В степи.

Поскольку до ближайшей воды ещё надо по степи добраться – на всякий случай заправляем фляги в Курайке. Получилась ещё остановка, но почему-то все кроме меня и Эльфа там завозились, в итоге когда мы уже выезжали из Кызил-Таша в степь – Гоблин с ТанЯлой только отчалили от моста через Курайку.
Теперь нам предстоит проехать Курайскую степь вдоль и поперёк в буквальном смысле. Дорога, которая разбивается на множество параллельных, но практически все они идут к мосту в 5-ти км от выезда из Кызыл-Таша через Чую. Сама дорога до моста – практически ровная, с незаметным уклоном вверх, каменисто-песчаная, немного пыльная, если сильно не гнать, то ехать можно без проблем минуя каменистые высыпы. За мостом – тоже каменисто-песчанная, но в основном песчанная там где ровно, а камни вылезают на спусках и подъёмах. Так вот, от моста надо ехать практически назад, тоже вдоль Чуи, прежде чем повернуть на юг к броду через р.Тюте, где есть лес. Это место и называется Джипперс-Крипперс. А такой крюк приходится делать по той простой причине, что около Кызыл-Таша Чуя ведёт себя крайне нестабильно, петляет и разбивается на несколько русел, заболачивая подходы. Мост построен там, где русло стабильно, а ширина не большая. Вот и приходится всем закручивать такой крюк.
Легенда Тюте - 2016
Дороги Курайской Степи

И на этих пяти километрах мы умудрились сильно растянутся. Из всего пути к Актру – эти 5км. самые простые. С технической точки зрения – ровная, без рельефов дорога, причём не одна, идёт к мосту через Чую. Но дорога каменистая, и уже на этом этапе могут начаться испытания, о которых говорилось ранее, что, собственно, и произошло. А пока, я и Эльф, не спешно, катим по разнокалиберным камням, а я поясняю, что тут как раз то место, где отвалится всё то, что может отвалится. Но не смотря на все наши усилия, ни у меня, ни у Эльфа ничего не захотело отваливаться. Для Резидента с Сталкером, уже привыкших к асфальтовым километрам, потребовалось на адаптацию несколько больше времени.
Единственная сложность, технически тут – это ориентирование. С Курайской степи не видно моста, а дорог много. Но ориентироваться при это просто – автомобильчики, снующие между Актру и Кураем как раз ныряют и выныривают из того места, где спуск к мосту. К тому же оно не одно. А что бы было дальше видно, они поднимают стойкие клубы пыли. Кстати, множество паралельных дорог позволяют выбрать такую, чтобы не пересекаться с автомобильчиками и не дышать пылью. Что мы с Эльфом и сделали, но выкатились к ближайшему спуску к мосту, откуда он хорошо виден, но спуск мне не понравился – пойма внизу каменистая очень, разгон со спуска не реализуем из-за бульников внизу, а потом к мосту всё равно вверх немного корячится. Это было откровенно лень, тем более что до Джипперс-Крипперс всё равно ещё подъёмов, в том числе толкательных, хватит. Так что из экономии сил, мы не стали спускаться, а проехали по кромке поймы до прямого спуска вниз, и вскоре благополучно пересекли Чуйский мост.
Легенда Тюте - 2016
Мост в Курайской степи через Чую

Теперь надо ждать остальных – отсюда 3 дороги в разные стороны, одна из которых идёт напрямую в лог Тюте, одна хоть и пересекается с правильной, но прошлый раз мы немного блуданули. И что бы без ошибок – лучше сразу ехать по правильной – самой правой, которая вдоль Чуи как раз как бы «назад», но потом поворачивает на юг, к горам, и там нужно просто «держаться главной».
Вскоре Сталкер запросил ориентиры спуска к мосту по рации, и получил их в виде «Где машинки выпиливают – туда и ныряй», и быстро нашёл искомое, за ним и Резидент, уже начавший вспоминать округу.
Легенда Тюте - 2016
В Курайской степи
Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016
У моста. Надвигается непогода. Надо шаманить.

- Беркут Гоблину.
- На связи.
- У меня прокол. Задержусь.
- Далеко?
- Да.
- Мост, или спуск виден?
- Нет.
Вообще, сам по себе прокол на каменистом участке штука вполне естественная, рядовая. Поэтому по-началу никто особого значения не придал – ну бывает, подождём пока заклеится или поменяет камеру, и всё, бывало уже. Но в этот раз всё начало складываться именно так, как рассказывал Беркут на брифинге в поезде, говоря о приметах если Алтай начнёт кого испытывать: «Сначала одно, потом – другое, и неприятности, какие-то поломки, трудности начнут наслаиваться друг на друга, и всё это когда ещё надо очень далеко, а у тебя уже нет сил шевелится, а надо, выбора нет, и кажется, всё против тебя – одно решишь, тут же другая проблема… и кажется, что это беспросветно, безысходно… Но на самом деле это не так, нужно сконцентрироваться, собрать волю в кулак, расставить чётко последовательность и приоритеты, и спокойно, настойчиво решать трудности одну за другой, и сами не заметите, как всё пойдёт наладится – испытание на волю будет пройдено»… Тан Яла догнала аварийного Гоблина, и хоть не могла ничем помочь, но остановилась посмотреть на ремонт, за компанию. К тому же она тоже тяжело проходит участки, и лишний «перекур» не помешает.
Сталкер уже перебрался через мост, а Резидент почему-то почувствовавший усталость, срочно попросил дозаправки. Ему вторил Эльф, я был не против, поскольку курайские огуры тоже просились в расколбас.
- Группа и Беркут Гоблину.
- На связи Беркут.
- Я не могу починится. У меня нет тёрки, которой резину зачищать. Потерял или отдал кому-то, и забыл.
- Ну, заклейся без неё.
- А удержит?
- У меня держит, - вклинился Резидент.
- Посмотрю.
Смотрины были довольно долгими.
- У меня ещё дыры, не выдержит.
- Меняй камеру.
- У меня нет камеры больше. А дыры – потому что трескается покрышка. Запасной покрышки у меня тоже нет. И тёрки нет. Как ехать? И что мне делать? – Гоблин не раздражён, он зол, поэтому это всё было произнесено так, словно Беркут лично виноват во всех этих неприятностях. Злобы Гоблину добавляло то, что ехать ещё далеко, поход только начался, а у него по сути вышло из строя главное – заднее колесо. Покрышка протёртая за 6 лет перевозки грузов устала, и камни Курайской степи её добили. А Беркут, говнюк, мало того, что укатил куда-то вдаль, ещё и не предупредил об этом. Вспоминать, что ещё в 2102 году, когда Гоблин купил запасную большую покрышку, и Тирея настаивал, чтобы он её поставил, а Гоблин отказался – «нехай прозапас лежит» - вспоминать не хотелось. Как и то, что в прошлом году ему тот же Тирея говорил, что задняя покрышка на ладан дышит – «А, и так сойдёт». Не сошло. И что тот же Беркут предупреждал до похода что надо всё привести в порядок и проверить колёсики и резину – тем более не хочется вспоминать. Но злость надо куда –то девать…
- Давно она у тебя? – словно издеваясь, спросил Беркут, – Покрышка эта?
- Да с самого начала. – и почему Беркут это не знает?
- Тогда так: снимай всю резину с переднего колеса, и ставь на заднее. С заднего, соответственно, на переднее. Так до нас доедешь.
- А потом?
- А потом, мы тут тебе поставим резервную переднюю покру и камеру новую. Видишь папелац который пылит по дороге?
- Да.
- Далеко он от тебя?
- Минут 20 езды.
- Ясно… Ждём.
Гоблин нашёл куда девать злость – он её направил на преодоление этих трудностей. Собравшись, он злобно менял резину с переду на зад, сам того не подозревая, но таким образом обратившись к тёмной стороне Силы. А она потом свою дань возьмёт… но в этот момент Гоблин об этом не думал.
Отложив «пайку» Гоблина и ТанЯлы, мы уже частично перекусили, когда на горизонте из степного марева проявились два печальных силуэта – Гоблина и ТанЯлы.
Легенда Тюте - 2016
Гоблин и ТанЯла идут по кромке поймы

Они тоже не спешно, но неотвратимо приближались к нам, и доехав до первого спуска встали там, соображая, стоит ли рисковать аварийным колесом, налетая на булыжники внизу.
- Не ехайте туда. – я смотрю на них с моста, - Проедите дальше, выше по реке, там спуск прямой и короткий. Без подъёмов.
- Понял.
Только Гоблин, а с ним и ТанЯла, не поехали, а пошли – не хотелось рисковать новым пробоем резины. И вообще, это состояние, когда боишься пробиться на ровной хоть и каменистой дороге, и поэтому не можешь спокойно ехать, ещё больше бесило Гоблина. Но всю эту злость он пока направляет в сторону достижения цели – до остальных, которые прохлаждаются на другом берегу.
Прибывший к блиц-перекусу Гоблин разговаривать ни с кем не хотел. Он молча, сжав зубы и губы, не отвечая на «лишние» вопросы, быстро снял переднее колесо, отказавшись от еды, пока проблема не решена. Но она решилась быстро – из запаски извлеклась специально возимая резервная покрышка, которую по иронии судьбы, он сам же и купил ещё в 2010г, причём нажористая – 28”x2,1. Эта покрышка не пролезает между перьев вилок заднего колеса, поэтому ставится только впереди. Но теперь у Гоблина эта мощная Мишлен с новой камерой спереди, а сзади целая камера и почти не тёртая покрышка сзади. Когда всё накачали, у Гоблина «отлегло» и он начал веселеть, выходя из объятий Тёмной стороны. Но всё равно ему было не до шуток.
- Должна выдержать уже всё, - комментирую я ощупываемую покрышку.
- Посмотрим, - тем не менее холодно осадил Гоблин. Забегая вперёд можно сказать, что с этого момента у Гоблина больше проблем с резиной не было.
Легенда Тюте - 2016
Перекус у Моста

На горизонте с запада из-за гор появился хмурый дождевой фронт, и ветер ясно намекнул, что он направляется в нашу сторону. Зная, что если тут от этого просто пыли меньше будет, то на подъёме к Актру после переправы – размокшая дорога будет катастрофой – перспектива дождя не радовала.
- Гоблин, это ты?
- Ну… нет.
- Тогда будем отшаманимать.
- Опять в Казахстан?
- Нет, туда, на север.
Закончив с блиц-перекусом и туплением у моста, нам пришла пора выдвигаться в сторону Джипперс-Крипперс. Что и было сделано, только После старта через полкилометра Эльф обнаружил, что потерял свой велочехол. Ему пришлось возвращаться, и потом по рации корректировать траекторию, чтоб не уехать не туда. Не смотря на образовавшиеся расстояния, и часто отсутствие прямой видимости – а дорога, пройдя вдоль Чуи с холмистыми подъёмами, развернулась к югу и начала приступами набирать высоту, связь работает безукоризненно. Я еду впереди, со мной хорошо физически подготовленный Сталкер, и нам в спину дышит Резидент. Поодаль, но пока в пределах эпизодической видимости – Гоблин, где-то за ним пытается успеть ТанЯла. Эльф неотвратимо догоняет всех где-то сзади.
- А почему так называется, что это за место, «Джипперс-Крипперс»? – спросил меня Сталкер, когда мы влезли на очередную горку, и отдыхиваемся сверху, пока нас догоняет Резидент.
- Это название неофициальное. Географически в этом месте речка Тюте имеет авто-брод дороги на Актру. Там лес и удобные места для стоянки. Но там ежегодно проводится фестиваль джипперов 4х4, крепкие внедорожники соревнуются как они туда доберутся. КрЕпкие или крИпкие, чёрт знает, короче и вышло, что Джипперс-Крипперс. К тому же там, по слухам, ночами какая-то кожистая хрень прилетает, и таскает что-попало. Но убить нельзя – тоже крепкая. Хотя последнее время что-то про неё не слышно…
- Там? А что там сложного для Джипов? Тут же дорога-то простая?
- Да чёрт их разберёт, этих джипперов. Может на Актру поднимаются при этом, там-то не всяк джипик доедет.
Тем временем над нами уже стали зависать плотные пасмурные облака из которых несло влажностью. Но появился южный ветер, который начал разворачивать эту хмарь к северу. Дорога перевалив целый фронт подъёмов, вышла в знакомое с 2003г. место, мы тут с Юмом ночевали. Но всё это не так важно, как то, что она идёт вдоль чего-то похожего на лесополосу, и эта лесополоса по сути набор деревьев и кустов вдоль русла пересыхающих ручейков. Кое-где ещё какие-то постройки пустующие выросли, но нам надо держать их справа, и двигаться на юг-юго-запад. Резидент меня догнал, и местами стал обгонять, а Эльф уже обогнал Гоблина с ТанЯлой. Дорога скачет через холмистые приступы, за каждым из которых мы ждём Джипперс-Крипперс, но вместо него только следующие холмы, а лес приближаться не собирается. Кроме этого начал накрапывать недоотшаманенный дождик, но мы стали его дошаманивать. Может не туда едем, как в прошлый раз? Но вот очередной резкий подъём, и передо мной знакомая картина большой поляны Джипперс-Крипперс, но до неё ещё добраться надо – пересечь заболот в совершенно мещёрских традициях, которого раньше не было. Климат меняется, воды становится больше…
Первыми на место прибываю я и Сталкер, Резидент где-то по дороге потерялся. На подходе и Гоблин с ТанЯлой. Эльф в это время сумел не туда свернуть, и попал в блудни. В итоге снова на истинный путь его направили камни, показав верную дорогу, но это стоило Эльфу дополнительных пол-часа блудней.
Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016
Местечко Джипперс-Крипперс
Легенда Тюте - 2016
р.Тюте у Джипперс-Крипперс

Я делаю быструю разведку, подбираю живописное, но несколько засранное место левее переправы-брода, и мы затягиваем туда велосипеды. Никаких джипов не видно, хотя обычно тут тусево автомобильчиков. Зато они тут транзитом исправно ездят, причём настолько часто, что кажется что на Чуйском тракте не так оживлённо, или мы уже отвыкаем от цивила?
Одна из машинок затупила перед заболотом и развернувшись, уехала. Другая перебралась, и осторожно крадётся к переправе.
- Я пробился, - грустно сообщил Резидент по рации, - почти доехал, и вот… На ровном месте.
- Дойдёшь?
- Дойду.
Спустя примерно полчаса вся наша компания собралась под сенью кедров Джипперс-Крипперс, и начала медленно готовить бивуак. Сталкер схватил цаппу, чтобы пока тихо успеть накрутить в единственный аккумулятор какой-нибудь заряд, чтоб внезапно не села, Гоблин и Эльф заняты палатками и водой, я дровами, Резидент печально колдует над резиной заднего колеса: пробой самый обычный, но сама тенденция на фоне произошедшего с Гоблином ему не нравится – у него тоже убитая старая покрышка, которую он не хотел менять из экономии. Теперь экономия встала боком и проблемой – в любой момент можно пробиться, и это ещё меньшее зло, большее – что не везде проедешь, и может лопнуть и покрышка.
Легенда Тюте - 2016
Резидент доэкономился
Легенда Тюте - 2016
Стоянка на Джипперс-Крипперс

Мы за день проехали всего 25км, дождь то пойдёт, то отстанет, но сильного беспокойства не доставляет. У переправы затупил очередной автомобильчик, и его водитель осторожно подходит к нашей стоянке.
- Здарссьте… - говорит он, вращая головой и что-то ища глазами. – а вы это… что… на велосипедах?
- Угу. А что?
- А я думал на машине… У вас троса нет, толкнуть, а то я застрял?
- Велосипедами?
- Ну да, понял, извините…
В последствии его вытолкал какой-то УАЗ из местных, до этого он печально бродил вокруг своего авто, застрявшего прямо у воды. Ближе к ночи интенсивность движения резко упала, и мы остались тут одни с костром и палатками, и очередью на кручение цаппы. Мы специально встали рано, могли ещё ведь проехать, поскольку перед долгим и тяжёлым подъёмом на Актру нужно хорошо отдохнуть. Хотя до этого подъёма ещё тоже, добраться надо.
Легенда Тюте - 2016
Сталкер крутит цаппу

Эльф, кстати, тоже получил удар – его рюкзак велосипедный начал по сути разваливаться – стропы вылетали из пришиваемых мест, трещат швы, сломалась одна из застёжек-фастов.
Утром собирались не то чтобы тяжело, но как-то вяло и с неохотой. У Резидента вообще случилось острое столкновение с его хреномудриями, которое он решил смыть в речке Тюте. Вроде помогло, поскольку вылезая он показал не раз «альфа-самца» (Это гортанный рык в небо с стучанием кулаками при этом по груди. Возможно потопывание по поде ногами, но не обязательно).
Сборы явно затягивались, не смотря на рано приготовленный завтрак. Мимо нас постоянно сновали автомобили, что вызывало настороженность – такое учащённое движение пугало тем, что если до альплагеря Актру построили хорошую дорогу и мост, то теперь там толпы автолюбителей и зевак, с соответствующим загаживанием и вандализмом альп-лагеря и окрест. Вобщем, я начал сгорать от любопытства, что же, чёрт побери, там на самом деле происходит. Поэтому выбрался из бивуака первым и переправился через речку. И уже оттуда стал наблюдать за всем движением по дороге, заодно пытаясь понять какая из двух основных – верная.
Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016
Автомобильчеги на переправе Джипперс-Крипперс

Одна дорога от брода идёт прямо и вверх, круто забирая на первый же холм, и эта та, по которой мы ехали на «Купол-Ажу», и в итоге уехали западнее переправы. И другая – она от брода сразу поворачивает на лево, и идёт плавно вверх, местами выныривая из-за горизонтов склонов холмистых наплывов рельефа. Наблюдения показали, что наши блудни в 2009г. – результат нашей уверенности что «чем выше тем правильней», которая была ошибочной. Обе эти дороги, если держать правильное направление идут на Актру, просто на одной будет резкий подъём от переправы, а на другой его нет.
Легенда Тюте - 2016
Гоблин на подъёме от Джипперс-Крипперс

А ещё сверху замечательно видно, как автомобильчики тонут и плавают на переправе, пока мы (уже со Сталкером) безнадёжно ждём, что кто-то ещё из наших соберётся в кучу и переправится. Но так и не дождавшись, решили что лучше мы их дождёмся где-то там, впереди, на подтяжной, и поехали.
Именно поехали, хотя частенько надо было слезать и толкать на резкий взлёт велосипед, но большая часть – это езда. Мы ехали в сторону сияющих с бирюзовым отливом горных вершин, пушистых облаков и синего бездонного неба, объезжая то ли холмы, то ли горы покрытые разнотравьем, и уже кое-где приютившимися деревцами. Пейзажи захватывают своей глубиной и объёмом, а дорога тянет вперёд и вперёд…
Легенда Тюте - 2016
Дорога и подъёмы
Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016
«Оглядываясь назад»
Легенда Тюте - 2016
И смотря вперёд

Когда оглядываешься назад, то видно, что от начальной точки ты уже сильно поднялся, и Курайская степь простирается внизу, и виден едва ли не весь наш вчерашний путь. Но дорога всё время забирает правее, обходя склоны и оставляя Джипперс-Крипперс где-то внизу за поворотами и складками рельефа.
- Это Резидент… Я снова пробился, сразу после перправы.
- Ждать?
- Не, догоню.
- Не сомневаюсь.
- Маленькая лошадка (Эльф) начала подъём…
- Это Гоблин. Идём у какой-то горы, справа артефактный забор…
Легенда Тюте - 2016
На пути к актринской переправе
Легенда Тюте - 2016
Появился лес на горизонтах

Одним словом, всё просто идеально – погода, пейзажи, связь, только Резидент выгребает за свою экономию. Но он-то не только догонит, но и перегонит.
Обойдя своеобразный мини-хребет, дорога идёт вдоль него параллельно возвышающемуся на юге Северо-Чуйскому хребту, потом, нырнув в небольшую долину с лихим спуском, снова делает вверх, подъём, и сваливается к обычно сухому, но в этот раз полноводному ручью-каналу , а потом начинает подниматься по лесистому склону, как раз перед переправой через Актру. Я хорошо помню, как 7 лет назад мы тут «умирали» едва переставляя ноги, и устраивали перекус прямо на этом жёстком подъёме. Но в этот раз, толи тренировки накануне похода, толи оттого что ещё недавно вышли с бивуака, но ощущения измотанности ни у меня, не у Сталкера нет. У Эльфа, который уже подкатывает к ручью, похоже тоже. Но его задерживают лошади, которые подошли к нему познакомится и на ритуальный профырк. По дороге на подъём эпично стоит авто – не в состоянии подняться.
Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016
Подъём перед переправой, начало

Сам подъём – чем-то напоминает Актринский – застывший грунт, в котором плавают здоровенные валуны, всё больше со временем обнажающиеся от частого переезжания через себя всевозможными большегрузами.
Легенда Тюте - 2016
Дорога на подъёме

Грунт мягковат, но идти вполне можно, и мы толкаем велы вверх, часто отдыхая. Таким образом, Сталкер постепенно отстал, а Эльф не только догнал, но и ближе к верху перегнал меня. На гребне подъёма решили сделать общую подтяжную, что бы к мосту спустится вместе. Ну, более менее, Гоблин, понятно, в такой спуск побоится ехать.
Легенда Тюте - 2016
Гребень – апогей предпереправного подъёма
Легенда Тюте - 2016
Ожидание отставших
Легенда Тюте - 2016
Растительность на камнях

За Сталкером появился Резидент – он давно обогнал часто спешивающихся ТанЯлу и Гоблина, которым физически тяжело даются подъёмы, несмотря на ночной отдых. Мы с Резидентом немого помогли втянуть велы отставшим. Сталкер же даже попытался полубегом взойти. Пока ждали Гоблина и ТанЯлу, успели поснимать виды вокруг, побродить и отдохнуть. Но когда появился Гоблин, стало понятно, что ему снова приходится иметь дело с Тёмной стороной Силы: взгляд злобный, губы сжаты, «Мне не шутится, ясно?» Понятно, тут уже сложно кого-то винить, оттого и тяжелее. Отдых на гребне пришлось продлить, чтобы все могли прийти в адекватное состояние.
Легенда Тюте - 2016
Вид с Гребня в сторону Курайской степи
Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016
Вид на спуск к переправе с гребня

К сожалению, с гребня совершенно не видно мост через и его состояние, и соответственно дорогу на Актру, и понятно, что любопытство так и остаётся неудовлетворённым.
В спуск проехал только я и Резидент. Остальные просто не рискнули. Хотя Сталкер попытался, и у моста я очутился первым.
Легенда Тюте - 2016 Легенда Тюте - 2016
Актринский мост

Мост как мост, уходит вдаль, можно даже ехать. Но вот по пути к нему краем глаза заметил важные детали – большой накатанный разворотный круг на полянке с домиками, и несколько оставленных автомобильчиков. Почему они не проехали дальше, стало понятно, когда проехав по мосту, я упёрся вот в это:
Легенда Тюте - 2016
Это означает сразу несколько обстоятельств. Во-первых, никакой хорошей дороги впереди нет, и соответственно опасений быть уже не может. Во-вторых, нас ждёт реальная переправа, возможно с риском, поскольку тут стремина и сброс, если не убьёт, то покалечит, и вообще риск есть, особенно для тех, кто не имеет опыта общения с горными реками. Ну и в-третьих: Курайская степь закончилась, начинается Актру. Но сначала надо переправится.
Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016
Пробки у переправы

Вода – стихия Резидента. С видом эксперта, он перешёл на другой берег и вернулся обратно. «Будем переправлять». Те тоненькие брёвнышки, что соединяют остатки пролёта моста для этого не подходят – на легке пешком можно пройти, не сложно, а вот перекатить вел уже не получится. Безопасней по воде. Я, как самый близкий к месту старта, отправился первым. Точнее я, велосипед без рюкзака, и Резидент как страхующий.
Легенда Тюте - 2016
Беркут «пошёл»
Легенда Тюте - 2016
Беркут переправляет чей-то велосипед
Легенда Тюте - 2016

Легенда Тюте - 2016
Переправа в разгаре

Первый блин вышел едва не комом – я почему-то решил что у свала мельче, и шагнул туда. В в результате нас всех едва не смыло в свал, но мы удержались и вышли. Потом рюкзак я уже перенёс сам и без проблем. Далее началась командная работа – мы по очереди переносили, страховали и тянули велосипеды и их наездников. Только Эльф всё сделал самостоятельно, хотя ему это далось не легко, не смотря на его устойчивость. Но определённый опыт получили все, и занервничавший немного Гоблин успокоился – мы на другом берегу устроили большой перекус. Резидент же отдыхал изображая алтайскую русалку на камне. Съели консервы, жевали орехи и сладости. Мимо проходили пешие туристы налегке – как раз содержимое автомобильчиков. Некоторые просто здоровались, а кто-то ещё и пытался подколоть, в духе «Ну как оно с велами-то? Думаете, дойдёте?» Ну-ну. Скоро увидим, кто дойдёт, а кто нет…
Легенда Тюте - 2016
Алтайская русалочка…

Комментарии
Авторизуйтесь, чтобы оставить отзыв
Оцени маршрут  
     

Еще маршруты в Алтай
еще маршруты
О Маршруте
Категория сложности: 3б-6б
Ссылка:
Опубликовал Робин Коутон