Керчь - коса Чушка - Тольятти. Выводы. Отчёты...
Егор Фурман
13 августа. День 20-й (41-й). Финиш.
Вот и последнее утро Крымской кругосветки – 2015. В нашей бухточке почти штиль. Хоть в байдарку сели спокойно без запрыгиваний. Тронулись привычно в 7 часов. Буквально вся команда не преминула пройти именно сквозь трехстворчатую арку скалы-бегемота. Пока снимал сие действо, опять оказались в хвосте каравана. Но догнать всех нам, двум здоровым мужикам, много усилий не требуется. За первым же мысом – Змеиным все встало на круги своя – задул привычный встречный ветер, байды запрыгали по волнам. Я решил держаться поближе к «Золотой рыбке» адмирала, так как неизвестно где и в какой момент будем пересекать Керченский пролив. Похоже, многие экипажи об этом не думали, убежав далеко вперед.
Отдохнув на воде положенные 10 минут после первого перехода в районе крепости Ени-Кале, Шестерин решает идти на Кавказский берег – пересекать пролив. В нашей группе оказалось 5 байдарок, остальные ускакали вперед. Переправа длилась около часа. На фарватере пришлось постоять, пропуская танкер. С остальными судами вроде как друг другу ни мешали. А кораблей здесь, в горлышке пролива немерено, но все в основном стоят на якорях, и почему-то большая их часть идет из Азова. Параллельно нашему направлению недалеко от нас туда - сюда курсируют паромы Крым-Кавказ.
В 9.35 мы подошли к косе Чушка, в районе морвокзала «Порт Кавказ». До Шестерина дозвонилась, ушедшая от нас вперед, группа. С полчаса они ожидали нас где-то за портом «Крым». Шестерин велел им двигаться группой самостоятельно. Вот почему в некоторых случаях полезнее держаться ближе к руководителю – убежишь первым, в итоге можешь оказаться последним. Еще почти 1,5 часа мы гребли вдоль длинной косы Чушка, в направлении поселка Ильич. Дождавшись подошедших тольяттинцев из второй группы (ульяновцы причалили чуть раньше – пообедать), в 11 часов 13 августа мы финишировали в том месте, откуда команда стартовала ровно 40 дней назад – на песчаном берегу косы Чушка. У финиша адмирал пальнул из ракетницы, я, по своей уже доброй традиции, зажег красный фальшфейер. Через 40 минут подошли и ульяновцы. На этом Большая Крымская кругосветка-2015 победоносно завершилась!
Оставался, правда, еще один момент. Нужно было принять в матросы моего юнгу – Дмитрия Татарницева. Анатолий Потапов посчитал сей ритуал баловством и повторно отказался от обряда посвящения, так и оставшись в ранге «юнги». Димка же прошел все как положено. На облегченной «Красной Стреле» с половинкой весла прошел расставленные ворота, ну а перевернуться ему даже не пришлось «помогать» - он сам случайно кильнулся, интенсивно раскачавшись. Все поздравили новоиспеченного матроса – дальнобойщика. После накрыли стол, Шестерин поздравил всех с успешным окончанием похода. Вручил медали, прошедшим полный круг и значки, подаренные нам мэром Керчи каждому участнику.
Здесь на Косе осталось провести последнюю ночь в этом походе. Завтра утром нас увезет автобус. А пока ставим палатки, сушим вещи, разбираем байдарки. С последним, кстати, большие проблемы. Некоторые кости намертво срослись морской солью. Никакие обстукивания, ВД-шки, инструменты не помогают. С Димкой мы часа 4 мучились с разборкой. Многое удалось рассоединить, но некоторые трубки на штевнях так и остались не разобранными. Замотал изолентой – повезу так. Дома помучаюсь. Такие же проблемы возникли и у Колосова с «Касаткой», и у Емелина с его «Ладогой». Почти весь световой день провели за этим занятием. Расслабились только вечером. Дежурные (экипаж «Маруси») накрыли праздничный стол. Как бы прощаясь с нами, у нашего пляжа несколько раз выпрыгивали над водой дельфины. До позднего вечера сидели с ульяновцами, пели под гитару, гармонь, потягивали вино. Спать ушел почти в полночь, оставшиеся еще продолжали веселье.
Несмотря на некоторые неурядицы на маршруте и раскол в команде, поход все же состоялся. Крым пройден. Возможно, на веслах это сделано и впервые в истории. По крайней мере, прежних описаний подобного похода мы не нашли. И спасибо Николаю Ивановичу Шестерину за прекрасную идею, подготовку и воплощению в жизнь.
Дневник экспедиции "Б.К.К.-2015" (группа г.Ульяновска и г.Димитровграда)
13.08.2015 (Чт) День 41
Встали на воду в 6:50. Облачно, ветер слабый. Прошли Керчь, дошли до порта Крым. Пропустили отплывающий и прибывающий паромы, пересекли фарватер паромов. Мы и шесть экипажей Тольяттинцев долго (около часа) ждали четыре экипажа Тольяттинцев во главе с Н. Шестериным за молом порта Крым. После звонка по мобильному телефону оказалось, что они пошли напрямую по диагонали, или как-то по другому через фарватер паромов и судов по Керченскому проливу к порту Ильич.
Мы компактной группой пересекли Керченский пролив в сторону порта Кавказ. В зоне видимости оказались четыре экипажа во главе с Н. Шестериным. Перейдя пролив разделились. Шесть экипажей Тольяттинцев пошли дальше за своими четырьмя экипажами, а мы в связи с достаточностью времени в 10:30 встали на отдых на берегу (съели арбуз, отдохнули). Затем продолжили маршрут(еще минут 30) до места окончания похода, на косе, где мы стартовали 40 дней назад, разбили лагерь, разбираем байдарки, сушимся, упаковываемся. Завтра в 10 утра автобус и домой.
Последний день отметили очень весело, это был заключительный ужин, пришли Тольяттинцы (не все, а кто желал с нами провести вечер), долго (где-то до 1 часа ночи) пели, разговаривали и веселились.
14-15.08.2015г. Дни сорок второй и сорок третий. Коса Чушка - Тольятти. Автобус.
Утром организованно погрузились в автобус. Пришлось напомнить некоторым "загулявшимся" накануне, что автобус отъезжает ровно в десять! Никого ждать не будем! Автобус нам прислали роскошный новый. По пути "подобрали" двух наших товарищей: в посёлке Ильич - сошедшего с маршрута ульяновца Глеба Бибика - хороший парень, но без опыта таких походов, и тольяттинца Анатолия Сергеева - он "параллельно" путешествовал по Крыму на велосипеде. Дорога утомила своими километрами. Хотелось поскорее приехать домой и отоспаться...
В Сызрани тепло попрощались с участниками похода из Ульяновска. В Тольятти приехали утром пятнадцатого августа, по пути в городе участники высаживались на тех же "точках", откуда уезжали. Традиционных шумных встреч на остановках на этот раз не было - наверное, забыли о нас тут, в Тольятти за сорок три дня.;-) На конечной остановке обнялись с димитровградцами - их уже ждал друг на машине.
Перенесли снаряжение в квартиру - маленькая она какая-то показалась. Так всегда бывает почему-то после похода - возвращаешься в квартиру, а она по размерам уменьшилась. Всё объясняется просто: мы привыкли к бесконечно высокому небу, к простору над головой, к горизонту за десятки километров от нас, к вольному ветру и волнам, к красотам берегов! А тут - ограниченное пространство, потолок, стены, лифт, соседи...
Толика Колосова проводил на следующий день до вокзала, откуда он уехал поездом "Тольятти - Санкт-Петербург" в свой родной город...
Валерий Канер
А всё кончается, кончается, кончается!
Едва качаются перрон и фонари,
Глаза прощаются, надолго изучаются -
И так всё ясно, слов не говори...
А голова моя полна бессонницей,
Полна тревоги голова моя -
И как расти не может дерево без солнца,
Так не могу я быть без вас, друзья!
Спасибо вам, - не подвели, не дрогнули,
И каждый был открыт - таким, как был.
Ах, дни короткие за сердце тронули,
Спасибо вам прощайте - до Курил...
...
Мы по любимым разбредёмся и по улицам,
Наденем фраки и закружимся в судьбе,
А если сердце заболит, простудится -
Искать лекарства станем не в себе.
Мы будем гнуться, но наверно не загнёмся, -
Не заржавеют в ножнах скрытые клинки!
И мы когда-нибудь куда-нибудь вернёмся
И станем снова с вами просто мужики!
А всё кончается, кончается, кончается!
Едва качаются перрон и фонари,
Глаза прощаются, надолго изучаются -
И так всё ясно, слов не говори...
1968, Сахалин
Дневник экспедиции "Б.К.К.-2015" (группа г.Ульяновска и г.Димитровграда)
14.08.2015 (Чт) День 42, 15.08.2015 (Чт) День 43
Поездка на автобусе до Сызрани. Трогательные прощания с полюбившимися нам членами Тольяттинской команды. Обмен обещаниями и телефонами, намерения большинства продолжить походную деятельность с нами, как с надежной, веселой, жизнерадостной и оказывающей в походе постоянную поддержку и взаимопомощь в трудных моментах группой. Затем на Газель и домой в г. Ульяновск. Димитровградцы поехали через г. Тольятти.
Выводы группы ульяновцев
1.С точки зрения познавательной экспедиция была очень интересной. Мы открыли для себя много нового, включая природу, историю, географию, достопримечательности, современное настроение и деятельность жителей Крыма;
2. С точки зрения преодоления природных и естественных препятствий:
- проще было бы проходить данный маршрут (огибать Крымский полуостров) «по часовой стрелке». Господствующие ветра и течения тогда более способствовали бы путешественникам. Это было ясно уже при подготовке к путешествию, при проведении анализа статистики господствующих ветров и течений в данное время года;
- как и предполагалось - основными опасностями на маршруте были сильный ветер, волна, особенно в полосе прибоя;
- новым и несколько неожиданным с точки зрения прохождения валов оказалось наличие отраженных и возникновение стоячих волн при скальном прибое, мы его для себя назвали «бардак», где понять сразу сложно с какой стороны ты «получишь» в борт, в скулу спереди или сзади. Байдарку болтает и валяет;
- как правило при швартовке к берегу в прибойной волне, необходимо приставать или на короткой прибойной волне или в подветренной «тени» естественных и искусственных волноломов (скал, молов, изгибов берегов бухт и т.д.)
Под короткой прибойной волной имеется ввиду минимальное количество волн с обрушивающимися гребнями при приближении волны к берегу, и соответственно наоборот под длинной - большое количество волн с гребнями.
Бывает также ситуация когда прибой теряет свою силу на мелких местах, и дальше практически не проходит. Это место также оптимально для причаливания. Валы с гребнями проходятся на скорости обязательно перпендикулярно гребню. Задний гребец должен удержать байдарку (табаня или подгребая) с той или другой стороны. Передний гребец должен постоянно грести вперед.
Как швартоваться кормой или носом определяет сам экипаж, в зависимости от опыта. У нас практиковалось и то и другое, (Тольяттинцы всегда приставали носом к берегу). При правильной швартовке кормой байдарка набирает меньше воды и сразу страхуется более опытным капитаном байдарки.
- байдарки типа «Таймень-2», «Таймень-3» или аналогичные, в том числе с поддувными бортами, достаточно мореходны для прибрежных путешествий и при наличии опыта (лучше опыта морских путешествий, или сплава по порожистым рекам). Хорошо себя зарекомендовала «Щука». Изначально Ульяновская группа хотела взять надувные байдарки типа «Каньон» с самосливом, но из за более худших скоростных характеристик и вероятности отставания от основного «пелитона» мы от них отказались.
- байдарка «Вектор» имеет ряд недостатков, малая вместимость для груза, необходимость страховки с берега при отчаливании в прибойной волне, достоинством является более высокая скорость по сравнению с «Тайменем», на волне ведет себя устойчиво;
- в Евпатории нам показали местные туристы - водники (мы с ними некоторое время шли вместе) самодельные байдарки с высоким носовым штевнем и специальной конфигурацией фальшбортов.
3. В Крыму, как и предполагалось, были трудности с дровами. Газовые горелки типа «Лепесток» показали нам оптимальность подхода. На группу - 10-12 человек у нас было три горелки, которые обеспечили приготовление пищи на протяжении всего похода. Мы израсходовали около 40 полулитровых баллонов за поход.
4. Особую заботу представляло наличие воды. Были небольшие трудности. Так на пять экипажей запаса воды в 50 л. хватало максимум на два дня. Желательно воду приобретать в магазинах или наливать из артезианских скважин.
5. Самочувствие людей на маршруте, как правило, было хорошее. Жара на берегу переносилась тяжелее чем на воде. Были случаи недомоганий по причине расстройств желудочно-кишечного тракта, причиной которых (в нашей группе) могла быть только вода. Основные продукты, купленные заранее, были проверенные и качественные.
6. На протяжении всего похода группа была мобильной, как правило, при хорошем настроении участников, в ней царил дух взаимопомощи и взаимопонимания, а также желания познавать красоты и достопримечательности Крыма, несмотря на усталость и физические нагрузки на активной части.
7. Весь состав группы в целом положительно оценил путешествие и проявляет интерес к дальнейшим путешествиям такого рода.
Заключение Николая Шестерина
От имени всех участников похода-экспедиции Большая Крымская кругосветка - 2015 выражаю искреннюю нашу благодарность Игорю Игоревичу Егорову - председателю Счётной палаты Ульяновской области за ощутимую материальную помощь в оплате аренды автобуса туда (105 000 руб.) и частично обратно (50 000 руб.). В бюджете каждого участника похода (17 000 руб.) были, конечно, заложены расходы на транспорт, но Ваша помощь существенно сократила расходы каждого из нас - участники, прошедшие всю Кругосветку, затратили на неё 14 500 рублей!
Благодарим администрации городов, районов и поселений Республики Крым за оказанную помощь в проведении похода-экспедиции!
Особая благодарность Андрею Николаевичу и Маргарите Алексеевне Каштановым за активное участие в организации и проведении похода-экспедиции! Без вашей помощи поход, без сомнения, состоялся бы, но это был бы совсем иной поход, с иной эмоциональной окраской, с гораздо меньшими впечатлениями от достопримечательностей Крыма. Ваша невидимая для нас, участников, колоссальная работа сделала поход для нас более информативным.
Из отчёта в МКК ульяновской группы:
Автомобиль сопровождения, материальная и организационная поддержка экспедиции.
Наличие автомобиля сопровождения являлось объективно необходимой мерой при проведении экспедиции, что и показала практика его использования и применения. Экспедиция без автомобиля сопровождения привела бы к дополнительным временным издержкам при прохождении маршрута и многое потеряла бы в части ознакомления с достопримечательностями Крыма и обеспечения интересных встреч.
Состав экипажа автомобиля сопровождения:
– Каштанов Андрей Николаевич – водитель, контакты, решение организационных вопросов с администрацией и представителями общественности Крыма.
–Каштанова Маргарита Алексеевна – штурман, оператор фото-видео.
Материальная и организационная поддержка экспедиции
Основными функциями автомобиля сопровождения являлись:
– взаимодействие с администрацией городов и поселков в процессе прохождения маршрута, подготовка и организация встреч, экскурсий, определение мест стоянок в крупных населенных пунктах;
– обеспечение водой, дровами;
– поддержка в приобретении продуктов питания;
– поддержка при необходимости медицинского обслуживания для членов экспедиции;
– встречи, доставка сменных экипажей;
– другие транспортные услуги;
– организация переездов (аренда транспортных средств, решение вопросов при наличии требований пропускного режима на территории Крыма).
Ниже приведены действия экипажа автомобиля сопровождения в хронологическом порядке.
04-06.07.15 Переезд: г.Димитровград – г.Камышин – Порт-Кавказ –Порт-Крым – п.Юркино 1 860 км.
06.07.15. Посещение администрации г.Керчь (аренда автобуса для посещения Музея обороны Аджимушкайских каменоломен). Встреча с основной группой. Доставка консервов: тушенки, сгущенного молока, консервированной курицы на первую часть маршрута кругосветки.
Доставка воды. Общение с пограничниками.
07.07.15. Посещение Музея обороны Аджимушкайских каменоломен (билеты со скидкой 3 000 руб.). Оформление паспортов и пропусков на байдарки в Управлении пограничной службы. Перевозка капитанов байдарок по маршруту г.Керчь – п.Юркино (4 рейса).
08.07.15. Посещение администрации Ленинского района п.Ленино (адреса и телефоны администраций населенных пунктов Ленинского района в которых намечены стоянки Экспедиции). Переезд в г.Щелкино.
09.07.15. Встреча с главой г.Щелкино, телевидением, прессой. Обеспечение водой (в т.ч. для душа), дровами, продуктами, поездка с дежурными в магазин, с приболевшими - в станцию скорой помощи. Зарядка телефонов, аккумуляторов.
10.07.15. Встреча с администрацией в п.Каменское. Обеспечение водой, дровами.
11.07.15. Разведка места переволока с Азовского моря в залив Сиваш. Обеспечение водой, дровами. Пережидаем шторм.
12.07.15. Переволок в залив Сиваш. Байдарки перевезли на багажнике, вещи в салоне. Сделали 12 рейсов туда-обратно 4 км.
Раскололи заднее боковое стекло. Переезд в п.Дмитровка Советского района. В п.Советское встреча с представителем администрации района. Угостили домашним вином - 10 литров. Обеспечили водой, дровами.
13.07.15. Встреча основной группы туристов с представителем администрации Советского района. Поездка с дежурными в магазин.
Переезд в п.Стефановка Джанкойского района. В Джанкое встреча с администрацией Джанкойского района. С проводником пытались проехать на мыс для встречи основной группы. До Украины 3 км. Зарядка телефонов, аккумуляторов.
14.07.15. Переезд на Черное море в г.Красноперекопск. Посещение администрации Красноперекопского района. Местный фермер приютил на ночлег в ангаре, угостил картошкой, салом, обеспечил водой, дровами.
15.07.15. Переезд в Симферополь. Стекол для замены нет ни в фирменном ВАЗовском салоне, ни на рынке. Посещение администрации Симферопольского района.
16.07.15. Посещение администрации Сакского района, администрации г.Евпатории. Переезд в п.Черноморский.
17.07.15. Посещение администрации Черноморского района (адреса и телефоны администраций населенных пунктов Черноморского района в которых намечены стоянки Экспедиции). Встреча с основной группой в п.Северный. Вода в поселке привозная. Обеспечение водой, поездка с дежурными в магазин.
18.07.15. Встреча с основной группой в п.Межводное. Встреча с администрацией поселка. Обеспечение водой, овощами, поездка с дежурными в магазин. Заправка газового баллона. Зарядка телефонов, аккумуляторов.
19.07.15. Переезд в п.Оленевка. Встреча с представителем администрации поселка, выбор места стоянки. Застряли в песке на пляже. Обеспечение водой.
20.07.15. Переезд в п.Окуневка. Встреча с представителем администрации поселка, выбор места стоянки. Обеспечение водой, дровами, поездка с дежурными в магазин. Женщины помылись в горячем душе на стоянке катеров, а мужчины в душе на пляже.
21.07.15. Посещение администрации г.Евпатории, выбор места стоянки в кемпинге с душем и туалетом. Переезд в п.Витино. Обеспечение водой, продуктами.
22.07.15. Переезд в г.Евпатория. Встреча с Председателем горсовета и представителем горадминистрации, телевидением, прессой. Обзорная экскурсия по городу на 2-этажном автобусе-кабриолете. Посещение станции скорой помощи с приболевшими. Зарядка телефонов, аккумуляторов.
23.07.15. Переезд в г.Севастополь. Посещение администрации г.Севастополя. Договорились о посещении музея «Обороны 35-й береговой батареи», музея «Херсонес Таврический», панорамы "Оборона Севастополя 1854-1855 гг." бесплатно.
24.07.15. Отправил приболевших в г.Тольятти.
25.07.15. Встреча и отправка сменных экипажей. Встреча с основной группой туристов. Посещение музея «Херсонес Таврический». Выбор места стоянки. Обеспечение водой, дровами. Посещение музея «Обороны 35-й береговой батареи».
26.07.15. Встреча и отправка сменных экипажей. Посещение панорамы "Оборона Севастополя 1854-1855 гг."
27.07.15. Встреча с основной группой туристов в Балаклаве. Вечером участие в прямом эфире информационного канала Севастополя.
28.07.15. Посещение администрации п.Симеиз. Выбор места стоянки. Договорились с владельцем канатной дороги на г.Ай-Петри о подъеме и спуске (бесплатно). Посещение администрации г.Ялты: встреча с руководителем пресс-службы администрации. Обеспечение продуктами: овощи, фрукты.
29.07.15. Посещение администрации п.Кореиз. Выбор места стоянки, обеспечение водой, дровами. Подъем на г.Ай-Петри.
30.07.15. Встреча с основной группой туристов в Ялте. Прогулка по набережной, посещение музея А.П.Чехова.
31.07.15. Посещение администрации п.Партенит. Выбор места стоянки.
01.08.15. Встреча с представителем администрации г.Алушты. Выбор места стоянки. Обеспечение продуктами: овощи.
03.08.15. Посещение храма-маяка и музея катастроф на водах в п.Малореченское. В п.Морской забрал приболевшего. Посещение администрации г.Судак. Посещение станции скорой помощи с приболевшим. Переезд в г.Феодосия.
04.08.15. Посещение администрации п.Щебетовка. Выбор места стоянки. Обеспечение продуктами, водой.
05.08.15. Посещение администрации г.Феодосия. Выбор места стоянки, обеспечение водой. Договорились о посещении музея Древностей, музея Грина, картинной галереи Айвазовского (бесплатно).
06.08.15. Встреча с основной группой туристов в п.Береговое. Встреча с представителями горадминистрации, телевидением, прессой.
07.08.15. Встреча основной группы туристов с администрацией города, посещение музеев.
08.08.15. Переезд в п.Приморский. Обеспечение водой. Пережидаем шторм.
09.08.15. Переезд п.Приморский – г.Керчь - п.Приморский: отправка приболевшего на пароме в п.Ильич.
10.08.15. Посещение администрации Ленинского района п.Ленино (адреса и телефоны администраций населенных пунктов Ленинского района в которых намечены стоянки Экспедиции и обеспечение транспортом переезда от м.Чауда до Камыш-Бурунской косы). Переезд в г.Щелкино.
11.08.15. Переезд от м.Чауда до Камыш-Бурунской косы. Обеспечение продуктами, водой, поездка с дежурными в магазин. Встреча с руководителем горадминистрации.
12.08.15. Встреча с главой г.Керчь на водной станции. Посещение г.Митридад, городища Пантикапей.
12-15.08.15. Переезд: Керчь - Порт-Крым – Порт-Кавказ – Волгоград - Димитровград 1 860 км.