Двадцать четвертый день. 26 июня
Утром проснулись в восемь, в квартире уже никого не было, все ушли на работу. Я стал зашивать трубку, а Женька пошел на почту отправлять еще одну посылку. Сложили в мой рюкзак все, что нам не пригадится и он его отправил - решили ехать налегке.
В 11 часов вышли из дома и пошли в парк, посмотрели еще и дворец.
На этом записи в дневнике заканчиваются, и я по памяти, приведу описание последнего участка пути до дома.
Я точно не помню, то ли нам удалось купить билеты, которые появляются в кассе за сутки до отправления, или мы договорились с проводниками, что нас возьмут, но мы на поезде доехали до станции Бологое, и вышли. Это было в 12 часов ночи.
Двадцать пятый день, заключительный.
Итак, мы вышли из поезда в 00 часов. Перед нами был путь до дома в 400 километров, и было 24 часа времени - сутки. И нам захотелось установить личный рекорд суточной езды на велосипеде.
Сборка велосипедов много времени не заняла, и вот мы уже в седлах. Несмотря на то, что была ночь, дорогу видно было хорошо, и мы ехали с хорошей скоростью. За последние несколько дней мы отдохнули от велосипедов, да к тому же ночью совсем не было ветра, а ночная прохлада только помогала нам держать темп.
Покрытие дороги тоже, пока, нам помогало в этом плане.
Каждый из нас по очереди лидировал по два километра, второй в это время немного отдыхал за спиной товарища. Так мы и ехали.
Дорога была почти пустынна, очень редко проезжали отдельные машины. Однажды нас обогнал мотоцикл, за спиной парня, тесно прижавшись к нему, сидела девушка. Они промчались и исчезли вдали. А потом, через несколько километров мы видим эту парочку, стоящую на обочине рядом с мотоциклом, тесно прижавшуюся друг к другу.
Было видно, что им очень холодно и они, с некоторым удивлением, проводили нас взглядом, едущих в велотрусах. Мы хорошо крутили педали, и нам было не холодно.
Через некоторое время они пронеслись мимо нас, а потом мы опять видели их у дороги в той же позе, как будто приклеенных друг к другу. Так продолжалось еще несколько раз, пока взошедшее солнце не обогрело немного землю, сделав встречный ветер не таким холодным, и они умчались от нас.
Мы ехали прямо на всходившее солнце, его красный диск слепил глаза. Бессонная ночь, ровная монотонная езда в этот рассветный час, вместе со слепящими ласковыми лучами солнца, стали нас усыплять. Глаза закрывались, приходилось прикладывать огромные усилия, чтобы держать их открытыми. Они наливались свинцом. Когда сил бороться со сном уже не было, мы соскакивали с седел и бежали рядом, тем самым, на время прогоняли его. Но затем, сев в седло и войдя в убаюкивающий ритм, все повторялось. Так продолжалось в течение получаса, или более, пока солнце только начинало подниматься над горизонтом.
Затем, вместе с солнцем, появился и легкий ветерок, и нам стало легче - сон был побежден.
Вместе с зародившимся новым днем, ожила и дорога - машин заметно прибавилось. Стали появляться участки дороги с ремонтом, которые снизили нашу скорость. Легкий, сначала ветерок, к полудню усилился и обидно, что он был встречный.
К 12 часов дня были в Калинине, это значит что мы проехали 200 км. - половину пути. Осталось столько же.
Подъезжая к городу, мы чувствовали уже зверский голод и быстрее стали искать, где поесть.
Вот и кафе на берегу Волги. Столик, на котором обычно едят четверо, мы с Мальцевым заставили тарелками с едой вдвоем, да и то не все поместилось и пришлось занять часть стола соседнего. Давно я столько не ел.
Когда, насытившись, мы вышли из кафе и расположили свои раздувшиеся животы на травке высокого берега Волги, то ни о чем, а особенно о езде думать совсем не хотелось.
Но, немного отдохнув, все же к этим мыслям вернуться пришлось. И мы, довольно быстро и единодушно, приняли следующее решение: в связи со сложными метеоусловиями (сильный встречный ветер), плохой дорогой (действительно - перед городом она была очень разбита) установление рекорда временно отложить.
А 200 км. за 12часов, тоже рекорд.
И с полным сознанием выполненного долга, и также с полными желудками мы не спеша поехали на вокзал, где сели на электричку до Москвы.