Ямало-Ненецкий, Июль 2001
Пешеходный туризм
Поход в северную часть Полярного Урала.24 июля на поезде Москва-Воркута прибыли на ст. Воркута.На автобусе доехали до пос.Северный,затем пешим порядком до нежилого пос. Хальмер-Ю по разобраннй ж\д и пошли по тундре на восток к реке Кара.далее путь пролегал -р. М.Кара -перевал восточнее г. Борзова- р. Б Кара(базовый лагерь). С лагеря прошли кольцо-оз. Очеты-оз. Тистеньзато-р. Б Кара -лагерь.От.оз. Очеты на дневке совершили восхождение на г. Нгэтенапэ 1338м.Затем путь пролегал-оз. Б Щучье- оз. М Щучье-пер. Ураганный- р. М Уса-руч. Неожиданный- пер. Неожиданный-руч.Бурный-оз. Б Хадата( откуда на дневке поднялись на вершину 1343м.)-ледник Иган-р. БУса-р. Б Пайпудына- пос. Полярный-станция Собь.17.08.01 выехали в Москву.
|
|
Красноярский, Июль 2006
Пешеходный туризм
В рамках научно исследовательской работы проводимой Саратовским государственным техническим университетом с целью определения точности спутниковых геодезических измерений на больших расстояниях были проведены спутниковые геодезические измерения на трех пунктах триангуляции 1 класса в труднодоступной центральной части Восточного Саяна. Экспедиция была проведена за счет личных средств участников во время очередного отпуска.Для проведения работ был выбран треугольник состающий из пунктов триангуляции 1 класса -Янга,Гнилой Арзагай,Кинзелюкский Пик.Маршрут был составлен так ,чтобы сначала были установлен прибор на пункте Янга(1.08.06),затем на пункте Арзагай (4.08.06),которые должны были включиться по таймеру 8 августа 2006года в 8 часов по московскому времени, вмомент установки прибора на последний пункт триангуляции 1класса Кинзелюкский Пик и включения его непосредственно и работы в течении 4 часов,что и было осуществлено.На обратном пути в том же порядке приборы были сняты,8 августа с пункта Кинзелюкский Пик ,14.08.06 с пункта Гнилой Арзагай и 17.08.06 с пункта Янга.Научные результаты исследований опубликованы в журнале Геопрофи № 6 за 2009 год и подтвердили высокую точность измерений, 1940-х годов, выполненных нашими геодезистами в суровых горных условиях(они неделями жили на пунктах ,ожидая видимости на смежные пункты). Нитка маршрута . 25 июля во второй половине дня выехали на автомашине Зил 131 через хребет Идарское белогорье и часа через три высадились на реке Кингаш проехав примерно 30 км.. Далее с утра 26.07.08 пешком р. Кингаш-верховья р. Кингаш-вершины Идарского белогорья-бывший золотоносный прииск на р. Тукша(осталась только изба геологов,где проживает отшельник Володя).До базы геологов идет дорога от пос. Тугач пригодная для передвижения тяжелой колесной техники но мы шли пешком от р. Кингаш.От базы геологов на р. Тукша по тропам и без них дальнейший путь-р Снежная Тукша- р.Янга-лагерь на притоке р .Янга(с лагеря был осуществлен 1.08.08 радиальный выход на г.Янга высотой 1775м для установки спутникового геодезического приемника Trimble-5700 TS)-перевал через Тушинское белогорье-р.Большой Мугой-брод через р. Малый Агул- брод через Правый Малый Агул-перевал через Приозерный хребет- лагерь на р. Озерная (откуда был произведен радиальный выход на геодезический пункт Гнилой Арзагай высотой 1837 м. и установлен спутниковый геодезический премник TRimble 5700 TS)-оз Медвежье-перевал через Канское белогорье- р. Кинзелюк-лагерь у Кинзелюкского водопада.С лагеря у водопада 8.08.08 совершили радиальный выход на геодезический пункт Кинзелюкский Пик высотой 2173 м,и после установки и 4-х часовой работы прибора сняли его и вернулись в лагерь у водопада переночевав наверху у водопада на крутом склоне не рискнув спускаться в темноте.9.08.08 с утра пришли в лагерь и остаток дня посвятили отдыху и зализыванию ран.9.08.08. отправились в обратный путь примерно тем -же маршрутом что и сюда.17.08.08 сняли последний прибор с пункта Янга и забрали продукты ,оставленные на обратный путь из-за большого веса рюкзаков(вес трех комплектов приборов составлял 12 кг.)19.08.08 прибыли на р. Тукша и на попутной автомашине Газ -66 в конце дня выехали в г. Канск(машина привезла группу туристов водников на начало маршрута и отправлялась обратно. нам повезло т.к. по пути из Тугача до Тукши нам не встретилось ни одной машины.) Проехав немного до темноты переночевали и наутро 20.08.08. продолжили путь в Канск на ж\д станцию.
|
|
Алтай, Июль 2000
Велотуризм
Бийск - Манжерок - устье Эдигана - пер.Ороктойский (1650м) - пер.Чикетаман - тропа Иня-Тюнгур - Усть-Кокса - пер.Кырлыкский - Усть-Кан
Всего около 725 км
|
|
Лух, Июль 2005
Водный туризм
Москва - Мыт - Гороховец - Москва
|
|
Тверская, Июль 2005
Водный туризм
Москва - Бологое - Опеченский Посад - Москва
|
|
Таймырский Долгано-Ненецкий, Июль 1987
Самостоятельная поездка
15.07.87 спецрейс Ан-24 Новосибирск-Игарка
17.07.87 спецрейс Ан-26 Игарка-Хатанга
22.07.87 спецрейс Ми-8 Хатанга-мыс Цветкова
29.08.87 спецрейс Ми-8 мыс Цветкова - Хатанга
03.09.87 спецрейс Ан-26 Хатанга-Игарка
07.09.87 спецрейс Ан-24 Игарка-Новосибирск
|
|
Псковская, Июль 2007
Велотуризм
Чтобы встретиться с нашим третьим участником, нам пришлось вдвоем добираться от г.Луги (Лен.область, Лужский р-н) до реки Плюссы (Псковская обл.). Поездка была примечательна тем, что проехали по очень красивым местам - в основном это сосновые боры и песчаные дороги, не обошлось правда без бурелома и болот, но об этом позже :)
|
|
Краснодарский, Июль 2005
Пешеходный туризм
От г.Краснодара электричкой до Горячего Ключа. Далее автостопом или пешком до села Фанагорийское. Далее тропами.
|
|
Карелия, Июль 2007
Велотуризм
Замечательный походик по югу Карелии... Холмистый рельеф, ужасная дорога, красивейшие сосновые леса, острова и озера в граните... Множество людей посещают эти места, и никто не остается равнодушным.
|
|
Монголия, Июль 2009
Автотуризм
Когда кто-то из моих знакомых узнавал, что я собираюсь ехать в Монголию, мне всегда задавали вопрос: «Что там есть?» и «Что там делать?». Никто про эту страну ничего не знал, кроме того, что она расположена где-то между Россией и Китаем. Поэтому я озаглавил свой отчет «Неизвестная страна». Это был наш первый поход на машинах, когда машина использовалась как единственное средство передвижения. Поэтому были сделаны ошибки при подготовке и в поездке.
|
|