Глава 6. Нарушители
Бескрайняя Чуйская котловина
-Закон – это выражение святой воли Господа и должен быть почитаем и любим, - благоговейно произнес проповедник.
- Вздор, - возразил Мастер.- Закон – это неизбежное зло должен быть урезан до самого минимума. Покажи мне хотя бы одного человека, любящего закон, и я покажу тебе тирана.
28-30.08. 17-19 день похода
оз.Тархатинское – застава Солонешное – Кош-Агач – р. Юстыт – р. Бар-Бургазы – пер. Бугузун – оз. Ак-Коль – пер. Бугузун – Ортолык – р.Чуя
Утро было просто прекрасно, ни облачка, яркое синее небо. Только ночью чуть под замерзли. Старт и дорога постепенно поворачивает налево, и через 6 км въезжаем в долину реки Тархаты. Дорога идёт вдоль реки, постепенно снижаясь. Но попадаются небольшие, но крутые подъёмы (до 15%) длиной до 500 м и спуски. Несколько раз пересекаем реку по мостам. На дороге очень много камней, поэтому сильно трясёт. Постепенно воздух прогревается, и становиться жарко. Слева от дороги видим несколько полуразвалившихся домов. Это зимовье Тархаты. Через 5 км от зимовья – заброшенный пограничный пост, около него много строительной техники, идет реконструкция дороги. Постепенно горы заканчиваются, и дорога входит в Чуйскую степь. Через 4,5 км от поста подъезжаем к погранзаставе Солонешная. Здесь нас опять проверяют и отпускают.
Через 4 км от заставы короткий спуск и дорога разветвляется. Дорога на Кош-Агач идёт строго на северо-восток. Кроме того, справа от дороги идут столбы с проводами. Часто встречаются дороги, уходящие влево. Мы едем параллельной основной дороги по хорошей грунтовке, менее разбитой, чем главная трасса. Доезжаем до заборов бахчи, мост через арык. Через 4 км забор кончается и опять начинается степь. От этого места хорошо виден Кош-Агач и дальнейшее ориентирование не представляет сложности. Пообедали, попутно посушим снаряжение после последних дождевых дней, и опять в путь.
Дорога становиться просто кошмарной, сильно разбитой, сворачиваем вдоль телефонки и уходим к Мухор-Тархаты. Туда проще ехать, а от поселка по асфальтовой (УРА!!!) дороге 5 км. и в Кош-Агаче. Здесь есть много магазинов, почта, милиция.
В поселке отметились у пограничников, закупили продуктов. Хотя у нас много еще крупы, сухарей и колбасы с сыром. Хочется свежих продуктов. Отъехали от поселка на 6 км. и встали на ночь у протоки.
С утра решили попытаться все таки пройти через пер. Корумту в Тыву. Причина – к нам утром заехал дедок - алтаец на лошади и поделился информацией про Бугузун. Он сказал, что группу могут остановить после перевала, так как там территория Алтайского Заповедника.
Так что катим дальше по Чуйскому тракту, постепенно набирая высоту по асфальтовому шоссе. Не доезжая Ташанты, поворачиваем прямо по степи на р. Юстыт, дабы не заметили пограничники. Ближе к реке выходим на грунтовку в сторону п. Кокоря. Пересекаем реку стенкой, вода очень холодная. Поворачиваем по грунтовке направо и едем вдоль реки вверх на перевальчик через родн.Калан. Постепенный набор высоты. Дорога становится сильно разбитой. Спуск и опять подъем на второй перевал (ориентировочно 1-2 к.с.). Периодически попадаются летники алтайцев. Вдали на юг виднеется госграница.
С перевала прямо видно заставу на слиянии Корумту и Бар-Бургазы. Нам теперь главное не попасться. Резко сворачиваем на север и по степи уходим к мосту через р. Бар-Бургазы. Проскочили. Около р.Урысай встаем на обед.
После обеда решаем что на пер.Корумту незаметно не пройти, решаем уходить на Бугузун, благо дорога есть. Опять подъем на перевал и спуск к р. Бугузун по р. Текелю. Около р.Карагай попалась юрта кочевников. Ребятишки с любопытством смотрели на группу в зеленом. Руководитель остановился у юрты, и узнал у хозяина какая дальше дорога. Информация следующая – дорога четкая и велосипедисты уже здесь были (скорей всего гр. Томаса).
Ну, вот и р. Бугузун. Поворачиваем направо в сторону перевала. Дорога то на прижим, то с него. После заброшенного погранпоста дорога становится хуже и идет прямо по руслу реки. Решили дальше не ломиться и вставать на ночь.
На перевал с утреца забегаем пешком, так как на велосипедах не проехать. Осматриваемся и спускаемся долину р.Чеди-Тей, периодически попадаются юрты. Местность – классическая монгольская степь. Дорога скачет вверх-вниз с общим понижением, много камней и дважды останавливаемся из-за преградившего дорогу стада. Брод через р. Шингылдырак. Уходим в сторону оз. Ак-Коль. Оно красиво смотрится в обрамлении холмов покрытых свежевыпавшим снегом. Около р. Чеди-Тей нас встретили
егеря заповедника. Они нас остановили, потребовали разрешение на посещения заповедника, и не получив его (также мзду в размере 2000 руб.) заставили развернуться в сторону Кош-Агача.
И опять все-тот же перевал, заброшенный пост. Переправа через р. Бугузун и по горной дороге мчимся вниз мимо юрт и живности.
Дорога очень четкая вплоть до п. Кокоря, после поселка начинается асфальтовая дорога в Кош-Агач.
От Кош-Агача постепенный набор высоты, очень жарко и тяжело ехать. Спуск к п.Ортолык. Александр переходит на свой темп движения, чуть помедленней, но практически без отдыха. Остальная группа быстрей, но обязательным отдыхом через каждые 50 минут. Не доезжая Чаган-Узун, останавливаемся у источника. Весь день идем без обеда, чисто на перекусах. После источника еще один переход и останавливаемся на ночь.
Краткая характеристика участка:
17 день. Пройдено 60 км. ср. скорость 17,1 км/час. Ходовое время 03.20. Набор высоты 350 м. Погода: ясно +27-31. Дорожное покрытие: горная дорога, грунтовка, Чуйский тракт.
18 день. Пройдено 124 км. ср. скорость 19 км/час. Ходовое время 06.40. Набор высоты 1000 м. Погода: ясно +24-26. Дорожное покрытие: асфальт, горная дорога.
19 день. Пройдено 150 км. ср. скорость 21,4 км/час. Ходовое время 06.50. Набор высоты 400 м. Погода: ясно +24-25. Дорожное покрытие: горная дорога, асфальт.