Италия / Велотуризм | Спортивный туризм
 

Вокруг "каблука" на велосипеде

5 - 19 сентября 2014 г.
Содержание Участники Фотографии Карта
1. Общая информация 
С чего все началось

У Лизы наконец-то выдалась возможность отдохнуть без племянников и она решила, что поедет в Италию. Купаться в море, есть фрукты и загорать. А для полноты впечатлений возьмет с собой велосипед. 
 
Услышав о таком грандиозном плане, я решила, что тоже так хочу. Не зря же я купила себе первый в жизни велосипед и активно училась ездить хотя бы прямо. 
 
Первоначальный план, с которого все началось - это лететь до Рима, затем на электричке до Неаполя и через горы - в Бари на велосипеде, маршрут - BI10 - Ciclovia dei Borboni (n.10 Rete Bicitalia) (о маршруте ), далее по побережью до Монополи (Monopoli), затем пересечь "каблук", доехать до Таранто (Taranto), обогнуть "каблук" по побережью, доехать до Бриндизи (Brindisi). И из Бриндизи на самолете в Рим, оттуда домой.
 Маршрут  BI10 - Ciclovia dei Borboni в графике, но в обратном направлении.
 
Но посмотрев на график высот и показав его другим, послушав совета, что лучше бы попробовать себя на более скромном рельефе и не тащить туда "подругу с нулевым уровнем", то есть меня, Лиза согласилась на упрощение маршрута.
Подруга с нулевым уровнем, естественно, обрадовалась еще больше, так как походила через перевальчики и сопки близ Кандалакши пешком и 350 метров ей хватило.
Поняв, что со мной каши не сваришь Лиза разместила на ВелоПитере объявление о поездке и поиске соучастников.
 
Решили, что из Рима едем до Бари на поезде, садимся на велосипеды, пересекаем "каблук", огибаем его против часовой стрелки, возвращаемся в Бари и на поезде едем в Рим.
Но на месте все получилось несколько иначе.
 
   
Участники, организация

В походе участвовало 5 человек.
1. Елизавета Новаковская
2. Дмитрий Савкин
3. Ренат Шаймарданов
4. Ксения Петрова
5. Ольга Никитина
 
Инициатором похода является Елизавета Новаковская, в организации похода принимали участие все участники, по мере сил и возможностей.
 
Дима с Ксюшей имели опыт горных велопоходов. Ренат ездит круглогодично, Лиза выносливая, целеустремленная и любит трудности.
Я же на момент поездки имела 3 месяца велоопыта и 400км пробега, с максимальными 89 километрами в день.
Перед поездкой познакомились с Димой и Ренатом. С Димой съездили на озеро, чтобы он представлял, с какой скоростью предстоит ехать. С Ренатом скататься не получилось, ездили в одно место, но разными путями.
Транспорт

Летели прямым рейсом Санкт-Петербург - Рим, Аэрофлотом.
Билеты покупали за месяц до вылета. Велосипеды в мягких чехлах, проложены ковриками, велоштанами и вещами. Я снимала переднее колесо, руль, педали, задний переключатель.
За перевес (до 5 кг) никого платить не отправили.
Провоз велосипеда необходимо согласовывать в Аэрофлоте.
 Негабаритный багаж мы сдавали отдельно ото всех, на регистрации по просьбе выдали предупреждающие о хрупкости наклейки, ах, если бы они как-то помогали.
 
По Италии из Рима к началу основного маршрута (Таранто) перемещались на региональных поездах (treno regionale) с пересадкой в Неаполе.
В этих  поездах в первом и последнем вагонах предусмотрены помещения для велосипедов. Билет для велосипеда отдельный, за 3,5 евро.
 
Снаряжение, оборудование, жильё, продукты.

Велосипеды.
Сube SL cross
Author compact  (на 27,5 колесах и с планетарной втулкой)
Author basic
Author Impulse (?)
Ghost SE 1800
 
Снаряжение.
Палатки 3 штуки, одна из них - 2-х местка из Ленты
Брали тент 2х3 м и пару раз воспользовались им для приготовления еды под дождем.
Горелки газовые 2 шт на цанговый и резьбовой баллон.
У всех велоштаны на багажник разной вместительности + наплечный рюкзак у Рената.
Котелки - алюминиевый круглый 3л., стальной плоский 3л.
Рации  - 1 пара.
Навигация - карты OSM в смартфоне + навигация в планшете. Garmin  eTrex 20  в режиме записи трека.
 
Для велосипедов было 3 насоса, запасные камеры, заплатки, выжимка цепи.
Небольшая аптечка для людей.
 
 
Информация о маршруте

Данные по маршруту
 
 
Общий километраж
Подготовительная часть
 
День 1. 5.09. Прилет, аэропорт Fiumicino – Хостел на Via di San Martino Ai Monti  40км.
День 2. 6.09. Покупка газа, билетов, прогулка по Риму - 0 км.
День 3. 7.09. Переезд из Рима в Таранто на поезде, ночевка в кемпинге Sun Bay - 10км
 
Основная часть похода
 
День 1. 8.09. Кемпинг Sun Bay - кемпинг Le radici в Porto Cesario - 68,0 км
День 2. 9.09. Кемпинг Le radici в Porto Cesario - Кемпинг Villa Paradiso (Marina San Gregorio) - 84,0 км
День 3. 10.09.  Кемпинг Villa Paradiso - Idrusa camping в Otranto - 57,6 км
День 4. 11.09.  Днёвка, ждем обещанного повторения шторма - 0 км
День 5. 12.09. Idrusa camping - Village camping meditur - 117,0 км
День 6. 13.09. Village camping meditur - кемпинг Atlantide - 45,8 км
День 7. 14.09.  Кемпинг Atlantide -Кемпинг Bosco Selva в Alberobello - 27,4 км
День 8. 15.09.  Поездка в пещеры Castellana Grotte - 37,3 км
День 9. 16.09.  Кемпинг Bosco Selva - Кемпинг Sun Bay - 61,8 км
День 10. 17.09.  Переезд из Sun Bay в Ostello della Gioventù "La Locanda - 20,5 км
 
ИТОГО за этап 519,3 км.
 
Заключительная часть
 
День 1. 18.09. Едем из Таранто в Рим на поезде.Ночевка в Camping Village Roma - 11,0 км
День 2. 19.09. Едем в аэропорт и летим домой - 25,0 км  
 
 
 
Нитка основной части:
 
Taranto - Porto Cesareo - Gallipoli - Gagliano del Capo - Otranto - Brindisi - Capitolo - Alberobello - Taranto.
 
 
 
 
 
Особенности.

Жильё.
 Останавливаться планировали преимущественно в кемпингах.
В Риме жили в хостеле (улица Via di San Martino Ai Monti) 
и кемпинге Village Roma. Бронировали перед поездкой. Кемпинги по ходу движения не бронировали, но в некоторые ключевые звонили на предмет их работы в сентябре.
 
Продукты.
Продовольствие с собой не везли, все покупали на месте. Мясные консервы мы нашли лишь единожды. Рыбу представляет тунец, и только он. 
 
Магазины работают с 7-8 утра до 13-оо  - 15-оо, затем закрываются на сиесту и открываются в 15оо – 17-оо и работают до 19-оо – 21-оо.  Кафе и рестораны открываются 20-оо и позже.  Днем можно изредка встретить лотки с фруктами. Фрукты все в одну цену. Ценников нет. По воскресеньям закрыто все. Закупаться продуктами нужно при первой возможности, иначе потом ее может и не представиться.
Из дикорастущих съедобных растений встречается инжир и зрелые плоды опунции, ежевика.
В кафе и ресторанчиках чай из пакетика дороже заварного кофе. Местное вино в большинстве мест было вкусным, но на отвратительное можно нарваться. 
 
Проблем с водой было меньше. В населенных пунктах довольно часто встречаются питьевые фонтанчики и питьевые фонтаны, колонки. Особенно много источников воды  в Риме. Все встреченные нами были опробованы без каких-либо последствий. Вода вкусная.
Возили с собой по литру - полтора. Этого хватало на день, с учетом фруктов на обед и ночевки в кемпингах.
 
Спортивные магазины и магазины снаряжения.
Единственным магазином, где можно было купить газ в цанговых или резьбовых баллонах оказался Декатлон,, который нахдился обычно в 15-20 км от маршрута. Потом мы случайно обнаружили магазин снаряжения для дайвинга, в котором на витрине стоял газовый баллон с цанговым креплением, но он, как всегда, оказался закрыт. В хозяйственных магазинах можно купить горелки и баллоны CampingGas, которые вставляются в горелку как картриджи. Стоимость горелки колебалась от 20 (Рим) до 12 евро (Таранто)
 
Электричество.
 Нам встречались розетки разного вида, для стандартной двухконтактной вилки с тонкими контактами, розетки с заземлением и тремя отверстиями в ряд (двухконтактная вилка подходит) и розетки (такие были в кемпингах на местах под палатки/кемперы) с тремя отверстиями треугольником, где нужен переходник. Где-то нам давали его бесплатно, где-то просили оплату. Но в местах общего пользования подходящие розетки были всегда. В паре мест мы заряжали приборы у администратора.
 
Общение
Если Вы говорите по-английски, то легко сможете пообщаться с людьми в Риме, ознакомиться с табличками у достопримечательностей, английский понимают почти все.
На "каблуке" иногда проще объясниться жестами. По - английски говорит часть молодежи. Люди старшего возраста искренне пытаются помочь и что-то объяснить, улыбаясь, повторяя по кругу и сопровождая объяснение жестами.
 
Финансовые особенности.
В Риме, кроме платы за гостиницу взымается налог на пребывание - от 2 до 3,5 евро.
В счет заведения автоматически включается обслуживание столика.
В кемпингах можно и нужно торговаться, можно значительно снизить стоимость проживания, в хостелах не пробовали.
 
 
 
 
 
2. Мы в Италии. Что делать? (Подготовительная часть) 
День приезда. 5 сентября.

Добираемся из аэропорта до хостела (Via di San Martino Ai Monti)
 
 Во время перелета волновались, как там наши кони, доедут ли в целости.
Никому ничего не сломали, только погнули еле заметно тормозную ручку на велосипеде Рената. Свой негабаритный багаж искали долго. Лента для его выдачи находится у самого выхода из аэропорта. Нашли велосипеды мы нашли уже снятыми с ленты и сложенными в кучу.
Собирали велосипеды на улице, у входа в здание аэропорта, в тени под козырьком. Возились целый час, ведь нужно было еще распихать по велоштанам вещи и переодеться. Специально для снятия педалей я взяла с собой ключ и буду возить его с собой все 2 недели в ожидании повторного применения.
Один насос тут же вышел из строя, как хорошо, что осталось еще 2.
 
Ехать пришлось по магистрали - не нашли другой дороги. Местный автомобилист предложил ехать на поезде и сказал, что тут опасно и лучше не рисковать, но возвращаться пришлось бы во встречном направлении.
Ехали по обочине, никто нас не остановил, никто не ругался, не пытался задавить.
Нам повезло, доехали без проишествий, но мучились от жажды - нигде не попалось магазина, а может мы просто не заметили.
На обочине подстерегают жесткие листья растительности, свисаюшие и выпирающие из-за ограждения, колючки. Сбитые кошки, собаки, ежи и дикобраз  дополняют картину.
 
Несмотря на жажду, я глазела по сторонам на Развалины и Сосны.
Чтобы добраться до хостела, пришлось немного поплутать и подождать хозяина.
С которым состоялся примерно такой диалог:
" - Вы откуда?
- Из России
- На велосипедах ехали?
- Ага
- Что, прямо из России?! 
- Нееет, из аэропорта! :) "
При этом Россия ассоциируется исключительно с Москвой, а что такое Санкт-Петербург - никто не знает. Стыдно, товарищи.
 
Заселение, душ, магазин. Визит на вокзал Термини за билетами на поезд до Бари - точки старта. Билеты купить не удалось - терминал по продаже билетов не дает информации, на какой поезд можно сесть с неразобранным велосипедом и велосипедом вообще.
 Зато, на втором этаже книжного киоска в здании вокзала, купили карту региона Puglia, 2-х километровку, с указанием достопримечательностей и кемпингов.
 
Ужин в ресторанчике завершает первый суматошный день.К стоимости хостела (36 евро с человека) в Риме прибавляется посуточный налог на пребывание от 2 до 3,5 евро. Велосипеды хранили в собственном малюсеньком внутреннем дворике, как раз на 5 велосипедов. 
 
 
За день проехали 40 км.
День 2. 6 сентября. Рим.

Так как мы собирались жить в кемпингах и готовить на горелках, то день отвели на покупку газа и билетов на поезд до Бари. Для экономии времени разделяемся. Ксюша с Димой идут покупать билеты, Лиза, Ренат и я - за газом.
С газом вышла проблема - в тех магазинах Рима, которые удалось найти, если и был газ, то только один тип баллонов, который никто из нас прежде не видел. Баллоны CampingGas используются в качестве картриджа в горелку, имеющую специальный отсек. Закончившийся баллон вынимается и вставляется новый. Стоимость горелки 20 евро. В надежде на то, что нашу горелку удастся соединить с баллоном, покупаем 4 штуки. Поиск газа совместили с обзорной экскурсией, читая в путеводителе, где мы находимся и что видим. Античные развалины повсюду и в силу климата выглядят моложе наших построек XVII века.
Площадь Навона и фонтан 4-х рек (Fontana dei Quattro Fiumi)
 

Форум Трояна 
 
С покупкой билетов также вышли сложности. Билеты покупаем до Таранто с пересадкой в Неаполе - 25 евро. Провоз велосипеда оплачивается отдельно - 3,5 евро. Вернувшийся Дима радует, что газ купили зря - горелка не подходит. Нас спасает Декатлон, найденный в 15 км, там есть подходящие баллоны. Пока Дима с Ксюшей ездили за газом, решили сходить в Колизей, благо он в 15 минутах ходьбы от хостела. Как все в Италии, Колизей работает с 8-00 до 19-30, вход закрывают 18-30 и мы благополучно опаздываем.
Обойдя круг почета ползем домой, продолжая экскурсию.
Немного вечернего  Рима
 
 
Tempio di Ercole Vincitore 
 
 Арка Януса (Arco di Giano) и колокольня San Giorgio al Velabro
 
 Santa Maria della Consolazione
 
Вид с холма Капитолий
 
Basilica Argentaria
 

Базилика Святой Марии (Santa Maria Maggiore)

Для меня Рим останется городом Развалин, Сосен и Платанов. 
"- Чем это пахнет?
- Это платан. А эти смешные колючие шарики - его плоды."
 
Листья платана немного похожи на кленовые, вокруг каждого дерева лежит куча из кусков его коры - ствол постоянно "линяет".
Дерево это крупное, заметное, но первое, что замечаешь, оказавшись поблизости от платана - это его запах. Сначала чувствуешь запах, а потом видишь дерево.
 Платан
 
Сосна Итальянская произвела на меня не меньшее впечатление. Я все время, проведенное в Риме, пыталась разжиться ее шишкой, но видела только половинки. Семена этой сосны съедобные, по размеру напоминают "кедровые орешки".  Семена меня не интересовали, пустая шишка сама по себе очень красива.
День 3. 7 сентября. Поезд до Таранто.

Поскольку в Колизей попасть хотелось, пришлось встать рано и посетить его до поезда. Очередь вначале шокировала своей протяженностью, но двигалась на удивление быстро. Пока стояли, услышали, что вход в этот день бесплатный, оттого и очередь. Вход действительно оказался бесплатным, при этом билет дает право посещения еще 2-х мест- холма Палатин (Palatino) и Римского форума (Forum Romanum), на холм мы уже не успевали, а Римский Форум осмотрели накануне с видовых площадок.
 Вид из Колизея на холм Палатин
 
Итальянский менталитет начал раскрываться перед нами уже на вокзале.
В поездах, где разрешен провоз велосипедов, для них существуют специально отведенные помещения в первом и последнем вагонах. Помещения (иногда) закрываются на ключ. Ключ у проводника, а проводник где-то ходит. В тот же поезд пытается сесть компания местных велосипедистов-спортсменов, кто-то бежит искать проводника, время отправления неумолимо приближается.Периодически двери поезда закрываются- открываются, опаздывающих пассажиров охватывает паника, они стучат в закрытые двери, а мы все ждем ключ.Ключ все же находится, мы затаскиваем велосипеды и рассаживаемся по всему поезду.
Электрички в Италии специфические - вагоны имеют 4 выхода и разделены тамбурами на маленькие отрезки. В ряду по 2 удобных кресла, но проходы узкие и заставляются багажными сумками и чемоданами, в остальном, комфортность выше - есть кондиционеры и туалет в каждом вагоне, если не сломаны. Объявление остановок не производится.
Из окна поезда открывались красивые виды на поля и невысокие горы.
 

А я в категорической форме заявила Лизе, что рожденный в Петербурге гор боится и пусть едет по горам без меня. Теперь любопытно, как там.
Поезд то и дело нырял в тоннель и у нас закладывало уши, как в самолете.
Ехали мы, в общей сложности, чуть больше 8-ми часов, с полуторочасовой пересадкой в Неаполе. Этого времени хватило, чтобы перегрузиться из одного поезда в другой и перекусить. В кафе в здании вокзала пекут неплохую пиццу, которую моментально раскупают.
В Таранто мы приехали уже в темноте и добрались до кемпинга после закрытия регистрации. По нашей просьбе разбудили девушку- администратора, не говорящую по-аглийски, и нам жестами указали, где можно расположиться. Кемпинг Sun Bay - достаточно специфическое место. Воспользоваться платным душем и электричеством у нас не получилось, пришлось пользоваться розетками в туалете и в туалете же мыться, на пляж мы лазали через забор - калитка на ночь закрывается на замок..
Готовили в темноте ужин и никак не могли вскипятить воду в плоском котле, пришлось переливать в круглый алюминиевый и впоследствии готовить на одной горелке в одном котле для экономии газа.
 
Рядом расположено военно-морское училище и в 8 утра звучит горн, которому музыкально подвывает служебная собака.  Встали мы раньше военных и слушали горн и собаку с удовольствием и интересом.
Проживание оплачивали уже перед выездом.
Одна ночевка обошлась нам в 8 евро с человека.
3. Вперед и с песней! (Основная часть похода) 
День 1. 8 сентября. Начинаем двигаться по маршруту.

Кемпинг Sun Bay - кемпинг Le radici в Porto Cesario.
 
Кемпинг Le radici (Сайт кемпинга) , самый шикарный и при этом самый дешевый из всех, где мы останавливались, единственный его недостаток - до пляжа нужно идти чуть больше полукилометра. Porto Cesario - рыбацкий городок.
 
Наш лагерь
 
 
 
 
Днем мы обнаружили муниципальный пляж (Campomarino di Maruggio), с кафе где с удовольствием устроили сиесту, искупались и пообедали купленными заранее фруктами.
 
Кафе у пляжа 
 
  
Периодически попадались сигнальные смотровые башни, предназначенные для наблюдений за пиратами.
 
 Башня. Реставрируется и закрыта.
 
Здесь обнаружили интересные луковичные растения. Луковицы размером с кулак, а стебель высотой около 70 см.
 
 
В последующие дни тоже старались находить тень и пережидать пекло. Выглядели при этом специфически - прятались в тени кустов, зданий, под древом во дворе какого-то отеля. Если бы кто-то и хотел нас прогнать, то он явно предпочел не выходить на улицу в жару.
Неожиданно обнаружился забавный плюс ношения шлема - перед выездом и по дороге, где попадались колонки, мочили голову и под шлемом она высыхала медленнее и ее меньше пекло.

Проехали 68,0 км.
День 2. 9 сентября. Жара, горочки, шоссе

Camping Le Radici в Porto Cesario - Camping Villa Paradiso (Marina San Gregorio) (сайт кемпинга). 
 
Если до этого побережье было плоским, то теперь начались подъемы и спуски вдоль обрывистых берегов. 
 
 
Едем, как можем, а нас догоняет и уносится прочь, пара местных
жителей (2 фигурки позади) налегке.
 
 
Остановиться планировали в кемпинге в Torre Vado, но не нашли способа добраться до него, поднялись по крутой улице вглубь населенного пункта, через километр уперлись в тупик, решили ехать дальше и искать кемпинг на побережье.
Первым оказался Camping Villa Paradiso.
 
 
 
Поставить лагерь успели до темноты, в душ ходили уже в темноте. Гаджеты заряжали у администратора, горячий душ по жетонам, холодная вода без ограничения, что весьма приятно. Ужинали, традиционно, в ресторанчике в городе. Искупаться можно было на диком пляже, что мы и сделали с утра перед выездом.
 
 
За день проехали 84 км
День 3. 10 сентября. Скалы, башни, выжженная земля.

Marina San Gregorio - Idrusa camping в Otranto.(Сайт)
 
Для меня наступило (как казалось) начало конца. Серпантинчики, жара и красота вокруг, на которую не было сил обращать внимания. По пути посетили Grotta del Diavolo 
 
 
и посмотрели на маяк в Santa Maria di Leuca, внутрь не пускают - это военный объект, но можно посмотреть на море и пристань с высокого обрывистого берега.  
 
 
 Santa Maria di Leuca является самой южной точкой "каблука"
 
Езда по пустой дороге в горку, под жарким солнцем, навевает тоску, особенно, когда плетешься позади всех. Приходится останавливаться, отдыхать пару минут, фотографировать сухую траву и далекие сигнальные башни.
 
И мечтать, что подъем закончится за следующим поворотом.
 
 
  И начнется спуск, который преодолеешь почти в 10 раз быстрее, чем тащился на верх, то в седле, то пешком. А с горки - 53км/час, страшно, хорошо, что дороги пустые.
Некоторые фотографии получились с софт-эффектом, сильно потел объектив - фотоаппарат был перекинут на спину.
 
Проехали 57,6 км
День 4. 11 сентября. День Потопа

 
 
Еще с вечера начали ходить тучи и посверкивать над морем, в 5 утра упало несколько капель, а в 7 начался шторм. Палатки изрядно потрепало, стоявшие рядом с нами спрятались в машину, каким образом они собирали палатку в шторм - не понятно, еще у одних соседей незакрепленную палатку унесло на другой конец кемпинга.
Через час шторм утих, но дождь не прекратился, пришлось натягивать тент и готовить завтрак в мокрых условиях. Работники кемпинга предложили взять столы и стулья из бара, что мы и сделали. Прогноз погоды обещал повторение шторма, попадать под него в пути не хотелось совсем, так у нас получилась незапланированная дневка. Этот отдых пришелся как нельзя кстати - после дороги с рельефом  ноги просто отваливались.
Гуляли по Отранто, ждали шторма.
На Набережной, возле Via Vittorio Emanuele расположен интересный ресторанчик. Точного адреса я не знаю, но он легко опознается по огромной очереди на входе. Мы проходили мимо него несколько раз в течение двух вечеров  и там постоянно стояла очередь в несколько рядов, при этом ни одного свободного места не было, а соседние заведения были полупустыми. Пробиваться к выставленному меню не хотелось, по этому секрета притягательности мы не узнали. 
 
Крепость (Castello Aragonese)
 
Катера и лодки спрятали в укромной бухте, но продолжения шторма так и не случилось.
 
 
После ливня жара спала. Можно было даже накинуть на плечи флиску. Для местных жителей наступила осень. Мы эффектно выделялись в своих футболках на фоне джинс, кожаных осенних курток и шарфов.
День 5. 12 сентября. День Лосизма

Idrusa camping - Village camping meditur.(Сайт)
 
День велосипедизма или как почувствовать себя лосем.
То-ли после дня отдыха, то-ли от радости, что скалы кончились, но мы летели, как на крыльях, Дима ведущий, Ренат замыкающий. Дикорастущий инжир, который мы высматривали и поедали, в этот день остался нетронутым, чтобы не отстать од Димы с Ксюшей и не заставлять ждать.
Итальянский менталитет вновь проявил себя частной территорией, заставившей объезжать ее по автомагистрали, чтобы вновь попасть на тихое шоссе - велодорожку, по которой мы так удобно ехали вдоль дороги 379.
Потом, недалеко от Brindisi, мы месили грязь на поле с томатом, пытаясь попасть на прервавшуюся велодорожку. Когда выезжали на асфальт, мимо пронесся велосипедист, а мы недоумевали, что это за велодорожка- призрак, идущая вдоль автомагистрали, которую мы не пересекали, но она есть. И только недавно, рассматривая маршрут со спутника, я обнаружила, что мы проехали под ней, приняв ее опоры за опоры автомагистрали и поехали месить грязь.
Вот так живешь без нормальной велоинфраструктуры и в голову не приходит, что велодорожка может подниматься на один уровень с автодорогой, чтобы ее грузовики с поля не пересекали.
Ехали почти без остановок, только в Brindisi сделали маленькую передышку на обед. Уселись на набережной в тени эвкалипта и послали гонца в магазин.
У воды суетились рыбаки и играл со своими собаками живущий в микроавтобусе бродяга.
Остановились в Village camping meditur - огромном кемпинге с гостиницей, рестораном, бассейном, развлечениями для детей и взрослых.
К развлечениям для взрослых можно отнести и 10-ти сантиметровую сколопендру, которая ночевала в палатке, а была обнаружена только утром в чехле для телефона. Хорошо, что обнаружили мы ее не ночью, а то перебудили бы воплями весь кемпинг. 
 Рассвет
 
Проехали 117 км.
День 6. 13 сентября. Последний плоский отрезочек.

Village camping meditur - camping Atlantide. (Сайт)
 
Снова дождливая погода, но, к счастью, без шторма. Название кемпинга объясняется, видимо, известняковым карьером на берегу, камень выпилен ступенями, по которым местные жители спускаются к морю.
 
 Фото Елизаветы Новаковской.
 
Здесь, наконец, избавились от неподходящих баллонов с газом, отдав их хозяину, который тотчас выставил их на продажу в своем магазинчике. Отдать их соседям не получилось - заподозрив в нас торгашей, люди отказывались общаться.
Стоит упомянуть, что эти баллоны были случайно обнаружены мной в магазине Снаряжение, однако, горелок к ним, как сказали продавцы, у нас не купить. Так что смысл в покупке горелки все же был.
 
На территории кемпинга живут коварные и расчетливые коты. Под покровом ночи один из них залез под тент палатки и лишил нас части продовольствия. Половина булочек, припасенных для завтрака была растерзана и валялась возле палатки. Воришка за завтраком не присутствовал, хотя его сотоварищи за нами наблюдали.
 
Проехали 45,8 км
День 7. 14 сентября. Все выше и выше и выше.

Camping Atlantide - Camping Bosco Selva в Alberobello (Сайт)
 
Перевал в 340 метров и постепенный набор высоты к Alberobello, на отметку 460м. Один зигзаг дороги с отметки 100, с максимальным уклоном всего 5%,  ерунда, чего не скажешь про ощущения равнинного жителя.
Мимо пролетела группа вело-спортсменов, некоторые нашли время спросить, куда мы едем и одобрили наше стремление добраться до Альберобелло и Труллей.
 
Такое впечатление, что велотуризм в Италии не пользуется популярностью ни у местных, ни у кого бы то ни было, вообще. Велосипедистов-спортсменов мы встречали периодически, навъюченных, как мы, не видели ни разу.
По пути мы пытались уточнить дорогу у дедушки, который изо всех сил пытался объяснить, повторяя одно и тоже и активно жестикулируя.
Благодаря подсказкам и указателям добрались до кемпинга. Место нам понравилось. Для палаток была выделена большая поляна, поросшая травкой, она пустовала и мы заняли целый ее угол. Возле забора цвели дикие цикламены и росли невиданные дубы.
 
Альберобелло знаменит Труллями - каменными домиками с конусообразной крышей, которые обязательно стоит увидеть. Почти все домики функционируют, большинство приспособлено под сувенирные лавки, но есть и те, в которых живут.
 
 

 
Довольно часто на шоссе встречаются указатели достопримечательностей и кемпингов. Они выделены коричневым цветом. И чем ближе приближаешься к цели, тем больше указателей и заблудиться становится невозможно.
 
Заинтересовавшись указателем «Castellana Grotte» и выяснив подробности в интернете, составляем программу на следующий свободный день.
Кроме этого, у нас осталось мало газа и нужно ехать в Декатлон.
 
За день проехали 27,4 км.
День 8. 15 сентября. Лезем под землю.

 Поездка в пещеры Castellana Grotte.
 
Разбудили нас горлицы, которые устроили перекличку в кронах сосен над нашими головами.
Ксюша с Димой поехали в Декатлон за газом, а мы сразу к пещерам. Полагаясь на навигатор, поехали проселочными асфальтированными дорогами, петляющими по садам и посадкам оливковых деревьев. Встретиться договорились в 16 часов, когда начинается самая длинная экскурсия на английском.
 
 В этот день мы узнали, что в Италии не только маленькие магазинчики, но и большие торговые центры закрываются на сиесту. Так что дневной отдых перед посещением гротов получился специфичным, в вымершем зале на втором этаже ТК, лежа на банкетках. Даже местная радиостанция, расположенная на этом же этаже, в час дня прекратила вещание и мир вокруг охватила гробовая тишина, напоминающая произведения Стивена Кинга.
 
Стоимость экскурсии 15 евро, длительность 1,5 часа, протяженность пещер 3 км. Экскурсия состоит из осмотра нескольких залов и завершается в Белой пещере. Белая пещера, с недавнего времени, признана одной из красивейших пещер Мира. 
Температура в пещерах +16С  ... +18С.  Спускаются в пещеры по лестнице, на глубину 75 метров, а наверх отвозит лифт.
 
Пещеры фотографировать запрещено. Но удержаться было невозможно, за что стыдно.  Без вспышки и автофокусировки сделала несколько снимков на память, чтоб ничем не освещать сталактиты и сталагмиты.
 
Поднялись на поверхность уже незадолго до сумерек, а до кемпинга доехали уже в темноте.
 
За день мы проехали 37,3 км. Ксюша с Димой около 100, немного не доехали до Бари.
День 9.16 сентября. С небес на землю.

 Camping Bosco Selva - Camping Sun Bay 
 
День проколов.
Нам предстояло спуститься от Альберобелло до Таранто.
 
 
 
Первой не повезло Ксюше - острый камень оставил после себя дырку с палец в покрышке, Затем Лиза поймала гвоздь прошедший насквозь и сделавшей 2 дыры, мое переднее колесо настигла колючка. Дима с Ренатом  остались "живы". 
Планировалось переночевать и провести следующий «лишний» день в кемпинге  и оттуда ехать на вокзал в Таранто, но долго мы продержаться не смогли. Если в первую остановку там, все было закрыто и жетоны в душ мы купить не могли, то пребывали в неведении, что 50 евроцентов это 30 секунд холодной воды, при этом управление осуществляется с улицы и таймер остановить нельзя, то есть мыться в одиночку практически невозможно. Нужен человек, который будет включать воду и подбрасывать в автомат жетоны, когда нужно. Горячая вода включается только от двух жетонов. На пляже душ также платный.
Предусмотрительный хозяин выдал вместо 10 жетонов 16 и мы подивились его щедрости, пока не пошли мыться.
Море опять было закрыто, теперь уже на зиму.
 
Проехали 61,8 км.
День 10. 17 сентября. Поиски комфорта.

Переезд из Sun Bay в Ostello della  Gioventu  "la Locana"
 
Покинув утром столь негостеприимный кемпинг за 8 евро, остановились в хостеле "La Locana", в километре от вокзала. По пути пришлось заехать в Ашан - мы опять попали в Сиесту.
За 18 евро с человека нам отвели 2 комнаты с отдельными санузлами, мягкие кровати с постельным бельем и выдали талоны на завтрак в ближайшем кафе.
 Велосипеды пристегнули на улице под лестницей
Свободного времени у нас было много, и не оставалось ничего делать, как идти гулять. На Piazza Costello, напротив крепости, обнаружили информационный пункт для туристов с бесплатными картами Апулии и полугодовым расписанием фестивалей, проходящих в регионе.
 
 

Giardini Piazza Garibaldi

 
Тарантская крепость (Castello Aragonese) очень интересный исторический объект, она перестраивалась и достраивалась множество раз, начиная с V века, в настоящее время там ведутся археологические раскопки. Мост Ponte Girevole, весьма необычен - во времена, когда канал еще не был расширен, мост был деревянным и имел поднимающийся пролет, но затем, когда канал углубили и расширили, был построен металлический мост, с поворачивающимися пролетами на гидравлической тяге, пролеты приводились в движения массой воды, которая закачивалась в башню крепости, откуда подавалась по трубе к механизмам моста. Позднее, управление мостом было заменено на электрическое. 
Экскурсия по крепости бесплатная, проходит каждые 2 часа, начиная с 16-00. Длительность около полутора часов, последняя экскурсия начинается в 22-00. 
 
 
 
 
Макет крепости
 
Тот самый мост.
 
Перед сном ребята сходили на разведку, хотели выяснить расположение кафе, где предстояло завтракать. Точного названия ( Bar Gino) не нашли, но место с похожим названием обнаружилось.
 
 
За день проехали 20,5 км
4. Дорога домой (Заключительная часть) 
День 1. 18 сентября. Добраться до окраины Рима.

Едем из Таранто в Рим на поезде. Ночевка в Camping Village Roma ( сайт).
 
Завтрак в кафе достоин отдельного упоминания.
Найти кафе оказалось не просто, даже имея бумажку с названием улицы и названием кафе, при этом местные жители были уверены в его существовании.
Примеченное с вечера место оказалось лавкой, где продавали ощипанных потрошеных кур. Идею взять на завтрак по сырой курице никто не поддержал и поиски продолжились.
Методом исключения, нужное заведение все же было найдено, но под абсолютно иным названием.  Завтрак состоял из чашки вкусного кофе и гигантского круасана.
Возвращаясь из кафе в хостел, проходили мимо лотка с фруктами и не выдержали. Купили персиков в дорогу и половину огромного арбуза. Арбуз был сочным и сладким, но очень уж большим. 5 человек чуть не лопнули.   
Едем из Таранто в Рим на поезде. Тот же поезд, но с получасовой пересадкой в Неаполе и ранним отправлением.
 Стали отвязвывать велосипеды и обнаружили у Ксюшиного вела спущенное колесо. Быстро меняем камеру, поезд ждать не будет. У меня переднее колесо тоже мягкое, но доехать до вокзала можно. Начали шутить про Итальянскую мафию и козни владельца кемпинга San Bay, которому высказали свои претензии на счет душа.
Пока в поезде было пусто, я поменяла камеру и поленилась как следует проверить покрышку на колючки, списав чуть спустившее колесо на проблемы с ниппелем. За 2 часа колесо спустило полностью. Все же колючка.
При посадке в поезд в Неаполе случилось небольшое недопонимание с местным населением.
В велоотсеке, когда мы к нему подъехали, уже суетился дед-Итальянец и стоял такой же старый шоссейник, перекрывая подходы ко всем крюкам. Дима с Ксюшей остались грузить велосипеды, а мы с вещами пошли занимать места в вагоне.
Ребята вернулись возмущенные, оказалось, что не говорящий по-английски дед, мешал вешать наши велосипеды и при каждом удобном мгновении расставлял свой антиквариат по середине помещения и не давал его двигать. Кое-как удалось его оттеснить и повесить наших коней.
История вызвала очередной приступ хохота, когда мы представили, что вот мы уже тронулись и едем, а наши кони остались лежать на платформе, вынесенные своенравным дедом, как неугодные и бессмысленные железяки. По середине отсека в одиночестве стоит драгоценный и неповторимый шоссер. Bellissimo, perfecto!
 В довершение всего мы еще и потерялись на вокзале в Риме, каждый пошел в одному ему ведомою сторону, но вскоре удалось найтись и мы двинулись в Camping Village Roma, в 25-ти км. от Аэропорта, в 11 от вокзала.
Езда на велосипеде по Риму вечером буднего дня незабываема.
Рим стоит на 7 холмах и покрыты они очень часто кривой брусчаткой. Это очень хорошо ощущается в плотном потоке машин, движущихся на перекрестке непредсказуемо. Светофоры есть не везде, а поворотники иногда путаются. Тротуары то появляются, то исчезают, упершись в стену или сузившись до 50 сантиметров.
Но надо отдать должное водителям, в таком броуновском движении машин не было ни одной аварии.
День 2. 19 сентября. В аэропорт.

Camping Village Roma  -  аэропорт Fiumicino.
 
Едем в аэропорт, и летим домой.
На этот раз навигатор показал нам дорогу в объезд магистрали, но ехали мы уже не из центра, а с окраины. Проблем с количеством машин тоже не было. 
Таможенный досмотр и регистрацию прошли быстро. Наши велосипеды даже не взвешивали, потому что нас направили к стойке для стандартного багажа и чехлы с велосипедами не помещались на весы. Спросили только, не превышаем ли мы количество оплаченных килограмм. Мы сказали, что ничего не превышаем и нам поверили на слово - идти с нами на другие весы и взвешивать никто не стал.
 
Сосновые и кипарисовые шишки, которые я собирала по всему маршруту, никто у меня не отобрал, чему я была несказанно рада. 
 
Посадка в самолет задержалась на 20минут, потом нас долго катали по взлетному полю, предоставив возможность посмотреть на взлет других самолетов с близкого расстояния, но в Пулково прилетели с незначительным опозданием..
 
 
Последние 25км.
Заключение 
Вместо эпилога.

 Что я ждала от этой поездки? Не знаю.
Я никогда не была в Риме, да и в Италии вообще, не летала на самолете, не купалась в море, в котором это можно делать больше минуты, никогда не видела огромных кактусов в естественной среде обитания.
Более того, я никогда не была в велопоходах, длящихся более 2-х дней и не писала по ним отчетов. Так что это дебют в, как минимум, третьей степени. 
Но если я вернулась домой живой, с кучей фотографий на карточке, мешком шишек и желанием думать о будущих поездках, то походик удался.
Мне, по крайней мере, понравилось. :)
 
Особенно Античные развалины Рима, сосны с подушкообразными кронами, "линяющие" платаны, заросли опунции, медовый инжир и огромные агавы. Многочисленные башни на побережье, крепости, пещеры, и Трулли, пугающие спуски по пустым шоссе. Даже заползание на горки в жару теперь не вызывает желания бросить все и помереть на обочине.
Итоги

1. "Каблук" - достаточно благоприятное место для велотуризма. Трафик на дорогах минимален, водители аккуратно объезжают, многие сигналят, предупреждая.  
Асфальт качественный (по маршруту).
Количество рельефных участков минимально. Максимальная отметка на нашем маршруте 500м.
С какими-либо криминальными проявлениями мы не сталкивались. В кемпингах оставляли лагерь на весь день лишь однажды. Велосипеды без присмотра не оставляли, в кемпингах не особо привязывали. В Таранто оставляли на ночь под лестницей, обмотав тросиками и одним U-lock - ом. У пещер оставили велосипеды, привязав к дереву.
 
2. Сиеста - это стиль жизни. Кто не успел в магазин до 14-оо, тот подождет. Даже зная о том, что нужно успеть купить продукты, мы не раз приходили к закрытым дверям. Отчасти от того, что проезжали магазин в неподходящее время. Пару раз приходилось целенаправленно искать магазины, потому что кемпинги расположены на расстоянии от населенных пунктов. Спокойнее покупать еду до сиесты и возить ее с собой.
 
3. Природа специфическая - трава в основном сухая, много колючих растений. Почва каменистая. Деревьев на побережье, вне населенных пунктов, мало. Встречаются заросли Опунции, иногда Агавы. В городках много цветущих растений, они в ящиках под окнами, ползут по стенам, высажены в любой уголок земли.
Из окна поезда Рим - Неаполь природа напоминает предгорья Кавказа (по мнению некоторых участников поездки). 
Инцидент с членистоногими случился лишь однажды. Никто не пострадал, сколопендру обнаружили уже утром, в чехле от телефона.
Из диких животных постоянно встречали только ящериц, которую дадут фору любым нашим северным ящерицам.
Однажды в кемпинге нас разбудили горлицы, устроив перекличку в 7 утра. 
Морской живности мы не видели практически никакой, только 1 медузку, краба и непонятного беспанцирного моллюска.
 
4. Погода было солнечной и жаркой, но ниже +30С, первые несколько дней было тяжело, потом стало легче.  После дождя было комфортно. Июль и август - самые жаркие месяцы, сентябрь  - уже конец сезона и это чувствовалось по свободным  кемпингам, некоторые из них были вообще пустыми.
Вода в море была еще теплой, около 25 градусов
 
5. В более крупных населенных пунктах грязно, много мусора, бездомных. По их количеству  лидирует Рим.
По обочинам много сбитых животных - собак, кошек, лис, ежей, видели даже дикобраза.
Растительность временами свисает на шоссе, что и не пригнуться и не объехать.
 
6. С собаками не было никаких проблем. Большинство пряталось под машинами, изнемогая от жары. 
Одна скромная собака, желая перейти дорогу, увидела, что мы едем и предпочла пропустить.
Облаивали нас только вечером из-за заборов.
 
7. Достаточно часто встречаются указатели кемпингов и достопримечательностей. Расстояние не указывается и иногда оно скорее автомобильное, чем велосипедное, особенно если это достопримечательности в стороне от места желаемой ночевки.
На скалистом участке побережья (Porto Cesareo  - Otranto) много гротов, но в большинстве они доступны только из лодки. Доступный с суши Grotta del Cavallo не зная о его существовании, проехали мимо, жаль, судя по информации на сайте, посмотреть стоило.
 
8. Аптечку  мы взяли достаточно разнообразную, но понадобились только таблетки от головной боли, перекись и зеленка, обработать ссадины на коленках. Воду из колонок и питьевых фонтанчиков пили сырую, без каких-либо последствий. 
 
 
 
 
 
Бюджет

Бюджет поездки (по моим затратам) составил 40 тысяч рублей  (15,000 рублей и 500 евро), из которых:
  
15,100 р. билеты на самолет (туда/обратно).
около 200 евро на проживание (хостелы кемпинги),
57 евро  билеты на поезда
15 евро на экскурсию в пещеры,
остальное (228 евро) - на ресторанные ужины, продукты, газ и прочее. Если ужин готовить на горелке, то можно дополнительно сэкономить, но возить с собой придется больше. Средняя стоимость ужина получалась в районе 10 -12 евро.

Комментарии
Еще маршруты в Италия
еще маршруты
О Маршруте
Ссылка: