ПУТЕШЕСТВИЕ 2
Маршрут: Краснодар – Темрюк – Голубицкая – Тамань- Тузла –Веселовская – Убинская - Краснодар
Экипаж в том-же составе: я + жена Татьяна, наши дети Вероника и Александр.
Автомобиль – все тот-же «Следопыт» (NISSAN PATHFINDER).
День первый. Выезжаем как обычно рано, город только просыпается. Наши дети зевают и трут глаза – им не дали выспаться, поэтому укладываем их в машине. В эти выходные мы решили изучить Таманский полуостров.
Этап 1 Краснодар– Темрюк – Голубицкая.
Первой достопримечательностью на нашем пути – озеро лотосов, расположенное на трассе Р-251 Краснодар –Темрюк за поселком Белозерным (примерно в 25км). Набираем водички из освященной скважины возле часовню и любуемся видом красивейших величественных цветов. Бросаем монетки в воду и едем дальше.
Славинск-На Кубани проезжаем без происшествий: уже знаем, что через город путь будет гораздо короче, чем по объездной дороге. В Темрюке наша цель – музей военной техники под открытым небом на горе Мыска.
Добравшись до Мыски, выпускаем детей порезвиться – по обе стороны дороги раскинулась обширная экспозиция боевых машин времен Второй Мировой войны и более поздних периодов. Мне самому интересно – некоторые экземпляры здесь вижу впервые. Всех нас удивил маленький вулканчик на горе неподалеку от военного самолета, периодически плюющийся грязью и пускающий пузыри. Смотрители музея рассказали, что один раз самолет чуть не утонул в этой грязи – а на первый взгляд вулканчик кажется таким безобидным. Гуляем здесь не менее часа, и устраиваем пикник прямо на траве.
Далее двигаемся по единственной дороге в сторону Порт-Кавказа. Обогнув станицу Голубицкая по объездной дороге, сразу за маяком сворачиваем направо на грунтовый съезд. Здесь на пологой площадке перед склоном в сторону берега Азовского моря находится место старта парапланеристов. От моего знакомого мы заранее знали, что по прогнозу на этот день ветер подходящий по силе и направлению для полетов, и приехали полюбоваться. Высота склона над уровнем моря ориентировочно 40-50 метров, сам склон покрыт лесом и с него открывается великолепная панорама моря с узкой полоской пляжа, уходящей вдаль в обе стороны, к Порт-Кавказу и к Темрюку.
Погода летная, повсюду как яркие разноцветные бабочки, парят парапланы, выписывая в небе загзаги и повороты. Нам объяснили, что воздух образует динамический восходящий поток, поднимающий пилотов к небесам. Наш знакомый бросает мне вызов – слабо поднять параплан с земли? Я экипируюсь, и начинаю тренировки. Раза с двадцатого уверенно расправляю купол, но лететь … страшновато! Мне дают рацию и объясняют – ничего ужасного, просто шагай с площадки в пропасть и управляя леерами плавно планируй в направлении песчаного пляжа внизу. Получаю благословление бывалых и семьи. Адреналин зашкаливает, но поскольку уже насмотрелся как легко старт получается у других – сам решаюсь стартовать.
В самом полете особенно запомнились несколько моментов:
1)Непосредственно отрыв от земли. Маленький ужас, что ты шагаешь в бездну полную кустов и колючек, но могучее крыло бережно подхватывает и несет вперед.
2)Обалденная эйфория сразу после отрыва от земли. Наблюдатель за полетами командует – подтянуть левый леер, ослабить правый. Но голова ничего не соображает, настолько опьяняет чувство свободы и отсутствия твердой опоры под ногами. Это вообще мой первый свободный полет без техники – ничего подобного и более волшебного я до тех пор не испытывал.
3)Понимание, что я управляю полетом. Время течет медленно, удается поворачивать и парить в нужном направлении: плавно снижаюсь в направлении домика на пляже. У самого подножья склона вдоль дороги перед пляжем линия электропередач – встречи с проводами хочется избежать. Выравниваю параплан над пляжем, чтобы сесть примерно посредине песчаной полосы. Приземление не вызвало сложностей, земля встретила мягко. Слышу поздравления по рации, собираю параплан в рюкзак и поднимаюсь по узкой тропке наверх.
Наверное, у меня был очень озадаченный и восторженный вид – наверху поздравления и предложение полететь еще раз, но уже с инструктором.
Второй полет был еще более захватывающий – мы поднялись на добрую сотню метров от площадки старта, и от этого сердце просто выпрыгивало из груди. Потрясающий воображение вид моря, побережья и облаков, Темрюка и лиманов. Показалось – летали долго, я освоился не только в роли пассажира, но и брал управление в свои руки на некоторое время. Магкое приземление на травянистую площадку – и я снова на земле. Этот день первых полетов я запомню на всю жизнь.
Проезжаем еще пару километров и сворачиваем в автокемпинг. Тут и пляж, и море, и столовая. Купаемся до одури, забавляемся намазывая друг друга лечебной голубицкой грязью. Я нахожу компанию увеличенную игрой в волейбол, и оставляю семью на час. После собираемся и едем дальше. Дети устали и готовы поспать – раскладываем им лежбище в машине, как обычно. Пока наши «зайчики» отдыхают, мы совершаем переход до станицы Тамань. В самой станице находим известный источник "Турецкий фонтан"с особенно вкусной водой. Обращаемся к местным жителям с прьсьбой показать, в каком направлении можно увидеть остатки городищ Гермонасса городище Тьмутаракань - остатки древнерусского Тьмутараканского княжества. Однако наши малыши просыпаются и просят свободы - поэтому мы выдвигаемся в крайнюю точку нашего путешествия, на окраину Таманского полуострова, косу Тузла. С собой взяли палатку – на косе думаем расположиться на ночлег.
На Тамани встречается достаточно много машин с уральскими номерами: 66, 96, 74, 59, регионы на номерных знаках. На самой Тузле мы встретили земляков-свердловчан, и пока дети купались, мы успели обсудить дорогу на юга и последние екатеринбургские новости.
Сама Тузла – это коса шириной от 100 до 50 метров, по одну сторону Черное море, по другую Азов. Приглядываясь к воде с азовской стороны, я видел достаточно крупную рыбу. Вот бы сюда подводное ружье – точно были бы достойные трофеи.
С черноморской стороны частые гости дельфины – за один проведенный день видели их на близком расстоянии несколько раз. Коса достаточно протяженная, но цивилизации никакой – хорошо, что все продукты и воду привезли с собой. Дорога – хорошо укатанная грунтовка. Решили доехать до конца косы, надеясь остаться в уединении. Каково же было наше удивление, когда на окончании косы мы увидели вереницу из примерно десяти огромных самосвалов и экскаватор на трейлере. Ночью, когда стемнело, вся эта техника ожила, и экскаватор легкими движениями начал наполнять бездонные кузовы самосвалов песком с пляжа, на котором мы остановились. Отдыхающая общественность возмутилась действиям нарушителей спокойствия, явно браконьерским действиям копателей. Была вызвана милиция, но до ее прибятия большинство самосвалов были наполнены песком и удалились. Утром рельеф пляжа в месте «раскопок» существенно изменился – на месте песчаных холмов оказалась глубокая воронка.
Этой ночью наши соседи устроили рыбалку с «экраном» (натянутой на каркас сеткой с мелкими ячейками) и подводным фонариком. Примерно за час было выловлено пол-ведра мелкой черноморской креветки, которой угостились все вокруг.
День второй: утром проснувшись раньше других, я застал возвращение рыбаков из похода. Два баркаса привезли несколько ведер различной рыбы. Ничего по настоящему редкого в этом улове не было, самыми интересными оказались морские коньки, сарган (рыба-игла) и «морской дракон» - мелкая рыбка с тремя шипами на спине, уколы которых приводят к параличу и судорогам. «Драконы» с превеликой осторожностью были извлечены из сетей и выброшены в отходы.
Купаться в Керченском проливе интересно и необычно. На небольшой расстоянии от косы и друг от друга идут несколько песчаных отмелей, выступающих над водой. В проливе заметное течение со стороны Азова в Черное море, и плавание принимает характер легкой борьбы с морской стихией.
К обеду поднялся сильный ветер, норовящий сдуть нас вместе с палаткой в море –собираемся и едем в станицу Веселовскую.
Веселовский лиман - место паломничества кайтеров и серфингистов. В Веселовке сильного ветра не было, широкая полоска разогретого песчаного пляжа располагала к размеренному отдыху и расслаблению. Тут мы сварили на костре мидий, которых наловили с сыном возле Тузлы, и полакомились вкусным и питательным деликатесом.
Наблюдать за профессионалами и любителями на Веселовском лимане достаточно интересно, но еще интереснее попробовать самому. К сожалению, никто не был расположен дать нам несколько уроков – развлечения не получилось. В целом Веселовская коса место достаточно однообразное – мы задержались ненадолго, и отправились в сторону Краснодара.
Хотелось снова насладиться внедорожными возможностями нашего PATHFINDER, поэтому берем курс на Убинку! Доезжаем по трассе Новороссийск - Краснодар до станицы Северской и сворачиваем направо. Проезжаем станицу Азовская, следом за ней станицу Убинская, но наша цель еще дальше – дорога проходит через станицу и ведет на могучую гору с плоской вершиной и живописным названием Собер-Баш. До Убинки отличная асфальтовая дорога, после станицы в гору каменистая грунтовка. Проходимость: автомобили с высоким клиренсом идут без проблем, на «легковушках» особенно последняя часть пути в гору будет даваться тяжело – сильный уклон. Я снова порадовался достоинствами нашего автомобиля –идеальным балансом между управляемостью на асфальте и внедорожной живучестью. Наш «следопыт» взбирается в гору без видимых усилий. При подъеме обозреваем долину и другие далеко и близко расположенные вершины и холмы, преимущественно заросшие лесом.
Наверху горы – широкая равнина с лугом и лесами, метеостанция и ретранслятор. Организуем второй обед и отправляемся изучать плато. Без детей поднимаемся на обзорную вышку - вид красотища, аж дух захватывает. На горе обнаруживаем крупные обломки зеленого цвета, самолёт времен Второй Мировой войны - вот это находка! Радуют глаз море цветов и яркие бабочки. Несмотря на разгар лета, на горе прохладно и ветрено.
Посетив за два выходных дня два моря и несколько великолепных уголков природы, вернулись в Краснодар с багажом впечатлений и приятной усталости.