День 21й, 23 сентября
Утром с американцем обнаружили в нашей комнате третьего, которого ночью еще не было. Швейцарцем оказался, каникулы, типа, у него.
Решил велик с рюкзаком оставить в камере хранения на вокзале и поболтаться до вечера пешком. Оказалось не так просто, как на питерском вокзале. Три вида ячеек по размеру, велик не поместится, поэтому его не взяли. Сдавать ничего не стал, поехал на велике.
Съездил на Монмартр. Из-за велика ничего не увидел, блин, не пускают.
Среди магазинов бесспорное первенство по дешевизне — у сети Tati. Идея дешевых магазинов принадлежала русскому — графу Татищеву. В Париже несколько магазинов Tati, в которых можно купить практически все — от посуды до свадебного платья. Толпы народу (прим путеводит).
Вечером загрузился в поезд и он повез меня в Гамбург. Велик стоял в специальном тамбуре для велосипедов. Красота.
В вагоне на сто мест было примерно человек 20, 6ти местные купе полупустые. Занял полностью пустое, откинул подлокотники, и получилось лежачее место. Скорость 200км/ч, не качает и не трясет, все бесшумно. Отлично выспался.
Tm – 1,50 ч
Av – 10,3 км/ч
Dst1 – 19,02 км
Mx – 27,1 км/ч
Dst2 - 1535,49 км
24 сентября
Утром прибыли в Гамбург. На уже знакомом вокзале в автомате купил билет до Ростока с отправлением менее, чем через два часа. Вагон с тамбуром для велосипедов, стеклянная стена, отделяющая пассажиров от тамбура, позволяла наблюдать за своим имуществом.
Через два часа был в Ростоке. До портового терминала 12 км. Приехал к офису Суперфаст Ферриз, но они начинают работать с 20,00. Возвращаюсь на велодорожку между полями, возле крохотного озерца устраиваю стоянку на 6 часов. Отъелся, отдохнул, позагорал.
В пол-восьмого вечера был в порту. Там уже очередь машин. Ходит слух, что паром вечером не поставят под погрузку. Народ с билетами паникует. Много русских, большая часть – перегонщики машин.
Офис открыли, слух подтвердили. Паром поставят утром в восемь, в одиннадцать отправление. Всем, у кого были билеты, за счет компании предоставили гостиницу в Ростоке, дали план проезда. Я без проблем купил билет на этот паром. Были мысли, что если не будет мест, то, возможно, придется провести пару дней в Ростоке.
Уехали почти все. С перегонщиками трепались до начала первого ночи, попивая кофе для клиентов и заедая его моим изюмом =). Спал на диванах в зале отдыха.
Tm – 1.31 ч
Av – 13,1 км/ч
Dst1 – 20,13 км
Mx – 29,1 км/ч
Dst2 – 1555,63 км
25 сентября
Утром заехал на паром, поставил байк на растяжки у стены, заселился в каюту с креслами. Народу в этот раз больше. Каюта с окном и телевизором, рядом душ. Но спать мне там не удалось, потому как один из компании перегонщиков сказал, что у них в каюте есть свободное место. Окна там, правда, нет =).
С двух часов, от нечего делать, засели в баре за разговорами. Ну и без пива не обошлось. Поэтому к пяти часам разговоры о машинах прекратились и начались, как обычно, за жизнь =). Вечером погрелись в сауне. До полуночи снова бар.
26 сентября
Иван перегонял грузовой Мерседес, поэтому из Ханко в Хельсинки решил ехать с ним. К Finkino, от которого уходят питерские автобусы, приехали за 20минут до отправления. Я загрузился и мы поехали. Границу прошли без проблем, ни одного вопроса, на которые я уже приготовил ответы, не задали. В восемь вечера прибыли на площадь Восстания в Питере.
На Лиговском встретился с очаровательной девушкой Катей, у которой я прожил следующие два дня до моего отправления в Челябинск 28 сентября.
30 сентября я приехал в Челябинск. От дома до дома накатал 1569,65 км.