
| -
(сплав закончили раньше)
|
Не дошли по воде до Рудрапраяга примерно 15км. Река стала проще, много населенных пунктов, очень грязно.
Общая характеристика р. Алакнанда (информация предоставлена М. Кирсановым)
Река Алакнанда (Alaknanda) образуется при слиянии рек Сарасвати (Saraswati) и Даули Ганга (Dhauli Ganga). Это место называется Вишнупраяг (Vishnuprayag).
От места образования Алакнанды до ее левого притока Бирд Ганга (Birdh Ganga) расположено
Верхнее ущелье Алакнанды, содержащее наиболее сложные препятствия на реке. Протяженность Верхнего ущелья ~ 30 км.
Через ~ 2 км от стрелки Сарасвати и Даули Ганга идет строительство крупной плотины. На этом участке расположены искусственные пороги, созданные стройкой. В малую и среднюю воду – есть непроходы. Плотина строится в глубоком (более 200 м) и узком каньоне, расположенном напротив города Джошимат (Joshimath).
Длина
каньона "Джошимат" ~ 6 км. Это самый сложный участок на Алакнанде. Каньон "Джошимат" представляет собой непрерывный каскад порогов V и VI к.с. (по международной классификации). В малую воду будут непроходы. Фактически каньон представляет собой шестикилометровый прорыв.
Дорога вдоль Алакнанды идет по правому берегу. Из г. Джошимат дорога серпантином спускается ближе к воде. От конца каньона "Джошимат" до а/м моста ~ 3 км. Начало и конец этого участка имеют сложность III – IV к.с. (по международной классификации), середина с дороги не видна.
Через 300 м от моста начинается второй каньон Верхнего ущелья –
каньон "Хеланг" глубиной около 100 м. В нем препятствия 5-6 (российской) категории сложности.
Через ~ 300 м начинается узкий глубокий каньон длиной ~ 400 м. Это
каньон № 3. В нем череда порогов IV к.с. Нижняя часть этого каньона с дороги не видна.
Далее 600 – 800 м после каньона № 3 идет продолжение каскада порогов IV к.с.
Далее начинается
каньон № 4. В начале этого каньона находится порог-прорыв V+ - VI к.с. (международной) длиной ~ 400 м.
Через ~ 300 м после второго притока река входит в пятый каньон –
каньон "Менанала". На участке между четвертым и пятым каньонами сложность IV к.с. Глубина каньона "Менанала" ~ 150 м, его длина 1,5 – 2 км. В каньоне находятся пороги 5- 6 к.с. (российской), проходимые, но не страхуемые – река течет в каньоне с отвесными стенками. В за правым притоком Менанала начинается
шестой каньон "Пипалкоти". От притока Менанала до крупного поселка Пипалкоти (Pipalkoti) по воде ~ 4 км.
Далее - седьмой каньон. Длина
каньона № 7 около 3 км. Препятствий в нем нет.
Средняя Алакнанда – это участок длиной ~ 110 км от левого притока Бирд Ганга до города Шринагар (Srinagar). На участке идут фоновые пороги 4 к.с. (III к.с. – международной), чередуясь с плесами. Несколько порогов IV-V (международной) к.с. Местами река течет в каньонах.
В верхней части города Рудрапраяг находится а/м через Алакнанду. Река становится проще, все можно идти сходу.
Нижняя Алакнанда – от Шринагара до Девпраяга (~ 30 км). Простой сплав, пороги не выше III к.с.
Верхнее ущелье Алакнанды. Каньон Хеланг. Описание препятствия
| Прохождение группой Цветковой
| Прохождение группой Лифанова
|
Сплав начинали от моста напротив поселка Хеланг (Helang). Немного выше моста справа впадает ручей.
Через 300 м от моста начинается второй каньон Верхнего ущелья – каньон "Хеланг" глубиной около 100 м.
| Стартовали чуть выше моста, с правого берега. Туда можно спуститься с дороги.
| -
|
Шивера. Начинается метрах в 50 ниже моста на левом повороте.
Далее - еще шивера. Стенки каньона – вертикальные.
| Осматривали с левого берега, перечалившись от места старта.
Шли сходу
| -
|
Порог "Белый кулуар 1" (6А к.с.). Находится в 600 – 800 м ниже моста. Напротив него на правом берегу в кулуаре осыпь белого цвета (она особо не выделяется среди других осыпей. Чалка к правому берегу. На входе - слева камень, справа – отвесная скальная стенка с выступом, они образуют ворота. В воротах мощная бочка, которую можно пытаться обходить по краю. Бочки, валы. Проход вдоль правого берега, затем – налево, обходя бочки по краю. Далее – плес.
| Чалились к правому берегу (один катамаран зачалился налево). В середине порога с правого берега ставили страховку. В конце порога – отвесные стенки, страховка с берега невозможна. Страховали с воды, с катамарана, прошедшего первым. Один экипаж заходил слева, остальные – справа, маневрируя между бочек, затем держась около правого берега и угребались влево от навала на правые скалы в конце порога.
| -
|
Порог "Белый кулуар - 2" (6С) Расположен метров через 800 после первого порога. На правом берегу - вторая осыпь белого цвета. Она также не слишком отличается от сыпух вокруг. Это порог-прорыв длиной метров 500. Река делает зигзаг: влево – вправо – влево.
Много камней, перепад метров 15-20. Просмотр или с левого берега, или с правого (с правого до конца его не обнести - скалы).
Чалиться нужно, завидев большие камни в русле. Слева есть место для чалки. Заход – большие камни, сливы, узкие проходы. На выходе – огромный бульник, запирающий поток, через него валит струя. Слив высотой метра 3.
| В нашу воду на наших катамаранах порог не проходится. Обнос тяжелый, по левому берегу, при желании, можно подняться на дорогу. В этом месте слева впадает ручей, затем - еще один ручей.
Обносили 2,5 часа. Очень жарко. Катамараны поднимали по заросшим склонам на высоту метров 20, переносили через большие камни, затем - спускали на веревках вниз, к воде. Сами обходили скалу по заросшему склону.
| -
|
Порог «Сюрприз», (6А к.с.)
Начинается метров через 50 после последних сливов предыдущего порога, можно сказать, что является продолжением порога «Белый кулуар-2». У левого берега – большой камень, на который наваливает. На входе – большая бочка и камни. Далее - еще ряд больших бочек. Струя идет вдоль левого берега, метров через 300 - прижим к левому берегу, но с отбойником. Бочки мощные.
| Страховку поставили с левого берега, в середине порога. К концу порога по левому берегу не пройти. Первый экипаж прошел первую бочку, вторую прошел по краю. Дальше – траверс к правому берегу, встали на страховку.
Следующий экипаж зашел в первый слив, затем начали уходить направо, недооценили мощь воды, вошли под углом во вторую бочку, сразу кильнулись. Спасконец не поймали – на такой мощной воде в середине порога поймать его было маловероятно, сработать должна была нижняя страховка. Держась за перевернутый кат, пошли вдоль левого берега, их прижало к скале левого берега. Перевернули кат и сели в упоры. Страховка стояла ниже, но ребята сами справились раньше.
Выбирались на дорогу по тропе, остальные экипажи проходили порог на следующий день.
Третий и четвертый экипажи прошли слева, их нанесло на камень у левого берега. Оттолкнулись, все нормально. Последний экипаж прошел тоже слева, чисто.
| -
|
Далее, до пешеходного моста- несколько не слишком сложных шивер (5 к.с.)
| Шли с частичным просмотром, тандемами.
У пешеходного моста впадение небольшого правого притока, водопад. Здесь есть хорошая тропа, ведущая на дорогу. По правому берегу идет широкая тропа вниз по реке (на высоте метров 50 над рекой). На ближайших полутора километрах – шиверы, ничего особенного. В этом месте поднялись на дорогу.
| -
|
По описанию Кирсанова,
через ~ 300 м начинается узкий глубокий каньон длиной ~ 400 м. Это
каньон № 3. В нем череда порогов IV к.с. Нижняя часть этого каньона с дороги не видна.
Далее 600 – 800 м после каньона № 3 идет продолжение каскада порогов IV к.с. Затем (в малую и среднюю воду) посреди реки - галечная отмель.
После отмели река вновь сужается. Начинается
каньон № 4. В начале этого каньона находится порог-прорыв V+ - VI к.с. (международной) длиной ~ 400 м. Узкие проходы, сливы, бочки. Оба берега – крутые серые осыпи. Далее в этом каньоне 1 - 2 км сложность порогов – IV к.с. В конце каньона № 4 дорога снова уходит от реки и объезжает двойной овраг с притоками ЛБ. Между устьями этих притоков ~ 300 м. На участке между четвертым и пятым каньонами сложность IV к.с.
(На прохождение каньонов 3 -6 группе Цветковой не хватило времени – оставалось 2,5 дня – достаточно только для прохождения запланированного участка от Пипалкоти до Рудрапраяга. С дороги видели место в 4-м каньоне, которое, скорее всего, пришлось бы обносить – вышеупомянутый порог-прорыв.) Каньон "Менанала" (№5) и каньон «Пипалкоти» (№6) Через ~ 300 м после второго притока река входит в пятый каньон –
каньон "Менанала". Начинается у моста через Алакнанду Глубина каньона "Менанала" ~ 150 м, его длина 1,5 – 2 км. Реку в каньоне "Менанала" не видно.
В районе правого притока Менанала с дороги виден короткий участок реки – это конец каньона "Менанала" и начало следующего шестого каньона "Пипалкоти". От притока Менанала до крупного поселка Пипалкоти (Pipalkoti) по воде ~ 4 км.
Каньоны «Менанала» и «Пипалкоти» проходила группа Лифанова.
Описание препятствия
| Прохождение группой Цветковой
| Прохождение группой Лифанова
|
Начало 5-го каньона.
Порог “Менанала” (6В) Порог начинается в 200 метрах от моста на прямом участке. Ориентир – после отвесной скалы на правом берегу небольшая осыпь из крупных валунов. Просматривается и страхуется только первая ступень.
Первая ступень. Порог начинается длинным пологим сливом в левой трети русла, ведущим в вал высотой около 1,5 метров. В правой трети русла крутой короткий слив с пенной ямой за ним. Через 50 метров подводный камень в центре русла образует пенную яму. Под правым и левым берегом чистые проходы. Далее 30 метров быстротока. Две трети русла в левой части реки занимает крутой подковообразный слив с мощным пенным котлом за ним. Ниже котла еще один слив с бочкой. Под правым берегом реки тоже слив, но гладкий, обходящий оба слива в левой части реки. Этот слив идет из-под правого берега в центр русла и заканчивается мощной косой бочкой.
Ниже второго слива в центре струи стоят два надводных камня, оставляя проходы под левым (узкий) и под правым (широкий пологий слив) берегами. Ниже этого места прохода по берегу нет. Далее с берега кажется, что у правого берега есть такой же улов, как и перед началом порога по скалам правого берега его можно просмотреть.
Вторая ступень. На самом деле улова нет, есть быстроток. Скалы, по которым казалось, что можно просмотреть ступень оказываются ниже верхнего бьефа порога. В центре реки дорожка из мощных валов, которая заканчивается бочкой через всю реку. Далее 30 метров быстротока. Зачалка к правому берегу вряд ли возможна – на берегу крупные обломки скал, за которые невозможно зацепиться.
Третья ступень.
Река сужается береговыми выступами. По всей ширине реки хаотично размещены обливные крупные обломки скал с двухметровыми водоскатами и мощнейшими бочками за ними. Чистого прохода нет. Длина ступени около 50 метров, общее падение в ней мы оценили в 7 – 8 метров. После ступени 20 – 30 метров быстротока. Зачалки нет.
Четвертая ступень. Река снова сжимается берегами. Через всю реку водоскат около 2 метров высотой. За ним такого же размера бочка. За бочкой стометровый быстроток, у правого берега улова, по берегу можно пройти. Выход вверх к поселкам на правом берегу потребует альпинистского снаряжения.
До следующего порога около пятидесяти метров чистой воды.
| -
| Страховку в пороге поставили двумя морковками после второго слива в первой ступени.
Идущий первым катамаран зашел несколько правее центра струи, уходя от большого вала в центре. При этом правый баллон попал в яму у правого берега. Катамаран резко остановило и развернуло. (Остальные экипажи проходили этот слив через вал слева, что оказалось проще). Катамаран развернули и ушли к правому берегу во второй слив. Бочка остановила и довернула судно, но оно всплыло и пошло дальше.
За стеной правого берега, где предполагалась зачалка, чалиться оказалось негде. Два крутых вала были пробиты, после чего была пробита и бочка, оказавшаяся в нижнем бьефе ступени.
Дальше экипаж дернул судно к правому берегу, но зачалки вновь не оказалось, а впереди была третья ступень, перед которой катамаран удалось разогнать.
Зашли в ступень в правой трети русла. Первую бочку по ходу движения пробили, но она практически остановила судно. После этого уже без скорости ввалились в следующую бочку, еще более мощную. Несмотря на очень большие носовые наплывы, носовые гребцы полностью ушли под воду. Тем не менее катамаран всплыл и эта бочка было пройдена.
Следующие 30 метров быстротока (зачалки снова нет) и впереди видна одиночная ступенька, а за ней улова под осыпью правого берега.
В последнюю бочку катамаран зашел полулагом. Катамаран, мгновенно остановило и подтопило, едва не смыв правого кормового гребца. После этого катамаран встал на страховку у правого берега.
|
Порог “Борода” (5А)
Порог в отвесных берегах, просматривается от начала с правого берега. Страховка возможно только снизу порога.
Обливные камни в центре делят реку на две части, образуя длинные пологие сливы высотой метра 4 под правым и под левым берегами. Далее сливы объединяются в центре реки, образуя “бороду” – длинный сужающийся поток с хаотическими валами до двух метров в нем. Длина порога около 80 метров.
| -
| Проходили сначала в правый слив и дальше по центру, удерживая нос перпендикулярно двухметровым валам.
|
Порог “Машинный” (6A). За коротким быстротоком после пор. «Борода» расположена крутая осыпь в кулуаре, переходящем в отвесный склон на левом берегу. Правый берег – отвесная скала. В воде видны большие камни. У воды на берегу валяются остатки вдребезги разбитого грузовика. Здесь расположен порог «Машинный». Длина порога 100 метров.
Три обливных камня лежат в струе, образуя мощные бочки по всей ширине реки. Ниже в реке под правым берегом небольшой надводный камень, еще в 20 метрах ниже которого река полностью перегорожена пятью надводными камнями. Вся вода лупит в самый большой камень, стоящий в правой трети реки. Между ним и правым берегом возможно есть чистый проход, сравнимый с габаритами катамарана, но камень, стоящий выше по течению полностью блокирует возможность использования этого прохода. В левой части русла проходы негабаритные. Проход есть слева от большого камня, между ним, и следующим надводным камнем, стоящим несколько ниже по течению. Здесь образуются примерно трехметровые ворота, но под углом в 45 градусов к основной струе. В воротах косой полутораметровый водопадный слив и пенный котел за ним. За порогом отвесные скалы и справа, и слева. Обнос порога и страховка первого экипажа – невозможны, так как ниже порога по отвесным скалам невозможно ни спустить судно к воде, ни сесть в него.
Далее в каньоне спокойная вода. В 200м ниже - осыпь на правом берегу, где можно вылезти наверх.
Конец 5 каньона.
| -
| Первый катамаран стартовал прямо с береговой скалы “тюленьим спуском”. Катамаран тут же навалило на левый берег, но навал оказался не настолько сильным, как казался. Экипаж вывел судно из прижима и прострелил струю, уйдя в котел слева от большого камня. Правую корму немного зажевало под сливом, но порог был пройден. Остальные экипажи повторили линию движения первого.
|
У отмели небольшой порожек Ниже этого порожка около трех километров относительно спокойной воды в глубоком ущелье.
| -
| Сплавлялись медленно, с отдельными просмотрами
|
Начало 6 каньона.
Порог “Ловушка” (6A). На левом берегу видна осыпь, видно сильное падение воды. Порог начинается на пологом правом повороте. Струя все время прижимается к правому берегу, образуя длинный прижим под отвесную скалу, которая уходит в воду под отрицательным углом. Далее следует прямой участок. От левого берега до центра реки под водой лежит большой камень. С него идет слив с пенным котлом, но большая часть воды откланяется в пологий слив вправо с двумя мощными валами, который ведет прямо в выступ скалы правого берега. Перед скалой заметная водяная подушка. Скала и камни левого берега сужают русло до 5 метров. Ниже скалы через все русло один за другим лежат два подводных камня и ниже второго у левого берега – надводный. С подводных камней вода сливается крутыми 1 – 1,5 метровыми сливами с пенными ямами, с камня у левого берега вправо идет двухметровый закрученный слив, обходящий обе ямы выше. Левее камня у берега прохода нет - узко.
Ниже у левого берега есть место для чалки и страховки.
| -
| Первый катамаран зашел в порог по основной струе ближе к правому берегу. На прямом участке экипаж продолжил удерживать катамаран в правой трети реки, уходя от пенного котла, последовательно пробив два вала. Струя сбросила судно носом в прижим, но на отбойной волне катамаран развернуло влево и притормозило, после чего судно ушло к левому берегу в левый язык впритирку к камню у левого берега, обойдя пенные ямы в центре. После этого экипаж встал на страховку с воды.
Второй экипаж повторил линию движения первого.
|
Через 150 метров после предыдущего препятствия в русле у левого берега крупные камни. У правого берега чистые пологие сливы с крутыми валами. Дальше до моста ниже Пипалкоти заметных препятствий нет. Река течет в глубоком каньоне. Часто создается ошибочное впечатление, что это подпор перед сложным порогом.
Конец 6 каньона.
От пешеходного моста ниже ручья, впадающего с левого берега, на дорогу выводит широкая мощеная тропа.
|
|
|
Каньон №7 (проходили обе группы) После поселка Пипалкоти дорога объезжает овраг с ручьем. Ниже этого оврага еще один пешеходный мостик, после которого река снова сужается, и начинается последний седьмой каньон Верхнего ущелья Алакнанды. Длина
каньона № 7 около 3 км. Каньон № 7 менее глубокий по сравнению с остальными. С дороги реку в этом каньоне видно только в его начале и конце. В каньоне нет никаких препятствий. Заканчивается каньон в устье левого притока Бирд Ганга, где расположен одноименный порог.
Средняя Алакнанда Описание препятствия
| Прохождение группой Цветковой
| Прохождение группой Лифанова
|
Устье левого притока Бирд Ганга — а/м в Чамоли ( расстояние по воде ~ 7 км).
|
Мощная шивера (5В), (4С по лоции Лифанова) предшествует порогу «Бирд Ганга» Находится на повороте, большое падение, прохода с воды не видно. Очень мощная вода, большой перепад, большие бочки, которые можно с трудом обойти. Особенно большая бочка – у правого берега.
| Зашли посреди реки в улов за большим камнем. Из улова за камнем пытаемся увидеть, что там дальше. Все прошли нормально, первый кат зачалился в устье притока для страховки. Мощь воды возросла, приходится сильно работать.
| Шли кильватерной колонной через бочки.
|
Порог «Бирд Ганга», 5 к.с. (IV к.с. – международная). Начинается от устья левого притока. Основная струя идет сначала вдоль левого берега, затем через ряд сливов между камней уходит к правому берегу. Метров 100 с валами и большими бочками, навал на скалу правого берега. Река здесь довольно широко разливается.
| Проходили походной колонной, совершая маневр слева направо, уходя от навала на скалу.
| Шли порог без просмотра кильватерной колонной по основной струе у левого берега.
|
Далее через каждые 200 – 400 м идут фоновые пороги 4 к.с. (III к.с. – международной), чередуясь с плесами.
|
|
|
Порог «Пракрити» 5В к.с. (IV – IV+ к.с. - международная). Находится на расстоянии ~ 0,8 – 1 км ниже притока Бирд Ганга, на левом повороте. В этом месте дорога близко подходит к реке. Чалка перед порогом к любому берегу, в малую воду – осмотр лучше производить с правого берега. В левой трети русла в реке крупные камни. Каскад сливов по всей ширине реки. Заметный перепад, бочки, валы.
| Ставили страховку спасконцами с правого берега. Затем - катамаранами с воды. Прыгали посредине (или у правого берега), в проход между камнями, затем шли по валам и бочкам. Шли слева, лавируя между камнями, затем - по языку между бочками, даже не притопило. Один экипаж на заходе налетел на камень, снялись, прошли справа.
| Шли сначала по центру потока, а на траверсе большой скалы уходили к правому берегу и проходили по горке вдоль правого берега.
|
Выходная шивера с валами до 2-х метров. Дальше – поворот направо, шивера, далее – на каждом повороте – шивера-порог. Все препятствия – бочки, валы. Иногда – камни.
Обстановка на берегах сильно улучшается, долина становится шире.
|
|
|
Пор. Беломраморный 5 к.с. (по лоции Лифанова- 4С; IV к.с – международная). Расположен на левом повороте перед пос. Чамоли (за ~ 500 - 700 м до автомобильного моста, по лоции Лифанова- за 200м). Чалка перед ним к левому берегу. У правого берега – скалы белого цвета. Ряд сливов в шахматном порядке. На левом повороте в реке хаотично расположенные бочки и прижим к правому берегу.
| Прошли сходу.
| Прошли сходу в правой трети реки.
|
За порогом под автомобильным мостом мощная шивера. Проходы видны с воды.
Вдоль воды идет набережная поселка Чамоли. Через 200 метров после нее на левом повороте навал на правый берег. У правого берега стоит мощная косая бочка, куда идет большая часть воды. У левого берега чистый проход.
| Препятствие не отметили
| Шли сходу, но при необходимости можно просмотреть это место с левого берега.
|
Чамоли — Нандпраяг (по воде ~ 11 км).
|
Порог «Неожиданный» 5С к.с. (IV – IV+ к.с. – международная) (По лоции Лифанова – пор. «Длинный»). Начинается после шиверы примерно в полукилометре после пос. Чамоли.
Первая ступень: После ряда бочек и валов русло сужается метров до 15, слив примерно 2м с косой бочкой за ним. Далее примерно 50м – прогонный участок, в центре камни, проход слева (куда идет большая часть струи) или справа.
2-я ступень: струя, после огибания группы камней в центре реки, переходит от левого берега к правому и бьет в стенку правого берега. Далее, после быстротока 30м, - третья ступень – серия небольших валов и бочек. 2-я ступень порога – на крутом правом повороте.
| Шли сходу. Катамаран, шедший первым недооценил сложность препятствия, зашел ближе к правому берегу, попал в косую бочку и кильнулся. Шедший следом катамаран, увидев киль, поспешил на помощь, и перевернулся примерно там же. Остальные, увидев это, зачалились. Кильнувшиеся экипажи сообщили по рации, что все нормально, все вылезли на берег. Остальные посмотрели порог.
Последние 3 экипажа просматривали все ступени, проходили сначала 1-ю ступень со страховкой после нее, прижимаясь к левому берегу, по левому краю косого слива и косой бочки, дальше - маневр между камнями, затем 2-ю и 3-ю ступени. Кильнувшиеся экипажи, помогая друг другу, вылезли метров в 300 ниже, за 3-й ступенью, на быстротоке, на берег.
| Проходили через все бочки по основной струе походным порядком со слаломом между большими камнями в центре порога.
|
Далее- 100м быстротока, дальше – правый поворот, шивера с мощными валами (По лоции Лифанова – пор. «Храмовый», 5А), струя идет от левого берега к камню у правого берега, на который навал. (Сложность - 5А по Российской классификации). На левом берегу – ступени, ведущие от храма к воде.
| Проходили сходу
| Шли походным порядком.
|
Дальше – несколько шивер. Остров. 3/4 воды идут в левую протоку. В конце левой протоки - камень у левого берега, от него проход слева, у берега. Далее справа – большая бочка. Проход вдоль левого берега с последующим уходом к острову, обходя бочку. Далее протоки сливаются. Вдали виден подвесной мост. (На левом берегу- хорошее место для стоянки).
| Осматривали препятствие с острова. Проходили походной колонной.
|
|
Порог 4 к.с. (шивера) (III+ - IV к.с. международная) Сразу за пешеходным мостиком. Короткая мощная шивера длиной метров 100, далее – левый поворот, на котором – порог с боем сначала в скалу правого берега. После короткого быстротока – камень у правого берега, у правого берега спокойный проход, у левого – валы и бочка.
| Уходили от прижима к правому берегу, далее уходили со струи и проходили между камнем и правым берегом. Порог смотрели.
| Препятствие не выделили из общего фона шивер. Шли сходу.
|
Через 100м – быстроток, шивера на прямом участке, мощные валы, бочки, обливники (3-4 к.с. Российская). Слалом с уходом от мощных бочек.
| Сходу
| Сходу
|
Перед устьем левого притока Нандакини на ЛБ широкие цветные ступени (гаты), ведущие к ашраму. Здесь же на ЛБ небольшая рощица. Напротив рощицы - несложная шивера.
| Проходили сходу.
| Сходу
|
Нандпраяг (устье Нандакини) — Карнанпраяг (устье Пиндара) (по воде ~ 15 км).
|
Порог "Нандпраяг", 6А к.с. (V к.с. – международная).
На резком правом повороте начинается шивера длиной примерно 300м, которая после короткого быстротока за устьем Нандакини переходит в порог Нандапраяг 6 к.с.
На прямом участке река проходит через две гряды камней. Первая – обливники, образующие сливы до 1м различной степени мощности бочек за ними. Через 20-30м – вторая гряда более крупных камней, практически полностью перекрывающая правую часть русла, оставляя проход у левого берега. Левый берег – крупноглыбовая осыпь. Осмотр затруднен. После второй гряды камней струя бьет в скалу правого берега. У левого берега большой улов, около крупных камней. Основная часть струи идет в центральную и правую части русла, образуя мощные валы и бочки. Наиболее безопасный проход – вдоль камней левого берега, через мощную бочку.
| Проходили все вдоль левого берега, прошибая на скорости небольшие бочки и бочку во второй гряде камней.
| Оба экипажа проходили порог вдоль левого берега, на скорости пробивая бочки.
|
После короткого быстротока – автомобильный мост.
Далее, на протяжении нескольких километров пороги 3-4 к.с., в основном, на поворотах. Заход по широкой дуге, лавировка между камней. Такой характер реки сохраняется до левого притока - Пиндара.
| Шли сходу, походной колонной.
| Шли сходу.
|
Карнанпраяг (устье Пиндара) — Рудрапраяг (устье Мандакини) (по воде ~ 34 км).
|
За устьем Пиндара начинается каньон, значимых препятствий нет. Автомобильный мостик, перед ним – порог 3 к.с. От мостика есть хороший вылаз на дорогу.
| Шли сходу.
| Шли сходу.
|
За мостом река входит в каньон, на протяжении нескольких километров - пороги 3-4 к.с. Примерно в середине каньона далеко в реку выступает узкая серая скала "Парус". В воде у правого берега стоит водозаборная башня.
Дальше река упрощается, сложность препятствий - 2- 3 к.с. Такой участок тянется довольно долго.
| Шли все сходу.
| -
|
Мощный порог 4 к.с. Русло сужается, образуя мощные бочки с валами, разгонная часть на прямом участке, после сужения русла, в конце порога – крутой правый поворот с прижимом и мощной бочкой у правого берега. Линия движения, в основном, просматривается с воды. Торчащих из воды камней в пороге нет.
| Шли сходу. Первый экипаж зашел у правого берега, не успел уйти от бочки, кильнулся. Второй экипаж повторил действия первого, тоже кильнулся (За бочкой - озеро спокойной воды). Третий успел бочку обойти, четвертый прошел вдоль левого берега, наиболее безопасно. Пятый, прошел по центру, маневрируя между большими бочками. После порога – большое озеро, где катамараны поставили на ровный киль.
| -
|
Далее – опять простой участок, потом порог 4 к.с. на коротком 50-метровый участке – сужение русла, мощные валы и бочки, мощная бочка на заходе у левого берега, в середине и на выходе – у правого берега, наиболее мощная во всем пороге.
| Проходили уходом со струи от правого берега к левому, обходя бочки. Один катамаран был сброшен 1-й бочкой у правого берега во вторую, наиболее мощную, где и был перевернут через корму. Далее – быстроток, где экипаж поставил кат на ровный киль. Остальные экипажи обошли мощную бочку, пришли на помощь кильнувшимся.
| -
|
Дальше – простые шиверы. Выход из каньона есть по тропе, к пос. Награсу, этот поселок расположен на левом берегу и с воды не виден. Тропа начинается от распадка, по которому течет ручей, выходит на дорогу.
| Шли сходу.
| -
|
Через 2-3 км от выхода на дорогу, высоко над рекой – пешеходный мост, перед ним – порог 3 к.с. Левый поворот, прижим к правому берегу. Далее – череда порогов 3 к.с. через каждые примерно 500 метров. Средняя скорость – 10 км/час, препятствия – на каждом километре.
| Шли сходу
| -
|
Через 2 – 3 км от Награсу второй пешеходный мост на этом участке. Под мостиком порог 3к.с. На заходе слева бочка. Прижим к ПБ.
| Шли сходу
| -
|
Далее череда порогов 3 к.с. через каждые 400 – 500 м. Валы, бочки.
От второго пешеходного мостика 30 – 35 минут сплава до входа в короткий (~ 400 м) каньон. В этом каньоне высоко над рекой перекинут третий пешеходный мост.
| Шли сходу.
| -
|
Далее через 500 - 700 м мощный порог 4 к.с. (III – III+ к.с. международная) Валы, бочки.
| Шли сходу.
| -
|
Порог «Предшествующий», 5А к.с. (III+ к.с. международная)
Расположен через ~ 2 – 3 км от третьего пешеходного мостика на входе в очередной каньон. Впереди на ЛБ виден белый трехэтажный дом. Это отель "Monal". Чалка к правому берегу на правом повороте, за ним - порог. Расположен на прямом участке реки. Слева и в центре - крупные камни с навалом на них. С правого о берега виден плохо, заходить нужно справа, затем уходить налево, перегребая мощную струю по бочкам. Проход под левым берегом.
| Заходили под правым берегом, уходили под левый, перегребая большие валы и обходя бочки.
| Проходили одним катамараном уходя из центра под левый берег.
|
Порог «Щель» 5Ск.с. (IV+ - V к.с. - международная) От пор. «Предшествующий» начинается разгонная шивера (100 – 150м) порога «Щель». Рекомендуется зачалиться для просмотра самого порога, чалки сложные. После локального правого поворота разгонной шиверы, сужение русла до 5-7м. Бочка в сужении мощная, пульсирующая. Навал без отбойника на выступающую часть скалы правого берега, далее – еще навал (через 10м) на скалу правого берега. Перепад на участке длиной примерно 20м – около 4 метров. За скалой правого берега, на которую идет навал, – большое улово. Огромные грибы, мощные подводные течения, навалы на скалы короткого каньона за порогом.
| Ставили страховку с левого берега, спускаясь к воде по скале.
Проходили:
1-й экипаж – справа, с наездом правым баллоном на скалы правого берега, 2-й – по центру, в бочку, правый баллон по струе. Кат развернуло, зачалились для съемки к левому берегу. 3-й – по центру, пробили бочку. 4-й экипаж заходил справа, слегка зацепил улов перед выступом скалы, где и остался. Прошли вверх по улову, вышли на струю и прошли по языку.
| Проходили одним катамараном вдоль левого берега, пробивая бочку в сливе, после чего уходя от навала на правый берег.
|
Сразу за пор. «Щель» начинается кактусовый каньон. Длина "Кактусового" каньона ~ 600 – 700 м. Сложных препятствий в самом каньоне нет. Над каньоном на ЛБ заросли кактусов. В середине каньона высоко над водой висит четвертый пешеходный мост. На выходе из каньона видны ступени, ведущие в храм, несложный порог 3 к.с.
Далее примерно 2 км несложных шивер и спокойной воды до г. Рудропраяг.
| Прошли сходу
Дошли до моста через Алакнанду в верхней части г. Рудрапраяг. Катамараны разбирали на широкой набережной со ступеньками, ведущими к воде.
| Проходили одним катамараном сходу.
|