День 3. 21.07, Вт
Слияние р. Немуръёган и р. Сядотаяха – долина р. Сядотаяха – оз. Бол. Сяда-То – руч. Ворговый - р. Гэнахадата – р. Бол. Хадата
Протяженность: 22 км, ходовых часов 9, в движении – 7.
Набор высоты: 110 м (240-330-180-200)
Дорога: грунт, болото
Препятствия: пер. в р. Гэнахадата, брод ручья Каскадного, 3 брода р. Гэна-Хадата брод р. Хадата, заболоченные участки вдоль Сядотаяхи, разбитая дорога вдоль Гэнахадаты.
Проснулись в первый раз около 7: показалось, что в рюкзаке шарится какой-то зверек. В 9 часов солнце выгнало нас из палатки. Под обрывом тишь, солнце печет. Наверху – ледяной ветер. В ветровой тени достают комары. После завтрака – небольшой велоремонт. Андрей меняет резинки в тормозных картриджах. Взял только один комплект. Наивный. Я снова осматриваю обод на заднем колесе, — изменений нет.
Вышли в 12:45. Дорога поднимается на перевал по правому берегу р. Сядотаяха. Условно проезжая, сильно разбита, через каждые 200 метров грязные лужи. Множество бродов через притоки Сядотаяхи. Встретили скептически настроенного вездеходчика на ГАЗ-71, который двигался навстречу, в сторону Полярного. Спросили про дорогу до Лаборовой. Говорит, что есть, но непроезжая. Вдоль Хадаты на восток дороги нет.
Перевал невысокий но довольно живописный. Слева по ходу движения – некое подобие Стоунхенджа. На левом берегу реки – стойбище оленеводов и большое стадо оленей. Пушистые твари наравне с вездеходами портят дорогу, размешивая ее копытами (берут количеством). В дорожной грязи постоянно попадаются следы нарт.
Остановились на привал на первом из озер в верховьях ручья Ворговый. Попытались обновить спиннинг, безрезультатно.
На перевале опять сломался багажник Андрея. На этот раз не выдержала стойка. Проволоку взять забыли. Пришлось снимать подпружиненную рамку и делать протез из нее. Вставили в трубку кусок рамки багажника и скрепили все это гидроскотчем. Конструкция оказалась на удивление прочной и может быть рекомендована к применению. Рамка достаточно толстая и жесткая и держит нагрузку лучше проволоки. Впоследствии все поломки стоек багажника устраняли именно таким способом. Надо сказать, что под конец путешествия на моем багажнике не осталось ни одной целой стойки... Место ремонта оказалось на редкость комариным.
Аккуратно спустились в долину Гэнахадаты. Райское место, в особенности, в районе ручья Каскадный. Долина закрыта от ветра со всех сторон горами, по склонам растет лес (кусты), тишь и благодать. Первый брод через Гэнахадату не вызвал никаких затруднений, даже не пришлось снимать рюкзаки. Решаем двигаться по основной дороге, которая идет вниз по реке, а не через перевал на западе. По левому берегу Гэнахадаты дорога идет в зоне кустов. Очень приятный запах луговых трав и очень грязная дорога. Комаров тучи. Теперь ломается мой багажник – выбило один из винтов на верхнем креплении багажника к раме. Поставил на замену винт от передней катафоты. Для надежности подтянул все остальные винты крепления.
Второй брод через Гэнахадату более экстремальный, он в районе безымянного левого притока. Переходили ее минут 40, опять пришлось сделать несколько ходок. Ширина реки метров 35, но под берегом течение очень сильное. Андрей опять мучается с рюкзаком. В долине множество зверья – пухлые зайцы и куропатки. Выше брода видели медвежьи следы, которые прибавили нам скорости.
Еще через полтора километра – очередной брод через Гэнахадату. Он проще, поскольку река здесь разбивается на множество рукавов. Глубина – максимум по колено. Реку перешли, не снимая рюкзаков. Благо, вещи в герме. Некоторые протоки преодолеваются вдоль.
Около 21:00 добрались до Хадаты. Дорога резко уходит под воду. Перед самой рекой зачем-то сделана стенка из камней. Ширина реки с учетом рукавов – метров 100. Течение под берегом стремительное, на глубине сносит. В сумерках все это выглядит довольно безнадежно. Искали брод минут 40, перепробовав несколько вариантов как выше, так и ниже по течению. Слева от дороги высокий обрывистый берег со следами стоянок — с него-то и рассмотрели правильный путь в подводном лабиринте. Следы вездеходов перебираются через небольшую протоку на островок, от него идут вверх по реке до большого камня, перебираются на следующий островок, а далее идут вверх по реке, постепенно пересекая ее под острым углом.
В 21:40 отправились налегке пробовать брод. Удачно. Вернулись обратно и в 22 часа стали лагерем на правом берегу Хадаты, оставив переправу с вещами на утро. Показанной на карте дороге по правому берегу Хадаты не нашли, только звериные тропы.
Комаров хватает, однако ближе к ночи их разгоняет ночной холод. Температура -2, палатка и вещи покрываются инеем. Над рекой туман. Насобирали дров и единственный раз за весь поход развели костер. Легли в 01:00.
День 4, 22.07, Ср
р. Бол. Хадата – руч. Воргашор – р. Нгодяяха – р. Щучья – оз. Бол. Щучье
Протяженность: 35 км, время в пути – 12 часов, в движении – около 10.
Набор высоты: 180 м (200-380-185)
Дорога – грунт, болото
Препятствия: брод через р. Бол. Хадата, пер. к р. Нгодяяха, заболоченный участок на перевале Нгодяяха-Щучья, разбитая дорога, брод через р. мал. Щучья, брод через р. Сэрмалъяха
Около 6 нас разбудил странный звук, похожий на далекий шум машин. Автобанов в этих краях в ближайшие лет 500 не предвидится… Источник находился где-то на севере, за рекой. Поскольку звук не приближался к нам, а отдалялся, на выяснение причин его появления забили. Позднее разгадка все же пришла, вернее прилетела. Над здешними горами проходит оживленная авиатрасса. Я встал в 8:20. Андрей не выдержал духоты в палатке и вылез раньше. По его словам, тут даже можно загорать (в куртке и накомарнике). Погода и в самом деле отличная, небо лишь слегка затянуто дымкой, жарит солнце, +21. Прогнозы gismeteo не просто не сбылись, реальность оказалась им прямо противоположной. Мы не рассчитывали на столь теплый прием.
Вышли в 10:30. Уровень воды с вечера не изменился, найденный с вечера секретный фарватер проходим уже с вещами. С учетом прошлой разведки и переноса груза по частям Хадату пришлось переходить 5 раз. На утренние водные процедуры ушло около получаса. Опыт…
На другом берегу дорога идет по каменным россыпям в долине реки, по ней можно даже ехать. Лишь в районе пересечения ручьев приходится перетаскивать велосипед через завалы. После ручья Гнейсовый дорога окончательно исправилась, так что до Воргашора и поворота на Щучьи докатили быстро, к полудню. Здесь встретили группу водников – подготовленные мужички на двух катамаранах. Нас угостили копченой рыбой и посоветовали сходить в радиалку на озеро Большая Хадатаёганлор. На другом берегу мы заметили маленькую палатку – вечером пришли пешеходы, которые добрались сюда по западному маршруту, через перевал. Выше по течению, также на правом берегу, стоят чумы. Туда как раз направились пешеходы – может, в гости, а может, рассчитывали на помощь с переправой, т.к. Хадата в этом месте тоже широкая и быстрая.
Водники вскоре отчалили и их унесло течением, а мы расположились на берегу и занялись уничтожением рыбы и планированием. Время близилось к часу дня, но мы были практически в самом начале намеченного маршрута на сегодня, поэтому основной выбор был между тем, чтобы пойти на Хадату и устроить там полудневку, израсходовав резервный день, либо идти сразу на Щучьи и устроить там полноценную дневку. Радиалку делать не было смысла, т.к. от развилки до озера около 6 км, частично по болоту, поэтому выход занял бы не менее 3х часов, которых у нас не было. В итоге разум и опасения перед неопределенностью победили и мы забили на Хадату. Жаль, альпийские вершины на западе говорили о том, что озеро очень красивое.
В час продолжили движение на Щучью. Дорога поднимается на перевал вдоль ручья Воргашор. Она по-прежнему отличная и очень живописная. Жарко, температура под 30 градусов, так что наличие холодного и чистого ручья рядом очень кстати. За полтора часа проехали около 9 километров. Сегодня, как никогда долго, не вставали с седла. Вскоре, правда, это было компенсировано. На перевале, там где дорога в очередной раз пересекает Воргашор и идет вдоль линии озер, начинается болотина. Дорога моментально превращается в танковый полигон – каждый проезд вездехода оставляет свою колею. Грязи и ржавой воды по колено. Передвигаемся по кочкам и тащим велосипеды. Удовольствие на 2 с небольшим километра пути и час времени. В районе левого притока Нгодяяхи дорога выходит из болота и становится посуше. Иногда можно ехать. Справа, за рекой, еще одно стойбище оленеводов и стадо. Эти живут в палатках.
На привал встали в 16:30, на предпоследнем ручье, впадающем в Нгодяяху. Минут через 40 вышли и продолжили подъем. Дорогу на генштабовской карте в этом месте рисовать постеснялись. Грунт твердый, но воды много, опять бредем вверх по ручью. Движемся в зоне кустов. Комаров тучи – кажется, их гудение заполняет всю долину Нгодяяхи. Опять ломается багажник Андрея – симптомы те же. Приходится снова затягивать гайки. Теперь это сделать трудно, мешают стяжки. На перевале часто встречается металлолом. Нам повезло – я нашел пару кусков толстой алюминиевой проволоки, так что конструкционный материал для ремонта нам обеспечен.
Дорога становится чуть лучше, но более 500 метров все равно нельзя проехать из-за грязных луж… Дорога окончательно просохла только к окончанию подъема. С перевала открывается впечатляющий вид на заснеженные вершины в районе Малого Щучьего озера. Впереди, далеко внизу, долина Щучьей и низкие, поросшие карликовой березкой холмы за ней. Я съезжаю вниз с ветерком (насколько позволяет разбитая дорога), однако периодически приходится останавливаться и ждать Андрея – у него опять стерлись тормозные колодки. Зато есть время поснимать… В один из таких отъездов заметил волка, который быстро перебежал дорогу и направился куда-то на запад, к истокам Щучьей.
Показалось озеро. Солнце опять радует нас необычными явлениями – на этот раз, гало. Слева и справа от светила висят два радужных фрагмента – один над Большим Щучьим, другой – над горами, на западе. В 19:40 проехали развилку Щучьи озера-Лаборовая, возле остатков геологической базы. Сейчас это груда ржавого металлолома. От этого места дорога резко сбрасывается в долину Щучьей. Я проезжаю спуск в режиме даунхилла, затормозив аккурат возле очередной железяки, отвалившейся от вездехода. После небольшой разведки, без затруднений форсируем Малую Щучью. Река распадается на два рукава, глубина чуть выше колена. Рюкзаки все же приходится снимать. Особой холодности воды в реке не заметили.
За Щучьей ехать опять получается с трудом: постоянно попадаются глубокие лужи, которые невозможно пролететь на скорости или объехать из-за мягкого грунта. Иногда велосипед приходится тащить прямо по кустам. Впрочем, к таким вещам в этом походе мы привыкли. Последние километра полтора до Сэрмалъяхи движение происходит по странному гибриду дороги и реки. Сам же брод оказался легким, хотя скрывшееся за горами солнца добавило мрачности обстановке. Вода холодная. Сил сегодня было потрачено немало, моральное состояние скверное. Велосипеды опять хрюкают. У меня покрышка задевает ногу рюкзака сбоку, а у Андрея опять просел багажник. Едем так, чиниться некогда. От брода через Сэрмалъяху до Щучьего километра полтора. Этот участок, для разнообразия, проезжаем целиком.
В 21:45 упираемся в табличку «Горно-хадатинский заказник. Все запрещено». Метров через 200 – три новеньких вагончика «Полярис», и несколько капитальных строений – сортир, баня, стальная бочка, балок с пристройкой. Через пару минут к нам выходит егерь. Новый, не Эдгарс. Разрешений на пребывание в заказнике у нас нет. Ссылаемся на любовь к спорту и демонстрируем маршрутную книжку. Егерь говорит о несовместимости формы печатей, но особого недовольства не демонстрирует, скорее пофигизм. Спрашиваем разрешения переночевать и для поддержания разговора – о состоянии дороги в Лаборовую. Человек озадачен и советует спросить наутро у геофизиков, они как раз собираются ехать куда-то в этом направлении. По его мнению, в этом году в Лаборовую еще никто не ездил.
Дорога нырнула под воду прямо возле балков. Большую Щучью в потемках форсировать не стали. По нашему берегу идет след вездехода, метрах в 400 отсюда расположился палаточный лагерь – экспедиция. Посередине озера болтается плавучая платформа.
Лагерь разбили неподалеку от балков, на высоком склоне. На озере ощутимо холодно (+4 на термометре), приходится утепляться. Комаров это не останавливает, однако у нас уже нет сил обращать на них внимание. За ужином любуемся полуночным солнцем и пытаемся согреться. Мы дошли! В принципе, сегодня праздник. Осталось только понять, как его продлить и на следующий день. Но это будет уже утром. Отрубаемся мгновенно.