Древняя Русь - земля церквей и монастырей

Мысль прокатиться по древним городам Руси меня посещала не раз, но все как то не складывалось. И вот, наступил очередной отпуск, посчитав свои финансы и прикинув свои возможности, решил что пора: и бюджетно, и недалеко, и в то же время интересно должно быть.

Планировать начал где то месяца за два до поездки. Сначала я  планировал поехать от Рыбинска или ст. Волга, но тогда путь получался извилистый и нелогичный, со множеством крюков и проездом по сомнительным дорогам (а существуют ли они вообще), либо езда по сплошному шоссе, что тоже не очень приятно.  В результате все переиграл: Начало маршрута сделал в городе Калязин, до него добираться решил на поезде до Сонково + подкид до Калязина. День выезда выбрал таким, чтобы можно было ради экономии времени и сил воспользоваться штатным телепортатором "Калязин - Углич", которых ходил по определенным дням. Таким образом планировал покрыть большое расстояние и успеть осмотреть два городка. Дальше планировалось ехать исключительно на велосипеде, но по возможности как можно меньше двигаться по большим шоссе. В процессе продвижения планируемый маршрут немного менялся и отклонялся, но ключевые точки оставались неизменными: планировался осмотр следующих городов: Калязин, Углич, ночевка в Улейме (в палатке), монастырь в Борисоглебске, Ростов-Великий с ночевкой в хостеле, после Ростова промежуточная ночевка на берегу реки в палатке, осмотр поселка с интересным названием Мирславль и гаврилов Посад, осмотр Суздаля с ночевкой, осмотр Владимира с ночевкой, в конце планировал заехать в пос. Собинка, после уже по обстоятельствам. В результате свой план выполнил, в дополнение мне удалось увидеть старинную церковь Бориса и Глеба в Кидекше, найти другую дорогу от Суздаля до Владимира и таким образом попасть в Боголюбово и осмотреть местный действующий монастырь.

Погода не могу сказать что была жаркая - искупаться мне удалось в начале и в конце похода, много дождей было. Дорога была самая разнообразная: и асфальт, и грунтовка, и вязкий, размокший от дождя грейдер, и просто бездорожье, когда на карте есть дорога, а по факту пришлось пробираться по полю. в общей сложности весь маршрут составил  порядка 630 км плюс велопрогулка по Москве.

 

Итак, 17 июля 2015 года в 6-27 утра я вышел из поезда в Сонково, а через полчаса ( отправление  в 7-00) отправился на подкиде до Калязина. Время в пути до Калязина занял около двух часов (прибытие в Калязин в 9-11). 

Подкид от Калязина до Углича отправлялся в 13-21, так что времени вполне хватало на то, чтоб осмотреть весь городок.

Первым делом я отправился на берег Волги-матушки. Широкая и величественная река, другой берег где-то далеко. Погода стояла хорошая, солнечная, и конечно же, я не мог упустить возможности искупаться.

Вода поначалу казалась прохладной, но при  всем этом такая освежающая - так приятно было после поезда освежиться.

Освежившись, направился в сторону центра. Пока ехал, глядел по сторонам - типичный провинциальный городок со множеством старых домов. Туристический центр совсем небольшой - собственно, это одна улица, спускающаяся к берегу Волги. В последней трети этой улицы по краям дороги стояли лотки с разными сувенирами. Ну я, как полагается, купил себе пару магнитиков.

Улица упирается в берег реки, в ее незримом продолжении стоит главная достопримечательность Калязина - полузатопленная колокольня Троицкого монастыря.

На берегу Волги расположились катера и их владельцы, которые за денежку не самую малую готовы прокатить  туриста вокруг колокольни. Так как это был мой первый день путешествия, деньги еще были и я зачем то решил прокатится по Волге за 600 рублей. Оставил велосипед в кустах под присмотром владельцев катеров и на одном из них прокатился. Весь аттракцион длился минут 15, за это время меня прокатили вокруг колокольни Троицкого монастыря и вокруг второго острова - на нем тоже находился какой то монастырь. До него примерно 1,5 км от берега. Вся прогулка по расстоянию вышла  где-то 3,5 км.

После прогулке на катере решил прокатится вдоль берега, хотел посмотреть на старый город и виды с реки. Получилось ехать по каким то трущобам с плохой дорогой. Вообще, сам город создавал ощущение достаточно неухоженного и неопрятного. Обычный уездный городок N. При этом виды с реки открывались шикарные. Где-то далеко виднеется другой берег, вдали виден мост и на его фоне - тарелка космической связи, "связь с космосом", как я ее обозвал. На самом деле это мощный радиотелескоп РТ-64 с диаметром рефлектора 64 метра. Близко к нему не подъезжал, хотя если бы знал, что в конце пути у меня останется время, то потратил бы пару часов на его осмотр. Мой путь лежал как раз к этому мосту. По пути к мосту встретил Воскресенскую церковь, немного поплутав по улочкам, нашел въезд во двор церкви. Сама церковь  снаружи была отремонтирована, но ограда и ворота были в запустении. на краю стоит руина сооружения, очень похожего на колокольню.

После осмотра церкви двинулся в сторону выезда из города. Путь мой пролегал через две речки: Пуда и Жабня. Мост через Жабню представляет собой узкий автомобильный и рядом стоящий одноколейный железнодорожный мосты. По ж/д мосту в тот день через несколько часов должен будет пройти подкид, на котором я рассчитывал добраться до Углича.

С моста открываются шикарные виды на бескрайние водные просторы, полузатопленную колокольню и радиотелескоп. Пока разглядывал красоты, приметил, куда мне двигаться дальше - увидел шпиль какой-то церкви. Переехав мост, повернул налево и двинулся по местности, именуемой на картах как  Свистуха. там я и обнаружил ту самую церковь - это была церковь Богоявления, в здании которой расположился краеведческий музей. Ожидая его открытия любовался водными просторами.

Музей открылся, я походил по нему, посмотрел, поизучал, правда ничего не фотографировал. После церкви мой путь лежал дальше, из Калязина. Саму историю города можно легко найти в интернете, например, тут.

Вот тут можно посмотреть интересное  пятиминутное видео "Калязин без воды".

По пути из Калязина случайно увидел еще одну церковь - Введенская. По виду - старинная, интересная, отличается от тех, которые видел в городе перед этим.

Дальше мой путь, согласно треку, лежал по дороге параллельно берегу через поселки Чигирёво и Доскино к железнодорожному мосту через речку... нет, даже слияния двух речек - Митенка и Барская.

Погода стояла солнечная, грунтовка была пыльная и сухая. Изначально я планировал поехать по дороге максимально близко к Волге через поселки Мицеево, Носово, Васюнино, но потом изменил маршрут ради того, чтобы успеть на подкид. Поехал прямо через Доскино. Поселок - это громко сказано - скорее малюсинкий дачный поселочек на несколько домов. По карте мне мерещились лесные дороги, по которым я мог бы добраться до ж/д остановки, но на самом деле дорога, приходящая в Доскино там же и заканчивается. Я проехал максимально  далеко по ней, далее она терялась в заболоченных зарослях. Там я и сделал небольшую остановку, чтобы перевести дух и определиться с дальнейшими действиями. Пока отдыхал, погулял по местному лесу, набрал грибов. которых потом на ужин съел. Поразмыслив, повернул назад и решил спросить дорогу у местных, которых выходили из лесу. Я спросил, как выйти на железную дорогу и какая платформа ближе. Они показали дорогу снабдив меня комментарием, что "вряд ли проедешь там". На вопрос - "а пройти пешком то можно?" ответили утвердительно. По прямой путь от поселка до полотна дороги составлял порядка 600-700 метров. Решил что это не так уж и много. Ну и пошел. Тропинка кончилась достаточно быстро, дальше я шел через лес по навигатору. Лес был достаточно подзаросшись, местами приходилось пробираться, но все же я пробрался и спустившись по склону вышел на насыпь с путями.

дальше мне предстояло пройти порядка 2 километров до остановки. До предполагаемого прибытия подкида оставалось минут 30-40. Я как мог, поторапливался, так как расписание у меня неточное, а подкид был единственный в это день, следующий был через несколько дней.

Однако я добрался до остановки.   На ней помимо меня было еще несколько человек. Мне пришлось подождать подкид еще минут 10 и он подъехал. В 13-44 подъехал поезд, один мужчина помог мне загрузиться в него и я отправился в Углич.

 

 

Подкид представляет собой два вагончика на тепловозной тяге с мягкими креслами и проводниками.   Ехать до Углича примерно час от платформы 12 км, из самого Калязина почти полтора часа.. В 14-45 я прибыл в Углич.

Город примечателен большим количеством церквей и монастырей, а также Кремлем, который в настоящее время открыт как музей. Правда никаких кремлевских стен не сохранилось, кое где остались валы. Первым делом я и направился к кремлю, находящийся в центре города, территория которого с севера ограничена Волгой, а с востока и запада Каменным ручьем и рекой Щелковкой. Здесь среди буйной зелени стоят "Палаты царевича Димитрия" (XV век); церковь Димитрия на "крови" (XVII век) - на месте его гибели; Спасо-Преображенский собор (XVIII век) и другие сооружения.По территории кремля ходить с велосипедом запрещено, пришлось оставить его рядом с охраной и пойти пешком. Вход на территорию кремля свободный, но посещение любого памятника - по билету, который можно купить там же на территории. Я, пользуясь своими льготами, получил бесплатный билет на посещение всех сооружений. Самое красивое здание - это Палаты царевича Димитрия - этакий теремок. Внутри, правда, ничего особенного, побелка и выставочный зал. Также посетил еще несколько мест на территории кремля. Также на территории кремля стоит первый советский трактор, со всех сторон огражденный решеткой (наверное чтоб не лазали по нему) и мельничный жернов 19 века из камня. Подробно об Угличе можно почитать на многочисленных сайтах, например, тут или тут. Рекомендую перед поездкой туда основательно подготовится и почитать о городе, в нем есть где погулять и на что посмотреть: "Вообще, в Угличе и его окрестностях сохранилось очень много монастырей и церквей, подробно об этом можно узнать в главе "Достопримечательности". Самой высокой точкой города является Красноармейский бульвар, с которого открывается величественная панорама Заволжья и замечательной красоты виды Угличского кремля, Воскресенского монастыря, а также видны здание гидроэлектростанции с плотиной, добавляющие городу определенный колорит" - цитата из сайте о малых городах России: http://www.towns.ru/. На этом же сайте можно немного почитать и о Калязине и о многих других малых городах России.

После кремля направился посмотреть на Угличскую ГРЭС. По  пути встретились Казанская церковь, Церковь Рождества Иоанна Предтечи и Воскресенский монастырь. Еще увидел большую детскую площадку, таких в Питере не видел.  Совсем рядом с выездом на дорогу через плотину находится музей истории Гидроэнергетики, куда я не попал. Посмотрел на некоторые экспонаты, видимые из-за забора (в основном это большой винт от гидротурбины).Дорога по плотине очень узкая, лучше ехать по тротуару, который там есть. Людей по нему ходит мало, поэтому там безопасней передвигаться. Впрочем, машин было тоже не очень много.

Проехав плотину добрался до шлюза. Там увидел, что к шлюзу подходит корабль. Решил понаблюдать за действом перехода корабля через шлюз. Сначала корабль медленно подходит к шлюзу и заходит в него, швартуется. После него заплывают малые суда и тоже швартуются. Потом закрывается шлюз и начинается сброс воды, причем не ниже по течению, а в сторону, в то место, где корабли не плавают. Уровень воды падает метров на  10, после чего открывается второй шлюз и корабли выходят. После этого в шлюз могут зайти корабли, идущие вверх по течению. Все действо занимает где-то минут 40, после чего я поехал обратно в город. 

В Угличе случилась первая и единственная потеря - отвалился и потерялся велокомп. Поэтому с первого же дня я не мог отслеживать точный километрах и свою скорость передвижения.. Ну и еще время неудобно смотреть было.Несмотря на эту потерю и на потерю времени, в целом город мне понравился. Он показался мне более цельным, со множеством памятников и старинных зданий. Возможно, это оттого, что он избежал той печальной участи, которая постигла Калязин.

Дни хоть и были длинные, но время все же шло к вечеру, а по плану у меня была ночевка недалеко от поселка Улейма. Ехать до него недалеко, порядка 12 км, но мне еще предстояло найти место для палатки. Изначально хотел поставить палатку на берегу речки Улейма в месте ее запруды, где она образует небольшое озерцо. Сложность в поиске места добавляло  то, что судя по картам, леса там нет, запруда у самого поселка, а берега болотистые. 

Приехав в поселок увидел большой монастырь, со всех сторону наглухо закрытый. Его посещение решил отложить на утро, а пока занялся поисками места для ночлега. Доехал до плотинки, образующий запруду и понял, что тут ночевать не буду - ставить палатку чуть ли не под боком у деревни рядом с домами как то не хотелось. Поехал дальше по дороге, ведущей вдоль речки. Дорога вывела меня на шоссе, идущем в сторону деревень Тчаново, Нефедьево. Сначала ехал вдоль поля, а перед самым началом леса (там я все таки обнаружил лес) увидел колею, ведущую в сторону речки.Спустившись по ней обнаружил почти приготовленное место для лагеря: кострище, бревно и стол. Тут и решил заночевать.

Поставил палатку, сходил в лес за дровами (для приготовления пищу у меня с собой была горелка, но костер нужен для души и уюта. ну и для освещения, так как смеркалось).  Перед сном, пока не совсем стемнело, сфотографировал монастырь и поселок в лучах заходящего солнца. Это не фотка кривая, это земля под наклоном :).

На этом мой первый день закончился. С момента высадки в Калязине до подъезда к Улейме без учета проезда на подкиде было пройдено порядка 38 км.  Асфальт разной степени разбитости был в городах, а также на участке от Углича до Улеймы. Грунтовые дороги и дорожки - после Калязина до остановки Копылово (на этом участке также пробирался через лес и шел по шпалам) и в районе Улеймы в поисках места ночевки. На подкиде от Копылово до Углича ехать 35 км.

На второй день по плану я должен буде проехать примерно 73 км до пос. Ишня и заночевать на берегу реки за поселком.

Утро было облачное, но без дождя. С вечера я немного пофотографировал монастырь издалека, рассчитывал что утром, в лучах восходящего солнца он будет сиять и переливаться. Не случилось. В утренней дымке его было плохо видно и ух точно совсем не фотографичен. Ну ничего. Во-первых, я его вечером немного сфоткал, во-вторых, с утра собирался поближе его осмотреть. 

Приготовил завтрак, собрал лагерь, отряхивая ночную росу с палатки, отправился в путь. 

Выехал обратно на шоссе и по прямой въехал в поселок. Сделал пару снимков и направился к стенам монастыря. И уже у самых стен увидел, что он закрыт и недоступен для посетителей. Либо там все разрушено и ведутся работы, либо он в принципе закрыт. Походив вокруг в надежде найти вход увидел некое полуразрешенное здание, очень похожее на церковное. Что там было на самом деле - не знаю. Стоит между стеной монастыря и административным зданием. И его сфотографировал. Ну что ж вход я не нашел, ограничился осмотром того, что видно из-за высоких стен. 

После решил что мне жизненно необходимо освежится, так как с самого поезда я толком не помылся, а лагерь стоял в том месте, где подход к воде затруднен - речка заилена и дно глинистое. Решил остановится у плотины и принять ванну там. Расспросил у местных, где лучше это сделать и полез в воду. Вода не то чтоб холодная была, а очень холодная. Но охота пуще неволи, и я все таки помылся. И совсем свежий оседлал своего коня и поехал дальше по маршруту.

Параллельно шоссе идет старая мощеная дорогая, она более извилистая и периодически пересекает шоссе. Я решил ехать по ней. Как выяснилось чуть погодя - ехать можно по ней, но медленно - все таки дорога из булыжников состоит. Хотел уже было на ближайшем перекрестке выходить на шоссе и ехать по нему. Но после пересечения с шоссе она стала заметно лучше - превратилась в обычную песчаную грунтовку - по ней ездят в местный поселок. Я поехал дальше по старой дороге. Дорога проходила через поселок Черницыно, как раз этот кусок дороги используется для подъезда к поселку. После поселка через некоторое время я доехал до перекрестка: основной путь шел в сторону шоссе, а старая дорога шла дальше, при этом качество ее сильно ухудшилось. Сначала я попробовал ехать по ней, но очень быстро понял, что так далеко я не уеду, а если  уеду, то буду очень медленно и грязно пробираться: дорога состояла из колеи, больших луж и грязи.

Вернулся обратно на перекресток и выехал на шоссе. По шоссе я проехал около 5 км и снова свернул на старую дорогу - на повороте к поселку Тяпигино. Все таки гораздо интереснее ехать по небольшим дорогам через поселки, чем просто по шоссе, которое обходит все поселки стороной. От Тяпигино до Судилово идет грунтовка среднего качества, в Судилово дорога вливается в большую дорогу с более хорошим покрытием, а после пересечения с шоссе и вовсе начинается асфальт. По ней я ехал до самого поселка Ильинское, после которого дорога выходит на шоссе. В самом Ильинском можно посмотреть на старую церковь Илии пророка, местами покрашенную, местами в плохом состоянии.  Там же сфотографировал еще парочку типичных для тех мест зданий - административное и жилой дом. 

Выехав на шоссе через некоторое время замечаю множество машин, стоящих у обочины. Ну и я остановился
 разузнать, что там. А оказывается, люди останавливаются взять воды из местного родника. Решил от них не отставать, сменил себе воду, сфотографировал родник и поехал дальше, поставив на карте метку - возможно, кому то это пригодится. Оборудованный родник находится рядом с дорогой у деревни Хохлово недалеко от поворота грунтовой дороги на Цибеево.

Дальше мой путь пролегал по шоссе мимо множества поселков по асфальтовой дороге разной степени убитости. Как сейчас помню, качество покрытие шло полосами: то ужасно, то приемлемо. На перекрестке в сторону  Высоково увидел указатель в сторону местной святыни - колодчик Преподобного Иерарха. Но туда я не поехал. По сути, этот колодчик является обычным родником, только освященный и с памятным крестом. Я поехал прямо.

По плану у меня было недоезжая до городка Борисоглебск свернуть на одну из тропинок и попытаться проехать деревней и въехать в городок с другой стороны. Гугло-карты показывали что такое возможно и что через речку, разделяющий поселок Селище и Борисоглебск есть пешеходный мостик.

В общем, от родника до поворота на Селище мне предстояло ехать по асфальту порядка 36 км включая заезд в поселок Давыдово (там я посмотрел на местную церковь). 

Доехав до точки икс дальше действовал исключительно по навигатору  с небольшими поправками на реальность. Свернул направо, проехал по дорожке ведущей вдоль границы поля, дальше уже мне деваться было некуда - куда дорожка вела, туда и я. В конце-концов она меня вывела в небольшую деревушку, на карте она называется Шипино, проехав сквозь нее попал уже в Селище. Особо плутать мне там не пришлось - навигатор достаточно точно вел меня к мостику, правда один раз все таки спросил, как попасть к нему и мне показали дорожку, превращающуюся в тропинку. По этой тропике я и прикатил к реке. Мост действительно есть и не один, а целых два: старый, подвесной на тросах и новый, которым все и пользуются. 

  На этих мостах я сделал небольшую фотосессию своему коню, местности и прочим жизнеутверждающим пейзажам, после без приключений добрался до Борисоглебска. Впрочем, добираться там было всего ничего: от Селища до Борисоглебска по прямой около километра. Между мостиками и городком проходит множество дорожек и тропинок, все они так или иначе приведут к городку. Я выбрал среднюю дорогу.

Забравшись на улицу поднялся к стенам Борисоглебского монастыря. Его величественные и могучие стены видны из далека, монастырь больше похож на крепость. Скорее всего их и использовали в том числе в оборонительных целях. 

Монастырь  - главная достопримечательность поселка, сам он достаточно древний: Основан пришедшим из Новгородской земли иноком Феодором и присоединившимся к нему позднее Павлом по благословению Сергия Радонежского в 1363 году (информация из википедии). Всего на территории монастыря находится 4 церкви, один собор Бориса и Глеба.

Также есть уникальный памятник - келья Иринарха,

в которой в течении 38 лет уединялся для поста и молитвы Преподобный Иринарх, затворник Ростовский.  Все памятники и сооружения монастыря можно посмотреть тут. 

Объехав вокруг монастыря я остановился у северных ворот. Они же - Церковь Сретения Господня.

Пройдя внутрь, оставил свой велосипед и по территории  монастыря пошел пешком.На сегодня на территории монастыря повсюду ведутся реставрационные и восстановительные работы. Работы там еще много и реставрация будет вестись еще долго. 

Около 18 часов я выехал из Борисоглебска. По плану у меня было заночевать где-то недоезжая Ростова.  Сначала я попытался узнать, если  какой ночлег в самом Борисоглебске. Есть, но совсем не бюджетно. Прикинув расстояние по навигатору и послушав местных, решил ехать до самого Ростова. По слухам до него было км 15-16. Так как вечерело, поехал быстро. Вот почему поехалось быстро - не знаю. Может ветер попутный, может под горку ехать, а может и от дождя пытался убежать. А может и все вместе. Однако до Ростова я долетел с ветерком, уже в начале восьмого въехал в город. При въезде в город дождь меня все таки настиг. Но уже было не так страшно. Основной целью на остаток дня я поставил найти хостел. В таком городе он обязательно должен быть. А пока ехал прямо. Пересек шоссе, проехал по небольшой улочке до автобусной остановке. Там я оделся от дождя и натянул чехол на рюкзак. Пока натягивал ко мне пристал котенок. Шустрый такой, сразу залез на рюкзак и не слезал ни в какую. Потом он еще залез ко мне на плечо и спрятался в куртке. Я немного растерялся, что с ним делать. С собой его не возьмешь, на рюкзаке далеко не увезешь, потом город этот его родной, может и хозяин найдется. Решил его во двор дома отвезти. Отвез, оставил его там (надеюсь, что это его дом) и поехал дальше.

В поисках хостела мне удалось увидеть первую достопримечательность - Спасо-Яковлевский Дмитриев мужской монастырь. Время было уже позднее, вход в него был закрыт, я ограничился наружным его осмотром. также рядом увидел частокол с резными воротами. Что там - я не узнал, возможно какая то гостиница недешевая. 

Осмотрев и то, и то, стал все таки искать, где переночевать. Был вариант переночевать прямо на берегу озера Немо под стенами монастыря, но как то не очень хотелось делать это прямо в городе. Стал спрашивать у местных. Местные все хором называли один и тот же адрес - Пролетарская ул, д.22. Поехал искать ее. Дорога пролегала через центр города, пока ехать, отмечал, что завтра буду осматривать. 

 Через какое то время я нашел этот хостел. Внутри он оказался вполне приличным и даже велосипедо-френдли. Мне разрешили завезти велосипед в коридор и оставить его рядом с дежурной. За 500 рублей я получил койку на втором этаже. Но так как вечер был воскресный, то мне повезло - вся комната досталась мне одному. Пройдя вперед увидел, что я не один на велосипеде - под лестницей, ведущей на второй этаж, стояло еще 4 велосипеда. Познакомившись с хозяевами этих велосипедов, я узнал, что это группа товарищей из Москвы едут на футбол в Ярославль. Причем они за две ночевки, без подготовки и налегке ехали. Как сейчас помню, первая ночевка у них была в Сергиевом Посаде, вторая - в Ростове. Пообщавшись немного с ребятами, я принял душ, простирнул некоторые вещи,  поужинал и лег спать - время было позднее, да и устал я. 

Завтра меня ожидала большая культурная программа, а вечером отъезд из Ростова с ночлегом где-то в неопределенном месте (при подготовке похода подобрал три места, где можно попытаться остановиться).

 

Итого за день я проехал 83 км, из них по грунтовой "старой дороге" 6 км, по асфальту и плотному грунту (грейдеру) 50 км, по грунтовке до Борисоглебска 5 км и по асфальту до Ростова еще 17 км и по Ростову еще 5 км. Всего дорог: 14 км грунтовки, 69 км - асфальт.

Наступило утро понедельника. Большинство народу собирается на работу, вчерашние велосипедисты-болельщики еще дрыхнут, а я собравшись и позавтракав налегке, взяв только велосипед и фотоаппарат, поехал смотреть Ростов.

По пути  осмотрел церковь Николая Чудотворца на Подозерке и Богородице-Рождественский женский монастырь. Выехав на берег полюбовался озером Неро. Посреди озера есть остров, который в старину  почитавшегося мерянами - древними аборигенами края . По сути своей этот остров - огромный камень-останец.

На берегу в 2015 году был установлен памятный крест в честь крещения Руси в Ростове в 991 году. С берега открываются красивые пейзажи и виды на монастыри, а над всем этим возвышается Ростовский кремль, куда я после любования местными красотами и стал подниматься по тропинке.

Центральный вход в кремль производится через ворота под Церковью Иоанна Богослова.

Вход платный, но я воспользовался льготой и получил бесплатный единый билет на все экспозиции. А экспозиций там много и есть на что посмотреть. 

Пройдя вовнутрь огляделся, увидел множество храмов и старинных зданий по периметру. А в центре двора находится пруд. Обычно на его месте стоит какой-нибудь главный храм, но этот кремль отличается от других. Посмотрев вокруг присоседился к экскурсионной группе - экскурсии - это всегда познавательно и если бы не она, то я вряд ли сходил бы туда, куда сходил и  узнал бы то что узнал. 

Вокруг пруда сделано понижение уровня земли до уровня культурного слоя 18 века - это специально сделали, чтобы, встав на этом месте, увидеть как смотрелись здания тогда, когда уровень почвы был ниже нынешнего (где-то на полметра). А в пруду еще когда то плавали лебеди. 

Почему кремль был построен именно так - рассказала экскурсовод. Тонкостей не помню, но получилось легко, ничего не загромождает, а пруд посреди кремля только добавляет очарования. По одной из версий - этот пруд - бывшая литейная яма для отливки колоколов. Как на самом деле он появился - не скажу.

Слева от Храма Иоанна Богослова   (главный вход в кремль) находятся царские хоромы - "Красная палата". Правда по назначению их использовать не успели - пока достраивали, резиденция митрополита переместилась в Ярославль.

Справа от входа находится церковь Одигитрии, сильно выделяющая по стилю от остальных церквей.

Далее экскурсия двинулась вглубь кремля: сначала к красной палате, затем поднялась на гульбище к Белой палате (бывшая столовая палата) и к церкви Спаса Нерукотворного ( на сенях) - где в свое время выгуливался патриарх и вел беседы с коллегами. В Белой палате нас провели по залам, где Митрополит устраивал торжественные трапезы. 

Потом спустились к задним дворам, где показали хозяйственные постройки, такие как кладовые, "Сушила на леднике и кладовых палатах", колодец, водяную башню, табличку с указанием - "архиерейская пивоварня". 

Так, двигая вдоль стены подошли к музею Финифти. Думал, это не очень интересно, но я ошибся. Как минимум, узнал, что такое роспись финифтью, как это происходит и насколько кропотливый это труд. Ее модификации, например, фото по эмали  (такие как раньше для кладбища делали) или рисунки на тарелках, брошки всяко разные и т.д. Познавательно и после стало понятно, почему украшения с такой росписью дорогие - ручная и трудоемкая работа.

После экскурсии я сам погулял по кремлю, полюбовался фресками  и росписью на стенах и следующим местом посещения был Митрополичий сад. Проход в него идет через неширокую арку в стене, а за проходом открывается вид на сам сад с большим количеством плодовых деревьев, которые прогибались от количества яблок и слив, кустарниками с ягодами, а по краям сада  находились грядки  с различными посадками. За садом ухаживают местные служители и видно что хорошо ухаживают. С этого же сада открывается вид на знаменитую крепостную стену, которую снимали в фильме "Иван Васильевич меняет профессию" в эпизоде, где самозванец Иоанн Васильевич с князем Милославским убегали от стражников. Народ по саду неспешно прогуливались, художники удобно расположившись рисовали свои картины.

 

Выйдя из кремля, сел на велосипед и покатил в поисках подходящего кафе. Ехать далеко не пришлось, практически напротив кремля нашел подходящее заведение, где я и перекусил. 

После обеда поехал осматривать город. Точного плана у меня не было, поэтому ехал, куда глаза глядят, но все больше в сторону выезда из города мимо хостела.

В результате катаясь по городу увидел Церковь Исидора Блаженного на валах, фрагмент вала вокруг старого Ростова,  потом доехал до хостела, забрал свой рюкзак, попрощался и поехал дальше, удаляясь от центра города. По мере продвижения увидел старинный , после которой поехал по тихой улице в надежде срезать немного путь. Не получилось - дорога превратилась в тропинку, а потом и вовсе затерялась в поле, что я вынужден был развернуться. Проехав еще раз мимо монастыря выехал на Ярославское шоссе, где увидел новую, но симпатичную Церковь иконы Божьей Матери Державной. Это была последняя достопримечательность в Ростове, около 16 часов я выехал из города.

Отъехав немного от города, свернул с шоссе на дорогу, ведущую к очистным сооружениям. По карте после них идет тропинка, по которой я рассчитывал прямиком попасть в Белогостицы, так как ехать по загруженному и пыльному шоссе мне совсем не хотелось.

Дорога до очистных была асфальтированной и пустынной, а дальше надо ехать левее забора по тропинке, и аккуратно, чтоб не повредить колеса. Проехав забор я попал на полевую дорогу, по которой вполне можно ехать (если конечно, не будет дождя, иначе скользко может быть).  По этой дорожке без проблем добрался до Белогостиц.

Въехав в поселок с задних дворов и проехав по проселочной дороге, выехал обратно на шоссе, но уже не Ярославское, а ведущее в сторону города Иваново (Р-152). Проехав почти весь поселок увидел указатель на нежданный памятник - очень древний монастырь, год основания 997 год. Такое пропустить не мог, и свернул с дороги по указателю.

Состояние монастыря плачевное, практически полностью разрушен. Силами монахов его пытаются восстановить. Я побродил вокруг него, посмотрел.... Работы там ни конца ни края, зрелище печальное. 

 

Посмотрев, вернулся на дорогу и продолжил свой путь. Время уже близилось к вечеру и моя основная задача была найти место для ночевки. Не знаю почему, но ехалось мне очень тяжело, я часто останавливался передохнуть, ехал медленно и все никак не мог присмотреть место ночевки. Кругом поля и болота. Поселки мне все попадались небольшие, в которых даже магазина толком не было, а мне надо было пополнить запасы пищи и воды. Отчехав от Ростова где то километров на 20 я остановился отдохнуть и вздремнуть. Минут 15-20 мне хватило чтобы взбодриться. Добравшись до Лазарцево я смог закупиться едой и там же на месте перекусить сидя на детской площадке. Но время поджимало, надо было ехать дальше. Дорога была асфальтированая и скучная, а я все искал, где же переночевать.  Думал даже в заброшенном доме каком нибудь остановится, или под крышей здания - намечался дождь ночью. Но ничего подходящего не было. Проехал через пос. Исаевское, но там тоже ничего не было. После Исаевского добрался до Ильнского-Хованского и решил обязательно что нибудь найти - очень уж устал. Доехал до центральной площади, посмотрел на навигатор, увидел, что неподалеку есть некое озерцо. Решил попытать счастья и поискать место для палатки там.

Дорога вела под горку, я просто скатился к этому озеру. Вокруг озера идет грунтовая дорожка, я проехал по ней вокруг озера, но ничего подходящего не нашел. Нет укромных мест там, да и озеро находится прямо в поселке. И народу никого, у кого можно было бы поспрашивать. Наконец, на одном из участков я увидел мужика, который хлопотал по хозяйству. Я его окликнул и спросил, где можно переночевать и безопасно ли здесь. Он не советовал оставаться на озере - мало ли кто появится и порекомендовал проехать вперед еще немного, км 5-6 и переехав мост через реку съехать с дороги и найти там место. Ну что делать, я собрал волю в кулак и поехал.

Благополучно доехал до реки Ухтома, переехал мост, и еще метров через 300 увидел поворот направо, по которому я и съехал с дороги. Проехав еще метров 400 обнаружил прекрасную оборудованную полянку, где и решил остановится. К полянке я приехал где то в 8-30 (если верить фотографиям). В награду за труды и терпение я нашел много подберезовиков, которые пошли на ужин.

Собрал палатку, накинул тент, сделал себе ужин. Немного посидел у костра, а когда совсем стемнело, лег спать. День был насыщенный и тяжелый. Видать, третий день был переломный, организм перестраивался и адаптировался к походному режиму. забегая вперед, скажу, что в дальнейшем мне не было так тяжело, как в этот день даже несмотря на то, что попадались более тяжелые участки пути чем сегодняшний.

За этот день я успел посмотреть основные достопримечательности Ростова, намотать по нему ногами много километров, а после проехать еще около 50 км, из которых грунт был  километра 2.

Мое общее впечатление о Ростове - интересный город, мне он понравился. Рекомендую :). Возможно, когда-нибудь я еще раз приеду посмотреть его.

 

Завтра мне предстояло проехать по дорогам разного качества и постараться добраться до Суздаля.

Всю ночь шел дождь и я беспокоился - не протечет ли палатка. При подготовке к походу я не стал брать большую трехместную двухслойную палатку (куда мне одному столько?), а взял небольшую легкую однослойную. Но на всякий случай взял тент от большой палатки. Вечером, видя какая погода вокруг твориться, я натянул тент. Она хоть и не от этой палатки, но на удивление хорошо встала. 

Утром посмотрел - мои усилия прошли недаром - палатка и внутри палатки было сухо. Тент был мокрый, но внутрь ничего не пропустил. В дальнейшем я на палатку всегда натягивал тент. Так и теплее, и суше.

Утро выдалось хмурое, вот-вот должен пойти дождь. Я быстренько позавтракал, собрал вещи, упаковал палатку, натянул чехол на рюкзак, себе ветровку приготовил и двинулся в путь.

Выехав обратно на шоссе, проехал по нему 1,5 км свернул на проселочную дорогу в сторону села Воскресенское. Там оказался очередной памятник - Храм Воскресения Господня. Интересно, что кроме храма и пары домиков там больше ничего не было - полузаросшая дорога с одной стороны и чуть более наезженная после села. Эту дорогу я запланировал как срезка в сторону деревни Данильцево. Срезка удалась, приятная дорожка оказалась.

Осмотр церкви занял минут пять, после чего я развернулся и вернулся на свою срезку. Проехав по ней, выехал на раздолбанный асфальт в трех километрах от Данильцево. Когда готовился к походу, на картах в этой деревне была показана дорога, по которой я мог бы поехать до Мирславля. Но на гугло-снимках этот поворот был какой то неявным и дорожка, идущая от поворота быстро терялась в поле. Поставив метку на треке дома и нарисовав альтернативный путь, решил изучить это место на практике - если будет дорога и возможность поехать, значит поеду, если нет, то поеду другим путем.

Подъехав к этому повороту, свернул и попробовал ехать дальше. Дорога быстро закончилась и уперлась в чей то огород. Не знаю, возможно там есть обход, но я не стал искать его, а развернулся и вернулся обратно на шоссе. Поехал дальше. 

Чтобы не плутать и не гадать, куда дальше ехать и где сворачивать, а задал маршрут навигатору, чтобы он провел меня: на карте нарисовано множество различных дорожек, и не понятно, по каким из них ехать.  Навигатор путь проложил, я поехал. 
Через 1,5 км мне повстречался поворот, я задумался, стоит ли здесь поворачивать. Заехав под крышу (шел дождь) остановки стал размышлять. Уже не помню, какой вариант мне показывал навигатор, но я почему-то решил ехать дальше, прямо, до поселка Игрищи. Возможно, мне не понравилось состоящие дороги – грязная вязкая грунтовка, как сейчас помню (сей рассказ я пишу спустя полгода после путешествия).
Доехав до поселка, нашел поворот – он мне понравился больше – асфальтовая дорожка, к тому же ровная. Я поехал по ней. Ехал и радовался, какой я умный, что не свернул раньше: приятная дорожка, пологий спуск, машин нет – что еще надо для приятной поездки. Одно смущало немного – дорожка как то забирала влево, тогда как мне, по моим данным, надо держаться правее. Но так как других вариантов не было, я ехал туда, куда вела дорожка.
А вела она меня все ниже и дальше. В какой-то момент асфальт кончился, и пошла грунтовая дорогая. Я поехал дальше…. Эта дорога завела меня в лес, где росло море земляники, что я даже остановился и полакомился ею – ну как можно было ее пропустить. В лесу дорога превратилась в приятную лесную дорожку с земляничными кустами  по краям…
Но недолго песня продолжалась… эта приятная лесная дорожка все сужалась и сужалась и превратилась в тропу, потом тропинку, а потом тропинка затерялась среди зарослей кустов и травы и только угадывалась. Ехать по такой «дороге» было невозможно, мне пришлось слезть с велосипеда и пробираться сквозь траву и кусты пешком. Местами встречалась вода, приходилось ее как то обходить. 
Таким образом, я вышел к полю… трава там раза в два выше, чем в лесу, а еще заросли крапивы выросли поперек пути.  А за этими кустами виднелось некое бетонное сооружение. Пробравшись через все эти заросли, я вылез на это сооружение. Это оказался мост через канаву. То есть, все таки тут когда то была дорога, а может, наоборот, собирались построить (ведь не просто так сначала этот путь был асфальтовой дорогой, а гугло-снимки показывают просеку, похожую на дорогу). Но за мостом дороги тоже не оказалось, и даже следов тропинки не было. Впрочем, следы тропинки затерялись еще до выхода в поле. Сделав небольшой перерыв, решил что отступать некуда, слез с конструкции и пошел дальше прямо через поле с травой по грудь. Путь держал прямо на ряд деревьев, виднеющихся впереди в надежде, что там проходит какая то дорога.
Пройдя по прямой к деревьям, выяснил, что там нет дороги, но есть широкая канава, которую неплохо бы преодолеть. Иногда через канаву лежали поваленные деревья, в одном из таких мест я попробовал перейти. Не удалось: если самому еще можно как то попробовать перейти, то с велосипедом и багажом это нереально. Ничего не оставалось делать, как идти вдоль этой канавы.
Идти было неприятно и трудно, заросли крапивы, какой-то колючки были выше моего роста. Через колючку было трудно пробираться, решил, что лучше уж через крапиву. Закутался получше и, раздвигая велосипедом заросли, продвигался вперед. 
Погода стояла пасмурная, хмурая и я остерегался, как бы не пошел сильный дождь – ведь в поле и спрятаться некуда. Но мне повезло: я добрался до края канавы, а за ней, метров через 300 выбрался на проходящую полевую дорогу. Эта дорога провела меня через деревню Васильево и вывела на большую песчаную дорогу (по которой, как позже я посмотрел по картам, я мог без затруднений проехать от Данильцево до Мирславля).
Дальше мой путь пролегал по песчано-каменистой дороге и ехать пришлось по ней очень долго. Практически зразу после того, как я выбрался на дорогу, начался дождь и не прекращался несколько часов, то затихая, то усиливаясь. Под таким дождем пыли на дороге не было, но ее развезло, и колеса немного вязли. Из-за этого скорость моя была невелика и этот путь сильно выматывал. 
Доехав до поселка Мирславль (еще на стадии планирования похода меня привлекло название поселка и мне захотелось посмотреть, что там), увидел простую деревеньку. Из достопримечательностей там полуразрушенная церковь во имя Святителя и Чудотворца Николая 1801 года постройки, а немного подальше увидел колодец, у которого решил сделать привал и переждать очередной раз начавшийся дождь. Пока ждал, там же пообедал и переоделся.  Поняв, что так ждать можно долго, поехал дальше...

Очень рассчитывал на то, что после слияния этой дороги с дорогой из Лобцово. Но когда доехал, увидел, что это не так. Только машин прибавилось. Хотя не скажу, что их там прямо уж очень много было, но проезжали. И после поворота добавились еще лесовозы.  В общем, ехать легче не стало.
Через какое то время лес кончился, я выехал на сельхозполя, там росла пшеница или рожь, не знаю. При подготовке к походу на карте видел возможную срезку – решил ее найти и опробовать. Поставил метку и двинулся вперед. И действительно, напротив поселка Теряево нашлась дорожка, идущая прямо по почве и поднимающаяся в горку. По ней я и поехал. Сначала было все хорошо, но дождь сделал свое черное дело – вся земля быстро приклеилась к колесам и приходилось ее счищать и стараться ехать по траве между колеёй. Но этот участок совсем небольшой, меньше километра, но за этот километр, который я ехал через поле, мой велосипед испачкался так, как не был запачкан весь путь. Все колеса в глине, в земле, рама тоже забрызгана вся.

Эта дорожка привела меня к грунтовке, идущей параллельно оставленному мной грейдеру, после чего я повернул направо и поехал по ней.
Это дорога меня вывела таки на перекресток, где я наконец то увидел асфальт. Хоть и жутко разбомбленный, но твердый.  Всего от асфальта с утра (в Игрищах, перед ходьбой по полю) до асфальта было пройдено 33 км. 
Сначала я ехал по обочине, иногда объезжал ямы по центру дороги, но потом дорога стала улучшаться, и стало гораздо легче ехать. Да еще и под горку – вообще красота.  Так по этой дороге к 17 часам я доехал до Гаврилова Посада. Там главная достопримечательность – местный конезавод и церковь Илии пророка. Вообще, изначально планировал сделать остановку на ночевку где-то в этих местах, но на местности посмотрев, понял, что негде там останавливаться: берега речки открыты любому взгляду, мой лагерь был бы виден издалека, да еще и подъездов особо к реке нет. А в поле останавливаться не хотелось бы. 
Посмотрев на конезавод и церковь, двинулся дальше. Не помню, в какой момент я решил не останавливаться и доехать до Суздаля, но от Гаврилова Посада там было уже не так далеко ехать. А так как дорога шла через поля, то и мест для ночевки мною не было замечено. Да и просто хотелось принять душ, обсушиться, поспать с комфортом. 
По пути в Суздаль встречались различные старинные церкви, постройки, пару интересных указателей. Те, которые были где-то в стороне (Шекшово и Иваньково), ограничивался осмотром и фотографированием издалека. Те, которые встречались прямо по пути (Подолец, Менчаково, Романово), осматривал поближе. 

Около 19 часов я въехал в Суздаль. Так время уже было не раннее, то решил не заострять свое внимание на достопримечательностях (хотя прямо на въезде в город стоит монументальнейший Спасо-Евфимиев монастырь, больше похожий на большую крепость), а сосредоточиться на поисках ночлега. 

Быстро доехав до центра (Суздаль - город небольшой), начал поиски. Узнал, что цены тут кусаются, хостелов не нашел, гостевые дома дорогие. Для себя бюджет определил до 500 рублей. Поспрашивал у людей, и мне подсказали обратится по такому то адресу: там живет пожилая семейная пара и они сдают комнату постояльцам. 

Нашел этот адрес, достучался до хозяев - и мне повезло, комната была свободная. Договорились, меня пустили во двор.

Что же собой представляет эта комната и сам дом?. Старинный барский дом, двухэтажный, но нижний этаж расположен на уровне или ниже уровня земли - окошко на уровне асфальта. Так как дом расположен на склоне, то и получалось, что со двора спускаешься в подвальчик, а из комнаты вид на улицу. 

Из удобств - раковина и на ночь еще дают ночной горшок - специальное ведро. Можно еще подниматься наверх, там при входе в хозяйские (барские) комнаты расположен туалет типа "очко".

 

Душ принять можно - специально для меня нагрели воду в "титане", в дом поступает холодная вода. В хозяйской ванной я хорошо помылся.

Хозяева оказались гостеприимные, мне приготовили постель, угостили огурцами, приготовили душ. Также с ними пообщался, узнал историю этого дома, что где посмотреть можно. Несмотря на то, что удобства там минимальные, для того , чтобы переночевать - вполне подходит. Для тех, кому интересно - дом находится на углу улицы Крупской и Старой. Адрес - Старая улица, д. 23.

Дом расположен почти в самом центре - напротив входа в Ризположенский монастырь.

После того, как расположился, успел еще немного погулять по округе. Пока гулял, заметил что город делит пополам улица Ленина: по одну сторону почти все памятники расположены, достопримечательности, по другую, если немного отойти от улицы, город становится больше похож на поселок с частным сектором и малым количеством асфальта. 

Впрочем, подробно я его собирался осмотреть на следующий день. Также оставил мытье, смазку и настройку велосипеда на следующий день. А пока - купил в местом магазине еды и вернулся в дом. 

На этом мой длинный день закончился. Со всеми плутаниями и продираниями через зарослями за день путь составил 90 км. Удивительно, но мне казалось, что меньше будет. Из них по бездорожью - около трех километров, по грунтовкам и грейдеру - 30 км.

 

Наутро я первым делом решил привести в порядок велосипед - не хотелось ездить по городу с грязным велосипедом. Потратив на мытье и настройку часа полтора, выехал в город. А весь багаж оставил в доме. Город небольшой, но успеть посмотреть много чего надо.

Решил начать с монастыря, который я проехал вчера вечером.

Величественный и самый крупный монастырь Суздаля - Спасо-Евфимиев монастырь. Занимает огромную территорию, окружен мощными стенами. Вход на территорию монастыря с велосипедом закрыт, но напротив входа есть велостоянка, куда многие и цепляли свой велосипед. Прицепил и я. 

Вход  на территорию монастыря осуществляется через Главную Проездную башню, платный. Я же воспользовался своей льготой и приобрел бесплатный билет "на всё". А других там и нету, как выяснилось.

Территория монастыря реально огромная и памятников там огромное количество, а еще и несколько музеев. По уму, там можно провести полдня, а то и весь день. Я лично потратил часа три-четыре.

В интернетах можно найти много описаний монастыря, достаточно вбить в поиск его название. Неплохая обзорная экскурсия описана вот здесь. Поэтому буду краток.

Некоторые исторические даты и вехи (Взято с вышеуказанного сайта):

•1352 г. - основание монастыря суздальско-нижегородским князем Борисом Константиновичем,
•1352 - 1404 - годы, когда настоятелем был Евфимий,
•XVI - XIX - формирование архитектурного ансамбля монастыря,
•1923 г. - закрытие обители, передача его ОГПУ,
•1939 - 1946 гг. - в монастыре находятся: тракторная школа, лагерь для военнопленных, детская колония и т.д.,
•1967 г. - реставрация и открытие на территории монастыря Владимиро-Суздальского музея-заповедника.

Дальнейший путь я решил пройти так, как посоветовал мужчина. Поехал до Кидекши. По пути увидел очередной (Васильевский) монастырь и какую то красивую церковь.

До Кидекши действительно оказалось около 5 километров от центра Суздаля, и там действительно, есть церковь. Только вход в нее уже закрыт был, так как время позднее. Не знаю, правда, как часто она вообще открывается. Подъехав к церкви, увидел много мотоциклов и мотобайкеров, которые уже заканчивали осматривать ее. Они уехали, я остался один. Походил, пофотокал и вернулся к площади в поселке - надо было накупить еды на ужин и завтрак. Там же у магазина стояла девочка и торговала леденцами. Толп туристов я что-то не заметил, а она пыталась продавать их. Ну я пожалел девчушку и купил один леденец у нее. 

Затарившись, двинулся дальше. А дальше путь мой лежал по разным грунтовым дорогам вдоль реки.

У местного жителя спросил, как проехать до поселка Нерльская Новоселка, мне показали дорожку ведущую вдоль забора. После забора она превращается в тропинку и спускается в низину. В низине паслись коровы, я их аккуратно обошел и вышел на тропинку, приведшую меня к небольшому мостику через ручей. Перебравшись на другой берег, вышел к поселку. Далее по проселочной дороге выехал на местное шоссе, идущее до Абакумово, оно прямое как стрела и идет среди полей. 

После Абакумово дорога превратилась в грунтовую полевую, которое привело меня в Переборово. Так как вечерело, то мне надо было искать место для ночлега. С Переборово я и начал - хотел найти укромное место на берегу реки. Но проблема в том, что все леса находятся на другом берегу, на этом сплошные поля и только редкий кустарник рос по берегам реки Нерль. 

Пока ехал по дороге, поглядывал в сторону реки и надеялся, что в районе поселка смогу подойти к реке и найти укромное место. Однако, в Переборово ничего подходящего не было. Я ехал дальше. В скором времени показался поселок Спасское городище. Дорога поворачивала направо, я же поехал прямо в надежде найти подходящее место: поехал по тропинке за домами. Проехав какое то расстояние, понял, что мне не удастся осуществить задуманное: крутой обрывистый берег, голые берега, заросшие травой, слишком близко к домам и я как на ладони окажусь, в случае, если поставлю палатку.Пришлось выбираться обратно на дорогу. Совсем возвращаться было неохота, так как проехал достаточно далеко, прошел по узкой дорожке между огородами и вышел на поселковую дорогу. 

Поехал дальше. По центральной улице проехал поселок насквозь, уперся в тупик. В этом тупике поизучал карту на навигаторе, нашел какую то тропинку, решил проехать по ней вдоль реки. Вернулся на перекресток и поехал на найденную тропинку. 

Тропинка оказалась полевой дорогой, идущей между рекой и полем. Ехал по дороге, поглядывал по сторонам. Уже на самом повороте нашел более менее подходящее место - небольшая полянка среди деревьев на самом берегу реки.

Установив лагерь, решил что очень нужно окунуться, чтобы смыть пот и грязь. Окунуться удалось, но поплавать уже нет - вода в реке оказалась очень холодная. Ужинал я уже в потемках, мой лагерь освещал костер. 

Когда залез в палатку, меня начали пугать не люди, а местные представители фауны: как будто в воду начали бросать большие камни. То дальше, то ближе к берегу. Кто это был, я так и не понял: то ли рыба так плескалась, причем, судя по звукам, крупная, то ли бобры с деревьев прыгали в воду.  Если выглядывал из палатки, то все затихало. В общем, решил не обращать внимание на это и заснул.

За этот день я проехал не так много, около 20 км, из них по грунтам около трех километров. Большую часть времени прокатался по Суздалю.

 

 

Где-то к 12 часам я въехал в Боголюбово и неожиданно для себя встретился с незапланированным памятником: женский монастырь. Он действующий, но есть и музейная часть.

Но перед осмотром монастыря решил устроить привал: проехав по поселковой дороге подальше от шоссе, нашел тихое место и на полчаса прилег в траве.

После отдыха спустился к шоссе и пошел осматривать монастырь. Осмотр много времени не занял, так как он небольшой, большая часть монастыря закрыта для посещения (монашеская часть), но все равно там есть что посмотреть:

1. Собор Рождества Пресвятой Богородицы 

 

2. Собор Боголюбивой иконы Божией Матери

3. Трапезная церковь Благовещения

4. Колокольня Всех Святых с надвратной церковью Успения Пресвятой Богородицы и Святыми воротами

5. Киворий
6. Часовня на месте, где находилось тело Андрея Боголюбского (2000-е гг.)
7. Часовня иконы Божией Матери"Живоносный источник"над источником.

8.Святые ворота (новые)  
9.Келейный корпус (XIX в.)
10.Иустиновский корпус (XVIII в.) 

11.Башни ограды (нач. XIX в.)
12.Стены ограды (нач. XIX в.)
13.Ворота 

 

Оставив велосипед при входе (его не разрешили завести на территорию монастыря), у главных ворот, я вошел на территорию и полюбовался постройками.

Немного послушал об истории одного места - лестничная башня, где был убит князь Андрей Боголюбский.

После посетил местный музей, где в числе прочего есть раскоп, на котором видно, как глубоко врос в землю собор.

Потом посетил главный собор монастыря - Собор Боголюбивой иконы Божьей Матери.

Напоследок пофотографировал местность. Кругом стояли таблички "туда не ходить, здесь не фотографировать, поэтому фотографий получилось не очень много.

После осмотра монастыря меня ждал один очень приятный бонус - бесплатный обед: у ограды монастыря есть вагончик, на котором написано: "Бесплатная трапеза". Меня пригласили в этот вагончик словами "не стесняйся, заходи, накормим". Конечно же, приглашением я воспользовался. Обед хоть и без мяса, но сытный, из трех блюд был, за что спасибо большое этому монастырю. Кстати, первый раз столкнулся с таким явлением.

Пообедав и передохнув, двинулся вдоль шоссе во Владимир. До него недалеко, но шоссе очень оживленное. По возможности пользовался пешеходной тропой, идущей рядом с шоссе.

В город въехал со стороны промзоны, еще долго ехал по каким то улицам, прежде чем добрался до центра города, а точнее, до железнодорожного вокзала. Отсюда я начал осмотр города.

 

 

Вокзал расположен как бы в низине - ниже уровня остальной части города, поэтому мне пришлось в город забираться по высокой лестнице. Сама привокзальная площадь ничего интересного не представляет - пустынная площадь, старые советские постройки, лестница обшарпанная, по краям - бурьяны с крапивой. Совсем не торжественный вид.

Поднявшись наверх, попал в сам город на Большую Московскую улицу.

Первое, что мне встретилось по пути - стены Рождественского монастыря (внутри расположены различные учреждения. На территории есть два заметных памятника:

3. Надвратная церковь св. кн. Александра Невского и Часовня свт. Николая Чудотворца
4. Пристенный храм Рождества Христова
5. Надвратная церковь св. Иоанна Предтечи 

После монастыря я проехал по Большой Московской улице, проехал мимо Николо-Кремлевской церкви, в которой сейчас располагается планетарий

и оказался у парка "Липки", вокруг которого расположились одни из главных достопримечательностей Владимира:

Дмитриевский собор,

Успенский собор,

 

палаты, памятник 850-летию Владимира,

бывшее здание городской Думы.

Еще там две неплохих обзорных площадок, откуда открываются чудные виды на город и окрестности,

а также определиться, куда идти дальше и что еще можно посмотреть.

Также рядом расположилось два музея, которые тоже посетил. 

После осмотра всего чего можно осмотреть на площади, озаботился поисками хостела. В принципе, долго искать не пришлось, во Владимире туристам раздают (или продают, не знаю, но мне так дали) различные памятки, микропутеводители, где я и нашел адрес одного из хостела. Также, пока ехал по проспекту, увидел рекламный щит. По этой рекламе я для себя и нашел хостел. Не сразу, правда, но нашел. Он находится на Девической улице, д.9, за Торговыми рядами. Называется "гостиница "Воздух". Мне повезло: досталась целая комната по цене койки (500 руб).

Расположившись, приняв душ и сбросив лишний груз, я продолжил знакомство с городом. Погода стояла хорошая (как это повелось - ночь в хостеле - ясная погода) и грех было не покататься по городу.

После хостела поехал осматривать старый город. Сначала поехал в район старой Водонапорной башни

- там есть еще одна смотровая площадка. По пути увидел Храм Георгия Победоносца, спустившись по Георгиевской и Спасской улицам выехал к старинной Спасской церкви, перед ней площадь с вишенкой посередине. За площадью  расположен вход в патриаршие сады. Вход платный, туда я не пошел. С другой стороны площади, на улице Козлов вал стоит бывшая водонапорная башня - теперь это музей и обзорная площадка. Оставив свой велосипед, прошел туда. Внутри башни есть лестница, а на каждом этаже по комнате. В каждой комнате небольшая экспозиция, посвященная определенному периоду истории Владимира. Башня хоть и не высока, но этого достаточно, чтобы полюбоваться на окрестности и сам Успенский Собор.

После башни поднялся немного вверх по Козлову валу и оказался у площади Золотых ворот и фрагмента вала, на который можно забраться и полюбоваться на панораму площади.

Помимо Золотых ворот на площади можно посмотреть Троицкую церковь, где сейчас расположен музей хрусталя, чуть подальше и в стороне - Костёл Розария Пресвятой Девы Марии, Драм театр. Внутри Золотых Ворот расположен музей, главное найти вход в него. 

Осмотрев площадь, поехал дальше -  к Княгинину монастырю. Маленький, уютный монастырь затерян на улочках северо-западной части так называемого Нового города - на углу Княгининской и Никитской улицах. На осмотр требуется совсем немного времени. Так как уже вечерело, решил на этом закончить осмотр города. Так как на площади на валу солнце светило прямо против объектива, решил вернуться туда на следующий день так, чтобы солнце светило в спину.

 На этом прогулку по городу завершил. Вернулся в хостел - он оказался совсем рядом с монастырем, после пошел в торговые ряды, посмотреть, что к чему и купить на ужин что-нибудь. В самом хостеле познакомился с разными интересными людьми, в том числе с путешественником из Китая. Мы общались с помощью гугло-переводчика. было познавательно :)

Итого за день (без учета прогулок по Боголюбово и Владимиру) я проехал порядка 40 км, из них по шоссе - около 10 км. 25 км - это езда между поселками по полевым и поселковым дорогам. Иногда там встречался асфальт. И км 5 - путь по Владимиру, без учета заездов и кружений вокруг памятников.

 

 

Утро выдалось хмурым и мокрым. Солнца не было вообще. Но так как спешить мне особо некуда, то я и не суетился. Позавтракал, собрался. Вещи свои заранее упаковал и укатил досматривать город. осматривать, правда, особо уже нечего было, я поехал "окультуриваться" по музеям.

Побывал в историческом музее,  в музейном комплексе "палаты", посмотрел  Военно-историческую экспозицию в здании Золотых ворот, днем раньше в здании старой водонапорной башни осмотрел  экспозицию «Старый Владимир».

Напоследок еще раз забрался на городской вал у Золотых ворот сделать фотографии.

После обеда двинулся из города. Можно было бы поехать различными маленькими улочками, но я по какой-то причине не стал заморачиваться и поехал по главной улице (разумеется, она называется улица Ленина). Скорее всего потому что искал банкомат нужного мне банка. 

По пути встретил оригинальную клумбу, сделанную из старой машины. Остановился, сфоткал. Уже перед самым выездом на магистраль М-7 свернул налево на улицу Верхняя Дуброва. Мой путь шел к железнодорожному мосту через Клязьму, я там надеялся перебраться на другую сторону реки. Можно было бы поехать по шоссе через Коммунар и далее через разввязку повернуть к Улыбешеву. Но мне совсем не улыбалось ехать вместе с машинами и вдыхать их аромат. Поэтому решил исследовать этот путь.

Улица спустила к мосту через ж/д пути, потом по кругу спустилась в один из отдаленных районов Владимира и превратилась в улицу Мещерская, с которой, в свою очередь, я свернул в сторону поселка с эпическим названием "Шпалорезка" на улицу Мостостроевская. Далее дорога шла вдоль железнодорожного полотна, пересекла трассу М-7 и вывела меня на берег реки недалеко от моста.

И там я с радостью увидел тропинку, поднимающуюся к ж/д мосту. Не без труда поднялся на насыпь и спокойно перешел через реку. Идти по мосту безопасно, на нем устроен настил из досок и карманы, куда можно встать на случай прохода поезда. Но поезда, судя по всему, там нечасто ходят и я без происшествий перебрался на другой берег. 

После моста нашел тропинку, ведущую с насыпи и по ней спустился на берег. Там есть тропинка, по которой можно даже ехать вдоль берега, и вообще - если очень устал, то можно там остановиться и устроить лагерь - мест хватает. Но мне надо двигаться дальше. В паре мест приходилось спешиваться, и переносить велосипед через овраги и ручьи по поваленным деревьям. Но это нисколько не портило общего ощущения от передвижения. 

В конце-концов тропинка окрепла до состояния лесной дороги и, наконец, вывела меня на дорогу неподалеку от пос. Улыбышево. Дальше дорога была асфальтированная. По ней доехал до карьера с водой, где решил сделать привал и искупаться (так как пока пробирался по тропинке от реки до дороги, весь взмок). тем более распогодилось, солнышко вышло.

Вода прозрачная, на дне песочек - очень приятное место, рекомендую. Наверняка кругом куча пляжей, я же остановился в укромном месте, недалеко от дороги за насыпью бывшей железной дороги.

Отдохнув, продолжил свой путь.  В поселке Буланово свернул с асфальта на полевую дорогу - чтобы не ехать по скучному шоссе и срезать путь. Дорога на срезке оказалась песчаной, периодически вяз в песке. Но в целом дорога проезжаемая. Срезка вывела меня обратно на асфальт за полтора километра до въезда в Вышманово. Остаток пути был по асфальту.

В Вышманово заехал за продуктами и после уже стал искать место для ночлега. Соственно, ночлег предполагался на берегу реки Клязьма, особо больше негде было останавливаться, но места мне были неизвестны, поэтому искал вслепую: когда шоссе подошло к реке, пару раз съезжал с дороги в поисках места. 

Первый раз съехал - не понравилось: близко к дороге и поляны заняты были. А вот второй раз свернул - нашел дорожку, ведущую вдоль берега и двигаясь по ней, нашел красивое и приятное место для себя. Предполагаю, что в выходные в хорошую погоду в этих места много народу отдыхает, но сейчас было свободно. В общем, тут я и остановился.

Из плюсов: шикарные виды, мало комаров. Из минусов - вода в реке какая то мутная, захода в воду нет, дно илистое. Вообще, весь поход воду брал исключительно бутилированную, реки и озера недостаточно чистые.

Вся дорога от Владимира до лагеря вышла в 40 км, из них грунт (от Мостостроя (перед мостом) до Улыбышово (недоезжая до карьера), от Буланово до Вышманово и заезд до лагеря) - около 9 км, остальное - асфальт.

 

 

Так как нитка маршрута подошла к концу, то собирался я не спешно, никуда не торопясь. До Собинки оставалось буквально каких то пять километров. Там я собирался найти приятное место и провести день.

Проехав максимально вдоль берега, выехал в поселок с задних дворов, проехав какую то помойку. Сам поселок ничего особенно собой не представлял - типичный провинциальный городок, живущий в основном за счет швейной фабрики. Ну и плюс добыча песка в карьере на другом берегу Клязьмы.

В районе Собинки я нашел два места, где можно отдохнуть, искупаться и, при желании, поставить лагерь (с поправкой на то, что это популярные места отдыха для местных): восточный и северный берег карьера за рекой и бывший карьер в пяти километра южнее города: туда ведет достаточно пустынная дорога, причем мимо Круглого озера, которое когда то было тоже популярным местом отдыха, а теперь к его берегам не подойти из-за подтопления и заболачивания. Только с южного берега можно подъехать и найти полянку, но к озеру  все равно подходить неудобно. И комаров там тьма.

Мимо старого карьера проходит песчаная дорога, судя по приметам, бывшая железная дорога. Ехать по ней тяжело, да и некуда. А вот озерцо, получившееся из карьера очень приятное: прозрачная вода, песчаный заход, плавать приятно.

Карьер за рекой побольше - уже больше похож на полноценное озеро и мест для отдыха там хватает. Собственно, между этими озерами я и провел последние два дня.

Километраж писать не буду, он не существенен.

В последний день встал позже чем хотел, поэтому на электричку не успевал. Следующая была поздно, а я еще хотел покататься по Москве.

Утро было ясное, но было видно, что солнце недолго светить будет. Стал собираться и ехать к шоссе Москва - Владимир. там рассчитывал сесть на проходящий автобус. 

Подъехав на остановку  в пос. Ундол, узнал, что автобус лучше ловить подальше - на автостанции в Лакиске - это в 2,5 - 3 км от Ундола.

Доехав туда по дорожке вдоль шоссе на автостанции увидел автобус и напросился в него. Водитель открыл мне багажник, куда я загрузил велосипед и рюкзак и купил билет на автобус в кассе. Дальше была почти трехчасовая дорога до Москвы. По пути автобус несколько раз попадал под мощнейший ливень, так что я все аки правильно сделал, что не поехал своим путем - иначе весь вымок бы.

Автобус довез меня до центрального автовокзала у  метро Щелковская. Путь составил 145 км и по времени ехал часа три.

Видно было, что недавно прошел дождь - кругом лужи и грязь. Выгрузившись, поехал прочь от вокзала. Пришло время обеда и я искал способ перекусить. В результате не мудрствуя лукаво выбрал укромное место на берегу Черкизовского пруда: там на горелке приготовил себе обед. Заодно немного облегчил свой рюкзак.

После обеда поехал кататься по Москве: мимо Сокольников, площади трех вокзалов, мимо красной площади, Александровского сада и приехал к Парку Горького. Оттуда начинается велосипедный маршрут вдоль Москвы-реки, продолжение его по Воробьевым горам и кончается у речки Сетунь рядом с Бережковским мостом. Длина велодорожки - 7, 5 км, но можно подняться еще на смотровую площадку напротив МГУ, только трудно это сделать с груженым велосипедам. Но я справился :).

На территории парка со времен моего последнего его посещения появилось много интересного: выставка-инсталляция под открытым небом со странными фигурами. Большие качели, на которых можно бесплатно качаться. Да и вообще - это одно из приятных мест в Москве, где можно отдохнуть от суеты.

Проехав весь парк перебрался на другой берег по Бережковому мосту и поехал обратно по набережной. Там, кстати, тоже велодорожка оказалась.

Проехав по набережной, свернул к стадиону, проехал мимо него, там еще работы велись и чстично дорога была перекрыта. Потом по Хамовническому Валу вернулся обратно на набережную и поехал в сторону Крымского моста.

Пока ехал по набережной, вокруг вдруг потемнело и во-вот должен будет начатся ливень. Я быстро-быстро поехал по набережной и уже с первыми каплями дождя заехал под укрытие - эстакада большой развязки в начале Крымского моста. Там я переждал ливень, который шел минут 20. Потом вернулся на набережную и продолжил свой путь.  Пока ехал, наблюдал, как с тротуаров вода лилась в реку. Оказывается, там прямиком с асфальта вода извергается бурным потоком в реку. Что ей не добавляет чистоты.

Обратный путь в сторону вокзала почти повторял путь от вокзалов к Воробьевым горам - я хотел доехать до вокзала как можно быстрее, чтоб опять не попасть под дождь. да и времени до поезда оставалось не так много. Но успел доехать только до Лубянской площади, где был снова вынужден спрятаться от ливня. Ливень шел сильный и не переставал. Понял что я так могу долго простоять, вышел под дождь, быстренько ушел в подземный переход, после перехода выкатил на ул. Большая Лубянка и помчал к Ленинградскому вокзалу. Так как промок моментально, то уже не обращал внимание на дождь. Впрочем, куртка на мне не дала промокнуть окончательно и чехол на рюкзаке тоже отработал хорошо. Мокрый снаружи, вошел на вокзал и там  уже стал ждать своего поезда. Как раз успел обсохнуть и разобрать велосипед к подаче поезда. Благополучно загрузившись, отправился домой. День удался :)

По городу я прокатился всего около 40 км, плюс от Собинки до Лакинска еще 7 км.

На этом мой достаточно познавательный поход закончился и рано утром я был уже в Петербурге.

 

Вся длина моего маршрута составила 630 км. Из них 32 км я проехал на поезде от Калязина до Углича и 130 км от Лакинска до Москвы на автобусе. Соотношение асфальт/грунт/грейдер посчитать не берусь. Был и асфальт, и грейдер, и полевые дороги, и полное бездорожье (его немного было, порядка 2-3 км).

Начало маршрута в Калязине, чтобы туда попасть, брал билет на поезд до Сонково, оттуда на подкиде до Калязина.

Конец маршрута в Москве, но от Лакинска до Москвы ехал на автобусе. Если бы не мой затуп в Собинке и отсутствие проработанного маршрута дальше, то можно было бы попытаться поехать дальше. Ну что есть, то есть.

Еду готовил на горелке, костер для уюта и антуража, воду брал с собой, в реках и озерах она грязная.

Погода была очень переменчивая и прохладная, теплых и солнечных дней было немного, что тоже неплохо - в жару трудно ехать.

Маршрут требует минимальной подготовки, полностью автономных дней в нем нет - чтобы в центральной России были автономные дни, надо очень постараться. Ночевал попеременно то в палатке, то в хостеле. В маленьких городах достаточно дружелюбно, как мне показалось, относятся к путешественникам.

Мне понравилось, как я прокатился.

К осмотру рекомендую все города на маршруте, но особенно выделю Ростов-Великий и Суздаль - самые запоминающиеся города.