4. Грабовац / Трасте – два в одном
И что у нас на самом деле? Поход или как?!
Сели - поехали ... опять сели, и опять поехали. Но вот наконец пришло время и ноги размять.
До крепости Трасте можно добраться от асфальтированной дороги на джипе. Можно попытаться даже и на легковушке ... но о-о-очень осторожно! Старая дорога усыпана весьма острыми обломками камней.
Мой провожатый решил пройтись пешком. И я не мог не согласиться ;-)
Перед заключительным поворотом к крепости около дороги обнаруживается пара разрушенных строений
А вот и лайнер, который мы видели из Горажды в Которском заливе
На самом деле в группе Трасте австрийцы выстроили множество разных укреплений.
Основой группы являлась одноименная крепость Трасте и база пехоты Грабовац.
На фотографии видно, что Трасте и Врмац несомненно родственники!
Такую печь мы в других крепостях не видели.
Проблема
межэтажных перекрытий в крепости была решена весьма бюджетно. На
двутавровые стальные балки укладывались гфрированные листы, которые
заливались бетоном. Увы время не пощадило эти конструкции. Балки
сгнили или были срезаны охотниками за металлоломом, гофролисты полностью
проржавели. Бетонные перекрытия обрушились. В тех местах, где они еще
сохранились наступать на них очень опасно.
Остатки балок, которые поддерживали межэтажные перекрытия
Стены есть, а пол и потолок отсутствуют. Но нам очень надо еа второй этаж!
Для полноты картины Алексею не хватало одной детали. Крепость и базу соединял подземный ход.
Вот его-то и хотелось найти. Вход в патерну мы обнаружили на втором этаже, на который пробрались с большим трудом.
Форт Трасте. Фотография из книжки
Место установки гаубицы прикрыто бронекуполом
Но сначала опять почитаем шпаргалку от Общества изучения крепостей.
К 1905 году Черногория располагала тяжелыми артиллерийскими орудиями. Поэтому австрийскими вооруженными силами была предпринята коренная реорганизация обороны. Специально созданная «Комиссия по укреплению военного порта Котор» выработала необходимые меры к 1906 году, по которым было организованно перемещение системы военно-морского флота и, прежде всего, якорных стоянок военных кораблей в Котор из Тивата, Зеленики и Будвы. Однако к этому времени безопасность на суше гарантировалась только цепью полевых, частично временных, сооружений постройки 1859-60 годов, которые находились в плохом состоянии. Кроме того, не исключалась возможность вражеского десанта в заливе Трасте.
Комиссия приняла решение, возвести группу укреплений на месте бывшего укрепления Трасте V. Укрепление Трасте должно было бороться с потенциальными вражескими батареями на противоположных возвышенностях в южном направлении, контролировать долину Зупа вместе с укреплением Горажда, находящемся на ее другой стороне, и предотвращать возможность десанта в заливе Трасте.
По решению комиссии с 1907 по 1909 осуществлялась создание группы Трасте, которая состояла из укрепления Трасте и передовой базы пехоты в Грабоваце.
Тактические задачи: Защита долины Зупа и контроль гребня горной цепи по направлению к Будве, поддержка береговой батареи Радишевич и пресечение попыток высадки десанта в заливе Трасте
Период строительства: 1907-1909
Гарнизон в военное время: 5 офицеров и 143 нижних чинов
Вооружение:
4 х 100мм PH M06 (заменены на PH M99F)
2 х 8мм MG M4
3 х оружейных лафета
Гаубица М99 (100мм) в бронекуполе
Для дальнего боя служила бронированная батарея с 4-мя 100мм гаубицами в куполах защищающих от огня полевых орудий и 4 пулемета MG для ближнего боя. Укрепление и база пехоты были окружены каждая постоянными проволочными заграждениями. Кроме того, проволочное заграждение окружало всю группу. База пехоты и укрепление связаны подземным коридором (потерной) длиной примерно 200 м.
Уже в 1911, через очень короткое время после завершения укрепления, стала обсуждаться возможность его уничтожения или замены его более новым укреплением на полуострове Lustica с применением бронированных куполов, выше прибрежных батарей Радишевич. Однако балканская война 1912-13 года прервала обсуждение, и было принято решение оставить укрепление Трасте в прежнем состоянии, пока укрепления, созданные для его замены, не будут закончены.
С осени 1914 года крепость Трасте принимала участие в боях и была обстреляна черногорцами. Обстрел производился только из полевых орудий и имел очень незначительный эффект.
Вот что интересно. В работе Ильи Лалошевича ни разу не употребляется название «Трасте». Всё укрепление у него носит название Грабовац.
Укрепления Грабовац возводились до Первой мировой войны в 1906 - 1914 года и являлись одними из самых современных на тот момент . Комплекс состоит из гаубичной батареи в бронированных куполах, наблюдательных куполов, пулеметных позиций, казематов, казарм, складов различного назначения, цистерны для воды. … Грабовац был вооружен четырьмя современными 100 -мм гаубицами М-5 в стальных бронекуполах.
Прогулявшись
по подземному ходу, мы выползли на базу Врмац. В зарослях колючих кустов
здесь спрятались многочисленные останки австрийских укреплений.
К крепости мы пошли по верху. Направление подземного хода нам подсказывали вентиляционные шахты.
С трудом угадываются большие забетонированные площадки, служившие для сбора дождевой воды.
Вернувшись в крепость, залезаем на крышу артиллерийской батареи.
Даже в такой пасмурный день вид на Тиватский залив удивительный!
Маленький бронекупол наблюдательного поста. Второй такой же выкорчевали и украли.
Четыре бронекупола 100мм гаубиц.
Общее замечание по всем трём крепостям, о которых пришлось писать.
Удивительно, но в сети нет НИ ОДНОЙ старой фотографии этих оборонительных сооружений!
Если плохонькие чертежи и картинки кое-каких пушек мне отыскать удалось, то того, что было построено увидеть невозможно.
Исключение составляет крепость, о которой я расскажу в следующем сообщении.
С ней все наоборот: информации очень мало, но есть фота, по которой можно неплохо представить, как форт выглядел в свои лучшие годы.
Что же, не будем медлить! Пешочком до машины, и дальше в путь ...