Идеология маршрута
Данный поход изначально планировался как школьный, 2.к.с. на 2 недели. Маршрут рассчитан на начинающих велотуристов, в основном вообще без опыта многодневных походов. При приеме в группу не выставлялось никаких условий, кроме наличия исправного велосипеда и участия в большинстве скаток.
При планировании маршрута нашей поездки я сделал упор на техническое разнообразие дорог и покрытий, на минимизацию асфальта и, особенно, крупных шоссе. При этом я не ставил задачу больших дневных расстояний, учитывая реалии выносливости участников и опыт прошлогоднего похода группы «Г4». С учетом этих требований, а также учитывая особенности рельефа южного Крыма, я прокладывал маршрут по возможности по яйлам – плоскогорьям, в древности используемым в качестве пастбищ, и в настоящее время почти не используемым. Помимо технически интересных подъемов и спусков, тренировок езды по каменистой поверхности, яйлы дарят своим посетителям поистине незабываемые пейзажи и красоты, неомраченные навязчивым антропогенным воздействием.
Основными этапами маршрута по плану были Арабатская стрелка, Караби-Яйла, Демерджи, Бабуган Яйла, Ялтинская Яйла, Ай-Петри, Байдарская Яйла, Балаклава и Севастополь. Начинать маршрут с прохождения Арабатки стало уже традицией для школьных походов 3х9, вязкое и волнистое покрытие дорог Арабатской косы настраивает начинающих велотуристов на ежедневную работу и при полном отсутствии рельефа, тем не менее, подготавливает избалованных москвичей к горам. Кроме того, наверное, только на Арабатке можно найти такие обширные незаселенные морские побережья, где можно ночевать у самого прибоя, не боясь быть разбуженными местными алкашами или остаться без велосипедов (хотя и там следует предпринимать меры безопасности, по побережью рано утром курсируют рыбаки на УАЗах).
При прокладке маршрута количество планируемых к покорению яйл приблизилось к круглой цифре, и название нашей группы родилось само собой. Однако существенная часть нашего маршрута (кусочек Чатыр-Даг Яйлы, Бабуган-Яйла, Гурзуфская, Никитская и Ялтинская Яйлы) находятся на территории Крымского Природного Заповедника (КПЗ), посещение которого связано со значительными трудностями. В связи с этим было запланировано 2 маршрута объезда этого проблемного участка.
Кроме всего прочего, я хотел обязательно посетить с ребятами Большой Крымский Каньон и музей базу подводных лодок в Балаклаве и, по возможности, поучаствовать в параде Победы 9 мая в Севастополе.
Подготовка к походу
В основном, подготовка заключалась в стандартных школьных скатках, проводимых 3х9 каждую весну, начиная с марта. Мы катались по снегу, льду, грунтам и асфальту, ездили по 70-100 км, тренировались двигаться группой, придерживаться общего темпа, формировали Команду! Большая часть группы регулярно посещала все мероприятия, однако могло бы быть еще лучше. В апреле я устроил ребятам тренировочную ночевку, когда мы катались отдельно в субботу, а в воскресенье присоединились к учебному семинару Крамара. Надо сказать, что тренировка и проверка снаряжения удалась, хотя такая ночевка и была для многих далеко не первым подобным опытом, но показала все минусы снаряги и личной подготовки, многие после той ночи заболели (и, Слава Богу, что выздоровели к походу). Выяснилось, группа не готова к ночевкам в непростых условиях (температура -5, остатки снежного покрова), тогда как такие варианты вполне были ожидаемы на Яйлах. В последние выходные перед походом оставшиеся здоровые члены команды участвовали в «Звездной гонке», которые ежегодно организовывает 3х9 при участии РКВ.
Помимо подготовки участников, руководитель со штурманом тщательно готовили маршрут поездки, по различным источникам (космоснимки, детальные растровые карты, ОСМ и пр.) мы с Дмитрием подготовили готовые треки для навигаторов, включая возможные альтернативные пути и удобные места стоянок. Изучая возможность посещения КПЗ, мною были предприняты попытки получить пропуска в эту закрытую зону, в том числе с помощью нескольких туристических компаний, проводивших ранее маршруты через заповедник. Все эти попытки были безуспешными, с 2010 года, отдельным приказом совета министров Украины! Запрещалось любое посещение заповедника с туристическими, экологическими и прочими не научными целями. В качестве основного варианта получения официального допуска в КПЗ оставалась только надежда договориться по телефону непосредственно с администрацией заповедника, которая располагалась в Алуште.
День первый, 25 апреля, воскресенье.
Подъем в 6.30 утра, судорожно собираемся, выносим вещи в тамбур (выяснив, что открываться будет правая по ходу дверь), заваливаем его до потолка, ставим велы в проходе, чем вызываем неудовольствие пассажиров. Заспанная проводница сердится на нас, объявляет, что поезд опаздывает на неизвестный срок. Сидим на стреме, пьем чай. Поезд прибыл в итоге с опозданием на час. Выгрузились быстро, но в 2 минуты стоянки не уложились, помогла проводница с красным флажком. Долго собираемся, тупим, штурман потерял пассатижи и умудрился пробить камеру. Все как обычно. Погода отличная, ясное солнце, тепло. Много местных велосипедистов – пожилые, велосипед для них – транспорт. 9:20, 0 км. Формальное фото двух групп на фоне вокзала и мы, наконец, выезжаем. 
(Славина группа «Крым Тим» поехала дальше, до Джанкоя) 9:58, 11.8 км. Первая остановка – мы увидели «Море». Хотя это был Севаш, но все равно очень красиво, фотографируемся около ЖД станции. Дорога шикарная, радует покрытием и местностью. 10:30, 16 км. Заехали в Геническ на рынок закупить воду, менять деньги. В городе много велосипедов и скутеров. Лечатся детские болезни велосипедов. Солнечно, небо начинает затягиваться облаками. Банки не имеют связи с сервером, деньги там обменять не удалось. Поменяли с опаской у местных барыг небольшую сумму. На рынке нас слегка обманули и продали 15л газированной воды под видом обычной. Ругаемся, меняем. 11:20, 17 км. Выехали, наконец, из Геническа на юг. «А Костя, наверное, уже на страусиной ферме». Дорога все еще прекрасная, асфальт. 11:33, 19 км. Асфальт ненавязчиво сменился бетонкой, но качество хорошее, плиты пригнаны хорошо, накат большой. 11:55, 26.6 км. Остановились у церкви рядом с "водолiкарней ГАРЯЧЕ ДЖЕРЛО" (пос. Геничиская горка). Сели завтракать (яйца, колбаса, хлеб, огурцы, ирис, булки с маком). Серьёзных технических неполадок не наблюдается. Погода солнечная, облака рассеиваются. Выезд 12:36. 13:22, 44 км. Незапланированная остановка - хирургическое вмешательство в систему шатунов Маши. (Недоработка – проблемы были выявлены еще на скатках, но не исправили!). Тепло, солнечно, ветерок, бетонка. По словам начальника "тупим 5 минут". Перекус яблоками, мелкий ремонт багажника Яны. Выезд 13:40. 13:53, 47 км. Быстрая езда закончилась вместе с бетонкой, начался песчаный грунт. 13:59, 47.5 км. Встали у магазина в селе Стрелковое. Взяли "Живчик" (оказавшийся намного вкуснее пива) и воду. 14:09 выехали. 15:00, 61.5 км. Дорога сложная, много песка, поперечные волны - стиральная доска (визитная карточка Арабатской стрелки), редко встречаются относительно ровные участки. Небольшая остановка, вышли на берег Азовского моря. В 10 минут, как всегда не уложились, 15:25. Попросил Игоря быть хронометристом – пинающим всех (включая руководителя) после остановок. 
16:00, 67 км. Стиральная доска уже изрядно надоела. Догнали группу "Остров Крым", встали вместе на обед под навесом рядом с морем, около страусиной фермы, представители которой подходили к нам и звали в гости (Хотя экскурсий в это время года еще нет). Проголодавшиеся велотуристы рубают припасы за обе щеки (хлеб, лук, чеснок, сало, сыр, вафли, овсяное печенье, сникерсы). 16:50 - стартовали вместе. (Как командир я осознавал, что остановки чересчур большие, но как участник был бы рад еще дольше отдыхать) 17:50, 78 км. Щербатость заметно уменьшилась, едем вдоль моря по краю грунтовки. Группы сильно растянулись. По-прежнему очень тепло. Перерыв «5 минут». Выезд 18-07. 18:50, 87 км. Последний рывок дался очень тяжело. Дорога - грунтовка, разбитая колеями и ребристостью, но в целом ехать можно. Погода тёплая, по прибытию купались, вода холодная (около 15), но всё равно было приятно. Встали совместно 2 группами, но ужинали поврозь. Не все встречали привал радостно, некоторые участники явно переутомились, но в принципе быстро отошли и к ужину были вновь довольны жизнью, более не желая убить командира. Дежурные - Коля, Яна. Ужин - суп с тушёнкой, хлеб, лук, чеснок, чай с лимоном. После ужина утомленные первым днем туристы расползлись по палаткам, лишь Сережа с Костей недолго попели под гитару. Отписываюсь на форум, делаю путевые заметки в ЖЖ. В пути 9ч 30мин. 87 км. Отбой 21:30.