Путешествие на край света

Камчатка – символ удаленности, недоступности… Кто из туристов и путешественников не мечтал оказаться там, искупаться в горячем источнике, заглянуть в жерло вулкана, поймать на удочку огромного дикого лосося. Вот и мы не избежали этого соблазна. По прошлому опыту знаем однозначно – быстро и недорого посмотреть достаточно большой регион возможно только на велосипеде, если есть хоть какие-нибудь дороги и тропы. «Тут логика простая. Нет дорог - нет велопутешествий - нет информации» - ответ с Качтаского форума.  И это оказалось глубоким заблуждением. Дороги есть, есть и велопутешествия. И с каждым годом всё больше. Практически одновременно с нами по полуострову гоняла команда из Тулы, примерно тем же маршрутом, но они прошли ещё и северную группу вулканов! Так что всем кто соберётся на Камчатку советую – берите вел! Хотя для этого нужен кое-какой опыт. Но если он есть, то поездить можно много где и в кайф!

Ближе к теме. Нас восемь: двое – семейная пара из Санкт-Петербурга - Герман и Валентина, шесть человек из города Котлас и пос. Вычегодский, трое – наша семья – Олег, Лена и доча Даша, ещё трое – два Александра из Вычегодского и один Илья из Котласа. Опыт есть у всех, кое кто раньше в «пятёрки» хаживал, кто в «четверки», а кто и вовсе никуда не ходил… Самый молодой участник – Даша 13 лет (но опыт уже есть - Байкал, Соловки, Пинега), самый в возрасте - Александр – 57 лет (но даст фору многим 30 летним) – гуру – обкатал пол Европы и весь Северо-запад РФ. Итого: средний возраст группы – 43 года… Немало, хотелось бы поменьше!!!

Велосипеды: разные, но все только с передним амортом (иначе багажник серьёзный не поставить). Три «Стеллса» от 750 до 850 – честно сказать – полная фигня, но все выдержали почти без поломок! Один «Аутор» на 23-х дюймовой раме – Германа (здоровый дядька), четыре «Мериды»: СУБ 20, Калахари 550, МАТТС 500 и МАТТС Спорт. Как видите, велики абсолютно не крутые, обыкновенные, самые распространённые в России. Готовили их конечно серьёзно: меняли цепи и звёзды, шатуны, резину, манетки и т.п. Переспицовывали и балансировали колёса, усиливали багажники…

Благодаря живому участию Камфорума маршрут получился интересный:

1.       Елизово – база отдыха Озерки;

2.       Озерки – р. Лев. Авача – Сред. Авача – Прав. Авача – стоянка у «Чертова моста» на Прав. Аваче;

3.       Чертов мост – Коряки – 72-й км трассы на Мильково – газопровод – оз. Тахколоч (Вачкажец);

4.       Пешая прогулка по Вачкажцу, обратно по газопроводу до трассы – развилка на У.Большерецк – на север до Малки;

5.       Малки – обратно на юг до развилки на У.Большерецк, затем на запад – ДРП Апача – Апачинские гор. Источники;

6.       Апачинские г.и. – толмачевская дорога до оз. Толмачева;

7.       Обход оз. Толмачева с северной стороны до р. Верх. Толмачева;

8.       Р. Верх. Толмачева – перевал Снежный – пещеры Горелого;

9.       Пещеры Горелого – кальдера Горелого, восхождение на Горелый, подъезд к Мутновской ГеоТЭС (Дачные гор. источники);

10.   Пешая прогулка до кратера Мутновского вулкана с заходом в каньон Опасный;

11.   Радиальный выезд до бухты Жировой;

12.   Мутновская ГеоТЭС (Дачные г.и.) –  база отдыха Родниковая;

13.   Родниковая – перевал Вилючинский – Карымшинские гор. источники;

14.   Карымшинские г.и. – Паратунка –  Елизово – 29-й км – Сухая речка – база Камчатинтура;

15.   Восхождение на Авачинский вулкан;

16.   База Камчатинтура – 29-й км – Петропавловск-Камчатский – берег Тихого океана (Халактырский пляж);

17, 18, 19, 20 – запасные дни на непогоду;

21. Халактырский пляж – ПК – Елизово;

22. Вылет домой.

Вот что реально получилось:

Получилось практически всё из того, что задумали, кроме бухты Жировой – дожди залили, и в конце порядок немного поменяли.

Время путешествия 1 – 22 июля 2010 года. Надо сказать, что нам повезло. Повезло во многом: зима 2009-2010 года на Камчатке была малоснежная, весна ранняя, поэтому половодье прошло до нас, а так это было бы дополнительным препятствием. Повезло с погодой – за 22 дня только три дня откровенных ливней и три дня облачности и туманов, могло быть намного хуже. Повезло с людьми – Саня из Елизово помог с хранением ненужного в походе шмотья, помог приобрести фальшфееры, помог в ориентировании по Елизово. Максим из Петропавловска помог с заброской продуктов на Мутновку и вообще оказывал всяческое содействие на маршруте дельными советами и не только… Огромное спасибо вам!!!

Карту для навигатора Гармин подкинул Most на Камфоруме, вот ссылочка: http://www.wildlifephoto.ru/gmapsupp1.img Я думаю, что военной тайны не открыл. Многим желающим оч. полезно будет. Есть правда глючки в карте, но не смертельные, к примеру на стыках  секторов во время движения по местности пропадает изображение на навигаторе, метров через 500 вновь появляется. Можно и другую карту закачать: http://www.trasa.ru/kamch_map.html но на ней нет некоторых дорог и тропинок, но нет и глюков. Лучшего ничего найти не смог.

Общественная снаряга – общий вес 48 кг, т.е. - 6 кг на человека. Три палатки, тент, одна обвязка, две вспомогательные верёвки, четыре карабина, два блочка (ролики), солнечная батарея с зарядным устройством, две рации, навигатор, два спиннинга, набор блёсен, два котла, складное ведро, два примуса, бензин,  ремнабор (тяжелый гад – около 7 кг). Может ещё что забыл.

В качестве НЗ взяли с собой раскладку сублимированных продуктов «Гала-гала» на 8 человек на 4 дня – вес 4 кг. Надо заметить, что слава богу не пригодилась, доедали в спокойной обстановке в качестве разнообразия меню, часть увезли обратно домой. Ссылочка - http://www.galagala.ru/  Личная снаряга варьировалась по весу и степени разнообразия, в среднем – 7 кг. Большинство взяли резиновые сапоги – и не пожалели, спальники у всех 1,2 -  1,5 кг - тёплые, обязательны накидки от дождя и штормкостюмы. Кроссовки треккинговые, очки от солнца с высокой степенью УФ защиты, кепки, банданы, платки на голову, накомарники, купальный костюм (для бассейнов). Велорюкзак – штаны, плюс заплечный треккинговый рюкзачок.

Средняя нагрузка на одного человека на маршруте 20 кг включая продукты, но с учетом возрастных и физических особенностей – от 12 до 25 кг.

Хватит нудить… Ближе к Камчатке!

30 июня 2010г. 05:00. Благополучно добрались до столицы, на такси от Ярославского вокзала до Шереметьево. Интересное началось ближе к обеду. Билеты приобретались через И-нет http://www.aeroflot.ru/templates/index/index.html в начале декабря 2009 года, на руках у нас были только распечатанные копии электронных квитанций, в которых черным по белому было указано, что самолёт вылетает из Шереметьево-1. Накануне позвонила тётя из Аэрофлота и сообщила, что самолёт прибывает в Петропавловск-Камчатский на 1 час раньше и вылетает оттуда тоже на 1 час раньше. При этом, что то вскользь упомянула про переименование терминалов, про их новые символы – АВСDEF… В итоге за 50 минут до окончания регистрации на наш рейс мы находимся в Шереметьево-В, по-старому -1, а самолёт, как выяснилось, вылетает из Шереметьево-D, по-старому – 3!!! Жесть, ведь это на другом конце аэропорта! Хватаем маршрутку и за 30 минут до окончания регистрации появляемся у стоек со своим барахлом. Аэрофлот «РУЛИТ»!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Регистрируемся… при этом снова сюрприз - места у нас все в разнобой! Как так? Мы ведь за полгода билеты бронировали и места все рядом указывали?! Всё просто, вместо Боинга-767, нам подсунули ИЛ-96, мест в нём больше, вот и получилось всё в шахматном порядке… Кое как зарегистрировались, сдали багаж, велы приняли без проблем, не смотря на то, что в чехлы было напихано разного барахла и их вес колебался от 22 до 25 кг, при разрешенных 20 кг. Дальше снова ZоPа. В суматохе часть участников похода забыли выложить из ручной клади ножи… при проверке их соответственно изъяли! Но ручную кладь никто и не взвесил, можно было столько напихать в заплечный рюкзачок!!! Что мы учли на обратной дороге.
Садимся, пристёгиваемся, взлетаем… 8 часов болтанки в воздухе… Кресло впереди сидящего упирается в колени и в лоб, при этом столик только наполовину раскладывается. В туалет очередь – хрен прорвёшься, как будто все пива перед вылетом напились или от страху?! Покормили два раза – так себе, сойдёт.

Часть участников от болтанки и укачивания периодически «рвало на Родину» в прямом и переносном смысле. В 17ч. 18 мин. пролетели родной Котлас, попросил пилота погудеть – отказался, даже крыльями не помахал…
А внизу по взлётке котласского аэропорта бегает Андрюха с рацией и пытается связаться со мной на каналах LPD. Я тоже пытаюсь, но в динамике рации глухая тишина. Не получилось – мы с ним перепутали каналы, точнее Андрей не ту рацию взял.
Позади 8 часов и примерно 6000 км. В иллюминаторы видно Авачинскую бухту и «домашние» вулканы, красота!

Около 9:00 по местному времени мягко садимся в аэропорту Елизово. Мы добрались!!! УРА!!! Сбывается мечта «идиотов». День «00» плавно перетекает в день «01».

1 июля 2010 года. Четверг. 9:20.

Нас пока шестеро, Герман и Валентина в 14:00 должны прилететь из Санкт – Петербурга. Багаж получили минут через 30-40, пошли наводить ревизию, а Илья пошёл в аэропорт искать оставленные в самолёте сапоги – на удивление нашел.
Беглый осмотр велов даёт оптимистичный настрой – почти всё доехало нормально, за некоторыми исключениями: погнуто - две стойки багажника и две защиты переключателя, сорвана резьба на эксцентриковом зажиме заднего колеса (ось). Дома велосипеды разбирали почти полностью, кроме заднего колеса и рулевой колонки. Петухи вместе с переклюком снимали и оставили болтаться на цепи, привязав к раме – иначе никакая защита не помогает. В переднюю вилку вместо снятого колеса установили распорку.
Все поломки достаточно быстро устраняем, ось пришлось заменить, благо была запасная. Сборка велов затягивается на два часа.

Илья своим «не изъятым» острым ножом проткнул покрышку с камерой – это он так упаковочный скотч разрезал. Сразу же пришлось менять камеру. Стоим под навесом у какой то грузовой конторы в аэропорту, никто нас не гоняет, некоторые граждане проявляют неподдельный интерес к нам и нашим планам. Узнав, что да как удивляются, некоторые выражают сомнение. Пугают медведями, комарами, мошкой, вулканами и проч. (Гы, они наших Архангельских комаров и мошки не видали!) Пока собирались начался дождь, небольшой и не очень долгий, но противно холодный с резким ветром. Вулканы затянуло пеленой… ну вот, наша погода... Но к 12 часам тучки разошлись, велики собрались и мы готовы ехать в Елизово за продуктами и проч.
В аэропорту остаются Даша и Лена ждать питербуржцев, мужская часть группы уезжает (расстояние от аэропорта до въезда в Елизово около 3 км). В Елизово первым делом подключились на местную связь – МТС, вторым - докупили на рынке (N53 11.258 E158 22.949) резиновые сапоги (кому было надо), а так же средство от комаров, шампунь, мыло, туалетную бумагу и т.п. После этого созвонились с Саней, он подсказал нам что, где, почем и как. Едем в охотничий магазин (N53 11.126 E158 23.129), покупаем ракетницу и четыре фальшфеера. Как потом выяснилось – маловато, надо, что бы у каждого было средство отпугивания «мышек». Едем в супермаркет Шамса (N53 11.025 E158 23.262), закупаем продукты на пять дней – их необходимо упаковать и передать Максиму для заброски на Мутновку, где мы планируем быть в районе 11 – 12 июля. На пять дней на 8 человек затратили почти 5 тыр!!! Жесть, это точно в ДВА РАЗА ДОРОЖЕ, чем у нас на материке.
Попутно по телефону регистрируемся в местной ПСС, дежурный негодует, что мы лично не прибыли к нему в Питер (так местные называют Петропавловск-Камчатский), уговариваем зарегать нас по телефону, с трудом соглашается. (Телефоны ПСС: 8-415-227-65-60; 8-415-241-03-95; 8-908-495-08-91, звонили по телефону №1).
Обратно в аэропорт возвращаемся около 16 часов. Герман и Валя уже с нами. Здорово, «блокадники»! Кстати, у них Боинг был. На 17:00 договариваемся о встрече с Максимом. В условленное время встречаемся, передаём продукты, общаемся, получаем несколько дельных ЦУ по маршруту. Около 18:00 готовы начать наше «безнадёжное» мероприятие.
Трогаемся, по пути заезжаем в кафняк «Узбекская кухня» на въезде в Елизово (N53 11.082 E158 23.397).

Дёшево и сердито обедаем, заодно и ужинаем, каждый на сумму около 200 руб. В Шамсе докупаем продукты ещё на пять дней (как выяснилось, можно было и меньше – на два дня, т.к. в Коряках (N53 16.878 E158 12.741) есть неплохие магазы и более дешевые. Около 19:30 подъезжаем к дому Александра, сдаём ему ненужное барахло, упакованное в один рюкзачок, к тому же он подогнал нам 4 полторалитровых бутылки под бензин и четыре недостающих фальшфейера. От него узнаём хорошую новость, что нам дали «добро» на проезд по территории КамГЭКа http://www.kamgek.ru/index.php?cominfo но всё, правда, на словах, бумаги нет. Саня даёт нам телефон Петра из КамГЭКа, он должен решить все проблемы с проездом, еже ли что не так. Всё, наконец-то можем двигаться.

Всех начинает «рубить», организм требует сна, а ему вместо этого подают умеренную физ. нагрузку. Едем, борясь со сном, в точке №22 (N53 13.924 E158 19.282) поворачиваем на север в сторону пос. Раздольный. Проезжаем мост через Авачу. Перед въездом в Раздольный на АЗС (N53 15.939 E158 18.454)заливаем в полторашки бензин А-80. Затем по объездной дороге едем в сторону Пиначево, на перекрёстке (N53 17.705 E158 19.694) поворачиваем направо в сторону Озерков. Ещё 1,5 км и мы на месте (всего от Елизово до Озерков 16,5 км).

Палатки ставим справа от базы в 30 метрах на берегу небольшого мелкого озера (N53 17.275 E158 20.917) – кисленько, но сойдёт (места для трёх палаток только-только).
Около 22:00 все идут купаться в горячие ванны – КАЙФ!!! Вход всего 150 рублей – сиди хоть целый день.

В 24:00 база закрывается. В 01:00 все усталые, но чистые и счастливые заваливаемся в палатки… Почти 36 часов без сна!!! (лишь немного в самолёте покимарили – всё в иллюминаторы смотрели). Мозг не понимает – как можно над ним так издеваться!
Результаты первого ходового дня: пробег – 34 км (вместе с ездой по Елизово), средняя скорость 15 км/ч, перепад высот около 60 метров, стоянка на высоте 53 м.

2 июля 2010 года. Этой ночью все спали «мертвецким» сном. Можно было стрелять из пушек, сбросить атомную бомбу, запустить рядом с палатками межконтинентальную баллистическую ракету – всё равно никто из нас не проснулся бы. К счастью для всей страны ничего подобного этой ночью не случилось и дежурные около 8 утра по местному времени протрубили в лагере общий подъём. Вот так банально для нас закончилась временная акклиматизация, т.е. буквально на второй день мы перешли на местное время без каких либо проблем. Хотя по прежнему опыту знаем, что переход может продолжаться довольно долго от 3 до 5 дней. А стоило только 36 часов не поспать… Кстати, отдельное спасибо нашему всемогущему, заботливому и непокладающему рук Правительству за то что сократили часовые пояса и разница во времени между Москвой и Камчаткой стала составлять всего 8 вместо 9 часов. Девять часов, наверное, было бы сложнее преодолеть, а так всего только восемь осталось.
9:00. Всё же двигаемся медленно как осенние мухи. Медленно, но верно жуём кашу кто чищенными, кто нечищеными зубами. По плану в 10:30 мы должны тронуться. Опережаем график и в 10:20 стартуем. Сегодня мы должны преодолеть все три Авачи и возможно ближе подобраться к п. Коряки. Этакая немыслимая петля в северном направлении.

Уж очень охота на эти речки взглянуть и удочку в них забросить (пока рыбнадзор не видит). Из Озерков надо вернуться обратно на дорогу, которая ведёт на Ранчо и в сторону Аквариума, т.е. к реке Лев. Авача. Обратно до развилки на Пиначево (N53 17.705 E158 19.694) – 1,6 км, затем на юго-запад до развилки на Раздольный (N53 17.048 E158 18.497) – 1,8 км, отсюда на северо-запад в сторону Лев. Авачи. Дорога – гравий средней паршивости. И всё бы ничего, но постоянно снующие КамАЗы таскают гравий из карьера в Раздольный. При этом поднимают тучи пыли. Как нам обещали, пыль препротивная: попадая в глаза, вызывает резкое раздражение, в горле тоже полная ZоPа, ехать без маски и очков почти невозможно. Сразу же весело представили наш дальнейший путь, ведь на Камче только 100 км асфальта, остальное – вот такое вот… Слава богу, КамАЗы ездили только до карьера, около 5 км по дороге, и наши мучения скоро закончились. Мы в гордом одиночестве продолжили исполнять свою мечту.

Ехать лучше не по самой дороге, а по грунтовочке, идущей параллельно. Настроение резко улучшилось, вокруг красота: солнце почти во всё небо, в затылок нам смотрит вулкан Корякский, справа и слева причудливые хребты, новые запахи (а не пыль) лезут в нос и будоражат сознание, птички поют… Короче жизнь удалась!!!

Через 24 км от начала пути подъезжаем к Ранчо, дорога стала грунтовой с небольшими участками луж и грязи, но нашим «танкам» это тьфу. В точке N53 27.364 E158 11.821 на развилке поворачиваем налево, дорога начинает идти вниз - чет не то. Возможно, она тоже приведёт нас к тросовой переправе через Лев. Авачу, но навигатор показывает, что большинство двигаются по другой дороге, пройдя 1 км, разворачиваемся и выезжаем на прежнюю дорогу, едем в сторону Аквариума.

Через 4,2 км подъезжаем к развилке на Аквариум. Подумав, решаем не заезжать на него, а двигаться сразу к тросовой переправе через Лев. Авачу.

От развилки до тросовой переправы (N53 29.573 E158 10.521) 1,8 км. Ниже троса есть брод, но там лучше на машинах, тащить в ледяной воде выше колена велики очень не охота. Время обед, решаем чего-нибудь сварить и съесть. Тем более что подвесная тележка – люлька находится на противоположной стороне, за ней надо сползать. Ширина Лев. Авачи в этом месте около 60 метров, глубина до 1 метра. Скорость течения около 15-20 км/ч.

Пока дежурные варят обед, Олег одевает обвязку, цепляет ролик на карабин, вспомогательную верёвку, рабочие перчатки и в-з-з-ж-жик на правый берег Левой Авачи. Там гордо садится на тележку и через минуту он прибыл обратно. Грузим на тележку 1 байк, 1 рюкзак и Герман отправляется на противоположный берег.

А там, подперев руки в боки, стоит хмурый дядька.
- «Вы же мне весь трос вытянули! Это государственное имущество, это не для вас!» - приветствует Германа незнакомец. Гм, понятно, мы инопланетяне, мы не в государстве живём, или оно существует отдельно и не для нас. Герман ссылается на руковода, что, мол, тот вроде всё решил и со всеми договорился. Хмурый дядька быстро уходит в неизвестном направлении. Вспомогательной верёвкой перетягиваем тележку на левый берег, и всё повторяется ещё семь раз.

Через два с половиной часа все перебрались через Лев. Авачу, заодно и пообедали. В этот момент вновь появляется хмурый дядька и начинает что то нудить про вытянутый нашими велами трос и государственное имущество, про то, что в следующий раз он тележку на цепь с замком прикуёт. В пылу «дружеской» беседы руковод просит прощения за то, что не спросил разрешения на использование дядькиного государственного имущества и, между прочим, сообщает ему, что в Тырнете достаточно фоток, где через этот трос переправляют мотоциклы и снегоходы. Вес этой техники заметно отличается от веса велосипеда пусть даже и с 25 килограммовым рюкзаком. Дядька тускнеет, постепенно диалог переходит в мирное русло, узнав, что мы из Архангельской области, меняет отношение к нам на вполне дружелюбное. Советует нам как пройти к подвесным мостикам через Сред. и Прав. Авачу, снова пугает медведями… Как оказалось не напрасно. Расстаёмся уже по-дружески, желаем друг другу всего наилучшего.
Через 2,8 км проезжаем небольшую еле заметную отворотку налево (N53 30.726 E158 09.818), проходим прямо ещё около 300 метров, понимаем, что это дорога на Тимоновские г.и., возвращаемся обратно к отворотке. Поворачиваем на запад, дорога резко идёт вниз и в точке N53 30.881 E158 09.233 выводит к Средней Аваче.


Мостик живой, весело раскачивается, минут через 30 все переходят на противоположный берег. Идём по тропе и через 350 метров упираемся в Правую Авачу…

Дорога уходит под воду (N53 30.908 E158 08.999). В этом месте река глубокая более 1 метра и быстрая, скорость около 20 км/ч – вброд не перейти. Надо искать подвесной мост, наФигатор показывает, что до брода около 500 метров вверх по течению. Илья и Александр уходят вниз по течению искать трос, Олег взял рацию и ракетницу и ушёл вверх разведать брод и подвесной мост. Тропинка вверх идёт по самому краешку берега Авачи, с велом можно сигануть вниз, но протащить надо всего около 50 метров. Через 1 час все встречаются в точке, где расстались. Илья и Саня нашли трос, но он тонкий и люлька на нём только для одного человека. Олег пришёл весь белый, молча сидел несколько минут. Оказалось, что всем не послышался выстрел, это он стрелял из ракетницы. Найдя мост, на обратном пути шел по кратчайшему направлению в зарослях шаломайника. Примерно в 700 метрах от этого места услышал (хорошо не увидел) как кто то большой в 30 – 40 метрах вскакивает и быстро-быстро бежит среди кустов и высокой травы… Олегу показалось, что в его сторону. За полсекунды он преодолел расстояние в 10 метров до берега реки, вспомнив, что бежать нельзя (да и особо некуда), трясущимися руками взвёл ракетницу и выстрелил. Прислушался, шум явно удалялся от него, было слышно, как хрустели ветки, падали небольшие сушины… Наличие старых и относительно свежих отпечатков медвежьих лап на мокрых берегах небольших ручейков красноречиво говорило о происхождении этих шумовых эффектов.  Еле шевеля ватными ногами он побрёл к своим…

Велы взяли за рога и потащили вверх по левому берегу Правой Авачи.

От точки, где дорога упирается в реку до брода вверху по течению 430 метров (N53 30.953 E158 08.638 - брод так себе выше колена и скорость воды приличная), а до подвесного моста ещё выше по течению - 610 метров (N53 31.015 E158 08.331), всего от моста через Ср. Авачу до моста на Пр. Аваче 1,4 км, но почти всё по заросшей тропе и среди раскорявых тополей и кустов. Подвесной мост через Правую Авачу более экстремальный, чем через Среднюю, но вполне надёжный, надо только в промежутки между досками не провалиться.

Минут 30 мужественно перетаскиваем велики. Ура! Получилось. Ещё через 1 км по грунтовке и мы выруливаем на площадку у Чертова моста (N53 31.223 E158 07.661).  Ну вот, тучка, которая полдня догоняла нас – догнала. Натягиваем тент и ставим палатки.


Попытка поймать хоть какую-нибудь рыбу закончилась утоплением двух блёсен. Да и под дождём ловить что-то не очень хотелось. Ближе к 21:00 на площадку перед Чертовым мостом стали подъезжать автомобили. Народу, человек 50 - не меньше, протопало на левый берег. Оказывается завтра краевые соревнования по технике водного туризма. Посмотреть бы, а ещё лучше поучаствовать… Жаль, нет времени.
Около 22:00 знакомый голос окликает: «Ребята, Привет! Я же говорил, что мы встретимся!» Это Саня из Елизово! Прикольно, немного пообщались, но ему надо на ту сторону, на поляну в 800 метрах выше по течению, он завтра соревнуется. 22:30 всё, отбой.
Сегодня прошли 44 км, из них около 2 км пешком, средняя скорость 9,2 км/ч, стоянка на высоте 140 метров, наибольший перепад 170 метров. Всего на одометре 78 км.

3 июля 2010 года. Утро чудесное. Лёгкий свежий ветерок, солнышко во всё небо, мощная роса на траве и деревьях, пение птиц – всё это предвещает отличный погожий денёк (дата на фотке – 2.07.10 стоит из-за разницы во времени, фотоаппарат живёт пока по нашему времени – архангельскому, т.е. московскому…).

По плану нам сегодня надо добраться до Вачкажца. 9:00 – перед выездом обнаруживаем поломку багажника на байке Германа. Центральная стойка в верхней части отломилась от грузовой платформы… Лечим, благо опыт подобного имеется неоднократный. Две металлических пластины 100Х15 мм превращаются в уголки, загнутые по форме багажника, лёгкий бандаж из изоленты, плюс пара автомобильных хомутов для усиления.

Всё, с этим багажником можно полмира объехать. Позируем с велами на Чертовом мосту.

Время идёт, не дождавшись начала соревнований, около 11:00 выезжаем… Поздновато!

Движемся на юг вниз по течению Правой Авачи, дорога плавно идёт вниз, теряя высоту вместе с рекой, но через 4 км пути начинается резкий хороший подъём – перелаз через хребтик. Подъём длиной 3,6 км - серпантин, практически всё можно проехать в седле, но иногда градиент доходит до 20%. Наверху дорога идёт по плоскотине и ещё через 600 метров выходит на максимальную высоту – 452 метра.

Вдоль дороги много грибов – подосиновиков и (хучева туя:)) очень много медвежьих следов – огромные, некоторые даже шапочкой не закрыть!!! Настороженно смотрим по сторонам, нащупываем в карманах фальшфейеры. Мишки, видимо, тоже настороженно смотрят на нас из кустов, точат зубы и когти, но боятся нас и наших ЖУТКИХ фальшфейеров – не выходят.

Около 13:30 все в сборе наверху, можно ехать вниз. У-у-у-х!!! По раздолбанной грунтовочке, да с ветерком, обгоняя жипы!!! 8,5 км даунхильчика – КАРАШО!!! Едем в сторону Северных Коряк, недалеко от посёлка начинается асфальт, добавляем газу и около 14:15 встаём на перекус на берегу речки Вахталки. От вершины перевальчика прокатили 21,75 км. Давимся хлебом с колбасой, салом, конфетами, сгущенкой, запиваем холодным чаем. Через 30 минут снова в седле. Ведь нам сегодня О-ГО-ГО ещё сколько педалить.
Коряки. Несколько неплохих и достаточно дешевых продовольственных и хозяйственных магазов (N53 16.878 E158 12.741). Покупаем молока, мороженного, колбасы, бутылку водки. При осмотре велов замечаем, что у Олега тоже сломан багажник – лопнула тяга, соединяющая грузовую платформу с рамой велосипеда!!! Редкостная залипуха. Лечим – с помощью автомобильных хомутов, наращиваем сломанный кусок алюминиевым протезом с дырдочкой на конце. Протез крепим к раме в штатном месте штатным способом.
В точке N53 16.869 E158 12.761 выезжаем на трассу, поворачиваем на запад в сторону Сокоча. Нам надо доехать до 72 км трассы, а затем свернуть на газопровод.

Дорога – неплохой асфальт, идёт по слабопересеченной равнине вдоль реки Корякская. От Коряк до съезда на газопровод – 24,2 км.

В точке N53 10.535 E157 54.695 сворачиваем налево на трассу газопровода. Отсюда до оз. Тахколоч (N53 04.795 E157 54.986) 14,25 км, набор высоты около 320 метров.

Наивысшая точка перед озером 571 м. На трассе газопровода парочка хороших подъёмов с градиентом до 25%, местами приходится идти.

Но в целом – ничего сложного. В точке N53 05.353 E157 52.451 сворачиваем с газопровода на юго-восток. Здесь на перекрёстке стволы берёз помечены ярко-красной краской – не промахнёшься.

Отсюда до стоянки на озере 3,6 км нудного подъёма по грунтовой дороге.

В сырую погоду было бы не очень, но нам везёт - сухо. Дорога идёт среди каменных берёз. Множество ям и следов колёс жипов, видимо по весне экстремалят, ловят кайф от езды по уши в грязи. Нудненько к 20:00 вылазим на озеро Тахколоч. Красота вокруг!!!

Оз. Тахколоч.
Цветочки, лепесточки, водичка, острые хребтики, куча снежников, слышно как шумят водопады… Оставляем красоту на завтра. Ставим лагерь, пытаемся вымыться в озере… вода ледяная!!! Еле ноги терпят, не говоря уже про всё остальное. В озере плещется какая то рыбёшка, но ловить не охота, накрутились сегодня хорошо: всего 72,6 км, средняя скорость 11,7 км/ч, максимальный перепад высот составил 504 метра, стоянка на высоте 549 м. 23:00 съев немного водки и закуски валимся в палатки. Отбой. Завтра пешком в цирк Вачкажца - водопады смотреть.

4 июля 2010 года. Ранний подъём. Сегодня нам по плану надо сходить наверх в цирк Вачкажца, после этого свалить вниз и добраться до Малки (термальные источники). Погода потихоньку портится, со всех сторон наползают тяжелые тучки, но пока без дождя. Завтракаем и в 9:00 выходим.

Малый водопад находится на ручье впадающем в озеро Тахколоч с северо-восточной стороны (N53 04.918 E157 55.242). Обходим озеро по кругу.

Красиво – ровная гладь воды как зеркало для окружающих пейзажей. Вокруг озера много стоянок, некоторые заняты автотуристами. Пиво, шашлыки, музыка… Умц-умц-умц-умц… Блин, не уж то вам цивил в городе не надоел?! Хотя бы музон вырубили! Всё, наверх, как можно скорее. Подходим к первому водопаду.

От озера он совершенно рядом в нескольких сотнях метров. Высота около 15 метров – неплохо, красиво. Но после Алтайских водопадов – впечатляет не очень – расход воды маловат. От водопада можно пройти наверх в цирк, но мы решаем спуститься обратно, что бы закончить круг по берегу озера. Недалеко от речки, вытекающей из озера, тропа уходит наверх. 550, 600, 650 метров… Свежий горный ветер наполняет лёгкие, свежие, ни с чем несравнимые запахи, свежие мысли!!! Много ли нужно человеку для счастья…

Тропа идёт на юго-восток к реке Тахколоч, издалека слышно, как она шумит. Проходим заросли кедрача и упираемся в реку, надо форсировать её и немного пройти вниз по течению. Переходим на левый берег и по снежнику идём вниз около 200 метров… Вот она красота неописуемая! Водопадик действительно красив (N53 04.358 E157 55.735).

Добрались мы до него за 1,5 часа неспешного прогулочного шага. Позируем, ползаем вверх и вниз по снежнику, ловим ледяные брызги. Уходить не хочется, но надо. В лагерь надо вернуться не позднее 13:00. А пока время есть и решаем залезть повыше. Наверху видно какой то маленький цирк и ручей, вытекающий из него, он тоже образует водопад (N53 04.221 E157 57.063).

Бежим наверх, ползём по снежнику, и вот мы на высоте 890 метров. Вид закрывают наползающие через хребет тучи, но, всё равно красиво!

12:00 Валим вниз.
13:00 по расписанию возвращаемся в лагерь. Обед уже готов. Дежурные сообщают, что готовили только на одном примусе, второй не работает (отсюда с ним начались систематические проблемы из-за качества камчатского бензина). Обедаем, собираем лагерь, около 15:00 выдвигаемся вниз, в сторону трассы. Нужно сказать, что логичнее было двигаться по газопровду в сторону р. Плотникова, а затем выехать на трассу возле Начиков.

Но что-то Олег тупанул и вся группа рванула на трассу тем же путём, что и день назад двигались наверх. Но, можно и так. Вчерашний нудный подъём превратился в неплохой спуск с весёлыми поворотами и классными виражами. На газопроводе скорость на спусках доходила до 60 км/ч – весело. Меньше, чем через час мы были уже на трассе ПК – Мильково. Снова асфальт. Поворачиваем на юго-запад в сторону Начиков и Сокоча. Дорога постепенно набирает высоту: 350, 380, 390, 400… 441 метр – вершина перевальчика – водораздела между р. Корякская и Плотникова (N53 06.294 E157 49.362).
Затем вниз почти на 80 метров на расстоянии меньше 5 км. Скорость растёт: 40, 45, 50, 60, 65, 68 км/ч – ЗЕЕР ГУД!!! Около 17:30 въезжаем в Сокоч. Небольшой посёлок с кучей торговых палаток и магазинов вдоль дороги. Есть несколько кафешек, в одной из них мы перекусили (лучше бы этого не делали – до ночи мучила изжога всех, кто там поел). А вот магазины неплохие – есть всё, что нужно туристу и достаточно дешево, намного дешевле, чем в ТЦ Шамса в Елизово. Разница цен с материком около 20%. Докупаем продукты на очередные 5 дней.
После Сокоча дорога практически постоянно идёт вниз с небольшим уклоном, плюс попутный ветер… Не едем, а мчимся! Даже можно сказать – летим!!! В 16,5 км от Сокоча на развилке дорог в точке N53 12.359 E157 28.227 поворачиваем на север в сторону Мильково.
Ещё несколько км асфальта и он кончился.
До поворота на горячие источники от развилки 14,2 км. Гравийка плотная, на дороге стоит строительная техника, видимо собираются дальше асфальт класть. Около 20:00 подъезжаем к магазу в Малке на развилке в сторону горячих источников N53 19.722 E157 29.094. Магаз с непонятным ассортиментом – консервы, пиво, закуска + сладости. От него до КПП на въезде к источникам 3,6 км.
На въезде шлагбаум и охрана. Въезд платный только для авто, пешком и на велах – бесплатно. От КПП на юг 200 м, по мостику через р. Ключевка, ещё 200 метров и мы на месте N53 19.275 E157 32.237.

Мест для стоянки – море. На неделе народу немного. Ставим палатки, дежурные принимаются готовить ужин, остальные идут в «лужи». В некоторых из них совсем мелко, в некоторых глубина выше колена, температура так же разная от чуть тёплой до +45гр. Класс!!! До ночи плюхаемся, отмокаем, чувствуем, как возвращаются силы…

Плавно наваливается ночь. Ужинаем (если это можно так назвать) около 23:30.
Сегодня пройдено пешком – 19 км, в седле – 73 км, средняя скорость – 16,4 км/ч, наибольший перепад высот 640 метров. Стоянка на высоте 277 м. Всего на одометре – 242,6 км.

5 июля 2010 года.
После горячих малкинских луж сон у всех как у младенца… Сквозь его пелену слышим как по тентам палаток стучат капли дождя.
9:00. Надо что-то делать. В очередной раз прочисть буржуйский примус, отказывающийся «жрать» камчатский бензин, сготовить завтрак, поваляться под дождём в горячих лужах… Примерно так всё и делаем.
12:00. Дождь потихоньку стихает. Решаем, что надо двигать дальше. Долгие сборы удлиняет дядя родом из Брянска… Много, долго и нудно говорит, постоянно что то спрашивает, советует, совершенно не впопад. Чуть не сойдя с ума от этой болтовни в 14:30 выезжаем. Двигаемся обратно на трассу ПК-Мильково. В Малке заезжаем на завод, производящий знаменитую минералку. Охрана спокойно пропускает нас, подсказывают, как проехать к источнику (N53 19.984 E157 28.411).
Водичка - просто нет слов, что бы описать её потрясающий вкус. Напиваемся, заливаем все пустые бутылки и в путь. Возвращаемся обратно на трассу (N53 19.722 E157 29.094) по ней опять же в обратном направлении на юг в сторону развилки на Усть-Большерецк (N53 12.359 E157 28.227- мы проезжали здесь вчера). На развилке поворачиваем на юго-запад в сторону Усть – Большерецка. Дорога – гравий.
Нам в очередной раз «везёт» – дождь пошёл с новой силой и прибил всю пылюку. Даже под дождём дорога плотная – не раскисает, плюс попутный ветер дует со скоростью до 15 м/с - мчимся... На 9 км трассы в нос лезет запах тухлой рыбы – явно бракушники постарались – вот суки!!! Дорога почти прямая нудно идёт по долине реки Плотникова. Смотреть особо не на что, разве что на скалы на левом берегу реки, но они далеко.
Через 32 км от развилки начинается подъём в небольшой перевальчик – перелаз высотой 290 метров – почти 5 км нудного подъёма по прямой. Перепад высот 78 м. Под проливным дождём выкатываемся наверх. Перед вершинкой стоит знакомый запах тухлой рыбы… Ветер в спину дует с такой силой, что чуть не роняет велосипед. Мчимся вниз, спуск 6 км длиной, перепад 100 метров. Около 19:00 подъезжаем к магазину ДРП Апача (N52 55.395 E157 07.389).
Магазик - так себе – сухари, пряники, пиво, молоко, консервы, хлеба нет. На удивление есть газовые баллоны с цанговым креплением. Отсюда до пос. Апача 8 км, говорят, там есть круглосуточные магазины. Восемь человек в магазе еле помещаются. Видимо на нас нельзя смотреть без боли, продавщички предлагают нам горячий чай – соглашаемся. Попутно в автобазе ДРП у шоферюг выпрашиваем 4,5 литра бензина в обмен на 3 литра пива, меняемся. Примерно 1 час торчим в магазине, на улице – дождь, покупателей всё равно нет. Пьём чай, молоко, жуём пряники – красота. Добрые тёти из магаза угощают нас замороженным гольцом – 2 кило. Ну, вот и порыбачили…
В 20:30 выезжаем, в точке N52 55.456 E157 07.471 поворачиваем на восток в сторону Апачинских горячих источников. Дождь стихает, а дорога постепенно забирает вверх, ветер в харю дует с той же силой, с которой вытолкал нас наверх на перевальчик перед Апачей. С кустов ивы летит листва, ломаются и падают ветки.
Медленно, но верно со скоростью 8-15 км/ч двигаемся к стоянке. По мосту пересекаем реку Плотникова и ещё какую то без названия. Через 13 км от магаза проезжаем левую отворотку на дорогу, идущую вдоль р. Банной, ещё через 600 метров – отворотка направо N52 53.475 E157 18.451 на оз. Толмачева, но пока мы проезжаем мимо неё, движемся в сторону горячих источников, ещё 3 км и мы на месте.
Всего от ДРП до источников 16,8 км, перепад высот около 80 метров - подъём. Перед отелем слева от дороги есть неплохое место для стоянки (N52 52.392 E157 20.561).
22:00 ставим палатки, натягиваем тент и идём купаться в бассейн. 200 рублей с носа и ты в плюхаешься в горячую минеральную воду Т+38 гр.С!!! Отмокаем до поздней ночи.
Жизнь удалась. Поздний ужин с бутылочкой огненной воды завершают непростой день.
Сегодня пройдено 80,56 км со средней скоростью 16,6 км/ч, наибольший перепад высот составил 260 метров, стоянка на высоте 300 метров. Всего на одометре 323,16 км.

6 июля 2010 года.
8:00. Прохладное утро шестого дня… Всё тот же сильный восточный ветер в порывах до 15 м/с, Т + 14 гр.С., изредка моросящий дождь, изредка выглядывающее солнце – одним словом фронтальная область циклона.
Взвесив все «за» и «против» решаем сегодня устроить днёвку. Она пойдёт на пользу всей группе: желающие могут отмокнуть в термальном бассейне, а рыбаки имеют возможность нарыбачиться, благо р. Плотникова недалеко. Сильный встречный ветер (по ходу движения к оз. Толмачева) остужает желание ехать против него. Авось завтра будет легче. Это подтверждают люди из отеля, знающие прогноз погоды. К тому же, Апачинские источники – последний оплот цивила перед оз. Толмачева и вулканом Горелый, т.е. приблизительно на 5 дней. Рыбаки - Олег и Александр рано встают и относительно рано (в 10:00) выезжают на рыбалку – обратно в сторону р. Плотникова. Остальной народ неспешно поднимается и сразу после завтрака плюхается в бассейн, практически на весь день.
Рыбаки настроены жутко серьезно: или они рыбу… или она их… Берут с собой наФигатор, удинги, все блёсны, часть ремнабора, 2 фальшфейера, ракетницу… Но забыли фотоаппарат и видеокамеру. Как оказалось напрасно. Поснимать было что.
Попутный ветер гонит рыбаков по дороге к реке Банной. На берегах реки Банной 1,5 часа нудного закидывания снастей, постоянной их замены ни к чему не привели. В Банной РЫБЫ НЕТ!!! Или для нас нет? Олег и Саша перебазируются к реке Плотникова. Недалеко от моста прячут велы в заросли шаломайника и расходятся в разные стороны: Олег – вверх по течению, Саша – вниз. Олег решает пройти через маленькую протоку, что бы выйти к окончанию перспективного переката. Пройдя буквально 50 метров, он наталкивается на совершенно свежие следы медведей. В некоторые из них только-только затекает водичка из окрестных луж и ручейков, на мокрой глине виден рисунок кожи на лапах мишек… Что ещё хуже, отпечатков две пары – одна побольше, другая – поменьше. Прошла матуха с отпрыском! Желание рыбачить на этом «перспективном» месте улетучивается у Олега моментально. Так же моментально созревает план быстрого и тихого отступления. Благо мишкам он не был известен.
Александр тем временем мужественно продирается сквозь заросли травы и кустов ниже по течению, надеясь на невиданный улов. Олег быстро возвращается к мосту через р. Плотникова и быстро переходит на противоположный правый берег, подальше от «сладкой» парочки. По правому берегу поднимается вверх на 300 метров и видит на противоположном левом мишку, справляющего свои БОЛЬШИЕ естественные надобности… Но до мишки больше 100 метров через довольно бурную речку, Олег быстро успокаивается. И задаёт мастер класс по рыбной ловле… Закидывает блёсны, резину, мушки и проч. рыбную вкусняшку различными способами… 10, 30, 50 мин. 1 час, 1час.30 мин. Всё бесполезно… Медведи и рыбы смеются, просто ржут над архангельским трескоедом!!! То же самое происходит у Саши. Полтора часа безуспешных попыток что-нибудь выудить из р. Плотникова… Здесь тоже РЫБЫ НЕТ!!! Сматывает спиннинг и идёт вверх по течению на поиски «брата» по несчастью. Олег тем временем бросил безуспешные попытки рыбной ловли в основном русле реки и перешёл на небольшую каменистую протоку, заканчивающуюся большим плёсом. Первый же заброс блесны принёс поклёвку, небольшая серебристо-зеленовато-розоватая рыбка сорвалась с крючка. Замена лёски на более тонкую и блесны на более лёгкую приносят результат: на крючке небольшой голец!!! И тут Олега понесло, минут через 10 подключился Саша. Если бы не резкие внезапные порывы ветра, заставившие потерять пару блёсен в кустах на противоположном берегу протоки, то, наверное, рыбалка была бы ещё более успешной. За 1,5 часа ловли было изъято из естественной среды обитания ровно 32 рыбки, т.е. по 4 на каждого участника похода, по 16 на каждого рыболова. К 15:00 тучки ушли, солнце заблестело во всё небо, клёв постепенно сошёл на нет. Не густо, но на безрыбье и мелкий голец - РЫБА!!! Не очень довольные (но что делать то?) рыбаки двинулись против ветра обратно в базовый лагерь у Апачинских источников. Через 50 минут они на месте.
Остальная «братва», накупавшись до полураспада в термальном бассейне, жуёт уху из вчерашнего подарочного «улова». Рыбаки приезжают вовремя, ведь, как известно, рыба посуху не ходит… и им достаётся немного «сладкого» в дополнение к ухе.
20:00 Надо сделать контрольный звонок Петру (который может урегулировать проезд по территории КамГЭКа). На Апачинских есть сеть – билайн, другой сети нет. Звоним, получаем ответ на вопрос – «всё четко, ехайте, еже ли чего – звоните через охрану». Успокоенные снова идём в бассейн. Что за кайф - купаться под дождём! Вода в бассейне горячая, а дождь и ветер очень холодный. Неописуемый контраст оссуссений!!!
Завершает день жаренный голец – каждому по 4 рыбки… немного, но вкусно!!! Жаль, что ни одной фоты этого чудесного дня (в смысле рыбалки) не сделано. Но мы надеемся, что ещё поймаем рыбу и побольше!
Попутно в отеле заряжаем все возможные аккумуляторы для фото-видео-GPS и т.п. Солнечная батарея уже три дня из-за облачности и дождя не работает. А жаль, так долго она нигде ещё не бездействовала (в смысле в путешествиях).
23:30 – полный отбой. Сквозь ночные сумерки видно, как погода потихоньку налаживается, облака разреживаются, ветер стихает. Завтра нас ждёт оз. Толмачева!!!
На сегодня пройдено (рыбаками) 36 км со средней скоростью 16,7 км/ч. Остальными - 400 метров до бассейна и обратно, ну и в бассейне проплыто сколько то... Одометр -359,16 км (с учетом радиалки рыбаков).

7 июля 2010 года.
7:00. Общий подъём. Дождя нет, ветер почти стих, но облака всё ещё плывут довольно низко. Температура воздуха медленно ползёт вверх. На наФигаторе видно, что атмосферное давление растёт – хороший признак, сегодня погода должна улучшиться.
В кафешке отеля и с видом типа «подайте Христа ради» просим сколько не жалко сахара. Со своими запасами что-то просчитались – маловато осталось, или сладкоежка в группе какая-то завелась… Добрая тётя приносит целую пачку - 1 кг, даже денег не взяла. Низкий поклон и огромное спасибо.
8:15. Все готовы к старту, выезжаем. От отеля необходимо вернуться назад на 3 км к перекрёстку с Толмачевской трассой и в точке N52 53.475 E157 18.451 поворачиваем на юг. На въезде на трассу стоит красочный плакатик, предупреждающий о том, проезд по территории предприятия КамГЭК строго по пропускам и не фиг там прочим разиням делать на основании п.1 ст.9 ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
Смело едем дальше. Дорога – плотный гравий идёт практически по прямой, по пути к озеру делая всего несколько поворотов. От перекрёстка постепенно забирает вверх, проходя по отрогам хребта Балаганчик, поднимается на 300 метров над уровнем моря. Перепад высот от р. Шикова составил 159 м. Облака постепенно поднимаются вверх и на горизонте появляется величественный конус вулкана Опала. Выглядит он просто великолепно.
После небольшого подъёма у отрогов Балаганчика дорога идёт плавно вниз с небольшим уклоном к реке Карымчина. Спускаемся вниз на 120 метров. Под колёсами злой гравий различного размера от небольшой гальки до камней размером с два кулака.
На мосту через реку Илья решает подкачать заднее колесо и поднимает давление с 3,5 до 4,5 атм. Зря! Через 100 метров он наскакивает на очередной камень и фирменная кевларовая покрышка Максис, издав пронзительный звук, разрывается вместе с камерой!!! Благо с собой есть две запасные кевларовые покрыхи. Илья быстро переобувается, остальные продолжают движение. От Карымчины дорога делает несколько поворотов и забирает вверх на высоту 320 метров. В этом месте нас обогнали два автомобиля, единственные за весь день пути к озеру. Вдоль дороги каменноберёзовый лес сменяется кустарничковой тундрой, а затем вновь появляются берёзы.
12:30. Проезжаем отворотку налево к посёлку строителей (N52 38.199 E157 27.485), нам туда не надо, продолжаем двигаться прямо и через 250 метров упираемся в шлагбаум.
Всего от Апачинских источников мы проехали 37,5 км. На столбе у шлагбаума установлены видеокамеры и громкоговоритель. Рядом никого… Подходим поближе, видим большую красную кнопку – связь с охраной. Пытаемся связаться. Первый раз нам никто не ответил. Вопрошаем второй раз. В рупоре хриплый голос говорит о том, что слышит нас, чего, мол, вам надобно… Объясняем, что мы велотуристы, путешествуем по Камчатке, что нам надо проехать к озеру и т.д. и т.п. Хриплый голос после секундного замешательства коротко отвечает: «Следуйте своим маршрутом!!!» Тихо поднимается шлагбаум. Ошарашенные таким быстрым разрешением, хватаем велики и летим дальше.
Время – обед. Проезжаем 500 метров за шлагбаум и останавливаемся на берегу какого-то ручья. Заводим горелки, варим «хрючево». Погода совсем расходилась. Редкие облачка, солнышко пригревает, на фоне синего неба высится черная громадина Опалы. Обед на фоне вулкана!!! Всю жизнь мечтал о таком! Сбылась мечта.
15:00. Плотненько подкрепившись двигаем дальше. С места обеда видно как дорога резко уходит вверх к оз. Толмачева. От нижней плотины к верхней она поднимается на 320 метров на 8 километровом участке пути.
Практически везде можно двигаться в седле. Но иногда надоедает крутить передачу 1 Х 1, слезаем и разминаем ноги пешком. Всё это происходит на фоне вулкана Опала и Толмачесвкого дола.
От необыкновенного вулканическо-тундрово-горного пейзажа сносит голову напрочь. Периодически нас останавливают какие то люди и спрашивают о наличии пропуска, мы утвердительно отвечаем. Но никто не спросил этот пропуск предъявить.
Через 8,6 км дорога постепенно становится горизонтальной. В этом месте синей краской нарисована стрелка в сторону р. Толмачева – явно там находится водопад (N52 36.702 E157 32.360), который раньше называли Камчатской Ниагарой. Но теперь из-за строительства каскада ГЭС от него осталось слабое напоминание. Но всё равно решаем посмотреть.
17:00. Подъезжаем к верхней плотине. Останавливаемся в раздумье на развилке дорог и видим, как чуть повыше по течению у плотины ходит здоровенный мишак и что то ловит в реке. Подойти ближе, чем на 100 метров не решились – жутковато.
Олег тем временем уезжает на разведку к озеру (N52 36.335 E157 35.424). Там красиво, но очень ветрено и ОЧЕНЬ МНОГО медвежьих следов – экстремальная там ночевочка может получиться. Местные работяги советую дежурить у палатки и жечь костер, бить в барабаны, стрелять из ракетницы, короче бдеть… – не лучший вариант…
Недалеко от развилки ниже по течению от верхней плотины через реку есть мост (N52 36.619 E157 33.689), в 300 метрах от него замечаем какое-то брошенное строение, что-то вроде базы геологов, метеорологов или гидрологов (N52 36.740 E157 33.780).
Беглый осмотр радует – ведь это ж настоящая крепость в два этажа с кучей ходов и подсобных помещений. Но внутри бардак. Решаем его прибрать. Примерно через час внутри всё подметено, хлам скинут в подполье, разбитое стекло в окне заколочено фанерой.
Теперь нам хоть все медведи Камчатки нипочем!!! Ужинаем и собираемся к оз. Чаша. От домика до смотровой площадки (N52 37.355 E157 33.073) около 2 км, за несколько минут проезжаем это расстояние на великах, последние 150 метров пешком по тропе через заросли ольхача.
Выходим на край обрыва – красота!!! Почти идеальной формы кратер заполнен внутри водой. Озеро так же почти идеально круглое. Впечатляет!!!
Вдоволь нащелкав кадров, возвращаемся на базу. Олег с Германом решают сходить на разведку – узнать как там тропинка вдоль реки к озеру. Берут рацию, фальшфееры, ЖПС.
20:30. На велах выезжают к верхней плотине. По насыпи переходят обратно на правый берег реки. Внизу под плотиной бродит всё тот же медведь и всё так же упорно что-то жуёт.
Без велов идут к озеру вдоль прижима на правом берегу. Тропинка идёт у самого уреза воды. Полочка шириной 20-30 см, полшага вправо и ты купаешься в ледяной воде… По этой тропе ходят в основном медведи, отпечатков человеческих ног не видно. М-да-а - ZоPPPа!!! 300 метров прижима преодолены за 15 минут, дальше вроде бы проще, видна старая дорога, через 0,5 км дорога заканчивается – её закатали бульдозерами. Пройдены два глубоких оврага и Олег с Германом упираются в залив со снежником на противоположной стороне. Наваливаются сумерки, всё пора назад. К сожалению, колея ГТТ не найдена, но ничего, она где то рядом – завтра точно найдём.
22:00. Олег и Герман возвращаются к оставленным на плотине велам. Медведь вылез из реки на дорогу и неспешно направляется к мосту через реку. Решают ехать по правому берегу, подальше от косолапого. Через несколько минут они на базе, закатывают велики в «гараж» на первом этаже, поднимаются на второй, наглухо закрывают за собой дверь. Остальной народ уже крепко спит в палатках, поставленных внутри домика (от мошкоты).
Сегодня пройдено 64 км, из них пешком 4. Средняя скорость 10,5 км/ч. Подъём на максимальную высоту 693 метра у оз. Чаша, максимальный перепад высот составил 551 метр. Стоянка на высоте 630 м. На одометре 423,16 км.
PS: ЖПС карта с сайта Трасса.ру устарела. Озеро Толмачева из-за строительства плотин увеличилось по площади в 2 раза, затопив окрестные низменности.

8 июля 2010 года. 6:00 Раннее утро дарит свежую прохладу, солнце светит во всё синее небо.
Дежурные заводят примуса, варят мощный завтрак, т.к. денёк предстоит некислый по физ. нагрузкам. Один примус продолжает капризничать – очень не нравится ему камчатский бензин – постоянно приходится очищать камеру разогрева испарения топлива от смолянистого кокса. Остывая, он напрочь затыкает буржуйскую технику. Не понимаем, как на таком топливе авто на Камче ездят, ведь большинство из них к тому же иномарки!? Очередная чистка примусов и завтрак в 6:50 готов. Общий подъём.
7:40 Олег и Герман вновь собираются сходить на разведку к оз. Толмачева – очень не хочется всю группу тащить в неизвестность. Илья и один из Александров собираются доехать вниз до второй плотины, что бы разузнать у работяг обстановку и заодно спросить насчет катера, стоящего у верхней плотины на озере. Возможно получится договориться с заброской по озеру.
Илья и Саша едут вниз, по дороге останавливают целый автобус с рабочими. Те наперебой советуют различные варианты продвижения к вулкану Горелый, в основном сводятся к тому, что бы идти через Верхнеопалинские источники на Асачинскую трассу. Катер целиком и полностью находится в распоряжении директора КамГЭКа, все движения только с его высокого согласования. Что ж, с катером – облом. Черт с ним.
Олег и Герман вновь проходят прижим, которым они двигались дважды вчера вечером. Утром он уже не кажется таким ужасным. По пути равняют тропу, как могут, скидывают с неё сухие ветки и плавник, вытаптывают траву на склоне. Затем снова старая дорога, следы работы бульдозеров, овраг, ещё овраг и они стоят в точке, до которой дошли вчера вечером на берегу залива со снежником на противоположной стороне. Переходят по глинке к снежнику, поднимаются на него. Впереди на поросшей мхом и низкими кустарничками тундре что то виднеется… А-а-а-а-а-а! Это старая колея ГТТ!!!( N52 36.912 E157 35.586)
Для уверенности, что они нашли то, что искали, проходят 1 км по ней. Всё, это точно то, что надо! Колея довольно плотная и не успела достаточно зарасти мхом, можно даже на веле ехать. Довольные результатом связываются по рации с базой, узнают новости про катер и про советы работяг. Олег говорит, что б никого больше не слушали, катер - в топку, тропу на Опалинские оставим на будущее, пусть собирают рюкзаки и готовятся к выезду. А ещё лучше пусть подтягиваются к верхней плотине и ждут героев с цветами и оркестром.
Олег от предчувствия удачи запускает зелёную ракету. Вокруг красота неописуемая, хочется прыгать, бегать и кричать! Довольно быстро на крыльях удачи разведчики доходят обратно к прижиму и в очередной раз благоустраивают тропу. После этого она действительно становится похожей на неё.
ZоPPа с двумя «P» превращается в небольшую задницу – так ничего особенного. По рации с базы передают, что вчерашний мишак идёт по дороге и свернул на мост, направляется к домику. Тоже блин – турист! Наши туристы, что бы случайно не стать его завтраком занимают глухую оборону внутри базы. Через полчаса медведь удовлетворив своё любопытство, уходит к реке доедать вчерашнее.
10:00 Герман и Олег подходят к ГЭС у верхней плотины. Двое рабочих их уже ждут. Высказывают какие то претензии, что они не подошли и не предупредили о себе. Что за нахрен вопросы?! Вчера вечером мы два раза в дверь звонили – никто не открыл, сегодня с утра то же самое. Повелители воды и электричества протяжно: «А-а-а! Так звонок на двери не работает. Надо было сразу в цех машин заходить». - Ага, счас, что б нам ещё чего-нибудь предъявили. Или разрядом в 10 кВ в задницу получить или ещё чего-нить на ту же задницу?.. Между тем мишак снова ходит у плотины и что то жует. Кокуня (пресноводная нерка) - поясняют работяги. Вчера в турбину стая попала – побило на выходе. Вот мишка и устроил пир. Они его с 10 метров фотали, говорят ничего страшного, медведь фотогеничный…
10:30 Разведчики на базе. Народ собран, но сомневается в правильности выбранного руководом пути. Ведь работяги из автобуса напугали непроходимыми скалами на берегах озера и прочим. Что за чушь, сомнения к черту, вперёд по коням! – «По коням!» - сказали рюкзаки.
11:00 Вся группа на верхней плотине. Переходим на правый берег. Впереди 300 метров прижима. Первым бросается в бой Олег. Спускается к реке вниз, снимает рюкзак и ведёт вел по тропе.
Минута, две, пять, десять… Всё прижим пройден, назад за рюкзаком. Остальные так же челночком таскают вещи за себя и за женскую половину группы.
Примерно через час прижим пройден. Следуем дальше разведанной тропой. Трава, мох, камни, кедрач, овраги и ещё через 30 минут мы на краю залива со снежником. Спуск вниз.
По очереди затаскиваем велы и рюкзаки на снежник.
12:45 Ура! Мы на стоим колее ГТТ (N52 36.912 E157 35.586). Фото на память на фоне Горелого, Опалы, Толмачевского озера.
«Жутко» красиво вокруг!!!
Продолжаем движение по колее. Кто то идёт пешком, ведя вел, кто то едет. Ехать быстрее – скорость от 5 до 10 км/ч – довольно прилично. Колея делает по тундре несколько поворотов и через 1,6 км подходит к небольшому овражку, где теряется среди камней. На противоположной стороне быстро находим её продолжение. Ехать классно: теплый ветерок дует в лицо, ни комаров, ни мошек, красоты вокруг обалденные и никого кроме нас!!!
Ещё через 2 км колея растворяется прибрежном песке и уходит в ледяные прозрачные воды Толмачевского озера (N52 37.427 E157 38.319).Остаётся только ехать или идти вдоль берега – кто на что способен.
Через 600 метров упираемся в глубокий залив, в него впадает ручей, текущий с холмов с северной стороны озера. Проходим вверх 300 метров до подходящего брода. Без особых трудностей переправляемся на противоположный берег. В 300 метрах от брода вверх по течению ручья видим какое то строение (N52 37.948 E157 38.621), похожее на охотничий балок, видно, что он поставлен недавно, рядом даже сортир есть.
Но нам не до строений, возвращаемся обратно на берег озера.
14:10 Время обед. Напахались неплохо, всем охота есть. Пока всё готовится, самые отважные пытаются искупаться в заливе и в озере.
В озере вода теплее, в залив попадает талая вода со снежника – Т + 9 гр.С – не больше!
16:00 С полными пузами двигаем дальше на восток по берегу озера. Ситуация та же - колеи нет, берег – плотный песок, слегка заросший мелкой вонючей травкой. Но ехать можно.
Через 3,5 км упираемся в довольно широкий залив, глубоко вдающийся в берег. Обходим, форсируем ручей, впадающий в него.
Отсюда начинается плавный подъём. Через 900 метров от его начала снова находим колею!( N52 37.719 E157 42.567) Она обходит небольшую горушку на берегу озера (возможно рабочие КамГЭКа именно её имели ввиду, говоря о непроходимых скалах на берегу озера).
Двигаемся по колее, через 1 км перебродим шустрый ручей(N52 37.770 E157 43.453).
Ещё 840 метров и очередной брод(N52 37.614 E157 44.077).
Переваливаем через перелаз 674,5 метра. Подъём от озера составил 38 метров. После него дорога плавно спускается вниз к реке Правая Толмачева. 3 км и мы упираемся в берег реки.
Река довольно шустрая и глубокая, местами до 1 м. Ищем брод. Возможно надо было проехать ещё выше по течению – там есть мелкие перекаты. Но настоящие герои не ищут лёгких путей и в точке N52 36.690 E157 46.089 перетаскиваем барахло и сами себя на левый берег реки.
Хо-о-олодно-о-о-о! Глубина брода до 0,8 м.
19:30 Все в сборе на левом берегу Правой Толмачева.
Чешем дальше по Толмачевскому долу к началу подъёма на перевал Снежный. Идём напрямую по травянистой тундре.
Местами попадаются следы жипов, местами видна колея ГТТ. Через 2,5 км подходим к отрогу, по которому начинается путь к перевалу.
20:20 Находим неплохое местечко для лагеря (N52 35.882 E157 47.601) недалеко от ручейка, текущего со снежника.
Всё, ставим палатки, варим ужин. Солнце, бросив на нас прощальный взгляд, уходит за хребет Балаганчик, освещая пастельными тонами нашу стоянку и Толмачевский дол… и тишина. Слышно лишь как журчит ручей. В голове вертятся строки Суханова: «…Там ночь падёт у горных башен, там на базальтовом плато уже вчерашний день погашен и не вернёт его никто…»
22:00 Ныряем в палатки. Отбой. Завтра ждёт не менее интересный денёк. Сегодня пройдено 24 км, максимальный подъём на высоту 675 метров, максимальный перепад – 51 метр. Средняя скорость 4,8 км/ч. На одометре – 447,16 км.

9 июля 2010 года. Ранним утром все слышат недовольные возгласы и откровенные выражения одного из Александров, что-то по поводу состояния его велосипеда и: «Ох уж эти суслики!» Всё это продолжается довольно долго. Сон прошёл, все вылазят из спальников посмотреть, в чём же дело. А дело вот в чём. Ночью мы так крепко дрыхли, что не услышали, как кто то из местного животного мира хозяйничал в нашем лагере. Саша постоянно повторяет: «Я бы этих сусликов! Дайте мне ружье!» (в смысле ракетницу) Посещение нашей стоянки представителями местной фауны закончилось погрызенными кроссовками у Даши (они стояли на ветерке проветривались после вчерашнего). И на Сашином велосипеде РАЗОРВАНО СЕДЛО почти в клочья!!!
Вот это залипуха – редчайшая поломка - «разрыв седла зубами животного». Но суслики тут вряд ли виновны. Судя по отпечаткам зубов на кроссовке, это был песец или небольшая лисица. Ну, или зверёк с зубами подобного размера. Вобщем, ПЕСЕЦ!!! Кроссовка – ничего, подлежит восстановлению (подошва прокушена не насквозь), язычок пришьётся, стельки заменятся. А вот с седлом проблема. Ходим по лагерю и собираем мелкие кусочки, на которые разорвала седло подлая зверюга. Попутно выясняем, чем это Саша седло смазал… Ни у кого больше не порвано. Запах седла явно понравился или не понравился животному. А может Саша возит в заднем кармане заначку – кусочек сала например? А-а?! Или печенюшки с сухариками?! Всё проще – у Саши самое большое и мягкое седло, у остальных мужиков – жесткие табуретки, а у него такое пластичное, почти желеобразное, вызвало восторг у животных, как не разодрать такую прелесть! Саша убивается: «Тысячу двести рублей за седло отдал! Новое было! Коту под хвост! Лисе в зубы!» Но ничего, все кусочки седла собраны, из ремнабора достаётся скотч и три взрослых мужика с детским выражением лиц начинают играть в пазлы! Умора!!! Постепенно все кусочки головоломки становятся на свои места.
Через 40 минут седло восстановлено – ехать можно. Попутно сготовился завтрак. Лена и Саша идут чистить зубы в ручеёк, текущий внизу. Через пару минут Лена возвращается, а Саша всё еще принимает утренние ванны. И тут Герман тихонечко так говорит: «Ой, ребята, смотрите, МЕДВЕДЬ!» Все: «Где?!» А мишак в тридцати метрах идёт по тому самому ручью к тому месту, где только что Лена чистила зубки.
Доходит до небольшого снежничка и плюх в водичку – остудиться или помыться… Все лезут за фотами и видео. Огромная зверюга лежит в ручье в 30 метрах!!! Вот это хомячок переросток! Видно как от рыжей шкурки на солнце идёт пар, по шерсти стекает водичка.
Через полминуты мишка что то заподозрил, стал обнюхивать берег ручья. Тут пару минут назад была Лена. А Саша до сих пор у ручья, чуть ниже мишки. Почуяв запах зубной пасты, мишка вылез из воды и идёт прямо к палаткам по следам Лены!!! 30, 25, 20, 15 метров!!!
Всё, хватит, а то не ровен час чего-нибудь начудит. Герман хлопает в ладоши, мишак только тогда замечает стоящих у палаток людей. «А ну, пошёл прочь, кыш-кыш-кыш!!!» Хозяин Камчатки в замешательстве, принюхивается и облизывает нос, пытается разглядеть непрошеных гостей. Но осторожность берёт верх над любопытством, он нехотя поворачивается и рысцой убегает восвояси.
Уф-ф-ф-ф!!! В этот момент у палаток появляется ничего не подозревающий Саша, видит убегающего медведя, слегка бледнеет… Да, интересная встречка! Жаль, что никто не догадался на фоне мишки сфотаться. И про фальшфееры почти все забыли, схватили фото-видео.
Из-за визитов гостей выходим поздновато в 10:30. Покубатурив, решаем двигаться ближе к кулуару, в котором течет Прав. Толмачева. Как оказалось, мы немного просчитались, дорога поднимается к перевалу по отрогу ближе к р. Ледяная. Но мы выиграли в том, что виды лучше у реки, чем на дороге. Медленно тащим свои пепелацы вверх. Уклон не очень большой и особых трудностей не вызывает.
Местами попадаются заросли кедрача и овраги, обходим их и в итоге сваливаемся вплотную к реке, идём снежниками.
Мозг почти окончательно распух от величия и красоты природы. Картинка: ты идёшь между двумя хребтами к вулкану, дымящему на горизонте, на белоснежном снегу шинами велосипеда чертишь линию - нить. И вокруг никого! Ты и горы! Солнце во всё небо жарит нещадно.
13:30 Завтрак уже успел давно улетучиться, неплохо бы подкрепиться, что и делаем. Олег тем временем отправляется на разведку, поискать дорогу, т.к. всё чаще нам стали попадаться заболоченные участки. Через 30 минут по рации предаёт, что стоит на дороге, лучше идти по ней. До обеда успели пройти почти 8 км – немного, но зато каких!
14:15 Идём наверх к дороге, вылазим в горку на небольшой гребень 800 метров над уровнем моря. 15:00 Ура! Стоим на довольно плотной грунтовке (N52 36.066 E157 52.737).
На солнце она успела местами оттаять и очисться от снега. Но видно, что выше на ней ещё полно снега, что ж, другого пути всё равно нет. Снег плотный, вел держит без проблем. Продолжаем путь вверх. Местами едем, местами идём. Форсируем небольшие ручьи. Скорость невелика от 3 до 10 км/ч. Дорога петляет среди нагромождений лавовых потоков, большую часть велики ведём по снегу.
Виды вокруг компенсируют с лихвой затраченные усилия на преодоление трудностей, чем выше, тем лучше видно вулкан Вилючинский, Горелый дымит как тысяча паровозов.
На северо-западе солнце подбирается к отрогам хребта Балаганчик. Почти нетронутая природа, «УЖАСНО» КРАСИВО ВОКРУГ!!! Чуть впереди видим, как черный шарик катится по белой скатерти снежника – нам наперерез идёт очередной мишка. Через пару километров выходим на площадку, к которой он направлялся. Где же он? А он слева от нас в 40 метрах, что то ковыряет в земле... Встаёт на задние лапы, что бы получше разглядеть нас… Мамочки, да в нём же около 3 метров росту!!! Шкура у него, в отличие от предыдущих мишек, совершенно черная, почти угольного тона. Это какой то «грызля» уже получается. Здоровенный, такой во сне приснится – обделаться можно легко! Мишка издает глухой рык, одним прыжком разворачивается на 180 градусов и с невероятной скоростью мчится вверх по гребню, буквально через несколько секунд исчезает за ним. Уф-ф-ф-ф! Жаль, что никто не успел заснять этого гиганта. Да, от такого убежать не получится, еже ли чаго… Это был самый большой мишак, которого мы видели.
18:00 Подходим к истокам р. Карымчина (N52 36.528 E157 59.014). Грязный поток летит со склонов кальдеры Горелого. Ручей не велик, шириной около 4 метров и глубиной до колена, но КАКАЯ ХОЛОДНАЯ В НЁМ ВОДА!!!
Стоит один раз перебрести и около минуты надо прыгать, что бы восстановить кровообращение. Почему так холодно – не понятно, такое ощущение, что ноги в жидкий азот погружаются. Мужественно перетаскиваемся на правый берег и продолжаем идти вверх. Ещё 500 метров и мы на подходе к пещерам.
Все замерзли и устали, до кальдеры остаётся около полутора километров. Решаем встать прямо на дороге высота 962 м (N52 36.439 E157 59.399), здесь есть небольшая ровная площадка и ручей внизу.
От усталости все двигаются медленно, как замороженные. 19:45 из кальдеры на снежник выползает очередной мишак и по запаху готовящегося ужина топает прямо к нам.
Снова занимаем оборону, немного пофотали, когда он подошёл на 50 метров, криками прогоняем его прочь. 21:00 медленно наваливаются сумерки, в нескольких км от стоянки пыхтит Горелый.
Картинки как из фантастического фильма! 22:00 Отбой, усталые городим вокруг палаток забор из велосипедов от незваных гостей, прячем всё что можно под тент. Утомленные быстро вырубаемся.
Сегодня был непростой денёк. Пройдено 20,4 км со средней скоростью 4 км/ч. Подъём на максимальную высоту 975 м. Максимальный перепад 318 метров. Всего на одометре 467,56 км. Завтра нас ждёт Горелый!!!

10 июля 2010 года. Сценарий утра 10-го дня традиционный. Водные процедуры, мощная каша с изюмом и курагой на завтрак, крепкий сладкий чай и неспешные сборы. Параллельно устраиваем обследование территории вокруг лагеря, т.к. вчера с усталости не очень хотелось ползать по лавовым полям. Минут через 20 находим одну из пещер, вход в неё довольно узкий, изнутри тянет холодом и сыростью. Желания лезть внутрь никакого. Тем более, что представление о спелеотуризме имеется на основании родного Пинежского карста. Других лавовых пустот мы почему то не нашли, возможно они засыпаны снегом и пока не оттаяли. На небе почти сплошная серая пелена – неужто погода испортится? Надо поторапливаться.
8:40 Сворачиваем палатки и в путь. Спускаемся вниз к ручью, из которого брали воду. И снова вверх почти на 100 метров, подъём на высоту 1032 м. Вот она - кальдера вулкана Горелый.
Спускаемся вниз на 40 метров, шлепаем по водянистому рыхлому вулканическому песку. 100 метров и мы стоим на дороге, ведущей от Горелого к Асаче (N52 35.605 E157 59.817). На глаза попадаются верные признаки цивила – пустые пиво-водочные бутыли (какая пошлость). Проезжаем ровно 1 км и упираемся в глубокую и длинную лужу, обходим её рядом с дорогой по заснеженной бровке. Ещё 300 метров и очередная водная преграда, вновь форсируем по обочине. Дорога плавно спускается вниз на 10 метров и перед нами открывается панорама кальдеры во всей красе, большая её часть заполнена талой водой. Нам навстречу по дороге со стороны Горелого едут два жипа, разбрызгивают ледяные брызги вперемешку с песком, глубина талых вод невелика – около 30-40 см, не доехав до нас 1 км, они останавливаются, разворачиваются и едут назад. Ну а нам отступать некуда – только вперёд. Чуть справа от нас замечаем колею, накатанную квадриками – она идёт в обход озера, сворачиваем на неё (N52 35.568 E158 00.991). Идём по краю кальдеры ближе к подножью вулкана. Тучки на небе постепенно расходятся и солнце вновь начинает пригревать. Ещё один погожий денёк, везёт же нам.
10:30 От стоянки прошли 6,5 км, озеро позади, дорога поднимается на небольшой холмик высотой 16 метров, становится более плотной, можно ехать в седле.
11:00 Позади 10 км, мы подъезжаем к началу подъёма на вулкан Горелый. Медленно собираемся у большого камня рядом с тропой. Чуть ниже на стоянке около десятка внедорожников и пара вахтовок. Народ вываливает на тропу и медленно идёт вверх. Мы тоже собираемся, перекус, штормовки, фото, видео.
11:30 К штурму готовы – вперёд. В самом начале тропы стоит плакат от МЧС, который предупреждает об опасности при посещении кратера вулкана.
Вновь смело топаем дальше… От подножья вулкана (1000 м над уровнем моря N52 34.621 E158 05.522) тропа идёт вверх почти с постоянным градиентом около 20 градусов, покруче только перед самой вершиной у кратера. Иногда крутизна уменьшается до 10 -15 град.
Примерно через 1 час мы на высоте 1400 метров, в воздухе явно чувствуется запах сероводорода, постоянно останавливаемся, что бы запечатлеть на фото и видео панораму, открывающуюся со склонов Горелого. Виды вокруг – полный улёт!
Вулканы Вилючинский, Мутновский, озёра и снежники внизу, просто фантастика!
Тропа уходит под снежник, идём вверх по нему.
1600 метров наблюдаются первые признаки кислородного голодания – легкое головокружение и небольшая одышка. Всё сильнее запах сероводорода (как у нас на целлюлозно-бумажном комбинате в Коряжме). Уклон постепенно становится немного круче, снега нет, под ногами вулканический шлак и серая плотная глина. Ещё немного и уже видно край кратера…
13:30 Ура – мы наверху!!! То, что открывается взору, нам пока не с чем сравнить!!! Это круче чем декорации к любому фантастическому фильму. Затворы фотоаппаратов работают беспрестанно. Для начала – неактивный кратер и озеро в нём. Оно почти всё подо льдом – ещё не оттаяло. Стенки кратера, сложены вулканическими разноцветными породами, вертикально уходят вниз на 100 – 200 метров.
Южнее первого кратера видно как вылетает струя раскалённого газа из активной воронки. Она разделена небольшой перегородкой с первым кратером. Слышен гул, как от взлетающего самолёта. Под ногами чувствуется вибрация. Представляем, какая мощь природы скрыта в этом конусе и что она может сделать с тобой!
Высота 1770 метров. Медленно движемся по краю первого кратера в сторону активной воронки. Проходим перегородку между ними… Мы в шоке от открывшегося вида!
Стенки активного кратера так же вертикально уходят вниз на 100-200 метров, а на дне - озеро неестественного бирюзового цвета с бурлящими струями газа и кислоты!!! В стенке перемычки между кратерами видно то самое жерло, из которого вырывается с диким свистом и гулом раскалённый газ.
От его высокой температуры стенки кратера изменили цвет. Невидимый газ мощной горячей струёй взлетает на высоту около 50 метров и только потом конденсируется и становится видимым. Спилберг отдыхает… Фотаемся на краю кратера, на фоне озера, и т.д. Время летит незаметно.
Можно обойти кратер по кругу, но понимаем, что долго находиться здесь не очень полезно для здоровья, перекусываем и собираемся вниз той же дорогой по которой сюда пришли. Как по мановению чей то руки видимость в кратере пропадает, вершину вулкана и нас вместе с ней закрывает наплывшее облако.
14:30 Двигаем вниз. Через 1 час подходим к оставленным у камня велам. Впечатлений – море, словами всё сложно передать. Собираемся и ещё немного перекусываем. На подъём затратили ровно два часа вместе с фото-видео съёмкой, т.е. при желании можно и быстрее. Максимальная высота нашего подъёма – 1790 м, хотя там есть высота более 1800 м – не полезли.
PS: местами на склонах Горелого есть сеть МТС.
16:30 Трогаем на выход из кальдеры. На километровом участке пути дорога поднимается почти на 70 метров.
17:00 Через 3 км подъезжаем к развилке дороги (N52 35.768 E158 07.464, 1010 м.) и поворачиваем на юго-восток в сторону Мутновской ГеоТЭС.
Гравийная дорога на 3-х км участке от развилки постепенно идёт вверх до отметки 1050 м, а затем начинает плавно снижаться, у КПП навигатор показал 802 м. Всего от развилки до проходной ГеоТЭС около 10 км. Перед спуском к р. Жировой нас пару раз обогнал местный байкер на двухподвесе - катается налегке. Немного странный какой то – ни здрасте, ни досвидания… как будто группы велосипедистов каждый день на Мутновку приезжают. Единственное сказал, что отсюда до проходной около 7 км. И на том спасибо. За подъёмчиком от Жировой вдоль дороги лежат снежные сугробы, выстой до 10 метров.
Местные говорят, что это мало. Зимой высота снежных заносов более 16 метров. Вешки вдоль дороги, выставленные в качестве ориентира, переметает полностью, а дорогу до земли пробивают тракторами только в начале – середине июля… – ЖЕСТЬ!
18:30 Собираемся у КПП на въезде к ГеоТЭС. Охрана не дремлет, через шлагбаум никого не пропускают без пропуска. Хотя тут и там в стороне от шлагбаума бродят толпы турья. Не пропустили официально – значит в обход, слева или справа. Правда могут на территории предприятия вновь выловить и отправить за забор. Но настойчивости наших туристов нет предела – «всех не переловите!!!» Но у нас всё не так, есть официальное разрешение на проезд по территории предприятия до Дачных источников, к тому же где то здесь на складе лежит наша заброска продуктов на очередные 5 дней. Всё это мы сообщаем охране на КПП, те - начальнику охраны, он в свою очередь начальнику смены и т.д. Примерно через полчаса все вопросы утрясены, заветный шлагбаум тихо поднимается перед нами. Медленно едем мимо корпусов ГеоТЭС, мимо каких то озёр бирюзового цвета, подъезжаем к гостинице (N52 31.946 E158 11.855), на местном наречии – «Шайба».
Ещё 150 метров за неё и мы на месте. Ставим палатки рядом с купальней (N52 31.993 E158 11.754). Мест для палаток наверху не много, все в основном расположены внизу у ручья. Но вниз не хочется, хочется, что б вид был. На территории ГеоТЭС есть сеть МТС, можно позвонить друзьям и родным, но оставляем это на завтра из-за разницы во времени с материком.
Минут через 10 на УАЗике начальник смены привозит две наши коробки с продуктами. Там колбаска, печенье, сыр, свежий лук и картошечка!!! И много ещё чего вкусного и необходимого на очередные 5 дней. Огромное спасибо Максиму за заброску!!! Дежурные заводят примуса и варят ужин. Остальной народ ставит палатки и идёт в горячие источники. Вот это кайф!!! Ванна не очень горячая 25 – 30 гр.С, но всё равно – КАЙФ! На дне много синей глины. Люди приходят из гостиницы, купаются, набирают глину с собой в бутылки – про запас наверное. Мы тоже намазюкались как папуасы – может помолодеем и заодно от всех болезней избавимся…
21:00 Поздний ужин. Снова горячие ванны. 22:30 Всё, спать. Завтра идём в кратер Мутновского! Хороший денёк был сегодня. На велах и пешком прошли 35,54км, подъём на максимальную высоту 1790 м, максимальный перепад 986 м, стоянка на высоте 812 м. Всего на одометре 503,1 км.
ЗЫ: прямую линию на треке навигатор нарисовал после того, как он был выключен наверху вулкана Горелый и включен внизу после спуска.

11 июля 2010 года. 7:00 Общий подъём. Солнце опять светит во всё небо, предвещая очередной славный денёк. После завтрака медленно собираемся в пешую радиалку в кратер Мутновского. Параллельно звоним по сотовым домой, друзьям, родным. Давно не общались. Олег решает позвонить Сане в Елизово, узнаёт, что он будет здесь на Дачных источниках завтра вместе с группой туристов. Это хорошо! А то у нас со свежим хлебом напряженка, надоели сухари, хочется разнообразия. Звоним ему снова и делаем заказ: 4 буханки хлеба и 2 литра огненной воды.
8:30 Все собраны, выходим из лагеря в сторону Мутновского перевала. Навигатор меряет по прямой до перевала всего 6 км и от перевала до активного кратера столько же. Но опыт подсказывает, что не всё так гладко, надобно помножить на горный коэффициент. Вот только на какой? По слухам знаем, что до больших фумарольных полей дорога занимает около 6 часов. Значит здесь явно больше 12 км. Что ж готовимся к серьёзному подъёму и переходу. Останавливаемся пофотать пульсирующие источники в малой долине гейзеров (N52 31.889 E158 11.686).
Отсюда тропа идёт вверх левым бортом (N52 31.851 E158 11.589) и упирается в тракторную дорогу, ведущую к перевалу между сопками Скалистая и Двугорбая.
Идём по ней, форсируем истоки р. Фальшивая (N52 31.817 E158 10.427), затем поворачиваем на юго-запад. Идём по тракторной дороге внизу под сопкой Двугорбой. Местами видны следы туристов, прошедших до нас, под палящим солнцем следы на снегу быстро тают. Мелкие ручейки на глазах превращаются в довольно стремительные потоки.
12:00 Подходим к Мутновскому перевалу (N52 29.952 E158 09.334). Солнце почти в зените, жара, градусов 25-30 – не ниже. Хочется раздеться. Но тогда солнечные ожоги неминуемы. Олег и Герман предупреждают всех о возможных последствиях горного загара.
Выходим на перевал. Тропа идёт вдоль хребта Отходящий. Очень много снега. Почти весь путь лежит по снежнику. Он довольно плотный и больших проблем не вызывает.
14:00 пересекаем несколько небольших хребтиков – отрогов Отходящего и спускаемся в кратер вулкана Мутновский. Навигатор показывает пройденное расстояние в 18 км! Вот вам и коэффициентик. А мы ещё до фумарольных полей не добрались. До входа в кратер затратили 5 часов.
Продолжаем двигаться вверх по кратеру. Ещё 20 минут и мы видим первые мощные выбросы газа на правом борту ручья Мутный. И ледник висящий выше. Опять картинка из фантастического фильма. Всё, мозг распух окончательно, аж дым пошёл...
Высота 1400 метров, продолжаем двигаться дальше к фумарольным полям. По имеющимся сведениям они одни из самых больших в мире!
14:40 Высота 1500 метров. Открывается незабываемая фантастическая картина… Союз четырёх стихий: воздуха, воды, огня и земли!!!
Внизу бежит ручей Мутный (оправдывает своё название) над ним висит голубой ледник с огромными трещинами, ниже его множество желтых фумарол извергают сернистый газ.
А под ногами горячая земля, в треккинговых кроссах жарко.
Чуть дальше какие то отверстия, из которых доносится глухой гул и утробное бульканье. Тут же кипящие котлы с бурлящим химическим «супом» и огромные фумаролы с желтыми воротниками серы. Всё это на фоне слоистых разноцветных вулканических отложений. Замечаем, что нас догнала какая то группа во главе с гидом… Уппс! А за ним молоденькие тёти, одетые в бикини.
Да-а интересная картинка: вулканический пейзаж и обнаженные девушки – тема дня! Нафотавшись лезем ещё выше. Проходим около 1,5 км. Еле заметная тропка идёт наверх к активному кратеру. В конце этой тропки висит верёвочка, ведущая к небольшой площадке на самом краю. Лезем. 1623 метра!
15:20 Как стайка воробьёв усаживаемся на гребне на краю активного кратера.
К сожалению, смотреть особо нечего – глубокая воронка с дымящейся серой по краям. Отсюда вниз есть ещё одна верёвочка для самых безбашенных, изжеванная и перебитая в нескольких местах – вперёд, самоубийцы!
Сидим на краю кратера, жрать охота... А Герман, у которого почти вся еда, ушел вперёд на полочку между двумя кратерами. «Герман! Отдай колбасу! Всё прощу!» Но из-за шума ветра и вырывающихся вулканических газов Герман ничего не слышит, машет рукой, мол, идите сюда, здесь столько всего интересного – угу, не тут то было!
Часть участников начинает истерически хохотать. Саша один из первых: «Как я хотел увидеть горы! Как я хотел увидеть горы! Теперь я так же сильно хочу на равнину! Пустите меня вниз, пожалуйста!» «Вы только посмотрите на чем мы сидим!» - и с силой толкает камень на краю кратера. Он катится вниз, рассыпаясь на мелкие кусочки, увлекая за собой стайку камней различного размера. Видя, что все начинаю истерически ржать, продолжает: «Валентина, ты то куда лезешь с котомочкой своей!» Немного подумав: «Нет, уж пусть залезет, как все!» Все тихо трясутся от хохота, главное громко не смеяться, а то можно рухнуть в активный кратер. Или чего доброго новое извержение начнётся.
15:30 Насмеявшись до головокружения по одному спускаемся вниз к камушкам у которых можно перекусить. Сидим, ждём Германа. Он приходит минут через 10: «А чего это вы такие взъерошенные?» Снова приступ истерического смеха. Распечатываем рюкзак и тихо урча глотаем колбасу, сухофрукты, конфеты, сникерсы, запивая родниковой водой.
А наФигатор показывает, что пройдено 22 км! Обратно будет ещё больше, т.к. планируем зайти к водопаду в каньоне Опасный. (прямые линии на треке навигатор рисует опять после выключения – включения)
16:00 Перекусив трогаем вниз, обратно к фумарольным полям. 16:30 мы на выходе из кратера Мутновского.
Вниз идётся значительно быстрее. В точке N52 28.591 E158 09.058 поворачиваем на запад к смотровой площадке у водопада. Красный шлаковый конус на краю каньона – хороший ориентир, виден издалека. Отсюда до него около 2,5 км. Ниже снежника попадаются следы джипов и квадриков… и сюда уже цивил доехал!
17:20 Мы на вершине шлакового конуса (N52 28.807 E158 07.663), отсюда замечательный вид на водопад (N52 28.785 E158 07.804)и каньон.
Высота падения воды около 80 метров – впечатляет, особенно если кто-нибудь стоит на краю обрыва для сравнения. Человек выглядит букашечкой. Но надо быть осторожным, судя по всему, обвалы здесь частое явление.
18:00 Двигаем ближе к дому, нам ещё около 3 часов через перевал шлёпать. Опять набор высоты: 1000, 1100, 1200 метров. 18:50 Все вместе переваливаем через Мутновский перевал, а дальше знакомой тропой кто как может – до лагеря недалеко.
20:00 Олег и Лена первыми приходят в лагерь и сразу же плюхаются в горячую ванну.
Последним около 21:00 приходит Илья. Он выглядит самым уставшим – не случайно. Почти целый день он шел под горным солнцем в футболке и шортах. Открытые участки тела приобрели характерный бордовый оттенок – мощный ожог! Илья вырубается в палатке. Головокружение, головная боль, слабость, тошнота – типичные симптомы солнечного удара. Благо врачей в группе много – целых два – Герман и Валентина. Достают из волшебной коробочки несколько «колёс», выдают больному. Потихоньку Илье становится лучше (но ещё сутки он приходил в себя).
Да, очередной непростой, но очень интересный денёк заканчивается. Солнце уходит на запад и последний розовый луч гаснет над сопкой Скалистой.
Усталые, но довольные собой ужинаем и падаем в палатки. 22:00 – отбой. Сегодня пройдено пешком 48 км со средней скоростью 5,4 км/ч. Подъём на максимальную высоту 1623 метра, максимальный перепад – 833 метра. Всего на одометре 551,1 км. Есть ещё порох в пороховницах…

12 июля 2010 года. Похоже, что вчера была точка кипения нашего путешествия. У Олега все флешки на фоте заполнены, осталось кадров 20. Илья до сих пор не оклемался от солнечного удара. Один из Александров тоже не очень, да и вообще после вчерашнего у всех ноги гудят. Решаем сегодня устроить днёвочку. С утра Олег едет на ГеоТЭС в попытке перекачать фотки на другой носитель. К тому же около 9:00 должен приехать Саша из Елизово с группой туристов, привезти хлебушек и немного «сладенького».
На удивление быстро и без проблем Олег договаривается с начальником охраны о перекачке фоток, но только ближе к вечеру, когда один из охранников будет дежурить на КПП (у него мощный ноут с картридером). Совет всем: БЕРИТЕ НА КАМЧАТКУ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ НОСИТЕЛЕЙ ИНФОРМАЦИИ для фото и видеотехники (у нас по итогам путешествия общий объём информации составил около 30 ГБ!). А так же батареек и аккумуляторов. Нас в этом плане очень выручает солнечная батарея. Ты едешь на веле, а она лежит сзади на рюкзаке и работает. Стоишь лагерем, а она на солнышке загорает себе, заряжает всё, что можно с помощью зарядного устройства на 12 В. Короче – рекомендуем.
9:00 Олег стоит у ворот и ждёт Сашу. Что-то он задерживается. 9:30 на горизонте появляется ГАЗ-66 и микрик. В микрике приехал Саша и его команда. Выгружаются, передают хлеб и пару литровых бутылок огненной воды. Харашо!!! Вечером продегустируем «купаж». Вновь прибывшие, как и полагается, обходят шлагбаум с охраной слева и направляются через территорию станции к нашей стоянке у дачных источников. Сваливают рюкзаки в общую кучу, собирают необходимое шмотьё и около 10:30 выходят в сторону Мутновского перевала. Поздновато…
Мы же решаем поползать по малой долине гейзеров, а после обеда съездить на разведку к Верхнемутновской ГеоТЭС, узнать, как там можно проехать к р. Жировой и одноименной бухте на океане. Так всё и делаем. До обеда пофотали гейзерчики и пульсирующие термальные источники.
Пообедали, повалялись, кто в палатках, кто в термальном бассейне. После Олег, Герман и Александр поехали на разведку. По пути заезжают на метеостанцию (или метеопост), там работает интересный дядька Анатолий Васильевич – метеоролог. Привет горячий и большой ему велела передать Людмила Петровна из отеля на апачинских источниках. Заезжаем, знакомимся, передаём привет. Васильич тепло принимает нас, достаёт карты, атласы, чертит схему движения к бухте Жировой. Взаимно довольные знакомством расстаёмся, желаем друг другу всего наилучшего.
Жмём на педали и за 15 минут подъезжаем к Верхнемутновской ГеоТЭС. Где-то здесь начинается дорожка, идущая вдоль реки Мутновская к реке Жировая и далее к бухте на океан. А дорожка резко уходит вправо наверх, не доходя до станции около 150 метров. Поднимается вверх до отметки более 900 метров. Затем резко вниз на северо-восток в сторону реки Мутновская. Спускаемся до отметки 800 метров, останавливаемся осмотреться.
Говорят, что помимо этого пути есть ещё два варианта движения к реке Жировая. Заморачиваться неохота, будем пробовать идти этим путём. Дорожка, конечно ещё та… На 7-километровом (видимом сверху) участке пути теряет высоту с 900 метров до 200. Перепад 700 метров – по 100 метров на 1 километр. Герман высказывает свои сомнения и опасения. Уж больно не хочется корячиться обратно вверх почти на километровую высоту. Смотрим, что говорит наФигатор, а говорит он, что до бухты отсюда около 16 км, умножаем на коэффициент и получаем около 22 км в одну сторону. Должно быть всё по силам, тем более, что поедем на легке без лишнего барахла, не желающие могут не ехать. Всё на добровольных основах. Саша говорит, что ему всё равно, ехать, так ехать. Герман после долгих сомнений соглашается, может ещё кто захочет на океан съездить.
17:00 возвращаемся на базу. Сообщаем о планах на завтра. В итоге желающих оказалось только трое – те, кто ездили на разведку. Что ж, трое, так трое. Ужин с 1 литром огненной воды завершает днёвочку. Хорошо расслабились.
20:00 Олег на проходной перекачивает фотки на диск. Тютелька в тютельку вошли. 4 Гб на картах XD свободны для новых впечатлений!
21:30 В сумерках появляются первые участники из Сашиной группы, вернувшиеся с Мутновского. В первый ходовой день больше 40 км! Видно, что многим тяжело, но держатся бодрячком, виду не показывают. Идут вниз к ручью, ставят палатки, пытаются развести костёр, натягивают тент. Рекомендуем им не заморачиваться с костром, а сготовить ужин на наших примусах, соглашаются. Поздно вечером, около 23:00 зовём к себе Сашу, наливаем по 100 капель «эликсира» для снятия усталости.
23:30. Отбой. Завтра очередной пахотный день.
Сегодня разведчиками нашей группы пройдено 12 км, со средней скоростью 7,8 км/ч, максимальная высота 914 м, перепад – 102 метра. На одометре 563,1 км.

13 июля 2010 года. Солнечное утро. Мягкий диван. Жена на кухне готовит завтрак. Слышно как скворчит яичница на сковородке. Ароматный запах свежего кофе лезет в нос. «Милый, просыпайся». – «Дорогая, я ещё немного поваляюсь… А почему руки у тебя такие холодные?»… Бр-р-р-р! Тфу, ты черт! Приснится же!!! Сон моментально проходит от прикосновения к лицу мокрого материала внутренней палатки. Он желтого цвета, от этого кажется, что за «бортом» светит солнце. На самом деле по тенту палатки хлещет дождь, издающий звук, похожий на скворчание яичницы на раскаленной сковородке… Сегодня впервые за время путешествия приснился дом… Как же он далеко! А мы пока лежим в отсыревших палатках на высоте 803 метра у подножья Мутновского вулкана.
8:00 дождь не стихает, а наоборот усиливается. Герман выходит из палатки, берёт в руки лопату (её позаимствовали на время у «Шайбы») и начинает обкапывать, т.к. под днищем их двухместного «отеля» начинает течь небольшой ручей. Видимости почти никакой, такое ощущение, что мы сидим в центре тучи, которая зависла и почти не движется, заливая нас и землю струями воды.
Температура около +7 гр.С, небольшой ветер. Из всего этого становится понятно, что на Жировую мы не идём, т.к. там при такой погоде можно утонуть по уши в грязи – то ещё удовольствие. К тому же, после вчерашних 300 гр. у Олега будун (ключница водку делала), у остальных употреблявших состояние немного лучше, но всё равно... У нас есть несколько дней в запасе, решаем никуда не дёргаться и переждать непогоду, после чего будет ясно куда рвать – на Жировую, Родниковую или вообще через Вилючинский перевал вниз в сторону ПК.
Под тентом готовим завтрак, затем обед… В атмосфере ничего не меняется. Дождь без перерывов льёт, признаков улучшения никаких, давление по навигатору продолжает падать. Делать нечего лежим в палатках, пытаемся согреться в спальных мешках. Надоедает – идём в горячую ванну, благо она рядом в 30 метрах. Сидим там несколько часов – вылезать обратно не охота – снаружи холодно.
Под дождём окружающие снежники тают на глазах, ручейки, которые ещё вчера можно было перепрыгнуть с места не напрягаясь, превращаются в довольно мощные водные преграды. Под руководством Саши его группа снимает тент, сворачивают палатки и идут в гостиницу ГеоТЭС обсушиться и обогреться – вынужденная днёвка.
В таких вот делах медленно проходит день. Наши кони лежат под дождём и их незащищенные детали (цепи и звёзды) медленно начинают покрываться ржавчиной – печально, но ничего не поделать. Вероятно, этому способствуют мощные кислотные выбросы из скважин ГеоТЭС и из самого Мутновского вулкана. Звоним по телефону Максиму и пытаемся выяснить прогноз погоды. Сообщает, что на ближайшие три дня ничего хорошего – сплошные дожди, пришел циклон из Берингова моря. Делать нечего, будем ждать улучшения.

14 июля 2010 года. Всё тот же пейзаж - низкое мокрое небо и ледяной дождь. Т +5 гр.С. Все бока и другие части тел уже отлёжаны, вынужденное бездействие угнетает. К 10:00 дождь начинает идти с перерывами, но это радует мало. Думаем постоять ещё день, сходить на экскурсию на ГеоТЭС. Илья решает усовершенствовать купальню и сделать возможным регулирование температуры в ней. Находит на склоне кусок дренажного шланга и с его помощью запускает часть ручья, текущего выше по склону, прямо в термальный источник. Сработало – уровень воды в нём повысился, больше её стало поступать в саму купальню, а заодно и синей глины. Температура действительно поднялась с +25 до +40 гр. Илья убирает шланг из источника – температура падает до +30. Да здравствует инженерная мысль!!! Некоторые посетители немного озадачены внезапно поднявшейся температурой и большим количеством синей глины на дне бассейна. Но горячо – не холодно, да и глину с охотой многие разбирают с собой в 1,5 бутылках.
Обедаем и медленно собираемся у гостиницы. Решаем вопрос с экскурсией, договариваемся на 14:00. Владимир Александрович увлекательно рассказывает нам о технических параметрах и особенностях проектирования и строительства Мутновской ГеоТЭС. Весьма познавательно и интересно. Минут через 30, сопровождаемые им же идем по внутренним переходам станции. Она практически автономна и зимой обслуживающему персоналу почти нет надобности выходить наружу. Интересный объект! Минут через 5 хождения по лестницам и переходам заходим в главный корпус. За стеклом с одной стороны сидят несколько операторов за компами, с другой – гудят паровые турбины и генераторы.
Это одна из самых автоматизированных ТЭС в России. Куча всяких предупреждающих надписей и плакатов.
На окнах станции плотная матовая плёнка – отложения кремниевой кислоты, поясняет Владимир Александрович. Двое докторов высказывают опасения по поводу здоровья персонала. При таких объёмах кремниевой кислоты в воздухе – силикоз лёгких реальная вещь! Но, как говорит представитель станции, – прецедентов не было. А вот отчистить стекла здания и автомобилей, некоторое время постоявших на улице, невозможно. Один рецепт – замена.
15:00 возвращаемся обратно к палаткам. Навстречу попадается Саша и его команда. Всё же они пошли на Жировую, несмотря на непрекращающийся дождь. Нам советуют тоже валить отсюда. Но мы решаем подождать еще до завтра, а там будет видно.
Снова погружаемся в горячую ванну – кайф!
Температура воды действительно поднялась, к тому же теперь её можно регулировать по своему желанию. Допоздна отмокаем. К вечеру облачность немного поднимается, ветер усиливается – есть надежда, что завтра дождь прекратится.

15 июля 2010 года. Ранним утром прислушиваемся сквозь стенки палатки… тишина. Слышно лишь как гудят скважины на склонах Мутновского вулкана. Солнца нет, но и дождя тоже нет!!! Вокруг плотная занавеса тумана, видимость от 50 до 100 метров не более. В атмосфере ни ветерка, температура около +6 гр.С. Надо собираться. Варим завтрак, собираем шмудняк, почти всё готово. Выезд задерживают наши кони. После двух дней под проливными дождями вымылась вся смазка цепи, надо всё смазать и отрегулировать тормоза. За две недели они крепко износились, особенно после кальдеры Горелого.
10:00 ну, вот всё смазано и отрегулировано, износившиеся колодки заменены, выдвигаемся от Дачных источников к шайбе. Спасибо уютной долине, приютившей нас на целых четыре дня. В других местах в районе Мутновского довольно проблематично спрятаться от ветра и непогоды. Дачные источники (N52 31.889 E158 11.686) – то, что нужно! Медленно подкатываем к проходной ГеоТЭС, собираемся все вместе, прощаемся с уже знакомыми охранниками и в путь. Поднимаемся от проходной станции (N52 32.474 E158 12.121) по Мутновской трассе к развилке дороги на вулкан Горелый (N52 35.768 E158 07.464).
Перед р. Жировая нам встретились трое автотуристов на джипе. Они во второй раз пытаются пробраться от проходной ГеоТЭС пешком до Жировых источников. Останавливаемся, немного пообщались, сообщают нам, что ближе к Вилючинскому перевалу туман намного реже, а у ПК вообще светит солнце и температура около +16 гр!!! Желаем друг другу удачи и двигаем дальше. Перед развилкой к Горелому навстречу едут три вахтовки. Очередная смена рабочих на ГеоТЭС. Дорога поднимается на высоту 1050 метров и постепенно идёт вниз сначала к перекрёстку с дорогой на Горелый, а затем на север к началу подъёма на Вилючинский перевал. По дороге едет ещё один джип. Пассажиры, явно не отечественного происхождения машут руками, кричат: «Байк – отшен карашё!», соглашаемся с ними. Подъезжают к развилке на Горелый. А там свеженький знак в форме белого кирпича на красном фоне. Совсем недавно установлен. Видно, что они в замешательстве, немного постояв, поворачивают на Мутновку – вот, блин, дисциплина! Нашим согражданам знак – не знак, хоть дорогу перекопай – всё равно.
После поворота дороги на Вилючинский перевал туман немного растворяется, видимость возрастает до 300 метров. Но всё равно по сторонам совершенно ничего не видно, появляется небольшой ветер, и в сочетании с температурой воздуха около +6 гр. положительных эмоций не вызывает.
На подъезде к отворотке на базу Родниковую (N52 38.942 E158 09.148) туман вновь сгущается и видимость падает до 20 – 50 метров. Немного подумав, решаем проехать её, т.к. из-за отсутствия видимости делать там особо нечего, удачных видов ждать не приходится. Через 1,5 км проезжаем ещё одну отворотку (N52 39.669 E158 09.503), ведущую направо, вероятно так же к базе Родниковой. Высота дороги перед началом подъёма на Вилючинский перевал составляет 559 метров. От развилки на Горелый пройдено 8,1 км, от проходной ГеоТЭС – 17,7 км. Максимальный перепад высот на этом участке составил без малого 500 метров (хорошо, что большей частью вниз). Дорога в перевал начинается резким подъёмом, частично проезжаем в седле, частично идём пешком. После первого взлёта на 100 метров на километровом участке дорога несколько выполаживается – можно ехать. 500 метров относительно ровного участка и дорога снова резко забирает вверх. 670, 700, 730, 780, 800, 811 метров - УРА! 12:20 - мы наверху (N52 40.447 E158 11.035)! Очень жаль, что видимости никакой, туман плотным кольцом со всех сторон окружает нас. Где-то справа от нас Вилючинский вулкан, прямо долина Паратунки… НО НИЧЕГО НЕ ВИДНО!!! Очень жаль!
Съедаем перевальные шоколадки, закусываем сухофруктами и валим вниз. Через 800 метров слева от дороги какое-то заброшенное строение, состояние его никакое, но, наверное, в непогоду в нём можно укрыться. Ободные тормоза работают на пределе, периодически останавливаемся, даём колодкам и ободам остыть. На 5,5 км спуске дорога делает более десятка поворотов. 800, 700, 600, 500, 400, 300, 250, 225 метров над уровнем моря. Всё, спуск позади. Смотрим назад наверх - всё, что выше уровня 500 метров, укутано плотным туманом, точнее это просто облачность.
Внизу заметно теплее +14 гр. вместо прежних +5 +7 гр., отогреваемся. Рядом стоят несколько джипов, опять иностранцы, снова говорят на ломаном русском «Байк – карашо!» - «Конечно!» - кто бы спорил. Движемся в сторону посёлка Термальный, дорога – гравий, плотный, но весь в ямах – быстро не поедешь. Вскоре нас обгоняют вахтовки с ГеоТЭС. В одной из них Владимир Александрович – через стекло машет рукой, отвечаем взаимностью.
Через 4 км подъезжаем к тропе на Вилючинский водопад. Он в 1,8 км справа от дороги. Присмотрелись – ничего особо выдающегося. Тонкая струйка воды падает с высоты около 100 метров.
У дороги камень и памятный знак на нём погибшим в 1981 г. в селевом потоке… Светлая память.
Двигаем дальше. Рыбаки нашей группы высказывают предложение остановиться на какой-нибудь реке, к примеру Поперечной, Карымшине или Паратунке. Совет племени решает - так и быть встанем на Карымшине, т.к. на ней есть термальные источники – вечером можно погреться. Попробуем в очередной раз что-нибудь поймать из ихтиофауны, вдруг повезёт? Проезжаем мост через Паратунку, движемся вдоль неё, река Поперечная, снова мост. Дорога всё время идёт вниз – ехать легко. Через 10 км от перевального взлёта (со стороны Термального) появляется лес. Не корявый ольхач и кедровый стланик, а довольно высокие берёзы (хотя тоже корявые). 15:00 ещё через 9 км подъезжаем к мосту через р. Карымшина.
Перекусываем, вглядываемся в прозрачные ледяные струи реки в надежде увидеть рыбу… С моста ничего не видно, попробуем с берега удочкой. Сразу за мостом поворачиваем налево в сторону Карымшинских горячих источников.
Дорога постепенно забирает вверх вместе с уклоном реки. Грунтовка почти вся залита лужами некоторые из них довольно большие и глубокие. Слева от дороги база вулканологов. На всякий случай заходим. Сторож советует как проехать до горячих источников. Провожаемые дружным собачим лаем продолжаем путь к источникам. Через 1,7 км от трассы упираемся в развилку (N52 49.850 E158 08.422). Правя дорога идёт к посту гидрологов – нам туда не надо, поворачиваем налево к реке. Через 100 метров форсируем небольшой приток Карымшины (N52 49.785 E158 08.464), ещё 600 метров и мы упираемся в реку (N52 49.586 E158 08.248). От дождей она распухла, брод выше колена, дно - сплошные каменюки, ширина около 30 метров, скорость течения около 15-20 км/ч. За бродом дорога идёт прямо по руслу, т.е. по дну реки, уходит за поворот. Мокнуть и таскать велы по реке и сырым камням совершенно не охота. До базы остаётся 4 км и ещё один брод, обратно на левый берег. Подумав, решаем не заморачиваться, встать у ручья на берегу Карымшины. Возвращаемся назад на 600 метров, находим относительно ровную площадку, ставим лагерь. Площадка – сплошные камни, устилаем под палатки шаломайник. Получилось довольно прилично. Саша и Олег берут спиннинги и в течение полутора часов пытаются что-нибудь выудить из реки. Ходят вверх и вниз по течению.
Закидывают снасти под камни, перекаты, в омута – ни единой поклёвки! Где же рыба? Плюнув на всё, возвращаются в лагерь, допоздна жарят оладушки и пьют чай. Один из примусов всё-таки сдох. Трубку разогрева топлива окончательно забило коксом, да так, что тросик, предназначенный для чистки, напрочь застрял в ней и никакими инструментами не извлекается! Олег разбирает прибор, упаковывает в коробку – дома починит. Для второго примуса решено купить газ в Паратунке. Камчатский бензин достал окончательно!!!
23:00 Разочарованные рыбалкой (отсутствием рыбы в р. Карымшина) и вышедшим из строя примусом валимся в палатки. Отбой.
Сегодня нами пройдено 51,6 км. Подъём на максимальную высоту 1050 метров. Стоянка на высоте 96 м. Максимальный перепад составил 970 метров. Всего на одометре 614,7 км.

16 июля 2010 года. Тихое мягкое утро. Почти без ветра, дождя нет. Серый туман ватой наползает на окружающие скалы и дорогу, ведущую вдоль Карымшины. Рыбаки с рассветом схватили удочки и умчали куда то вниз по реке в надежде хоть что-нибудь поймать (наивные). Группа неспешно собирается, дежурные варят завтрак на одном, оставшемся в живых, примусе. 9:00 Рыбаки появляются в лагере несолоно хлебавши… Рыбы в Карымшине НЕТ!!! Знать бы это наперёд, не стали бы здесь останавливаться вчера – рванули бы дальше в Паратунку. 10:00 выгребаем на дорогу к мосту.
Все в сборе можно надавить на педали. Настроение у всех какое то непонятное, немного грустно – сегодня выезжаем в цивил, путешествие потихоньку заканчивается, осталось всего неделя до отлёта домой… Почти сразу за мостом проезжаем отворотку направо, ведущую к базе Надежда. Крутим дальше. Ещё примерно через 40 минут подъезжаем к ручью, по берегам которого все кусты увешаны ленточками. Что-то вроде алтайского ритуала Яалама. На Камче вроде буддистов нет, но всё – равно, почему то вяжут, причем всё, что не попадя: платки, носки, трусы и т.д. и разного цвета и размера, в надежде, что горные духи пропустят через перевал к вулканам. Может и вправду помогает, а мы то ничего и нигде не привязали! Вот косяк!
Двигаем дальше в сторону Термального, дорога - сплошные ямы и выбоины.
От тряски у руковода откручиваются обе тяги грузовой платформы багажника, рюкзак со всем барахлом как якорь падает на дорогу. Останавливаемся – чиним, через десять минут вновь крутим педали. Около 11:30 проезжаем Термальный и в точке N52 56.712 E158 14.053 выкатываем на АСФАЛЬТ! Мы не видели его почти две недели. Немного соскучились по ровной дороге. Ещё 15 минут и мы в центре Паратунки. Кругом кафешки, базы, реклама… глаза разбегаются. Время – обед, решаем что-нибудь перекусить в цивильных условиях. Подъезжаем в кафе «Русь» (N52 57.717 E158 15.248), привязываем коней, заходим внутрь – вполне нормально. Делаем заказ. Хозяин заведения так и вьётся ужом, требуя этого же от своих подчинённых - двух молоденьких девах. Шустрят, стараются, всё с улыбкой – мелочь, но приятно. Пока ждали заказ, на витрине увидели единственную бутылку водки «Байкал» производства Иркутского ЛВЗ. Из ностальгических настроений (мы там были и пили в 2008 году) решили взять на вечер, не смотря на цену в 360 руб. Больше часа сидим в уютном небольшом зале набиваем пузы всякими вкусняшками, по которым соскучились за время, проведенное в горах. Потратились относительно недорого около 250-300 руб с человека. Каждые 15 минут подходил хозяин кафешки, интересовался всё ли хорошо, достаточно ли горячее горячее, крепкий ли чай, не желаем ли мы ещё чего-нибудь и т.д. Прикольно, но непривычно и подозрительно – чего это он так...
14:00 Спасибо этому дому, пойдём к другому. Еле шевеля ногами и утробно икая вываливаем из кафе, интересуемся где тут есть прод и хоз маги.
Медленно – медленно шевеля педалями, что бы не стучать по животу, переезжаем на параллельную улицу. На ней несколько магазов (N52 57.594 E158 14.729) продовольственных и хозяйственных. В продовольственном подкупаем свежего хлеба и овощей на салат, в хозяйственном – газовые баллоны с цанговым креплением – вместо надоевшего бензина. В комплекте горелки есть переходник под высокий баллон. Баллонов берём 8 штук, надеемся – хватит на оставшееся время. Попутно интересуемся у прохожих какие базы отдыха недорогие и с хорошим бассейном – думаем завернуть погреться. Несколько человек рекомендуют ехать на выезд в сторону Елизово. В конце посёлка есть спортивная база «Лесная» - невысокие цены и приличный сервис. Послушав местных, так и делаем. Через 15 минут мы на месте у ворот спортбазы «Лесная» (N52 59.105 E158 15.462). На проходной сообщают, что стоять в палатках можно, но в самом дальнем конце базы за ручьём, текущим из бассейна. С носа 100 руб за ночь в палатке на территории базы – соглашаемся. Взвесив все за и против, решаем остаться здесь – поматрасничать. Едем к бассейну, переезжаем по мостику через ручей и встаём на огромной поляне (N52 58.990 E158 15.418).
Здесь несколько столов поставлено в ряд, длинные скамейки, есть место для костра, мангал, над всем этим брезентовый тент размером 7 х 20 м!!! С комфортом располагаемся. Почти все сразу переодеваемся и бежим в бассейн. 200 руб на входе и ты замокаешь в горячей минеральной воде!!! Бассейн примерно 10 х 20 – хватает сидеть, плавать и плескаться всем желающим. Почти до темноты разлагаемся в горячей воде.
Нехотя около 21:00 вылазим на сушу. Медленно, как земноводные идём к палаткам. Варим ужин. Заодно размышляем о дальнейших планах. Что делать, сразу ехать на Сухую речку к Авачинскому вулкану или сначала заехать в Питер, посмотреть Тихий окиян, возможно договориться с морской прогулкой на каком-нибудь катере, а потом к Аваче? За дискуссией выпиваем «Байкал» - хороший вкус, отдающий хвоей и кедровыми орехами с приятной горчинкой. Решаем – завтра в Питер, на берег океана в район Халактырского пляжа, а потом к Сухой речке на Авачу.
23:30 отбой. Сегодня пройдено в расслабленном темпе 26,1 км со средней скоростью 12,6 км/ч. Стоянка на высоте 55 м, максимальный перепад – 27 метров. Всего на одометре 640,8 км.

17 июля 2010 года. 7:00 общий подъём. Погода радует – тепло, солнышко пробивается сквозь редкие утренние облака, почти без ветра, как по заказу. За предыдущих 4 дня дожди и туманы надоели. Радуемся возможности позагорать и отогреться.
8:30 неспешно выезжаем с территории базы (N52 58.990 E158 15.418), поворачиваем на север в сторону столицы Камчатского края. Минут через 10 проезжаем отворотку на Вилючинск - закрытый город («осинное гнездо» - говорят америкосы). Нам туда не надо, едем дальше в сторону ПК. Дорога – хороший асфальт, идёт по равнине в дельте Авачи. На горизонте высятся домашние вулканы. Со стороны океана дует свежий ветерок. Красиво вокруг, несмотря на всё увеличивающийся поток автомобилей. Большая их часть с правым рулём, даже многотонные грузовики. Наверное, поэтому ехать на веле достаточно комфортно, т.к. водители проезжают рядом с нами в зоне визуального контакта.
Через 13,5 км от начала движения подъезжаем к кольцевой развязке дорог между Елизово и ПК. Ещё 5,5 км в сторону ПК и мы у кафе 13 кардон. За ним мост через Авачу – весь усеян рыбаками и все берега реки вокруг. Говорят, рыба пошла. Все в ожидании поклёвки, кончики спиннингов под пристальным взором. Останавливаемся посмотреть, как надо правильно ловить.
Минут через 15 томительного ожидания один из рыбаков, стоявших на правом берегу начинает активно вращать ручку катушки, а затем на наших глазах вытаскивает на песок средних размеров серебристую рыбку!!! Вот так, а мы наверное ловили не там где надо… или не так как надо… Постояв минут 10 и больше не дождавшись поклёвок, двигаем дальше. Ещё 7,5 км и мы подъезжаем к очередной развилке между Елизово и ПК (N53 07.495 E158 30.326). 10:00 – фото на память, поворачиваем направо, продолжаем путь в Питер.
Едем по старой дороге. Она довольно узкая, идёт в юго-восточном направлении, несколько раз опускаясь и поднимаясь на высоту с перепадами около 20-30 метров – такие качели. Поток транспорта всё возрастает, зевать и смотреть по сторонам чревато последствиями… Без рюкзаков здесь проскочить можно было довольно быстро, но с поклажей и плотным потоком машин получается довольно медленно. Илья и Саша решают немного размяться и рвут вперёд. Минут через 10 на одном из подъёмов догоняем их. Саша грустный – цепь порвал. Ничего, есть запасные соединительные звенья, надо только старое звено выпрессовать. Через 10 минут несложных манипуляций продолжаем путь. 11:00 После того как дорога опустила и подбросила нас около 6 раз, мы на въезде в город.
В небе призывно маня за собой, плывут два пакетбота Витуса Беринга – св. апостол Петр и св. апостол Павел(N53 04.591 E158 34.867). Здравствуй, ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ!!!
Несколько фото на память и мы продолжаем движение в центр. Улица 50 лет Октября – одна из центральных в городе. На перекрёстке с ул. Войцешека останавливаемся, что бы позвонить Максиму, узнать что, как, да куда. Получив информацию, для начала решаем заехать в кафе «Узбекская кухня» - Узбечка. Судя по первому ужину в Елизово здесь можно недорого и плотно поесть. Благо она в нескольких десятках метров (N53 03.490 E158 37.802).
Дружно ставим коней на стоянку под окнами кафешки. Заказываем обед каждый на сумму около 200 рублей, но некоторые даже всё съесть не смогли – захватили с собой. Хорошо!!! С полными брюхами едем в сторону Мишенной сопки. Медленно продвигаемся мимо каких то дворов и пятиэтажек. На некоторых развешано бельё для просушки - прикольно.
13:00 - к подъёму готовы. Только двое Олег и Илья решают ехать верхом, остальной народ идёт пешком. Внимательные и вездесущие бабушки во дворе берутся поохранять наш транспорт и рюкзаки. Через 170 метров подъёма и около 15 минут времени, затраченных на его преодоление, Олег с Ильёй стоят на вершине сопки (N53 02.601 E158 38.374).
С высоты 382 метра открывается впечатляющая картинка на город, Авачинскую бухту, океан и вулканы, окружающие со всех сторон! Минут через 5 - 10 подгребают остальные участники нашего мероприятия. Много фоток на память.
С вершинки вновь звоним Максиму и договариваемся о встрече через час на площади у памятника Петру и Павлу (N53 01.530 E158 38.581). Максим Леонидович великодушно соглашается проводить нас на велосипеде по городу в любое место, куда нам надо, хоть до Халактырского пляжа. Это очень хорошо! 14:30 Спускаемся вниз к Авачинской бухте, подъезжаем к памятнику на КП.
Максим уже там в полном боевом байкерском снаряжении. Герман и Валентина берутся за организацию морской прогулки и по совету Максима едут в офис компании Псифик Нетворк (N53 01.647 E158 38.485). Это совсем рядом – метров 250. Терпеливо ждём гонцов. Возвращаются через полчаса, говорят, что есть билеты на прогулку к острову Старичков, но только на 21 июля и ещё обязательно надо паспорта для оформления страховки. Что ж, так и быть, скидываемся на экскурсию, отдаём свои аусвайсы для оформления билетов и страховки. Опять ждём… Вокруг толпы народа, музыка, пиво, шашлыки и т.д. Примерно через час Герман и Валентина возвращаются, всё, можно двигать на выезд из города. Решаем ехать на Халактырский пляж, т.к. бухту и скалы в ней увидим на морской прогулке. Максим впереди на потрясном Ибис Моджо, показывает дорогу. По пути заезжаем в продмаг (N53 01.501 E158 42.090) – закупаем вкусняшек а заодно знаменитого камчатского пива, запихиваем всё это по рюкам, двигаем дальше.
По Солнечной улице подъезжаем к Долиновке на перекрёстке (N52 59.621 E158 45.981) поворачиваем направо, спускаемся в небольшую ложбину, затем вверх около 60 метров – пыхтим… После этого микроперевальчика дорога идёт вниз к Халактырскому ручью, а затем вдоль него. На дороге лужи, некоторые глубиной около 0,5 м. При объезде одной из них у Лены авария – переклюк загнуло в спицы помяв петух (кронштейн переключателя). Петух есть запасной, но решаем выправить этот, благо скорость была небольшая и повреждения не очень серьёзные. 15 минут и пепелац Лены может ехать, как долго – посмотрим, если чего, произведём более тщательный ремонт. Да, велы от полученных нагрузок начинают ломаться. Через 5,5 км от Долиновки подъезжаем к броду через Халактырский ручей (N52 58.330 E158 48.734). Максим говорит, что лучше вставать в лесу на этой стороне. Ещё 500 метров, резкий подъём на 25 метров и вот она – наша очередная стоянка. 18:00 – мы на месте (N52 58.170 E158 48.487), здесь небольшая поляна в распадке между двух хребтиков. «Засекреченное» место от посторонних глаз. Благодарим Максима за сопровождение и неоценимую помощь на маршруте. Он торопится домой, прощаемся, но надеемся на дальнейшие встречи.
Ставим лагерь, зажигаем горелку, варим ужин. На стоянке нас немного поклевали комарики, но не такие уж они и злые по сравнению с архангельскими или карельскими. 18:30 Отведав камчатского пива (кстати – очень вскусное!!!), идём на берег океана (N52 57.586 E158 48.614). Надо обязательно искупаться. Вечереет, залезть в холодные солёные волны решаются только Герман, Олег и Илья. С разбегу врезаются в набегающую волну.
О-ГО-ГО-ГО-ГО-ГО!!!!!!!!! Безмерно счастливые и довольные водными процедурами выходят на черный магнетитовый песок. Кстати, вода не такая уж и холодная – около +12 гр.С. Один из Александров наблюдает всё это сидя на небольшой дощечке, найденной им на берегу. Серые волны с шипением подползают к его ногам. П-ш-ш-ш-ш, п-ш-ш-ш, п-ш-ш-ш-ш – убаюкивают и расслабляют… Вдруг одна из вечных странниц разбегается заметно сильнее остальных и – «Ой, йё…!!!» Она накрывает Сашу почти до пояса, он вскакивает, а волна уносит с собой трофей – дощечку, на которой он сидел - довольно забавно получилось. Вобщем искупались 3,5 участника нашего путешествия! Счастливые возвращаемся обратно к палаткам. Завтра с утра могут искупаться остальные, кто не решился вечером. Вкуснейший ужин с камчатским пивом и различными морепродуктами завершают очередной славный денёк на полуострове. 22:30 – отбой.
Сегодня пройдено 73,8 км со средней скоростью 12,2 км/ч, максимальная высота 382,5 м, максимальный перепад соответственно такой же. На одометре 714,6 км.

18 июля 2010 года. Раннее утро. На небе ни облачка, тепло, птички поют. Все, кроме дежурных расходятся кто куда. Илья и два Александра на пляж искупаться, Герман, Валентина и Олег наверх хребтика посмотреть на берег и океан с высоты. К тому же здесь наверху должны быть остатки укреплений. Примерно через час все возвращаются к палаткам, море впечатлений и фотографий. Остатки каких то фортификаций действительно есть, но они больше похожи на партизанские блиндажи, так ничего особенного.
А вот виды, что с берега, что с хребтика – полный улёт. Безграничная синь океана и небес, белопенные волны с разбегу выбегают на пляж с черным песком и нехотя уходят обратно. Шум прибоя, блики солнца на спинах волн, крики чаек, суровые скалы - всё это производит гипнотическое воздействие. Где то там дальше на восток линия перемены дат, а ещё дальше Аляска и Канада… Глядели, глядели – не видно. Наверное, действительно далеко.
Нехотя собираемся и около 10:00 выходим со стоянки в сторону брода через Халактырский ручей (N52 58.330 E158 48.734). Хотелось бы ещё сутки постоять здесь, но времени в обрез. Сегодня надо добраться до Авачинского перевала, завтра подъём на Авачинский вулкан. Подходим к ручью, быстро перебегаем на левый берег, останавливаемся в раздумье: сразу ехать в ПК или ещё разок выйти к океану. Океан перевешивает, не смотря на то, что нам сегодня педалить около 70 км на высоту почти 900 метров. Вместе со своими конями выкатываем на черный песок Халактырского пляжа – смотрите, кони, это Тихий океан. Кони понимающе молчат в благоговейном оцепенении… Оставляем их пастись в травке выше линии прибоя. В очередной раз, не удержавшись, лезем в воду. Поросячий восторг, с утра волны выше, чем вечером. Незабываемые впечатления!!!
Через час довольные собой и океаном выдвигаемся в сторону ПК. Утром Максим прислал СМСочку. Говорит, что если мы не хотим ехать обратно той же дорогой, то сразу за первым бродом надо ехать вокруг скалы ко второму броду, от него направо, затем на развилке ещё раз направо через совсем маленький брод. Потом прямо и налево в сторону п. Заозёрный. Вобщем так всё и делаем. Доезжаем от первого брода до скалы (480м), далее до второго брода (N52 58.733 E158 48.970 – 575 м), переходим ручей по бетонным балкам, поворачиваем направо, через 1 км упираемся в развилку. Дорога, что идёт налево, разбита, на ней видно несколько ям глубиной по уши. Поворачиваем направо к небольшому бродику (N52 59.183 E158 49.465), проскакиваем почти посуху, двигаем дальше по прямой.
Дорога слегка сырая, но вполне сойдёт для вела. Навстречу едут два местных байкера налегке. Похоже муж с женой, обоим за 50. Останавливаемся, немного пообщались. Говорят, что всё правильно, мы движемся верным курсом. От маленького бродика проезжаем 1 км и снова упираемся в развилку, поворачиваем налево в сторону Заозёрного. Через 3,6 км выкатываем к автобусной остановке. Едем дальше в сторону Халактырского озера. Красота вокруг – ровный асфальт, синее озеро, берёзки на склонах холмов зеленеют.
Через 5 км от Заозёрного въезжаем в Дальний. Упираемся в перекрёсток, поворачиваем налево. Асфальт КОНЧИЛСЯ!!! По Восточному шоссе движется некислый поток машин, поднимая ТУЧИ ПРОТИВНОЙ ПЫЛИ!
Почти четыре километра терпим это безобразие. Похожие на шахтёров, подъезжаем к ручью, у которого несколько автомобилистов моют свои авто. Идём мыть себя, хотя бы сверху и немного. После омовения настроение несколько повышается. Едем дальше уже по асфальту, через 2,5 км подъезжаем к кольцевой развязке, поворачиваем направо, 3 км дорога нудно идёт вверх и снова кольцевая развязка. Двигаем налево в сторону уже знакомого кафе «Узбекская кухня» (N53 03.490 E158 37.802). От стоянки мы прошли 26 км, время обед, решаем плотно покушать.
13:30 Как питоны только что проглотившие целиком небольшого поросёнка, вываливаем из кафешки. Надо торопится, засветло мы должны быть у Авачинского перевала. Около 14:00 всё же мы на выходе из города в сторону Елизово. Через 10 минут подъезжаем к посту ГАИ. Отсюда начинается плавный подъём в перевальчик (N53 06.477 E158 34.721) – перелаз между ПК и Елизово, высотой 260 метров и длиной 5 км.
Затем спуск примерно столько же, скорость 60-65км/ч – класс! Продолжаем давить на педали и около 15:00 мы стоим на развилке дорог на 29 км трассы (N53 10.974 E158 28.564). Справа от дороги что то наподобие колхозного рынка – пиво, молоко, дрова, садовый инвентарь. Покупаем несколько литров молока, 0,5 л Малкинской огненной воды. Поворачиваем направо в сторону Сухой речки. Дорога – разбитый асфальт медленно начинает забирать вверх.
16:00 Через 5,2 км упираемся в развилку (N53 12.321 E158 32.410). Основная дорога уходит налево в сторону дач, нам прямо и направо за плакат Налычевского парка, прострелянный дробью и пулями в нескольких местах. У плаката ждём всю группу.
Герман подъезжает и издалека кричит, заикаясь от тряски: «Прок-к-к-к-ля-ля-ты-ы-е-е ка-ка-мча-ча-тски-е-е-е до-ро-ро-ги!!! До-ро-ро-жни-ки-ки - сво-ло-ло-чи-и-и! Ва-а-с за-а-а-ста-та-а-ви-и-ть бы в-в-в-се-е-ех на ве-ве-ли-ках зде-е-е-сь е-е-ез-ди-и-ить!» Все солидарны с Германом, 5,2 км даются почти как 10. За плакатом грунтовая дорога вроде ровнее. Собираемся все вместе и продолжаем движение к намеченной цели. Ещё 420 м и мы в русле Сухой речки. Впереди видны Корякский и Авачинский вулканы. Каменистая дорога забирает вверх почти с постоянным уклоном около 4%.
Чем ближе к перевалу, тем круче, иногда градиент доходит до 12%. Медленно крутим педали. 16:30 навстречу попадается несколько жипов, едут кто где, почти по всей ширине долины, поднимая тучи пыли. Двое из них притормаживают, разъезжаясь с нами, что бы меньше пыли поднимать. Остальные не сбавляя скорости несутся мимо. За первыми машинами следуют ещё, ещё и ещё… 10, 20, 30, 40, 50… Сегодня воскресение, понятно, все возвращаются с природы домой. После седьмого десятка машин раздражение начинает перерастать в нечто большее!!! Сколько же вас ещё там?! Вот же нас угораздило!!! Совет последующим байкерам – не ездите по Сухой речке в выходные, особенно в воскресение вечером, можно задохнуться от пыли!!! После того как счет машин подошёл к 100 раздражение сменилось истерическим смехом. Прикольная картинка: негры на Камчатке в тучах пыли едут на великах вверх к Авачинскому перевалу. Дважды за этот день мы нахлебались пылюки по самое не хочу. 18:30 встречный поток машин начинает уменьшаться. Есть надежда, что все уже выехали. Высота 550 метров, позади 11 км нудного подъёма. Всё ближе Авача и Корякский. Покрытые ровным слоем вулканической пыли продолжаем путь вверх. Впереди ещё 300 метров подъёма на 5 км участке. Уже видны домики приюта Камчатинтур и базы Три вулкана.
19:00 Высота 850 метров. Илья, Лена, Даша и Герман стоят у плаката на базе Камчатинтура. Чуть позже подгребают Олег и Саша.
Договариваемся с представителем парка Налычево о месте нашей стоянки, с представителем Камчатинтура о вечерней помывке после пыльного подъёма. Ещё 30 метров вверх, 550 метров по тропе и мы на относительно ровной площадке со всех сторон закрытой зарослями кедрового стланика и ольхача (N53 15.641 E158 44.621). Всего подъём составил 750 метров на 16 км участке. Мы преодолели его за 2 часа 45 минут – неплохо, учитывая нашу загрузку. Ещё примерно через час подходит последний участник нашего мероприятия – Валентина. Она не стала упираться и почти всё шла пешком.
Вечереет, солнце уходит за склоны Корякского вулкана, температура потихоньку падает. Тень от Корякского красиво ложится на перевал, Авача «курит сырой табак»…
Бегом бежим в базу Камчатинтура мыться. Небольшая душевая обогревается титаном на дровах. После пылевых ванн и это за счастье. 150 руб с носа – 15-20 минут на помывку твои. Чистенькие возвращаемся к палаткам, варим ужин. В сумерках разливаем Малкинскую, закусываем.
22:30 отбой. По совету местных все шмотки прячем внутрь палаток (особенно съестное), рюкзаки плотно закрываем и тоже прячем под тент – всё это меры предохранения от проникновения евражек (беренгийских сусликов). Завтра подъём на Авачу на высоту 2741 метр, т.е. перепад почти 2 км!
Сегодня пройдено 70,3 км со средней скоростью 10,3 км/ч. Стоянка на высоте 882 метра. Перепад высот соответственно такой же. На одометре 784,9 км.

19 июля 2010 года. Погода как по заказу – тепло, почти без ветра, солнце во всё небо. Сегодня идём вверх на Авачинский вулкан. Не желающие могут остаться внизу. Всю ночь в палатке кашлял один из Александров, не давая спать соседям, видимо сказались предыдущие нагрузки и купание в океане. Наевшись пилюль, выданных докторами, он остаётся в лагере. Вместе с ним остаются Лена и Даша. «Чего там делать – обыкновенный камчатский вулкан…» - не хотите – не надо. Итого к восхождению готовы: Герман, Валентина, Илья, Саша и Олег. Несмотря на ранний подъём, собираемся долго. По плану мы должны были выйти из лагеря в 6:45, что бы в 7:00 быть в начале подъёмной тропы. ЖПС, фонари, фото, видео, сникерсы, вода, колбаса, конфетки, одежда на утепление… Наконец все собраны и в 7:15 мы выгребаем со стоянки с опозданием на 30 минут. 7:30 Стоим в начале подъёмной тропы (N53 15.678 E158 44.690). В самом её начале четыре тура, на них памятные таблички с именами погибших на склонах Авачинского вулкана. В назидание тем, кто может легкомысленно относиться к горам.
Смотрим вверх – на тропе уже идут три группы японцев, медленно, но уверенно. Они в отличие от нас пунктуальны и ровно в 7:00 начали подъём. Что ж, стартуем вдогонку. 906 метров – высота точки старта. Размеренно, что бы не сбивать дыхание, идём в ритме сердца, делая небольшие шаги. Тропа почти с постоянным градиентом около 20-25% петляет среди острых вулканических камней. 1000 метров – Корякский виден во всей красе, на Авачинском перевале – гора Верблюд, образовавшаяся во время одного из извержений.
Немного приблизились к японцам. Интересно, за какое время мы поднимемся. Говорят, что рекорд составляет около 1 час 15 мин. Наш земляк из Северодвинска в 2008 году забежал за 3 час. 15 мин. Время сегодня нас не поджимает, особо торопиться некуда, но на всякий случай засекаем. 1100 метров. Красота вокруг неописуемая, жаль, что против солнца хорошо не снять Авачу, но зато Корякский отлично выглядит.
Через каждые 100 метров подъёма останавливаемся, что бы запечатлеть окружающие панорамы. 1200 метров – японцы всё ближе. 8:15 высота 1300 метров – догоняем первую группу японских туристов около 30 человек, сопровождаемые нашими гидами и переводчиками.
Самому младшему гостю из страны восходящего солнца 60 лет, самому старшему 73!!!!!!!!!!!!!!!!! Во, блин, дают! Как то совсем они не похожи на наших бабушек и дедушек в платочках и с палочками. Точнее палочки у них в руках есть – лыжные! На ногах треккинговые боты, флисовая и мембранная одежда!!! Кстати, они утром перед подъёмом все вместе зарядку на улице делали и громко речёвки орали. Что то вроде: «Мы сильные!!! Мы смелые!!! Мы победим!!!» и т.п., немного смешно, но, по сути - верно и правильно! Идут они медленнее, чем мы и снова периодически речёвки выкрикивают. Напоминает: «Эх, дубинушка, ухнем!» на японский манер. Увидев нас позади, тормозят и дают нам обогнать их. «Охаё» - «доброе утро» – приветсвуют они нас. «Здрасьте» - отвечаем мы. А Валя, идущая последней из нас, добавляет: «Банзай!» Японцы дружелюбно улыбаются. Что то говорят на своём «птичьем» языке, пропускают нас вперёд. Впереди ещё две группы по 8 – 10 человек, продолжаем догонять их. 1450 метров. У японцев привал, здесь мы их и настигаем. «Коничива!» - «добрый день» - да, да – «Ё, охаё, банзай!», отвечаем мы.
9:15 высота 1900 метров впереди одиноко торчит скала «Жандарм». Останавливаемся на перекур. Связываемся по рации с базой внизу. Лена отвечает: «Всё хорошо, загораем. Даша кормит евражек пшенной кашей, Саша пошёл к скале «Верблюд» прогуляться и немного пофотать». 10:00 Продолжаем подъём. Высота 2090 метров, проходим мимо «Жандарма».
Отсюда начинается основной взлёт к кратеру Авачи. Тропа идёт по снежникам и шлаковым полям - сыпуха.
2300 м. Навстречу бежит мужик в плавках с рюкзаком за плечами и лыжными палками в руках. Останавливаемся, общаемся. Альпинюга – разминается таким образом. Забежал, говорит за 3 часа 15 мин. Глядя на нас, предполагает, что мы в 4:30 уложимся. Прощаемся, желаем друг другу всего наилучшего, продолжаем подъём.
Тропа противная – сплошной шлак, чем-то напоминает подшипниковые ролики – три шага вверх, один назад. 2400, 2500, 2600, 2630 метров, упираемся в конец каната, ведущего к вершине. Последние 100 метров с верёвочкой проходятся заметно легче.
11:30 УРА!!!!! Олег стоит на вершине у края кратера Авачинского вулкана, высота 2729 м.
Через 5 минут к нему присоединяется Саша. Ещё через 30 минут Герман и Илья. Через час поднимается Валентина. Связываемся с базой, сообщаем о наших успехах. Время подъёма составило ровно 4 часа, если судить по первому поднявшемуся и 5:30 – по последнему. Неплохо, особенно если учесть, что около 1 часа заняла фото-видеосъёмка, т.е. почти всё время отдыха. Ходим по краю кратера, красные конусы умопомрачительно смотрятся на фоне черной шлаковой пробки! Напоминает космические снимки Марса.
2741 метр – наивысшая точка Авачинского вулкана. Немного жаль, что окрестные виды закрывает облачность, внезапно наплывшая из долины Налычева. Фумаролы, сернистый газ, горячий шлак - классический вулканический набор. Прикольные мухи, каким то образом живущие здесь. Видимо из-за высоты и сернистого газа они настолько тормозные, что почти не способны летать, ползают как наркоши – медленно и тупо.
На одном из камней располагаемся на перекус – неплохо промялись, есть охота. Неожиданно из-под камня, на котором сидел Олег, ударяет тонкая струя невидимого горячего газа. Как будто укол иглой – Олег вскакивает, непонимающе трёт колено, пересаживается в сторону. Пообедав, продолжаем фотосессию на краю кратера.
13:30 Олег и Саша отправляются вниз. Герман и Илья остаются с Валей, т.к. она поднялась позже всех и не успела как следует отдохнуть и впечатлиться. Внизу у верёвочки японцы – почти добрались.
По шлаку бежим вниз – быстро и прикольно, но без фонариков в кроссы набивается полно мелких камней. Ужасно неудобно, но терпим, т.к. не будешь же каждые 100 метров останавливаться. Теперь понятно, почему местные в болотных сапогах на этот вулкан бегают – камни гарантированно не попадают. У очередного снежника останавливаемся, набираем талой воды (N53 15.876 E158 49.369). Чуть ниже ещё один ручеёк (N53 15.921 E158 49.327). 14:00 Олег и Саша на высоте около 2000 метров у «Жандарма».
Говорят отсюда буржуи на велах вниз спускались, классный, наверное, даунхил.
1940 метров. Отсюда (N53 15.863 E158 48.224) спусковая тропа уходит вправо. Летим вниз по шлаку с полными кроссами камней, периодически останавливаемся, вытряхиваем их, но через минуту всё повторяется снова. Да, фонарики очень бы пригодились. Терпим. 15:00 высота 1150 метров, всё ближе «Верблюд».
Решаем не идти по тропе, а съехать вниз по снежнику. Олег садится на «пендаль» (ПУ коврик) и как на санях летит вниз. 3 минуты экстрима и он на высоте 1000 метров. Снежник закончился, надо выбираться на тропу, она чуть выше и правее. 15:30 Саша и Олег проходят по тропе рядом с базой спасателей.
Спуск практически закончен. До лагеря остаётся около 100 метров по высоте и 1 км по тропе. Время спуска составило ровно 2 часа, хотя можно гораздо быстрее, если обувь подобрать соответствующую.
Примерно через полтора часа в лагерь возвращаются остальные участники восхождения. Немного уставшие, но довольные собой вновь идём в душ на базу Камчатинтур, надо успеть вымыться до японцев. Завершает день праздничный ужин. Заодно ужин удался и у евражек.
Всего сегодня мы накрутили 22,5 км со средней скоростью 4,5 км/ч. Подъём по тропе составил 12,1 км, остальное спуск – 10,4 км. Всего на одометре 807,4 км.

20 июля 2010 года. Неранний подъём и неспешные сборы. Традиционно покормили евражек, а заодно и себя. Погода опять как по-заказу.
Торопиться некуда и после завтрака решаем немного развлечься и сжечь парочку фальшфейеров, т.к. они явно нам больше не понадобятся. Больше всего интереса к средству от медведей проявила женская половина группы. Что бы действо было интересным, решаем разыграть сцену типа «Маша и медведи». Машей вызвалась Валентина, а Герман стал изображать кровожадного грызли. Видео наготове, Герман из зарослей кедрача нападает на «ничего не подозревающую Машеньку» и громко рыча, надвигается на неё. «Машенька», предварительно прочитав инструкцию о применении пиротехнического изделия, лёгким движением руки высвобождает запальный шнур, дёргает его и приводит прибор в действие… Около одной минуты фальшфейер издаёт громкий шипящий звук и выплёвывает зелёные искры с едким дымом. «Машенька» глядит, как он догорает у неё в руке. Удивлённо возглашает: «И от этого медведь должен испугаться и убежать?!.. Да, хорошо, что фальшфейеры нам не пригодились».
Напоследок удивил лис, живущий рядом с турбазой, он, как и евражки, почти ручной, тоже кормится у туристов. Но, то ли туристы его вчера не покормили, то ли надоела туристская еда – он прошел мимо нас по тропе неся в зубах суслика… Вот вам и дружба кролика с удавом.
10:30 Стартуем от кордона вниз по Сухой речке, тем же путём, которым поднимались позавчера. Даунхильчик неплохой, лавируем между камней и песка, выбирая покрытие потвёрже и поровнее. Средняя скорость около 20 км/ч, местами ускоряемся до 50, но из-за груза на багажнике и активного руления особенно быстро не поедешь. Примерно на середине спуска у Ильи авария – очередной прокол. На хорошей скорости он налетел на камень – камера не выдержала. На всякий проверяем – нет ли грыжи на покрышке. Удостоверившись, что с ней всё в порядке, просто меняем камеру на новую и снова вниз.
Примерно через 1 час 15 минут все вместе собираемся у развилки на дачных участках. Позавчера мы затратили на подъём на этом участке почти 3 часа, а сегодня не торопясь мы съехали вниз чуть больше, чем за 1 час! Дальше знакомая дорога. В 12:00 выезжаем на трассу в районе 29 км, поворачиваем в сторону Питера. Пока навигатор намерил 22 км.
Через 2 часа мы стоим у знакомого кафе «Узбекская кухня». Работники кафе нас уже узнают, приветливо улыбаются. Плотный обед и в продолжение небольшая велопрогулка по улицам города. В итоге мы снова стоим в центре города у памятника Петру и Павлу.
До вечера мы совершенно свободны. По очереди охраняем своё имущество, желающие лезут искупаться в залив, остальные идут в магазин-салон «Северное сияние» за сувенирами (N53 01.298 E158 38.882). Неплохой магазинчик для приезжих, можно много интересного приобрести себе на память о полуострове, цены, правда, низкими не назовёшь, но, тем не менее, каждый из нас что-то приобрёл и оставил там от 500 до 5000 рублей.
Все сувениры бережно упаковываем в рюкзаки, им ещё на полуострове пару дней жить и через всю страну лететь. Так незаметно за мелкими хлопотами и развлечениями проходит остаток дня. Вечером перекусываем в одной из кафешек на берегу – дорого и невкусно. Около 20:00 отправляемся на поиски пристанища на очередную ночь. Разведка доносит, что недалеко от одной из смотровых площадок на берегу залива есть неплохое местечко, относительно неприметное (N53 00.815 E158 38.535). Туда и направляемся.
В сумерках ставим палатки, Олег и Илья налегке едут в продмаг за питьевой водой для завтрака.
После их возвращения на всякий случай поперёк дороги, ведущей к нашим палаткам, ставим камень. Вдруг гости на авто к нам пожалуют. Так оно и случилось. Около 22:30 молодые люди, видимо искавшие, как и мы уединения, удивлённо освещают фарами невесть откуда взявшиеся палатки и здоровенный камень поперёк дороги. Сработало, не найдя искомого, разворачиваются и уезжают искать другое подходящее местечко.
23:30 отбой. Завтра нас ждёт морская прогулка по Авачинской бухте. А сегодня нами пройдено по уже знакомой дороге 57,5 км. Всего на одометре 864,9 км. Максимальный перепад высот составил 843 м. Стоянка на высоте 39 м.

21 июля 2010 года. «Утро туманное, утро седое…» Раненько просыпаемся и видим вокруг себя сплошную пелену тумана.
Плотным серым одеялом укутано всё вокруг: город, берег бухты, сама бухта и корабли, стоящие в ней. Морская прогулка под угрозой – что-то разглядеть будет почти невозможно. Надеемся, что с рассветом туман поднимется выше. Завтракаем и быстро покидаем наше «тайное» место. По пути фотаемся на берегу у пушек, оборонявших город от нападения англо-французской эскадры, далее у памятника Николаю Чудотворцу – покровителю путешественников и Петропавловска-Камчатского.
9:00 мы стоим на пирсе компании «Пасифик нетворк». Кроме нас ожидают начала прогулки ещё около 25 человек. Закатываем свои пепелацы в ангар, сдаём под охрану. Минут через десять экскурсовод объявляет, что запланированная экскурсия к острову Старичков не состоится в виду того, что военные устроили сегодня какие-то учения и всем судам выход из бухты запрещён до особого распоряжения… Но, что б хоть как то компенсировать надежды туристов, нам предлагают вместо острова Старичков выход в бухту Тихую. К тому же стоить это будет дешевле. Вместо 2 100 всего 1 600, т.е. 500 рублей нам вернут. Есть возможность полностью отказаться от прогулки, но для нас это не вариант, соглашаемся на бухту Тихую.
10:00 наше судно «Almaz» бело-синей масти и надписью «Pacifik Network» на бортах наконец то тихо отходит от пирса. По пути тётя – экскурсовод довольно интересно рассказывает об открытии и освоении Камчатки. Рассказ периодически прерывается традиционным: «Посмотрите направо, посмотрите налево». Так продолжается всё около 30 минут. Подходим к знаменитым скалам Три брата – визитная карточка Авачинской бухты.
Жаль, что туман не дал во всей красе рассмотреть это нерукотворное творение природы. Покружив вокруг скал 15 минут, следуем дальше. Встаём на якорь, команда выдаёт всем желающим донные удочки и наживку. Рассказывают, как правильно надо ловить камбалу. Дружно хватаем снасти, насаживаем кусочки рыбного филе на крючок, закидываем за борт и замираем в ожидании поклёвки. Команда тем временем готовит к спуску две надувные моторные лодки, вместимостью до 10 человек для осмотра бухты. Всё довольно четко организовано, на посадку приглашают по списку, пока не дошла очередь, мучительно пытаемся удовлетворить своё рыбацкое самолюбие. Одному из рыбаков на верхней палубе удача всё же улыбается! «Рыба здесь есть, ловить надо уметь…», с удвоенными усилиями продолжаем попытки выловить что-нибудь… А на верхней палубе тот же рыбачек удвоил успех, подбираемся поближе к нему. Есть! Саша вытаскивает небольшую пёструю камбалу – каменушку. В итоге общими усилиями команда рыбаков с нашего судна выловила 8 камбал – не густо.
Подошла наша очередь катания на моторных лодках. Дружно усаживаемся в одну из них, отчаливаем и идём к скале Часовой.
Покружили вокруг неё, подошли к берегу с прикольными базальтовыми поленницами – дайками.
В этот момент над нами, надрывно ревя, пронеслись несколько самолётов, за ними вертолёт, снова самолёты – наверное, начались учения, из-за которых нас не пустили к острову Старичков. А со стороны океана к нам приближается субмарина – вот замес!!! Как бы не стать мишенью в играх военных. Черная сигара субмарины быстро приближается. Пока все возились с фотиками, ждали нужного ракурса – подводная лодка погрузилась и бесследно исчезла в пучине океана. Наш рулевой тем временем разворачивает нашу утлую посудину и направляется к скалам и гротам на берегу бухты. Довольно красиво, жаль, туман немного портит все снимки.Огромные рыбы плавают рядом, птичьи базары, чайки, бакланы, тупики непрестанно кричат, носятся по своим птичьим делам и много какают, покрывая характерным белым налетом все засиженные и обжитые ими места.
Через 25 минут мы снова на борту Алмаза. А там заботливая команда уже потчует ухой проголодавшихся туристов. Мы тоже непрочь присоединиться. Лосось (чавыча), картошка, специи и зелень - всё просто и очень вкусно. Так незаметно проходят почти три часа прогулки, пора назад. Туман, как и положено, поднимается и уползает в сторону океана. Около 14:00 подходим к пирсу. Прогулка удалась – достойное завершение нашего путешествия.
Получив назад наших коней в целости и сохранности, выезжаем в город. Обязательно надо заехать на рынок (N53 03.351 E158 38.151) – прикупить с собой морепродуктов, рыбы, икры – угостить друзей и родственников, а заодно и сегодня на вечер отметь окончание нашего путешествия. От рыбного изобилия глаза разбегаются, берём всего понемногу.
16:00 выезжаем на объездную дорогу в сторону аэропорта. Через час неспешного хода мы в Елизово. Заезжаем домой к Саше, забираем свой шмудняк, оставленный на сохранение три недели назад. В благодарность оставляем ему не использованные фальшфейеры и почти все не съеденные продукты, в нагрузку к ним камбалку, выловленную сегодня в бухте. Ещё раз благодарим и прощаемся, надеясь на дельнейшие встречи. Заодно узнаем, где находится баня и дружно едем туда (N53 11.069 E158 23.077).
Попарились чудно. В 22:00 выдвигаем в аэропорт. В очередной раз надо найти укромное местечко для ночевки. Обследуем местность у аэровокзала, через 40 минут поисков встаём прямо на газоне у ресторанчика в 100 метрах от главного здания аэровокзала(N53 10.179 E158 25.436). Работает он до 21:00 и весь персонал давно ушел по домам. Такой наглости от нас никто, наверное, не ожидал. А что, удобно: стояночка закрыта со всех сторон растущими ивами и елочками, травка на газоне подстрижена, чисто и удобно. Рядом вокзал – туалет и вода имеются, менты там же, если что. В темноте, что бы не привлекать к себе внимания, ставим палатки, достаём фонарики, садимся на ковры в центре поляны, достаём купленные на рынке в ПК деликатесы. Кета, горбуша, икра, крабы – всё свежее и очень вкусное. Разливаем по рюмкам водку Авача, производства Великий Новгород… «Ну, что? За успешное окончание очередного путешествия?! Три-семнадцать! ГОП!»
Около 1:00 прибираем за собой следы банкета, всё прячем под тенты палаток - отбой. Завтра нас ждёт ранний подъём и глобальные сборы, надо как следует отдохнуть перед долгим перелётом.
А сегодня навигатор намерял 41,9 км, всего на одометре 906,8 км. Стоянка на высоте 32 м, наибольший перепад высот составил 263 м.
Вот такое у нас получилось «колечко», длиной около 900 км!

22 июля 2010 года. День отлёта домой. Просыпаемся рано в 5:30. До прихода персонала ресторанчика надо убраться, что б не оставлять следов стоянки и поводов для разговоров. К 7:00 все перекочёвываем к навесу у грузовой конторы в 100 метрах от места нашей ночевки. Разбираем велики, перематываем малярным скотчем, в велочехлы дополнительно запихиваем всё то, что до дома уже не пригодится и может смягчить удары при погрузке-разгрузке велов. В заплечные рюкзачки напихали всякого барахла, разрешенного к провозу в ручной клади. Их вес зашкалил далеко за разрешенные 10 кг. Плюс в ПЭ пакеты положили всякую мелочь – фото, видео, кружки, ложки и т.п. В поясные сумки положили снятые педали, ключи, рации. К 8:00 подошли работники ресторана, увидев ярко-желтый тент от палатки, развешанный на заборе их заведения, незамедлительно попросили снять его, дабы не портить имидж их заведения. Видели бы они, что эта палатка ночью на их газоне стояла…
10:00 все котлашане идут на регистрацию, Герман и Валя улетают позже, их рейс до Петербурга в 16:00. Как и положено, ПЭ пакеты и заплечные рюкзаки досмотрели, но не взвесили. Взвесили только велы и велорюкзаки (штаны). Наученные горьким опытом все колюще-режущие инструменты мы запихали в багаж. Почти всё прокатило, у всех, кроме Александра. Его тормозят при личном досмотре. Тётя с вредным выражением лица требует достать из пакета складную ложку.
- Что это у вас? Покажите!
- Складная ложка… - спокойно отвечает Саша и нехотя достаёт незаменимый в походах инструмент. Ложка действительно напоминает складной нож, но ведь это же ложка. Тётя продолжает:
- Это колюще-режущий инструмент! С собой проносить нельзя!!
Саша непонимающе:
- Как ложка может быть колюще-режущей?! Зарежьте ей меня! – раскрывает ложку и протягивает тёте. Она ещё с большим напором:
- Я говорю вам, что это колюще-режущий инструмент, выкидывайте вон в ту корзину!!!
А сзади напирает толпа пассажиров желающих пройти в предполётный зал. Саша с недоумением выкидывает ложку в корзину. А жаль, боевая ложка, где только не побывала, пол Европы проехала. А тут на тебе, в ПК оказалась колющей и режущей…
Другая тётя проявила неподдельный интерес к рациям. Проконсультировавшись с милицией о том, что это маломощные рации разрешенного в России LPD диапазона, интерес к ним потеряла. Вобщем контроль при посадке в ПК намного жестче, чем в Москве.
До посадки в самолёт ради интереса взвешиваемся на контрольных весах для ручной клади… Первым встаёт на весы Саша. Все немного шокированы результатом – минус 9 кг!!! За ним следуют другие участники нашего мероприятия… Потеря веса у каждого составила то 5 до 9 кг!!! Активно отдохнули…
12:00 Опять залазим в брюхо ИЛ-96. Взлетаем.
Снова 8 часов болтанки, снова бесконечная очередь в туалет. По прилёту в Москву время всего 13:15. Летели 1 час 15 минут – оказывается можно путешествовать не только в пространстве, но и во времени.
А жара то какая! +37 в тени!!! Пока мы гостили на Камчатке, на европейской части Империи целый месяц такая засуха стояла и уже полстраны полыхает в пожарах!
Едем на такси на Ярославский вокзал. Спасает только кондиционер. До вокзала добирались 3,5 часа – на МКАД сплошные пробки. Вот он - транспортный коллапс.
В вагоне поезда всё ещё хуже. Целый день он стоял на солнце и успел прогреться больше чем до 40 гр.С!!! Не хватает веников и каменки, куда можно пару поддать. Загружаем велы и барахло в плацкартное купе. Пожилая дама – соседка выносит мозг, жалуясь на наш скарб, но мы знаем, что всё в рамках закона, спокойно парируем, стараясь не обращать на неё внимания. Возмущенная нашим спокойствием, тётя идет жаловаться к проводникам. Запах наш, видите ли, ей не нравится! Чем это от нас пахнет? Мы вроде недавно из бани и в Москве всего 6 часов? Рекомендуем ей летать самолётами, хотя бы «Аэрофлота». В итоге тётю проводники переселяют в последнее купе перед туалетом… там ничем не пахнет...
Ну а дальше всё по плану: Ярославль, Вологда, Коноша, Котлас. Вот так закончилось наше, пока самое серьёзное и увлекательное велопутешествие.

1. Финансы.
Безусловно, самое дорогостоящее – перелёт. Конкретней: поезд Котлас – Москва – Котлас – 2 000 р., такси Ярославский вокзал – Шереметьево – Ярославский вокзал – 1 000р., перелёт Шереметьево – ПК – Шереметьево - от 17 800 р. до 18 300 р., Герман и Валя заплатили ещё дороже – по 26 000р. (покупали поздно – за три недели до отлёта). Питание в поезде – 1 000 р. Продукты питания на маршруте – 4 000 р. Питание в кафешках – 2 000 р. Морская прогулка – 1 600 р. Сувениры и морепродукты от 1000 р. до 5 000 р. Прочее (мороженное, молоко, душ, баня и т.п.) – 1 000р. Итого на одного человека затраты составили от 31 400 р. до 41 600 р. Каждый непосредственно на Камчатке потратил от 10 600 р. до 14 600 р. Но можно и ещё сократить расходы.
2. Велосипеды.
Крайне желательно очень серьёзно готовить их. Резину брать лучшую, шипастую, с высоким профилем, способную противостоять острым вулканическим камням и «злым» гравийкам. Обязательны запасные камеры и по возможности покрышки. Обода – двойные усиленные, желательно пистонированные, от серьёзных производителей. На маршруте было 6 проколов, одна покрышка бахнула на выстрел. По приезду домой на двух покрышках обнаружено расслоение каркаса. Через 600 км после Камчатки уже дома на одном из велов лопнул задний обод (двойной, усиленный, пистонированный) – явно из-за полученных нагрузок. Протёрся по бортам от ви-брейков (всего пробег этого обода составил 3600 км - маловато). Багажники тоже нужны усиленные. Местами скакать приходится некисло. Из-за частых уклонов с большим градиентом задние звёзды нужны с хорошим передаточным числом, большая звезда желательна 32 или 34 зуба.
3. Личная снаряга.
Обязателен шторм костюм, накидка от дождя (очень хорошо зарекомендовала велонакидка производства «Стеллс»), тёплые вещи и тёплый спальник. Иногда ночью температура наверху даже летом может опускаться до 0 гр.С., а днём в Солнечную погоду подниматься до +25 +27 гр.С. При прохождении холодных циклонов на перевалах может идти снег со всеми вытекающими. Необходимо учитывать частые смены погоды, резкий ветер, высокую влажность, большое количество снега, высокую активность солнца и как следствие большое количество ультрафиолета. Накомарники нам почти не пригодились. Вопреки предупреждениям комары на Камче не такие уж и злые, хотя кому то может показаться иначе. Но точно, что наши Архангельские и Карельские намного прожорливее. Обязательны фальшфейеры – по одному на каждого – средство отпугивания медведей. Приветствуются ракетница, петарды и перцовый газ. Крайне важно ознакомиться всем путешественникам с правилами поведения при встрече с медведем и что надо или не надо делать, что бы эта встреча не состоялась. Для примера почитайте тут: http://www.krskstate.ru/nature/pamyat/0/id/840 или тут: http://www.ohotniki.com/new1/872.htm есть и другие источники.
4. Маршрут.
В целом маршрут, пройденный нами, логичен. Построен от простого к сложному. Возможно идти его и во встречном направлении. Наиболее интересны в спортивном плане участки: вдоль р. Авача с навесными мостами и тросовыми переправами, от Апачи до оз. Толмачева, вдоль оз. Толмачева с подъёмом на пер. Снежный, кальдера Горелого, пер. Вилючинский и плато у Мутновского вулкана, дорога к бухте Жировой (которую мы не прошли), подъём на Авачинский перевал.
С точки зрения зрелищности, несомненно, навсегда запомнятся: Вачкажец, маар Медвежья Чаша, оз. Толмачёва и Толмачёвский дол, Кальдера Горелого и сам вулкан Горелый, вулкан Мутновский и ручей Мутный с водопадом в каньоне Опасный, Авачинский вулкан и берег Тихого океана.
В дальнейшем велотуристам можно в дополнение к нашему маршруту включать Тимоновские источники с выходом к Верхнеавачинскому озеру, Опалинские источники с выходом на Асачинскую трассу, участки дороги вдоль газопровода, Банные источники и дорогу вдоль реки Банной, базу Родниковую. Большой интерес представляет северная группа вулканов и дорога вдоль р. Опала. Есть повод подумать о новых маршрутах. Наш маршрут можно оценить примерно 4 категории сложности. Но не в категориях дело. Природа Камчатки просто поражает и завораживает – мало слов, что бы передать всё увиденное. Редкое сочетание стихий. Море впечатлений, эмоций и нового опыта, который, несомненно, будет полезен нам в дальнейших путешествиях. Будем рады, если он пригодится кому-то ещё.
Удачи в путешествиях по Камчатке!

P.S: трек нашего путешествия скачивается почти в любом формате: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=roajndacrksggofi

Есть фидеофильм, разделённый на 6 частей:  

http://www.youtube.com/watch?v=hkaQ1ZjPI14 – Камчатка 2010 часть 1

http://www.youtube.com/watch?v=1LIiUpkEros – Камчатка 2010 часть 2

http://www.youtube.com/watch?v=akDxcGvcCF0 – Камчатка 2010 часть 3

http://www.youtube.com/watch?v=hj0I62xi0B0 – Камчатка 2010 часть 4

http://www.youtube.com/watch?v=vTmyZ7PS88s – Камчатка 2010 часть 5

http://www.youtube.com/watch?v=CfGJ0NCJw7w – Камчатка 2010 часть 6