71-й градус северной широты

Заброска:

Выезд из Питера 28.04 на пароме до Хельсинки. 29.04 вечером выезд из Хельсинки ночным поездом до Рованиеми (в пути 13 часов). 30.04 в 11.45 автобус Рованиеми-Карасйок, прибытие в 18.40 по московскому времени. Продукты на всю дорогу закупаю в Рованиеми (не считая того, что везу из Питера)

Предыстория похода:

Состоялся мой очередной поход в край, где в мае все еще лежат сверкающие снега, а ночи уже по-настоящему белые. Этот поход имеет некоторую предысторию. В Полярную Норвегию я ездил уже 3 раза. Первый раз в сентябре 2013г. проехал вдвоем с другом по маршруту Ивало-Лаксельв-Ифьорд-Танабру-Утсьоки-Ивало. Затем два раза ездил соло, т.к. нелегко найти попутчиков в удаленные северные места с непростой заброской. Целью двух предыдущих походов был Мехамн и 71-й градус с.ш., но тогда добраться до Мехамна не получилось. В прошлом мае я не был готов к настоящей зиме, особенно в плане снаряжения. А в сентябре 2014г. было сложно скорее психологически, т.к. лично для меня сольные походы – непростое занятие. Но в этот раз я подготовился лучше и наконец доехал до цели!

Почему мне так полюбились эти края? Наверно прежде всего мне нравится их суровая красота. А природа там очень разнообразна – здесь и рельефные фьорды, и плоская тундра. Кроме того, там еще по большей части прекрасные дороги, а местные жители приветливы и ненавязчивы. Вне туристического сезона этот район можно назвать почти безлюдным (хотя думаю и летом там не слишком много туристов). Вообще там есть какое-то потрясающее ощущение свободы. На Крайнем Севере пока нет никаких правил – можно ставить палатку где нравится. Можно ездить в свое удовольствие, машин настолько мало, что они совсем не мешают. Наоборот даже бывает приятно их видеть, чтобы не забывать, что я не один на белом свете. Ну а что погода бывает суровой – так это даже интереснее.

К слову о погоде, во всех моих походах она была как минимум нескучной. А чаще всего менялась с калейдоскопической быстротой, и этот поход не стал исключением. Здесь вполне нормальная ситуация, когда в течение одного дня может произойти смена солнце-дождь/снег-снова солнце. Нередко бывает и так, что светит солнце, и в то же время половина неба затянута свинцовыми тучами (в такие моменты получаются хорошие фотографии). Хотя значительную часть маршрута я уже проезжал раньше, но ехать повторно все равно было интересно, и разнообразие погоды здесь играет не последнюю роль. При разной погоде пейзажи выглядят по-разному, и сложность отдельных отрезков маршрута может сильно измениться. Забегая вперед скажу, что этот поход оказался самым суровым из всех предыдущих как раз из-за милостей погоды.

Приехал в Карасйок, упаковал вещи и поехал по маршруту. Погода была почти ясная. Первые километры маршрута не очень интересны – равнина и равнина. Но после двухсуточной заброски приятно было наконец заняться делом.

Около 21 часа стал искать место для ночевки. Я обычно не утруждаюсь поисками каких-то красивых мест для лагеря, спать мне все равно где. Вот и сейчас увидел, что можно съехать с дороги, сразу съехал и поискал ровное место под палатку. Местами лежал снег, местами была голая земля. На земле ровного места не нашлось, но рядом была снежная полянка и оказалось, что наст отлично держит мой вес. Хотя снег был глубокий, выше колена (я пробил его палкой). На этой снежной поляне я и поставил палатку. На ужин натопил воды из этого же снега.

Итак, от перемычки до Мехамна оставалось всего 30 км. Решил оставить палатку и сгонять налегке. Ну то есть не совсем налегке, это все-таки Крайний Север, тут все переменчиво. Утром была тихая солнечная погода, но в любой момент мог налететь какой-нибудь ураган с метелью. Поэтому я взял достаточно одежды для утепления, горелку и вообще все необходимое.

По дороге к Мехамну пришлось опять подняться на плато, но оно было пониже, высшая точка около 280 м. В штиль, по сухой дороге, с малым весом ехалось прекрасно. Долетел часа за два. Наверху, как и ожидалось, было много снега. И это был тот день, когда без солнечных очков ехать было бы просто невозможно.

Когда подъем закончился, ехать прямо против ветра я все равно не мог. К счастью дорога немного петляла и там, где она шла под углом к ветру, удавалось ехать 8-10 км/ч. В итоге на 30 км от начала подъема до начала спуска с плато я потратил примерно 5,5 часов. Часто останавливался перевести дух, но попить чая сел только один раз, да и то ненадолго.

Когда наконец начался спуск, уже можно было ехать, кажется даже ветер несколько уменьшился. На одном участке меня повеселили олени. Они как всегда меня испугались и бросились наутек, но бежали вдоль дороги. А в этом месте спуск был крутой, я прилично разогнался и даже стал их нагонять. Так что имел возможность поглядеть на оленьи попы метров с пяти.

 К уровню моря я спустился в 17.30, доехал до деревни, спрятался от ветра в автобусной остановке и устроил большой полуторачасовой привал.

Хотя я порядочно устал на тот момент, в планах еще было максимально приблизиться к Ифьорду. В 10 км от него была автобусная остановка и я хотел любой ценой дотянуть до нее. Часам к девяти вечера мне это удалось.