Китай. Юннань. Бесконечные перевалы Поднебесной
вид с бесконечных перевалов
головокружительные террасы
соя цветёт
Пришла гениальная идея... Если удастся прорваться по "чайной тропе" до тибетской трассы, то не поеду в Chengdu, а лучше поверну в Lhasa. Правда, тогда ждёт 4 перевала, один из которых 5000 м и это в марте месяце... Но это мелочи, т.к. в принципе, дорога до Chengdu по сложности такая же, а по погоде даже потенциально опасней (в марте-мае там возможны снежные завалы на перевалах). Главная опасность по дороге в Лхасу будет не попасться полиции, т.к. пермита у меня, естественно, нет. В худшем случае меня просто посадят на автобус назад (т.е. в Ченду, что тоже не плохо), в лучшем выпишут штраф, который впрочем, можно не платить, но тогда вы попадаете в визовый blacklist... Если удастся достигнуть Лхасы, то можно будет уехать по новой железной дороге в Голмуд.
Еще мне предстоит продлить мою визу, т.к. 2 недели на отрезок Баошань - Голмуд не хватит (в Тибете это сделать невозможно). Вся проблема в том, что порой ее, продлевают в последнюю неделю действующей... Попробую сделать это в последнем городе Юннани, где есть PSB-офис, занимающийся этим.
Планировал отдохнуть на 214-ой трассе до Баошаня (770 км) и прокатить это расстояние, не спеша, по асфальту, за неделю, а пришлось каждый десяток км отрабатывать по полной программе… Участки и пыльной гравийки, и брусчатки на спусках и подъёмах, бесконечные перевалы под 2000 м, встречные ветра, изнуряющая жара в полдень не позволяют при всём желании ехать больше 100 км в день!
Встретил вторых велотуристов! Парочка немцев ехала на "турингах" из Индии через Бангладеш, Бирму (!), Китай и Лаос в Таиланд. В Бирме им пришлось нанимать велоинструктора, чтобы покинуть страну по земле. Но это всё равно стоило дешевле, чем лететь в Kunming. Так же, как и я, они были удивлены и обрадованы встрече, они вообще никого из нашей братии не видели на своём пути... Было забавно, т.к. я «летел» с перевала одетый в футболку, а они потели во флисовках вверх (странные они немцы, либо мы русские)!
Необычайно понравились цветущие соевые террасы между Линсаном и Баошанем. На перевалах чайные плантации, сосны вперемежку с бананами, вот у нас бы так в ленточных борах, ни в какой Китай я бы не поехал!! Еду я однажды мимо банановой плантации. Захотелось купить свежих бананчиков… Спросил у мужиков – есть у вас, мол, спелые… Они махнули – мол, езжай дальше… Вижу фуру, гружёную ящиками с зелёными бананами, а рядом огромную кучу нетранспортабельных, уже созревших бананов. Набил в рюкзак – сколько смог увезти… Скорость заметно упала… )))
Первый раз за поездку меня предложили подвезти: китаец на мотоцикле остановился, прицепил мой руль за свой багажник, и понеслись. Было очень страшно, т.к. в случае, если резинка бы не выдержала, то либо абориген бы лишился возможности спать на спине, либо у меня бы в лучшем случае лопнуло бы брюхо. Провёз какое-то мизерное расстояние, но это был единственный человек, который захотел и оказал, таким образом, помощь!
Однажды ползя в перевал, я создал аварийную ситуацию. Старик гнал буйвола по обочине навстречу. Порой животные на велосипед реагируют неадекватно. В этот раз встретилось именно такое несмышлённое создание. Это я должен бояться такое свирепое с виду чудище! Буйвол кинулся в сторону – прямо на дорогу, где грузовик шёл на обгон. И угодил своими мощными рогами в бампер! Китайский грузовик при этом не рассыпался!
Сложившееся у меня 5 лет назад мнение о том, что китайцы не гостеприимны, мне пришлось развенчать. Несколько раз я останавливался в китайских семьях (на трассе, селах и городе) и везде мне предоставляли отдельную комнату, стелили постель, вкусно кормили, пытались дать что-то в дорогу и еще ни разу не сдали полиции, в отличие от Вьетнама или Лаоса. Буддийские храмы, как, оказалось, есть далеко не везде - поработала таки партия! Кстати, во многих китайских домах висит портрет Мао, взирающий в светлое будущее...
Наскрёб 5500 km.
чай Пуэр
|