Общая смысловая идея экспедиции, её необычность, уникальность, новизна
Основная идея экспедиции - прохождение на лыжах в течение нескольких сезонов всего Заполярья (сначала Российского, а в перспективе - и мирового) с восхождениями на высшие точки основных горных районов, расположенные севернее Полярного круга. Подобных экспедиций на лыжах, насколько нам известно, не проводилось в отечественной и мировой практике. К особенностям нынешнего этапа можно отнести режим первопрохождения на участке "Волонга - р. Печора", освоение нового района - севера Тиманского хребта.
Другие задачи экспедиции: испытание и реклама снаряжения, фотосъёмка, научные исследования (психология, география, спортивная медицина), разработка маршрута "Лыжня Заполярья", "раскрутка" спортивного лыжного туризма как полноценного вида, подготовка базы для создания профессиональной команды.
Особенность стратегии экспедиции заключена в том, что участники не пользуются транспортной поддержкой, идут в естественных условиях. Запасы продуктов пополняются в населённых пунктах, а также в результате собственных промыслов.
Также отсутствует непрерывная связь, снижающая, на взгляд руководителя, автономность перехода. К услугам связи телефонной и почтовой прибегаем только в населённых пунктах.
Особенностью является также малочисленность группы. К сожалению, нам не удалось, прежде всего по организационно-финансовым причинам, сформировать полноценную команду.
Варианты подъезда и отъезда
Город Мезень - районный центр Архангельской области - в зимнее время связан с Архангельском автозимником. Расстояние (через Пинегу, Совполье) - около 300 км, время в пути - 12-14 ч, как получится. Частота рейсов - три раза в неделю, отправление - вечером. Можно также воспользоваться самолётом.
Нарьян-Мар - центр Ненецкого автономного округа - имеет авиасообщение с Архангельском и Москвой. Частота рейсов - 1-2 в неделю. Промежуточные пункты - от Неси до Нижней Пёши - также связаны с Архангельском и Нарьян-Маром воздушным сообщением. Во все прибрежные населённые пункты можно попасть только при наличии пропуска в пограничную зону!
Деревни Белушье и Волонга не имеют регулярного сообщения даже с сельсоветом, расположенным в с. Нижняя Пёша. Попасть туда можно только "своим ходом" (на лыжах), либо на снегоходе или вездеходе (с оказией или арендовать специально). Такая же обстановка и на Печоре (д. Каменка, сс. Хонгурей, Оксино). Везде можно использовать авиацию, были бы деньги. Летом имеет место судоходство (по рекам и морю).
Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
На участке от Мезени до Волонги маршрут можно в случае чего прервать в любом населённом пункте, участок от Волонги до Печоры ненаселён, труднодоступен, более-менее приемлемый вариант отхода - в д. Коткино на р. Суле по бывшим зимникам.
Запасные варианты по трудоёмкости прохождения адекватны основному, поэтому не имеют смысла.
Изменения маршрута и их причины
Мы по нитке маршрута двигались неукоснительно, не отклоняясь. Исключение - обход Урдюжского озера с юго-запада, а не с северо-запада. Но это не принципиально. По графику отклонение к моменту выхода в Хонгурей составило 9 дней. Причина: неожиданно сложный микрорельеф Тимано-Печоры, усугубленный резко выдающейся к северу границей леса на этом участке. По плану экспедиция в 2001 г. должна была продолжиться далеко за Нарьян-Мар, но чуть было не закончилась трагически, участники оказались крайне измождены, были просто не в состоянии идти дальше. Второй этап экспедиции оказался прерван в Нарьян-Маре.