Результаты поиска:
Парусный туризм
[Ссылка в интернет]
В книге рассказывается об известных путешествиях на плотах: одиночном путешествии Уильяма Уиллиса, который дважды пересекал Тихий океан, экспедициях Тура Хейердала на «Кон-Тики» и «Ра», рекордной экспедиции на бальсовом плоту «Ла Вальса» в 1970 году и других.
Участники экспедиций, проявившие необычайную смелость и мужество, доказали свои научные идеи исторического, географического, этнографического и медицинского характера.
[Ссылка в интернет]
Пособие для подготовки яхтенных капитанов в крейсерских секциях яхт-клубов и в учебных центрах, содержит необходимые теоретические и прикладные сведения о теории и особенностях устройства крейсерско-гоночных яхт, правилах обмера и достаточно подробное изложение способов яхтенного судовождения для плавания как вблизи берегов, так и вне видимости их. Отдельные главы посвящены яхтенной морской практике и основам морского права.
Рассчитана на яхтсменов-рулевых I класса, имеющих среднее или средне-техническое образование.
[Ссылка в интернет]
Для тех кто хотя бы в тайне подумывает отдать швартовы и уйти к далёкому горизонту. Авторы не вдаются сильно в теории и даже морскую терминологию используют по минимуму, чтобы и дилетантам было понятно. Расчётам предпочитают живые примеры и обеспокоены тем, чтобы кто-нибудь не принял их советы и рассуждения за истину в последней инстанции, хотя более чем двадцатилетний опыт безаварийных плаваний что-то да значит.
[Ссылка в интернет]
Всё больше и больше океанологических данных становится доступны в формате Google Earth.
Буи, лёд, температуры, влажность, приливы, эк. зоны, Антарктида и Арктика и другое.
[Ссылка в интернет]
Сайт посвящён вопросам безопасности, чрезвычайным ситуациям и выживанию на море. Он рассчитан в основном на яхтсменов и судоводителей маломерных судов. Здесь Вы найдёте различные статьи (столкновение, затопление, посадка на мель, пожар, человек за бортом (MOB), покидание судна, выживание, гипотермия), ссылки, видеоматериалы, рекомендации по безопасности, поведению и действиям на судне и вне его, действиям во время шторма, грозы или поломки мачты и т.д.
[Ссылка в интернет]
Головнин был назначен командиром шлюпа «Диана», которому надлежало совершить кругосветную экспедицию к русским владениям в Северной Америке с целью научных исследований северной части Тихого океана.
Плавание «Дианы» проходило в условиях вражды европейских держав. Капитану шлюпа стоило немалых усилий, чтобы доказать, что русский корабль путешествует с научной целью. Однако в 1808 году у мыса Доброй Надежды шлюп был «задержан по чрезвычайным обстоятельствам». Этот арест продолжался более года. Отчаявшись дождаться положительного решения со стороны Англии, Головнин решается на побег. «Диана» ушла в открытый океан буквально из-под носа английских кораблей и через несколько месяцев успешно достигла берегов Камчатки. Плавание было завершено, но еще предстояло изучить земли «русской Америки».
Весной 1811 года Головнину было поручено произвести опись Алеутских и Курильских островов. Члены экспедиции собрали много географических и этнографических сведений. Эта экспедиция прервалась внезапно: спустя два месяца на острове Кунашир Головнин и семеро его спутников обманом были взяты в плен японцами. Более двух лет провели они в заточении. Все это время капитан Головнин вел наблюдение за японцами, занося сведения о самых примечательных событиях в своеобразный дневник из ниток. Благодаря этим разноцветным узелкам, он впоследствии напишет свои замечательные «Записки флота капитана Головнина о приключениях его в плену у японцев в 1811, 1812 и 1813 годах». Опубликованные в 1816 году «Записки» стали столь популярны, что были переведены практически на все европейские языки. Упорными стараниями своего друга капитана Петра Рикорда Головнин и его спутники были вызволены из плена.
В 1814 году Головнин вернулся в Петербург и сразу же засел за отчеты, донесения и статьи о мысе Доброй Надежды, Камчатке и «русской Америке». Спустя годы, ссыльный поэт-декабрист Кюхельбекер в своем дневнике запишет: «Записки В. Головнина – без сомнения, одни из лучших и умнейших на русском языке и по слогу, и по содержанию». В том же году Головнин, будучи членом Государственного Адмиралтейского департамента, стал готовиться к новому кругосветному путешествию, ради которого ему пришлось отложить даже собственную свадьбу.
В команде шлюпа «Камчатка», которому предстояло совершить «кругоземное» плавание под началом Головнина, были будущие знаменитые российские мореплаватели Ф. Литке, Ф. Врангель и Ф. Матюшкин. В своей второй кругосветной экспедиции Головнин обстоятельно исследовал Калифорнию, Гавайские и Филиппинские острова. Вернувшись в Кронштадт, он отчитался об экспедиции, опубликовав «Путешествие вокруг света на шлюпе «Камчатка». В 1821 году Головнин в чине капитан-командора был назначен помощником директора Морского корпуса. В это же время он перевел на русский язык труд Дункена «Описание примечательных кораблекрушений».
[Ссылка в интернет]
ИНДОНЕЗИЯ - ЭТО такая страна, где все не как у людей, а, наоборот, очень интересно. Даже в одно определенное полушарие она уместиться не смогла, а разлеглась на более чем 17.500 островах в районе экватора (хотя бОльшая ее часть - все-таки в Южном). А потому и в прямом, и во многих переносных смыслах Индонезия - это антипод того, что у нас понимают под Европой: живут там более 800 разных народов, говорящих на более чем 800 языках. К их числу относятся как представители одной из древнейших цивилизаций планеты яванцы, так и пребывающие и по сей день в каменном веке папуасы.
[Ссылка в интернет]
Эта книга рассказывает о длительных походах под парусом и многодневных соревнованиях крейсерско-гоночных яхт, в которых принимал участие сам автор и другие яхтсмены. Из всего многообразия эпизодов, происходящих во время таких плаваний, отобраны наиболее драматические - борьба яхты с разбушевавшейся стихией ветра и волн.
Яхтсмены найдут здесь много полезных сведений об управлении яхтой во время шторма, причинах различных аварий и т.п.
[Ссылка в интернет]
Винлинк в подробностях описана в Интернете по адресу http://www.winlink.org, в этой статье я попытаюсь обобщить собственный опыт эксплуатации системы, технологию подключения, необходимые программы и оборудование, недостатки и преимущества, и предложить свое мнение по поводу этой штуки.
[Ссылка в интернет]
ВВОДНАЯ: Яхта в дальнем походе находится на переходе в открытом океане. При прохождении грозового фронта в результате близкого разряда молнии штатный навигационный комплекс вышел из строя.
ПЛОХИЕ НОВОСТИ:Показания магнитных компасов отличаются на 50 градусов друг от друга. Приемники GPS, аварийный буй, радар, картплоттер, компьютер - практически все электронные приборы мертвы или находятся в неадекватном состоянии.
На лодке отсутствуют секстан и мореходные таблицы.
ХОРОШИЕ НОВОСТИ: В соответствии с ХМП на лодке ведется прокладка на бумажной карте.
Все живы-здоровы, ясно, море спокойное. В металлическом пенале обнаружены рабочие электронные часы, поправка которых регулярно заносилась в судовой журнал.