От строителей ЛЭП на Майский остались чурки антикризисных размеров в докризисных количествах - палю с запасом, что бы в последствии не жалеть. Просыпаюсь от сорвавшихся ни свет ни заря (август - переход самый неопределённый) дорожников артели. Два кальмара и скрепер тусуют грунт за перевалом, ещё до нового участка дороги на Майский обходящего все спортивно-перевальные участки и пролёгшего средь кочкарников без признака урожая. Перед посёлком то же сделали объезд и вывесили предупреждение о каких-то сверхособенно взрывных работах. Он у всех в игнорах и я упускаю возможность оставить след на почерневшем полотне. Толкаю вел на перевал Северо-Восток, названный так по не оправдашему надежд участку. Сверху на цыпочках спускается Урал с ну очень тяжёлым контейнером. Удивляемся друг другу - как можно с таким грузом и в одиночку.
Пугаю на спуске лиса, прячущегося аки евражка в трубу и поднимаюсь на террасу в развалины прииска Промежуточный, где жив один балок с необыкновенной тяги печкой. Согреваюсь и засыпаю на последнем финике.
Утром внизу обнаруживается будочка Майчан, заимствую банку заморской икры в чём и расписываюсь фломастером. Сую её под ремни крепления, которыми у меня служит убитая камера и сразу всё у меня начинает валиться. Так бывает, когда решаешь проехать немного и собираешься "по-быстрому". Пока еду вижу как за паляваамским мостом выскакивают с Левтутувеема и идут вверх билибинские машины.
Балок по колено в мусоре и отдыхающие по воскресному дню майчане остановились в в чукчанской рыбосолке, предпочтя душок наведению порядка.
Полтора часа выжигаю мусор в экономке и пропускаю остановившиеся на той стороне машины в которых был и самый бравый автостопщик Северо - Востока (не участка) Костя Савва пробивающийся на Аляску: виза есть - ума навалом, к тому же знает языки
К вечеру мой фотик одолевают творческие потуги и с навечно установленного режима "Пей, Саш!" он самопроизвольно переходит в Видео и Звук. Намекает кореец на необходимость творческого развития, к тому же работающие не первый год снимают всякие цеточки и прочие миниатюры: "Ты этого не видишь!". Вижу но даль зовёт, правда, на небо стал поглядывать чаще.
"Балок лошишь, а счастья шиш?" - сочинилось на злобу вчерашнего дня, занёс на стену в тамбуре. Вымыл пол, себя и стал медитировать на тему дальнейшего пути, попутно делая тесто для лепёшек. Если ломануть по Левтувтувеему через Белый перевал на Эльхкаквун, а потом вверх по нему 20км, то окажусь в балке на озёрах, оттуда 6км бечевой и я на Калеравааме. Долина Эльхкаквуна расписана академиком Обручевым в его отчёте, он прошёл её в марте 32-го на аэросанях, но далее мне 400 вёрст повторять позапрошлогодний маршрут - при таком уровне воды в Палявааме совершенно неспортивно.
Глядя на то, как "горячее сырым не бывает", подъехавшие геологи поглощают лепёшки сделанные без соды и дрожжей решаю отложить этот вариант на какой-нибудь паводок и продолжить путь по трассе.
За мостом от 205-го км снова столбик с нулём и устрашающей цифрой на другой стороне, но мне Эгвекинот пока не нужен, а до гидропартии на Глубокой всех километров только 30 набирается, поэтому пасусь, раздаю интервью и даже загораю. И, знаете, иногда на вопрос "Зачем?" так и подмывает ответить :"Чтобы не стать похожим на тебя!"
Начальник партии Булюк был занят замечательным делом извлечения икры из тушек гольчих, его дочь Ольга туже ловила крупного хариуса и выпускала мелкого. Собаки одобряли её не вполне.
Икра свежа и зубы мои быстры( при виде магазинной их сводит) - за чаем не скучаем, а тут геологи подъезжают, задержанные подъехавшими из Певека машинами с заказами известного характера. Они тянут оборудование на участок Секущий, россыпь которог открыл я и получил за него рекордное количество люлей из-за пятачка, на котором оно начиналось с нуля и постоянно попадало в контрольные пробы как упущенное нами. Бичи меня едва не прокляли. В общем, вы едва ли удивитесь, если узнаете, что у автора есть своё мнение, где там лучше рудное ковырять и меня едва не берут на слабо, но по случаю предстоящих изменений в Законе о Недрах всё-таки воздерживаюсь