С детства уважал полиэтилен за его абсолютную непромокаемость (если он целый, конечно).
Долго думал, что если убрать велосипед в пакет то будет хорошо.
Некоторое время размышлял, где взять пакет такого размера, чтобы велосипед влез.
Прорыв наступил тогда, когда я понял, что полиэтиленовая труба, что продается на рынке отличается от полиэтиленового пакету нужного размера только одним – у пакета есть вход и дно, а у трубы – два входа – даже удобнее!
Было решено эту идею поверить практикой.
Труба длинной 3 метра и с длинной окружности 3 м (2х1.5м), итого 9 квадратных метров полиэтилена толщиной 200мкр – весит 1180 грамм. Вес небольшой, но существенный – об этом позже.
В трубу велосипед закатывается легко, при том что у меня Твентинайнер с рамой 21 ростовки. Почти уверен, что и 23 ростовка влезет нормально. Остальные маломерки – 26” и прочее влетят со свистом. J А может быть даже и по два велосипеда в один пакет. На тандем надо будет отрезать трубы кратно больше.
Полиэтилен с обеих сторон собирается в жменю, скручивается, перематывается веревкой, загибается в обратный ход, перематывается веревкой, завязывается. 3х метров мне хватило с большим запасом. Если сделать точный замер – можно сбросить излишки и уменьшить вес до 1 (ОДНОГО) килограмма.
На моем велосипеде нет острых выступающих частей. Педали – контакты, Крэнки – вполне гладкие. На руле – рога, троса закреплены, колесные эксцентрики гладкие. Купив не 200 мкм пленку, а , например, 100 мкм – можно сбросить вес в ущерб надежности до 500 граммов. А это уже совсем нетяжело. Острые выступающие части можно обмотать одеждой, травой.
За счет различных, автоматически получающихся объемов, воздуху вокруг велосипеда в трубе – больше чем достаточно.
Из-за большой площади упаковки – велосипед лежит спокойно на боку и осадка не то что незначительна, а вообще никакая. Упаковка скользит по воде очень легко, во время гребков рывков в маршевом режиме почти не ощущается. При заматывании одного из входов стоит предусмотреть остаток веревки метра 3 – обматывать вокруг пояса – очень удобно. Теоретически вокруг пояса надо завязывать что-то легкоразвязываемое из узлов, исключительно на всякий случай. J
Вода, если она попадет по какой-либо случайности в пакет – скопиться в районе педали (что педали, воды что ли не видели?) или грипсы руля – тоже не самое влагоопасное место. При вынимании из воды – просто стечет по стенке трубы вниз к покрышкам.
Если вдруг в упаковке обнаружится более серьезная течь – надо просто перевернуть велосипед на другой бок.
Если пленка за несколько переправ, например, пострадала более серьезно – большие порезы лечатся обыкновенным широким прозрачным упаковочным скотчем.
Не было возможности проверить, но уверен, что велорюкзак «штаны» весом килограмм в 40 и существенным объемом вполне поместится внутрь упаковки, на раму велосипеда и отлично переправиться на другой берег. Вот только заносить упаковку в воду уже будет гораздо удобнее вдвоем.
При такой упаковке – любое волнение, при котором возможно плыть – для велосипеда не страшно.
Во время тестирования была осуществлена переправа через Москва реку до середины и обратно, потом на тот берег и обратно, в общей сложности -600 метров. С удовольствием.
При пересечении судоходных водных пространств ночью – не забудьте обозначить плавсредство кормовыми и носовыми огнями: спереди – белый круговой, сзади – зеленый круговой , либо один топовый белый (фонарь на каске) J
Подробнее о судовых огнях
Пленку можно использовать на обратном пути для упаковки велосипеда в поезде, самолете, во время похода как тент, да и вообще, что вы не знаете, как полиэтилен можно использовать? J
Короче говоря - сплошные плюсы. Минусов не замечено ни одного.
Патентный поиск произведен, чистота проверенна. Идею считаю оригинальной, до предоставления датированной фотографии упакованного в полиэтиленовый рукав велосипеда наплаву.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=88542