Вдвоем по Хибинам

Подобно известной фразе что "Театр начинается с вешалки" можно сказать что любое путешествие начинается с транспорта. Подъем по будильнику,завтрак,умывания, заключительная проверка снаряжения,собранного вечером, и мы уже стоим в пробке где-то посередине пути к Ладожскому вокзалу. Отпуск начался! :)
Нервно смотря по сторонам, пытаюсь задавить в себе мысли в духе " надо было выезжать пораньше". Водитель ищет альтернативные пути объезда. Время идет. Через десять минут удается вырваться через дворы на свободную улицу и снова глубокий вздох, мы успеваем на поезд.
На платформе возле поезда куча народу, полутораметровые кучи из рюкзаков и снаряжения подсказывают что не умер еще туризм в наших краях, и даже процветает. Наш вагон №3 оказался не очень туристическим, зато в меру тихим и "не бухающим".
Единственными туристами кроме нас оказались наши соседи по плацкарту, два мужчины в возрасте. Внешне они напоминали инженеров из какого-нибудь КБ и обращались к друг-другу по имени-отчеству. Познакомившись, мы узнаем что они держат путь в Оленегорск, что чуть дальше нашей станции, а далее, с помощью плавсредств им предстоит добраться до "их места", где планировалось прожить целый месяц. На двоих у них было около 300 кг всякого барахла(3 рюкзака 100л, 2 байдарки и куча сумок). Заносить это все в вагон взялись их дети. Сделали пару заходов, попрощались и ушли. Разумеется факт с явным перевесом багажа не остался незамеченным проводниками вагона, и каждые 20 мин они подходили в ожидании "решения" вопроса. Когда все улеглось и успокоилось вопрос был "решен" на месте.
Все остальное время мы провели за просмотром пейзажей в окне поезда, гуляньями по станциям и разговорами. День был особенно жарким. Таким жарким как положено в середине июля,и небо оставалось ясным до позднего вечера. Чувства помню были тогда как перед экзаменом в школе, усиливаясь с каждой станцией, когда осознаешь, что все ближе и ближе к своей цели. Цели которой так долго ждал. Полночи не мог уснуть в поезде. Завел будильники на телефонах, но боязнь проспать свою станцию не уменьшалась.
Проснулся от резкого удара вагонов при торможении. Заметив что люди из соседнего плацкарта, которые тоже ехали до Апатит, еще на месте, я успокоился и пошел покурить в тамбур. Надо отметить, что ни в Апатитах, ни в других городах дальше Петрозаводска по Мурманской ветке я не был. И стоя спокойно в тамбуре я вдруг решил глянуть в окошко, что по правую сторону поезда. Увидев за окном горы, прикрытые наполовину облачным туманом, меня ударил шок! Я думал все, Апатиты! Проспали! И мы и наши соседи! Поезд трогается, а я стою как вкопанный и не знаю чего теперь делать.
"Где мы?!"- спросил я у седого мужика с беломориной в зубах. "Кандалакша была..."- прохрипел мужик мне в ответ.
Вот такой бодрости утром никаким кофе не разбудишь! Остальное время до самих Апатит я сидел на своей полке без малейшей мысли поспать. Ну а дальше как обычно бывает. Уже вдвоем, собирая наши вещи в последний момент, оказывается что у нас исчезли паспорта с билетами. Перерыв все карманы, возникает мысль проверить пакет с мусором, который мы собрали вчера перед сном. Ага, правильно. Были там. Более того, это мы не паспорта случайно выкинули, это мы мусор выкинули в пакет с паспортами. В общем вовремя вспомнили, вовремя нашли. Когда вышли на станции странное чувство нехватки какой-то вещи все еще присутствовало... Но все успокоилось когда наш сосед по полкам выбежал что бы отдать мне забытую куртку. Поезд зашумел двигателями и медленно тронулся с места. Ну а мы накинули рюкзаки и пошагали к вокзалу.

Скинув рюкзаки в зале ожидания вокзала, и оставив Дашу их охранять, я поспешил на улицу что бы позвонить родственникам с целью доклада об успешном прибытии на место. Так же сразу позвонил в Кировское МЧС, для регистрации нашего пребывания в горном районе. Может кто-то посчитает это лишним делом, но я предпочитаю следовать нормам и правилам, а  особенно тем, что касаются собственной безопасности. Непродолжительный разговор с дежурным, номера телефонов, нитка маршрута и регистрация окончена.  На небольшой привокзальной площади всего несколько машин такси, которые быстро разъезжаются, увозя пассажиров прибывших с нами в одном поезде. Пока суетился с вещами внутри вокзала, площадь опустела. Осталась только лишь одна «Волга» и номер местного такси, записанный в мобильнике.  Водитель, на мой взгляд типичный грузин в годах, оказался очень вежливым и приветливым, как полагается всем таксистам-частникам. Он аккуратно затолкал наши рюкзаки в багажник, и за умеренную плату повез нас к отправной точке на оз. М.Вудъявр. Поездка напоминала больше увлекательную экскурсию, с остановками у нужных нам магазинов. Там мы еще докупили некоторые продукты, и через 30-40 мин благополучно добрались до берега Вудъявра.. Прощаясь, таксист выдал нам свою визитку на случай обратной заброски. Надпись ней была что-то типа – Иванов Василий Александрович и номер мобильника шариковой ручкой. До сих пор не могу поверить что это была его визитка. А звонить на обратном пути мы ему уже не стали.
Ну вот собственно и начало… Еще минут 20 на восхищение окружающими пейзажами, сборы, подгон рюкзаков и мы счастливые двинулись в путь. Первым препятствием был небольшой ручеек, из-за которого очень не хотелось сразу промочить ноги и идти так до конца дня. Поэтому мы, вооружившись палками стали его аккуратно переходить с камушка на камушек.
Тут же состоялась наша первая встреча с туристами. С шумом и грохотом нам навстречу вышла московская группа, которая с криками «привет!»,даже не сбавив ход на  ручье, перешла его по самому глубокому месту.
День радовал солнцем. Было довольно жарко, хоть и дул небольшой северный ветерок. Мы держали путь к перевалу Рамзая, а далее по нашему маршруту мы должны были спуститься в долину р. М.Белой, где планировалась ночевка и еще дневка на следующий день. Встретив первый снежник мы поступили так, как и наверное любой бы питерский человек, увидавший снег в середине июля. Вдоволь наигравшись в снежки мы двинулись дальше.
Тропы уже давно не было и идти стало значительно труднее. Наверное это была первая наша ошибка, и нам бы стоило сразу перейти на левую сторону ручья, и двигаться по тропе, которая там имелась. Но решив что менять путь уже поздно, мы продолжили движение по бездорожью.
Довольно быстро мы оказались у подъема на перевал. Решив набраться сил перед взлетом на него мы устроили небольшой привал. Перекусили, отдохнули, набрали воды и приступили к подъему.  Где-то на полпути к перевальной точке, обнаружили в снегу 3 металлические стопки, которые сразу поставили на баланс нашего хоз.блока. Уже вечером этого дня им нашлось применение. Вторая часть подъема проходила по снегу, что мне показалось даже очень удобным. В целом о подъеме я могу сказать, что это было не просто для меня, не говоря уже о Даше. Видимо сказывалась банальная неподготовленность, обусловленная нашим типом жизни в городе. Организм давно забыл что такое нагрузка и продолжительный подъем пешком. А ведь еще предстоял огромный путь и лишь только самая простая часть его была пройдена.
«Рамзая бояться – в Хибины не ходить»,- почему-то записала в дневник Даша.

На перевале сняли записку 2-ух московских студентов МАИ от 15.07.09, и заменили ее своей. Там же решили отдохнуть еще некоторое время.Сразу за перевалом, в ясную погоду можно было разглядеть всю долину Малой Белой, от ее начала и до Имандры. Спуск вниз оказался быстрым, и обойдя справа исток реки, мы двинулись прямо по слабо видной тропинке. По мере удаления она становилась шире. Растительность по краям тоже менялась, и пройдя некоторое расстояние мы очутились в зарослях  карликовых берез, растущих в разные стороны, но только не вверх. Формы некоторых очень удивляли своими морскими узлами и спиралями, в которые закручен их ствол и ветви. Изредка виднеются ели  и крупный кустарник. И вскоре мы уже свободно шагали среди густого леса по широкой тракторной дорогой с двумя колеями. Должен признаться что усталость все чаще напоминала о себе болью в ногах, и хотелось как можно скорее найти подходящее место для установки лагеря.  Обнаружив чудесное безымянное озеро в окружении красивых елок и камней, было решено ставить лагерь там. Стоянка была уже подготовлена, и поэтому все прошло быстро. Были осмотрены достопримечательности данного озера. Найден огромный камень на склоне, с которого открывалась чудесная панорама долины реки. Даша приготовила ужин. Начался долгожданный отдых. Заключением дня стали вводные 50 гр из новой посуды и долгие-долгие разговоры под треск костра и шум горной реки.

Сон в первую ночь особенно крепкий. Не смог нарушить его даже дикий грохот, с которым дождь и град всю ночь колотил по тенту палатки. По удачному стечению обстоятельств все вещи были убраны в палатку еще вечером, и существенно пострадали только собранные дрова .Все окружающие нас горы были затянуты густыми облаками.
Дождь шел весь день, лишь пару раз выключаясь минут на 20. Вот суета-то начиналась в эти перерывы! :)
Даже обед был успешно приготовлен с ужином. А еще у нас был тент. 2х3 метра. Мы его конечно же еще в первый день повесили, но в борьбе с горизонтальным дождем он оказался не эффективен. Укрыв остатки дров найденным куском пленки и собрав с улицы нужные вещи, мы окончательно переместились в палатку.
Обсуждали дальнейшие планы под шум дождя, разговаривали. Не скажу что было скучно. Скорее даже наоборот. Очень спасло тогда сухое горючее, постоянно обеспечивая нас горячим чаем и теплыми перекусами. Лежание целый день в палатке так же помогло восстановить утраченные силы после вчерашнего марш-броска.
Одна мысль только не давала мне покоя. Теоретически нам надо было следующим утром двинуться дальше, но непрерывный дождь и так и не высохшая половина вещей, ставили эти планы под сомнения.
 К вечеру уже можно было посидеть чуток под тентом, а не в палатке, и даже разжечь дым, на том месте где у нас был костер. Когда дождь опять пошел, я занялся картой, пытаясь придумать варианты изменения нашего маршрута . Было решено остаться тут на время сильной непогоды, а потом часть срезать из-за потерянного времени. Новый путь лежал через вершину Юдычвумчорр, т.к мы находились у одного из самых удобных на него подъемов. Оставалось надеяться что погода изменится в ближайшие 2 дня и мы сможем продолжить путь. Честно говоря на сам дождь было наплевать, для этого у нас были дождевики и прочие премудрости. Смущали огромные низкие облака и сильный туман, закрывавший  путь нашего подъема на 3/4.
Вечером услышали, проходящих мимо, людей. Позвали в гости. Ими оказались ребята из Вологды. Они рассказали о своей попытке перевалить через Ферсмана в полном отсутствие видимости. Выслушав подробности стало ясно, что на Юдычвумчорр в такую погоду лезть категорически нельзя. Оставалось только ждать и надеяться что гора вскоре откроется и пустит нас к себе.
3-й день отличался почти полным отсутствием дождя. Но горы по-прежнему были закрыты пеленой белых облаков. Я решил в этот день устроить прогулку вдоль тракторной  дороги по направлению к станции «хибины». Взял телефон, на случай обнаружения сотовой связи, навигатор,для измерения расстояния, и пошел. Даша осталась следить за лагерем и готовить обед к моему возвращению. Пройдя примерно 5 км уперся в брод через Белую, но переходить его не стал. Дождь начинался, да и долго ходил. Надо было возвращаться. Попытки найти сотовую связь оказались не успешными. Глухо было даже на возвышенностях. Обратную дорогу я решил скоротать с музыкой, которой у меня было достаточно в, полностью заряженном, мобильном телефоне. Шел себе, пел песни. Радовался потрясающей красоте хибинских гор. Через 3-4 песни, телефон закряхтел, судорожно принимая входящие смс. Нашлась связь! В самом неожиданном месте почему-то. Отправил всем смс-ки, кому-то даже позвонил. Это можно было считать единственным удачным результатом моей прогулки.
Утро четвертого дня не могло не радовать. Относительно хорошая погода, с периодическим дождем и даже солнцем для нас была настоящим счастьем. Удалось просушить кое-какие вещи, сделать уборку в палатке, поседеть под теплыми лучами солнца. Все факты указывали на то что завтра погода будет нормальная, а сегодня последние языки облаков сползут с гор и нам откроется вершина нашей цели. Сходил на небольшую разведку. Метров на 300-400 вверх по предстоящему пути подъема. Оценил возможности подъема по этому маршруту и спустился вниз.
Было решено выходить завтра, иначе нам бы пришлось возвращаться через день тем же путем что мы и пришли сюда. Других вариантов не было. Время поджимало.
Упаковали по мешкам ненужные вещи. Подготовили к выходу сухую одежду. Тент решили оставить на этой стоянке. На днях тут с ним произошел неприятный инцидент…В общем решили подрастопить костер сухим лапником, и не рассчитали немного. Дырка небольшая была, примерно 30 см в диаметре. От мелкого дождя им укрыться все еще можно было. Тогда же и сгорел мой левый ботинок :) Зато высох. Только левый.

Вечером этого дня погода разгулялась. Солнце уже не скрывалось за облаками, а  вершины соседних хребтов полностью открылись для нас во всей красе.
Спать легли пораньше. Надо было выспаться перед тяжелым днем.