Европа / Самостоятельная поездка | Велотуризм | Спортивный туризм
 

Из России в Россию, или одиночный велопробег по Прибалтике и Финляндии в июле 2014

16 - 31 июля 2014 г.

Из России в Россию, или одиночный велопробег по Прибалтике и Финляндии в июле 2014

Идет загрузка карты ...
Увеличить карту Скачать для GPS для Google Earth Нитка маршрута Места
Моё первое длительное одиночное велопутешествие по всей Прибалтике и части Финляндии. Поездка получилась интересной и насыщенной. Впервые побывал заграницей, впервые купался в Балтийском море, посмотрел новые страны и города, пообщался с иностранцами, проверил себя на физическую и моральную выносливость. Отчет представляет собой отредактированный хронологиеческий сборник всех заметок, которые я писал в процессе поездки и, по возможности, выкладывал на своей странице Вконтакте, плюс некоторые дополнения и исправления, сделанные уже через несколько недель, после осмысления произошедшего :) Длительность велопробега: 16 дней. Пройдено: 1300 км. Все фотографии велопробега в хронологическом порядке можно посмотреть тут: https://plus.google.com/photos/111688460764946146963/albums/6047404398481202561 (фотик + телефон) http://vk.com/album2424515_200420062 (только с фотика)
 
День 0. 15 июля. Калининград.

Начало сборки велика на вокзале Казани Начало сборки велика на вокзале Казани
Велик собран Велик собран
Транспортировка велосипеда из Казани в Москву в сидячем вагоне. Транспортировка велосипеда из Казани в Москву в сидячем вагоне.
IКалининград IКалининград
Около хостела Около хостела
Калининград Калининград

Уже несколько часов я нахожусь в Калининграде, откуда завтра (16 июля 2014) начнётся моё одиночное дзен-велопутешествие "Из России в Россию" до Санкт-Петербурга (по факту - Зеленоградск-Светогорск), над которым я раздумывал последние несколько месяцев.
Цели, поставленные перед собой: испытание самого себя на выносливость (физическую и психическую - все-таки бОльшую часть времени мне придется быть наедине только с дорогой, незнакомыми людьми, городами и своими мыслями);  этнографическая;  культурологическая.

Про трудности с провозом велосипеда в поездах РЖД разного типа и другие смешные случаи из поездной жизни при доставке меня на место старта я как-нибудь потом расскажу, а пока я в Калининграде. В городе, в котором я хотел побывать очень давно, в городе с интереснейшей историей и чудесными историческими, хоть и немногочисленными из-за разрушительной силы войны, местами.   Даже огромное количество уродских советских бетонных коробок его не очень портит, хоть и старается. В городе много скверов, парков, памятников. Это далеко не мегаполис, но и не глухая провинция, скорее - недопровинция с историей. Внешне город оставляет достаточно приятные и теплые ощущения, несмотря на то, что вечером и ночью здесь становится прохладно, хотя днём была изнуряющая жара. Видимо, сказывается непосредственная близость к Балтике. Прекрасен остров Канта, где находится Кафедральный готический собор, могила Канта и парк скульптур различных советских скульпторов, с которым, собственно, у меня и была всегда связанна единственная ассоциация с этим городом. Я говорю о "задаче о мостах" Эйлера, одной из основополагающей в теории графов. Именно этот остров в той задаче и соединяли с городом семь мостов, из которых сейчас остался только один, кроме того на остров можно спуститься по лестнице с моста Ленинского проспекта. Когда-то здесь был целый отдельный город со своими гербом и даже трамваем! Представить себе что-то подобное, находясь на этом островке сегодня, конечно, крайне сложно. Из всех зданий городка после бомбежек во вторую мировую сохранилось только здание самого собора (на фото он).
Что касается наблюдений из жизни простых прохожих, то тут как-то всё совсем невесело. Мне показалось, что на улице достаточно много пьющих, почти каждый 4-5 встречавшийся мне на пути прохожий, шел с бутылкой пива или чего-то еще. Позже ночью большое количество нетрезвых компаний (и это в будний-то день :)) подтвердило мои предположения. На самом центральном проспекте трое мужиков пытались избить четвёртого за то, что тот фотографировал или снимал на видео их машину, хотя всей преамбулы я не знаю. На одном из пешеходных переходов молодой бритый папаша стукал непослушного малолетнего сына по голове ананасом.
У могилы Канта сидело и лежало три нетрезвых и, как мне показалось, иностранных женских тела, которые что-то кричали и изображали, периодически, странные позы. Да и весь парк острова под вечер наполняется хрустящими компаниями с баллонами. Хотя, кто я такой, чтобы кого-то в чём-то осуждать.

А в целом, в городе много велосипедистов, много улочек, вымощенных булыжником и брусчаткой, что для тех же велосипедистов (и я почувствовал это на себе, когда ехал от вокзала до хостела) и транспорта, конечно, совсем неудобно, но зато приятно для взгляда, кроме того, это придаёт некий флер средневековости, теряющему это свойство среди безликих коробок, историческому городу.
Вот такие впечатления от Калининграда, после 5 часов пребывания в нём. Ночую в очень хорошем и приятном хостеле недалеко от центра, где из постояльцев, практически, нет русских.
На сегодня всё. До связи!

День 1. 16 июля. Зеленоградск – пос. Лесной – пос. Морское

Около хостела в Калининграде. Около хостела в Калининграде.
Памятник Мюнхаузену в калининградском парке культуры и отдыха. Памятник Мюнхаузену в калининградском парке культуры и отдыха.
Калининградский парк культуры и отдыха. Калининградский парк культуры и отдыха.
Пляж на набережной Зеленоградска. Пляж на набережной Зеленоградска.
Пляж на набережной Зеленоградска и остатки мола. Пляж на набережной Зеленоградска и остатки мола.
Зеленоградская набережная. Перераспределение вещей. Зеленоградская набережная. Перераспределение вещей.
Бабушка, Балтика и велосипедик. Бабушка, Балтика и велосипедик.
Уютный Зеленоградск. Уютный Зеленоградск.
Бывшая водонапорная башня Зеленоградска Бывшая водонапорная башня Зеленоградска
Настройка навигатора. Настройка навигатора.
Дюна Ореховая (высота Эфа) с видом на Куршский залив Дюна Ореховая (высота Эфа) с видом на Куршский залив
..в ночную смену. ..в ночную смену.
Закатная тропинка, спуск с Ореховой дюны к морю Закатная тропинка, спуск с Ореховой дюны к морю
Прекрасный закат над Балтикой Прекрасный закат над Балтикой
Прекрасный закат над Балтикой Прекрасный закат над Балтикой
Велосипед на вечном приколе у магазинчика Велосипед на вечном приколе у магазинчика
Дальномерная башня советской ж/д артбатареи. Дальномерная башня советской ж/д артбатареи.
Дальномерная башня Советской ж/д артбатареи. Дальномерная башня Советской ж/д артбатареи.
Внутри основания башни. Внутри основания башни.
Лестница, ведущая наверх башни. Лестница, ведущая наверх башни.
Вторая из найденных мной дальномерных башень Вторая из найденных мной дальномерных башень
Вход в бункер в основании башни. Вход в бункер в основании башни.
Бетонная башня НП с дальномером Бетонная башня НП с дальномером
На "Тропе ощущений" в музее Куршской Косы На "Тропе ощущений" в музее Куршской Косы
Обед на озере Чайка, где я думал заночевать Обед на озере Чайка, где я думал заночевать
"Танцующий лес" на Куршской Косе. "Танцующий лес" на Куршской Косе.
"Танцующий лес" на Куршской Косе. "Танцующий лес" на Куршской Косе.
"Танцующий лес" на Куршской Косе. "Танцующий лес" на Куршской Косе.

Пройдено: 56 км

Первый день был, мягко говоря, крайне насыщенным на различные квесты и крайне стремительным. Начал я его с небольшого доосмотра Калининграда. Заехал в центральный парк с костелом-театром кукол и крутейшим памятником Барону Мюнхгаузену (к нему в Прибалтике, думаю, я ещё вернусь не раз). Затем начались приключения. Сначала администратор хостела куда-то пропал ровно в то время, когда мне нужно было уже ехать на электричку, а заменявший его афроамериканец так и не смог понять, что же мне нужно.
Но администратор все-таки успел придти, и я приехал на вокзал за минут пять до отправления электрички. Но тут меня ожидал другой квест, который назывался "успей купить билет за 5 минут до прибытия электрички, если на вокзале работает всего три кассы и в каждую из них стоит по 40 человек". Словом, следующая электричка была только вечером, что меня совсем не устраивало. Но после пары минут уговоров, женщина на турникете меня пропустила без билета, при условии, что в электричке я заплачу штраф за безбилетный проезд. Тогда меня это вполне устраивало, но штраф платить не пришлось, поскольку один из местных жителей, с которым мы разговорились в тамбуре, сказал мне секрет, как избежать штрафа. Этот же житель на давно интересующий меня вопрос "хочет ли Калининград отделиться от России?" ответил, с печальной улыбкой:  "Да кто же нас отпустит...". Видимо, все-таки хотят :)) Да, кстати, электричку пришлось брать штурмом - несмотря на будний день, желающих провести время на море были сотни.
До Зеленоградска электричка идет совсем недолго. Либо мне так показалось из-за увлекшего меня разговора. Зеленоградск прекрасен. Маленький уютный городок у самой кромки моря. Уже на вокзале чувствуется свежий морской воздух Балтики. Здесь много частных домиков в особняковом югентстиле. Наверное, я бы хотел тут жить на пенсии, да и не только :)
На прекрасной набережной были толпы отдыхающих. Стояла ужасная жара. Я быстро перераспределил вещи, т.к. не успел этим заняться в хостеле, из-за того, что очень торопился на электричку и просто покидал все продукты сверху велорюкзака, в итоге я еле смог поднять вел, не говоря уже о том, что его постоянно кренило в разные стороны :)

Словом, велопутешествие началось!

На выезде из Зеленоградска прямо перед Куршской косой есть интересное кафе (я заезжал купить воды в соседний магазин), хотя, не оно само привлекло моё внимание, а раскрашенный велик, превращенный в цветочницу, который стоял у входа. Разговорились с официанткой:

- А откуда вы?
- Я из Татарстана.
- О, я ваша землячка.
- Вы тоже из Татарстана?
- Нет, я из Удмуртии.
- ...
Затем к разговору присоединился и хозяин кафе. Самое удивительное, что у него есть родственники ни где-нибудь, а в моем Зеленодольске.
По российской части Куршской косы ехать достаточно сложно. Дорога очень узкая, по полосе в каждую сторону, обочины почти нет, да и деревья по бокам подступают достаточно близко, поэтому постоянно нужно быть начеку. Велодорожку на нашей части косы - в отличии от литовской - пока- так и не сделали. Не раз приходилось экстренно съезжать в лесное подобие обочины, чтобы дать разъехаться встречным машинам. На протяжении российской части косы (~48 км) я насчитал около 6-7 памятников погибшим автомобилистам, причём почти все относительно свежие.
Пару раз делал радиальные съезды с косы в дремучий куршский лес, что на велосипеде с баулом, да ещё с полусликовыми покрышками делать, конечно, весьма забавно. Съезды были запланированы заранее и забиты в навигатор. Куршская коса на обеих своих сторонах усеяна заброшенными военными объектами - в основном, это советские вышки дальномерных постов, которые были нужны для корректировки огня железнодорожных артиллерийских транспортеров. Сама железная дорога когда-то проходила недалеко от них. К сожалению, в обеих вышках железные лестницы давно сгнили, либо были спилены, потому забраться в сами башни мне не удалось.
Затем заехал в музей нацпарка "Куршская коса". Хороший музей. Из самого интересного - настоящий планер (когда-то до войны здесь на дюнах тренировались планеристы) и "Музей русских суеверий". После посещения последнего думаешь, как бы не вляпаться ни во что :)

Внезапно доехал до запланированного заранее первого места ночевки - на озере Чайка. Правда, озеро скорее представляло собой болото. Особенностью этого места (почему я его и выбрал для стоянки) было то, что это единственное место на всей российской части косы, где разрешено ставить палатки и разводить костер (не будем забывать, что я еду по заповеднику, охраняемому Юнеско). Но место для стоянки неприятное. Слишком закрытое, и ночью одному тут было бы жутковато, да и нет близкого подхода к воде от бивака. Решил остановиться здесь на часок, сварить суп и попить чаю, а заодно и подумать - оставаться мне сегодня здесь или ехать дальше - до захода солнца по навигатору оставалось три часа. Но решение принял за меня кто-то другой. Пока я ел супчик, на это место приехала семья, сказав мне о том, о том, что они уже заняли это место раньше меня ("видите - тут лежат наши дрова"). Словом, не стал я нарушать семейный отдых на природе присутствием странного бритого велосипедиста-одиночки в непосредственной близости и поехал далее по маршруту, то есть въехал в маршрут второго ходового дня, о чем позднее совсем не пожалел.

По пути заехал в совершенно туристическое развлекательное место  - "Танцующий лес" с изогнутыми спиралевидными деревьями. Думал, что будет как на сотнях просмотренных до поездки фотографиях этих мест, а всё оказалось намного круче. Когда стоишь посреди такого леса, действительно, кажется, что что-то тут не так, чертовски сказочно там!
Затем меня ожидал радиальный подъём на "Высоту Эфа" и прилегающую дюну, откуда открывается прекраснейший вид на Куршский залив и Балтийское море, который отобрал у меня последние силы этого дня, зато я увидел на подъеме спокойно себе бегающего кролика или зайца (до этого видел на трассе лису, говорят, тут еще также спокойно гуляют вдоль трасс кабанчики, но я пока их не встречал), а ещё меня ожидал долгий и приятнейший спуск через тропу дикого леса, залитую закатом.
Затем от трассы я выехал наконец-то к морю. И вот что я вам скажу. За все свои 27 лет я не видел ничего более прекрасного и поразительного, чем этот потрясающий закат на Балтике. Даже ради одного только этого момента стоило ехать в эту поездку! Представьте себе, как огненно-фиолетовое солнце тонет в кристально-бирюзовой воде Балтики, а если еще учесть, что небо здесь, как в Питере - низкое и невероятно широкое... Да что там... Это невозможно представить!!! Ни одна фотография и ни одно круто снятое видео не передаст и процента этой красоты! В такие моменты особо ощущаешь ценность и значимость "здесь и сейчас" - только это одно есть настоящее, все остальное - иллюзия.
Ну да хватит философии. Поставил палатку в небольшой ямке прямо на берегу моря, примерно в метрах 100 от кромки, и на таком же расстоянии от смотровой площадки, чтобы меня не было сильно видно с тропы, все-таки ставить палатки на Косе запрещено. Засыпаю под шум волн. Надеюсь, меня не разбудят среди ночи дикие лесники :)

День 2. 17 июля. Пос. Морское – Нида – Клайпеда - Паланга

Место первой ночевки. Балтийское море Место первой ночевки. Балтийское море
Место первой ночевки. Балтийское море Место первой ночевки. Балтийское море
Место первой ночевки. Балтийское море Место первой ночевки. Балтийское море
Хорошо сохранившееся основание для артиллерийского орудия Хорошо сохранившееся основание для артиллерийского орудия
Хорошо сохранившееся основание для артиллерийского орудия Хорошо сохранившееся основание для артиллерийского орудия
Хорошо сохранившееся основание для артиллерийского орудия Хорошо сохранившееся основание для артиллерийского орудия
Фрагменты узкоколейки Фрагменты узкоколейки
Бункер времён ВОВ Бункер времён ВОВ
Бункер времён ВОВ Бункер времён ВОВ
Бункер времён ВОВ Бункер времён ВОВ
Вид с крыши бункера Вид с крыши бункера
Пропускной пункт Россия-Литва. Пропускной пункт Россия-Литва.
Солнечные часы в Ниде с рунами. Солнечные часы в Ниде с рунами.
Солнечные часы в Ниде с рунами. Солнечные часы в Ниде с рунами.
Нидский маяк. Нидский маяк.
Защита Защита
Нидская набережная и причал для яхт Нидская набережная и причал для яхт
Остановился, чтобы набрать воды Остановился, чтобы набрать воды
Бесплатная вода, которой моют и заправляют яхты. Бесплатная вода, которой моют и заправляют яхты.
Памятник известному литовскому музыканту — Витаутасу Кярнагису Памятник известному литовскому музыканту — Витаутасу Кярнагису
Кладбище с крикштами в Ниде. Кладбище с крикштами в Ниде.
Кладбище с крикштами в Ниде. Кладбище с крикштами в Ниде.
Велодорожка, ведущая, практически,через всю литовскую часть косы Велодорожка, ведущая, практически,через всю литовскую часть косы
Через несколько километров велодорожка пошла через выжженный лес Через несколько километров велодорожка пошла через выжженный лес
Указатель на нудистский пляж Указатель на нудистский пляж
Пляж Клайпеды на Куршской косе. Остановился искупаться Пляж Клайпеды на Куршской косе. Остановился искупаться
Веселые клайпедские мусорные баки Веселые клайпедские мусорные баки
На той стороне канала - Клайпеда На той стороне канала - Клайпеда
Переправляюсь на пароме зайцем с Куршской Косы в Клайпеду Переправляюсь на пароме зайцем с Куршской Косы в Клайпеду
Клайпеда. Клайпеда.
Костёл Марии Миротворицы в Клайпеде Костёл Марии Миротворицы в Клайпеде
Мемориал советским воинам в Клайпеде Мемориал советским воинам в Клайпеде

Пройдено:  115 км

Сегодня проснулся в девять утра. Пока разогрел вчерашний суп, умылся, собрал палатку и все вещи (что больше всего надоедает), уже наступило 11 утра, так что выезд сегодня оказался достаточно поздним с учетом того, сколько мне нужно было сегодня проехать и успеть посмотреть. Первым делом заехал в поселок Морское, в лесах рядом с которым, на горе находятся остатки аж сразу двух интереснейших военных объектов - орудийный дворик и большой бункер под землей. Также сохранились фрагменты узкоколейной железной дороги, по которой от бункера к дворику подвозились снаряды. Эти подъемы меня вымотали уже в начале пути и сказались на накапливающееся общей усталости.
Затем наконец-то доехал до границы. Все три поста (с нашей стороны их целых два) прошел где-то минут за 15-20. Велосипедистов на границе пропускают вне очереди и отдельно для них поднимают шлагбаумы, что, конечно, крайне приятно :)) Проверять вещи тоже не стали.
Так уж вышло, что первой моей заграничной страной стала Литва, а первым городом, в который я попал после проезда границы - Нида, расположенный, к сожалению, на холмах, что меня также измотало в самом начале пути. К слову сказать, преимущественная часть трассы, проходящей по Куршской косе, достаточно пологая, за два дня пути я не встретил ни одного затяжного и резкого подъёма, кроме большого количества радиальных выездов, которые я сам себе напридумывал )
Нида - приятнейший городок на берегу Куршского залива. Много приятных домиков с оранжевыми черепичными крышами, хоть встречается и советская безликая застройка. Забрался в гору к солнечным  часам с рунами, которые когда-то сломало штормом (столб в три этажа), сейчас все восстановлено. Заехал на нидский маяк, который тоже находился на горе, но уже на другой. Затем по велодорожке спустился в сам город. У причала, где стоит множество прекрасных яхт, набрал воды из шланга, которой, по всей видимости, заправляют и моют яхты. Вода оказалась на удивление вкусная. На набережной около памятника известному литовскому музыканту и телеведущему Витаутасу Кярнагису, который представляет из себя бронзового бородатого барда с гитарой, сидели две девушки, одна из которых волшебно пела песню на литовском. Далее заехал к евангелистскому собору и старому кладбищу с крикштами (деревянными крестами произвольной формы из разных пород дерева: у мужчин - из деревьев мужского рода, у женщин - из женского, хотя непонятно так ли это на самом деле - все очень похожи). Далее спустился к домику-музею Томаса Манна, немецкого писателя, автора "Доктора Фаустуса" и чего-то еще, что я не читал )) Интересный дом, с соломенной крышей и с видом на Куршский залив.

Когда  я уже собирался уезжать из Ниды, отвязывая велик от лавки у дома Манна, со мной разговорился пожилой, солидного вида немец. Сначала почему-то спросил говорю ли я по-немецки (спросил на инглише), может, я показался ему похожим на немца - не знаю. Затем о том откуда я сам и куда еду. Узнав про расстояние, которое я себе запланировал, сказал, что это очень круто, но сложно. Не знает он русских велосипедистов. Я ему объяснил, что такое каучсерфинг, на том и распрощались. Напоследок он спроси меня почему-то не знаю ли я в России профессора Дугина. Видимо, очень известный профессор, раз первый встретившийся русский, по мнению этого немецкого дядечки, должен его знать :))
Наконец-то выехал из чудесной Ниды, в которой провел часа три, что пагубно сказалось на маршруте, запланированном на этот день. На часах было уже около трех часов дня по местному. Я направился к Клайпеде. Где-то через километров 20 началась велодорожка, с тучами велосипедистов, проходящая через лес, побережье и поля. Самым необычным было ехать по ней по большому массиву сгоревшего леса, зрелище жуткое, но захватывающее.
Часов в восемь добрался до конца Куршской косы. Искупался на крайнем её пляже в прохладной Балтике, доехал до морского музея, который, к сожалению, был уже закрыт, и отправился на паром, который должен был переправить меня в Клайпеду. Я не успел в России разменять рубли на литы, потому денег на паром у меня не было, но судя по тому, что касса была уже закрыта, и учитывая сотни полторы человек на причале (не будут же они покупать билеты при входе на паром - долго), можно было проехать зайцем.
Мои предположения оправдались. Никто ничего не спросил и не проверил. Видимо, местные покупают билеты в Клайпеде утром, когда переправляются на Косу (именно на ней находится городской пляж, в том числе нудистский, коих по всей литовской части косы было мной встречено около 3-4), потому на обратном пути, да к тому же на последних паромах билеты не только не проверяют, но даже и не продают. Очередной квест этой поездки был выполнен.
В Клайпеду я переправился уже в сумерках. Поэтому пришлось осматривать город в полумраке. Город старинный, с незамерзающим портом. Из достопримечательностей хочется отметить Храм всех верующих в земле Российской, у которого мне почему-то захотелось перекреститься, и парк очень наркоманских скульптур (по-другому не назовешь) рядом. Среди них была, например, эдакая "Венера" с не только отрубленными руками, но и головой. Она сидела, и формы её были весьма пышны. Там же в парке стоит единственный адекватный монумент - памятник советским войнам. Это 15-20-метровый меч, зажатый меж двух столбов, смотрится очень мощно.
В целом, Клайпеда оказала благоприятное впечатление. Есть много улочек, вымощенных булыжником. На набережной много шумных баров. По языку (и это на протяжении всей части Литвы, которую я успел проехать) в разговоре прохожих преобладает литовский, немного русский и ещё меньше немецкий (туристов из Германии, и правда, здесь много). Английский не слышал ни разу, что меня почему-то радует. Хотя, скорее всего, почти все знают и его, но используют, видимо, только для разговора с иностранцами.
Но времени на подробный осмотр города уже не оставалось, нужно было все-таки завершить запланированный на сегодня маршрут, чтобы не отставать от общего графика. Выехал из Клайпеды уже, практически, ночью. Предполагаемое место ночевки находилось недалеко от Паланги. Ехать до него нужно было еще километров 30, что совсем не радовало, учитывая усталость и темень. На выезде из города, прямо к трассе из леса ко мне выбежала косуля, вот уж действительно внезапная встреча! Все-таки леса здесь достаточно заповедные, несмотря на близость городов и трасс. Далее началась жутковщина. Сначала пришлось ехать по неосвещенной однополосной дороге с ямками и заплатками, по которой изредка проносились на большой скорости машины, затем по велодорожке через темный-темный лес и туман километров 20. Ощущения, конечно, смешанные. Больше всего я боялся, что сейчас из леса выскочит олень (предупреждающие знаки стояли) или кабан. Видимость в тумане была, примерно, метра два. Но все обошлось. Предполагаемое место стоянки мне не понравилось, и я решил ехать до Паланги и искать пляж, где всегда много места, открытое пространство и близость к воде. Уже въехал в Палангу, но поворота на пляж так и не
нашел. Вспомнил, что промчался мимо парня и девушки с великами, мило сидевшими на лавке у въезда в город. Вернулся к ним. Сначала не знал на каком языке обратиться. Сказал "Привет!". В ответ - тишина. Перешел на свой ломанный английский. Начал спрашивать как мне проехать к пляжу, чтобы поставить палатку. Видимо, ребята сами не очень знали английский. Девушка сказала, что тут везде пляж :) После пяти минут ломанного диалога, я подумал, что что-то здесь не так и сказал, что я русский. Выяснилось, что ребята немного пьяны и не расслышали моего первого приветствия. Перешли на русский, правда, мне показалось, что половину из того, что я сказал они все равно не поняли... В общем, объяснили как мне проехать через этот дремучий ночью лес к пляжу. Оказалось, что с велодорожки мне нужно было свернуть влево, а не вправо в город. Я вернулся и благополучно к часу ночи добрался до пляжа. На одометре 175 км. Завтра ехать немного меньше и достопримечательностей в навигатор также забито меньше. Поставил на скорую руку палатку на пригорке. Ветер достаточно холодный. Палатка хорошо продувается. Сплю во флиске. Но это все ерунда по сравнению с прекрасным шумом моря и целебным воздухом. Если верить навигатору, то это нудистский пляж :) Так что завтра утром вылезу из палатки голым, чтоб не травмировать ничью психику :))

День 3. 18 июля. Паланга – граница Литва/Латвия – Лиепая

Парк у музея янтаря в Паланге Парк у музея янтаря в Паланге
Музей янтаря в Паланге. Музей янтаря в Паланге.
Внезапная осень у музея янтаря в Паланге. Внезапная осень у музея янтаря в Паланге.
Парк у музея янтаря в Паланге Парк у музея янтаря в Паланге
Грот под горой Бируте Грот под горой Бируте
Арт-объект около палангской выставки-аукциона. Арт-объект около палангской выставки-аукциона.
Арт-объект около палангской выставки-аукциона. Арт-объект около палангской выставки-аукциона.
Самый обычный палангский булыжник на колесиках и с цепочкой :) Самый обычный палангский булыжник на колесиках и с цепочкой :)
Арт-объект около палангской выставки-аукциона. Арт-объект около палангской выставки-аукциона.
Пофигистичная палангская чайка. Пофигистичная палангская чайка.
В палангском парке скульптур. В палангском парке скульптур.
Питьевой фонтанчик на пешеходной улице в Паланге Питьевой фонтанчик на пешеходной улице в Паланге
Невероятно узкий мостик через речку Швянтойи. Невероятно узкий мостик через речку Швянтойи.
Копия палеообсерватории, посвященная Бируте. Копия палеообсерватории, посвященная Бируте.
Велодорожка :) Велодорожка :)
Граница с Латвией Граница с Латвией
Законсервированный пропускной пункт Литва-Латвия Законсервированный пропускной пункт Литва-Латвия
Самый прекрасный в моей жизни туман Самый прекрасный в моей жизни туман
Самый прекрасный в моей жизни туман Самый прекрасный в моей жизни туман
Самый прекрасный в моей жизни туман Самый прекрасный в моей жизни туман
Самый прекрасный в моей жизни туман Самый прекрасный в моей жизни туман
Самый прекрасный в моей жизни туман Самый прекрасный в моей жизни туман
Костёл Bознесения Пресвятой Девы Марии в Паланге Костёл Bознесения Пресвятой Девы Марии в Паланге
Костёл Пресвятой девы Марии Морской звезды в городке Швятнойи Костёл Пресвятой девы Марии Морской звезды в городке Швятнойи

Пройдено:  105 км

Пляж оказался не нудистским, а вполне себе нормальным )
Когда я проснулся, с пляжа уже доносились крики отдыхающих. Забавно ночевать на пляжах - засыпаешь в одиночестве в месте непонятном, тёмном и тихом (кроме шума волн), а просыпаешься в солнечном и кричащем от счастья. Палатка является эдаким телепортом.
Собирался еще дольше, чем в предыдущий день. Этот процесс начинает меня тихонько доставать. Все-таки нельзя больше двух ночей спать в палатке в поездках - уж очень много сил и времени отбирает процесс развертывания и свертывания бивака.

Кстати, забыл написать, что вчера ночью проезжал местечко Немирсета, где до 1914 года проходила граница между Российской и Германской империями. Просто полоска поля, пересекающая дремучий лес.

Есть особо не хотелось, как и пока вообще в поездке - организм ведёт себя очень странно, тоже самое с водой - могу не пить часами. Заехал в Палангу. Город-курорт, просто кишащий туристами. Основную часть бюджета города формирует именно турбизнес. Городок приятненький. Я даже в нем завис на пару часов. Поездил по достопримечательностям, в частности проехал по пешеходной улице, наловил там wi-fi, посмотрел костел вознесения Девы Марии, который является самым высоким зданием в городе, что очень характерно почти для всех проезжаемых мною прибалтийских городков.
Ещё с древних времён в Паланге существовал языческий культ жрицы Бируты. Ей в городе и около него посвящено несколько памятных мест, по которым я тоже проехал.
Однако, время уже приближалось к пяти часам, а мне сегодня было нужно проехать еще, как минимум, 80 км до Лиепаи, на пляже которой у меня была запланирована ночевка. В Паланге, сразу после написания предыдущих отчетов у меня внезапно сдох телефон - просто завис, не работали кнопки и экран, и пока он полностью не разрядился, с ним ничего невозможно было сделать. Кроме того при выезде из города навигатор съел последние батарейки (гармин - чрезвычайно прожорливая штука, хорошие дорогие батарейки съедает за день, плохие - за полчаса, так что имейте ввиду). Так что я остался без глаз, но так как большую часть пути ехать пришлось уже по трассе, то я ориентировался по указателям. Пересек границу с Латвией, на которой стоял некогда действующий таможенный пост, ныне заброшенный. Интересно, что как только пересекаешь границу, дорога становится ужасной. Яма на яме, заплатка на заплатке. На часа четыре я забыл, что еду по евросоюзу. По пути попадалось много заброшенных деревенек. А через пару часов начался один из самых наикрасивейших периодов поездки. Нет, дорога не улучшилась, местами бывали, конечно 300-500 метровые вставки нового асфальта, причем в совершенно произвольных местах и никак не зависимых от проезжаемых мест. Начался туман-туманище! Такого я никогда не видел в жизни - как бескрайние зеленые поля в обе стороны от дороги медленно заполняет густая белая пена, из которой изредка торчат шапки деревьев, и всё это уходит в бесконечное закатное небо. В нашей местности не бывает таких туманов, здесь же сказывается климат, море и низкое расположение. Вскоре видимость упала до двух метров во все стороны, благо машин становилось все меньше и было не так опасно ехать. Я где-то читал, что долго едущий по дороге велосипедист становится частью экосистемы, он не ограничен кузовом машины, он отдает свои силы каждому метру земли, он проживает во время пути внутри природы, сосуществует с ней. И вчера, окутанный этим прекраснейшим, сказочным туманом с дикой смесью запахов различных трав, под дикое количество звуков различных насекомых и птиц, я полностью ощутил это на себе. Показалось, что вошел в какой-то транс. Через 2-3 километра езды по такому туману с бороды начинают стекать капли, а флиска и велосипед становятся мокрыми. Но всё же это было поразительное и очень сильное ощущение слияния с природой, которое я буду помнить долго.
В Лиепаю въехал уже ближе к ночи. Дырявая дорога внезапно сменилась хорошим асфальтом и шикарнешей двусторонней велодорожкой, идущей через весь город и по большому количеству улиц. Лиепая (в Российской Империи - Либава) самый западный и очень старый город Латвии, третий по величине, с незамерзающим портом и очень важной в свое время для Российской Империи верфью. Некоторое время в начале двадцатого века Лиепая даже являлась столицей Латвии. Но вернемся к делам сегодняшним. А сегодня всё крайне контрастно. Самое первое моё впечатление - будто бы я попал в этнографический музей Дикого Запада под открытым небом, с прекрасными велодорожками (вынужден повториться, т.к. велодорожки здесь, правда, пока что самые богатые из всех, что я встречал за все дни пути). Очень много старинных деревянных домов времен Царской Империи. Некоторые из них, такое ощущение, с тех времен так ни разу и не ремонтировались. Половина домов находится в удручающем ветхом состоянии (потом объясню почему). Людей на улицах почти не было, а те, что встречались, были очень пьяны. Словом, неприятно было ехать по такому городу. Я даже на некоторое время впал в депрессию от всего происходящего, ведь завтра в этом городе у меня была запланирована дневка в хостеле с осмотром всех достопримечательностей, которые в таком старинном городе, конечно, имеются. Через также застилающий Лиепаю туман, без навигатора, через час блужданий по городу я таки добрался до городского пляжа, где собирался найти укромное место для ночлега, однако сделать это было непросто - весь пляж был усеян ночными барами, из которых так и веяло алкоголем и развратом :)) С трудом сдерживая зависть, проходя через толпы пьянющих латвийцев, немцев (судя по языку) и бог ещё знает кого, иногда отпускающих (судя по интонации) шуточки в мой адрес, провез велик через пляж к морю и пошел вдоль кромки (по песку ехать с баулом нереально), ища в темноте возможные места для ночлега. В итоге, ушел достаточно далеко от шумных мест и нашел не самое лучшее, но единственно подходящее в данном случае место (силы уже были на исходе). На пляже среди темного тумана навстречу мне попался чувак в комбинезоне и с металлоискателем. Знает когда работать :)
Палатку ставил долго. Было неприятно мокро от тумана, да и общая усталость давала о себе знать. Переоделся в теплые вещи (в дороге я, обычно, одеваюсь легко - сланцы, шорты, велоджерси и ближе к вечеру - флиска, терморегуляция, с учетом нагрузок, получается отличная). Сварил суп на скорую руку. И провалился в сон. Среди ночи вылез из палатки, по известным причинам, и был просто поражен окружающим видом - все кругом было залито туманом, еще более густым, чем был до этого. И море, и берег, и деревья вокруг меня. А ещё я поставил палатку на небольшом пригорке, и складывалось такое ощущение, что я сплю на шапке облака или в самом облаке где-то на вершине горы, вокруг которой все так красиво смешалось в одну обволакивающую тебя субстанцию - туман, море, небо, продирающийся рассвет и деревья.

День 4. 19 июля. Лиепая

Лиепая - город на юго-западе Латвии, на берегу Балтийского моря Лиепая - город на юго-западе Латвии, на берегу Балтийского моря
Лиепая. Милое крыльцо Лиепая. Милое крыльцо
В этой ротонде в  центре Лиепаи часто проводятся выступления В этой ротонде в центре Лиепаи часто проводятся выступления
Скрипичных ключей, впечатанных в асфальт, в Лиепае сотни Скрипичных ключей, впечатанных в асфальт, в Лиепае сотни
Велопарковки Велопарковки
Пробовал барабанить - пластик бутафорский ) Пробовал барабанить - пластик бутафорский )
Католический собор Святого Иосифа Католический собор Святого Иосифа
Католический собор Святого Иосифа Католический собор Святого Иосифа
Асфальт из Российской Империи :) Асфальт из Российской Империи :)
Церковь Святой Анны, старейшая в Лиепае Церковь Святой Анны, старейшая в Лиепае
Рыночная площадь напротив церкви Святой Анны Рыночная площадь напротив церкви Святой Анны
Собственная "комната" в лиепайском хостеле :) Собственная "комната" в лиепайском хостеле :)
"Аллея славы" латышских музыкантов "Аллея славы" латышских музыкантов
Пешеходная улица Лиепаи. Напротив закрытого рок-кафе Пешеходная улица Лиепаи. Напротив закрытого рок-кафе
Лиепая, Лютеранская церковь Святой Троицы, 1866 г Лиепая, Лютеранская церковь Святой Троицы, 1866 г
Лиепая, Лютеранская церковь Святой Троицы, 1866 г Лиепая, Лютеранская церковь Святой Троицы, 1866 г
На ступеньках у канала На ступеньках у канала
На ступеньках у канала На ступеньках у канала
В целом, Лиепая мне понравилась.  Сюда хочется возвращаться... В целом, Лиепая мне понравилась. Сюда хочется возвращаться...
Очередной домик Петра Первого :) Очередной домик Петра Первого :)
Это стена очередного продающегося дома Это стена очередного продающегося дома
Пройдено:  25 км по городу

Проснулся снова от жары. Пот просто заливал меня. Вылез из палатки и ощутил дикую усталость. То ли от того, что был голоден, то ли еще от чего-то. Но питьевой воды больше не оставалось - последняя ушла ночью на чай. Для интереса посмотрел на одометр - 276 км. Пляж Лиепаи в обе стороны, до куда хватало взора, уже был заполнен отдыхающими. Нужно было собираться, так как предстояло много дел - найти где можно хотя бы немного зарядить телефон, чтобы посмотреть адрес хостела, поскольку распечатку брони вместе с его адресом я оставил в Калининграде, да и вообще добраться до хостела, чтобы привести себя в порядок, бросить вещи с великом и пойти уже гулять по городу. Но всё оказалось, естественно, не так просто, как и многое уже, казалось бы, заранее спланированное, в этой поездке. Собрав вещи, несмотря на дикую слабость, я отправился к кромке моря, чтобы отмыть хотя бы немного важные части велика от липнущего как мокрый сахар, лиепайского песка. Стоит заметить, что песок на лиепайском пляже, если верить справочникам, является самым мелким на всем балтийском побережье с повышенным содержанием кварца. Да он как мука! И достаточно сложно его оттряхнуть полностью даже с рук.

Затем выехал-таки в город. На набережной заехал в ближайшее открытое кафе, купил минералки, позавтракал мороженым, а главное - зарядил немного телефон. Посмотрел адрес хостела и как к нему доехать.  Он находился в другом районе, нужно было переехать канал, но в целом, недалеко от центра. При свете дня и наличии на улицах людей, город показался уже более дружелюбным. Ехал с мыслью о сауне, которая должна была быть в этом хостеле даже при покупке самой дешевой кровати, которая стоила, на секундочку, 15 евро. На эти деньги в Риге можно прожить в хорошем хостеле два дня, и даже дешевле. Но не тут-то было. Он оказался закрыт (вот и верь после этого букингу). Надо было что-то решать - ехать по маршруту дальше, либо просто искать ночлег в городе. Первый вариант меня, в принципе устраивал, кроме того факта, что все гаджеты были разряжены, в том числе и фотик, и требовалась их подзарядка, также хотелось постирать велосипедные вещи, пропитанные за три дня потом. Вспомнил, что на букинге был еще хостел, и у меня он даже был забит в навигатор: именно в нем я планировал изначально остановиться, но потом поездка перенеслась и пришлось отменять бронь, а в последствии, на сегодняшнюю дату дешевых кроватей уже просто не оказалось. Но это был пока единственный вариант. Хостел нашёл с трудом. Адрес, который я когда-то забил в навигатор с букинга, оказался совсем не тем - он располагался напротив через дорогу и на дом вправо. Но хостел нашел меня сам - пока я ходил с великом по этой улице, заглядывая в подъезды домов, ко мне вышел администратор, видимо, увидевший меня из окна, и спросил по-английски не его ли хостел я ищу. Администратор оказался молодым латвийцем, не знающим ни слова по-русски, да и как позже выяснилось, весь его хостел был англоязычным, с соответствующими постояльцами - тут и немцы, и швейцарцы, и венгры. Видимо, они ориентированы именно на иностранцев (считать себя иностранцем в городе, где 30% разговоров на улице происходит на русском языке, мне достаточно сложно :)), а здесь - как-будто попадаешь в англоязычное гетто :)) Русских, кроме, меня сегодня здесь нет. Объяснив ему на ломанном инглише в какой я ситуации, он принялся тут же мне помогать - открыл с телефона сайт букинга и стал искать хостелы в Лиепае (в его свободных мест не было). Показал мне предложение того хостела, который оказался закрыт, я объяснил ему, что это именно тот самый злополучный. Он крайне удивился. Через пару минут раздумий, предложил мне переночевать на диване кухни его хостела за семь евро. Я был согласен даже на такое. Но нашелся вариант получше - на входе в основную часть есть небольшой закуток с детской кроваткой, паласом с рисунком дороги и матрасом. Я выбрал этот вариант. Хоть мимо него и проходят постоянно постояльцы, но зато Теперь у меня своя комната в хостеле :)) и это всего за 7 евро (кровать в 10-местной комнате стоит 12). Плюс еще за 3 евро (вместо заявленных 5.70 - админ сказал, что не может брать с меня много денег) мне постирали все грязные вещи.
Разместившись и помывшись, я пошел-таки смотреть город. Погода стояла прекраснейшая. Должен вам сказать, что за время этой прогулки город полностью реабилитировался предо мной. У фонтана выступал камерный женский хор, певший русские, неизвестные мне песни. Около памятника барабанной стойке девушка очень красиво пела под гитару. По всему центру города в брусчатку впечатаны сотни скрипичных ключей - устал считать, а также просто названий нот, что как бы намекает, что музыка тут в почете.
Разговорился с местными мужиками. Задал им интересующий ещё с ночи вопрос по поводу огромного количества разрушенных старых домов. Выяснилось, что на всю инфраструктуру (тротуары, велодорожки, туристические места и набережную) деньги выделил евросоюз, а все эти дома - частные владения (около 70% всех зданий в Лиепая) , хозяева которые давно уехали отсюда и время от времени пытаются продать свои дома с участками. Но они никому не нужны, потому они просто ветшают и гниют. Поинтересовался как здесь вообще с зарплатой и работой, ответили, что "всё очень хреново". Мужики всю жизнь проработали на механическом заводе, после распада СССР и присоединения к евросоюзу все заводы закрыли (как и очень многие производства в Прибалтике - из-за несоответствия европейским нормам или из-за того, что евросоюзу просто невыгодны такие производства на местах, они хотят продавать здесь своё). История вполне себе обычная для подобных стран. С Грузией аналогичная история. После закрытия завода мужики работают где придется, в основном - охранниками.
Дошел до огромнейшего кафедрального собора Святого Язепа, внутри которого прямо над старинным алтарем висит модель парусного корабля, подаренная, по легенде, когда-то моряками, чудом спасшимися от шторма у берегов Лиепаи. Дошагал и до не менее огромной лютеранской церкви Святой Анны, на рыночной площади перед которой когда-то проводили казни, а теперь продают помидоры. Посмотрел Дом Петра, который здесь тоже успел засветиться. Думал зайти в указанное во всех путеводителях лиепайское рок-кафе, рядом с которым есть аллея отпечатков рук известных латвийский музакантов (чего только стоят отпечатки массивных и натруженных рук Раймонда Паулса :)), но оказалось, что его давно прикрыли.
Затем прогулялся вдоль набережной канала, по обоим берегам, где стояло очень много русских рыбаков. Половил бесплатный wi-fi на скамейке перед университетом и пошел к морю. В том открытом кафе-ресторане, где утром я покупал минералку, уже во всю шло веселье (летний вечер субботы как-никак). Работала эстрада, где пели русские ("ах, какая женьшьина" - с заметным литовским акцентов), попсовые итальянские и неопознанные мной англоязычные песни. Пели под минус с живыми клавишами и гитарой. Мне понравилось :) Даже захотелось постоять и послушать. Вернулся в хостел ближе к полуночи. На кухне нетрезвая компания латвийцев о чем-то живо разговаривала. Развернув спальник на матраце и налив себе чаю, пошел на прекрасную открытую веранду-балкон, которая тоже принадлежит этому хостелу. И вот сижу сейчас под открытым небом, пишу этот отчет, наслаждаясь моментом, а в комнате на двоих, окна которой выходят на балкон, судя по звукам, всхлипываниям и крикам, кто-то кого-то очень сильно любит :) Да так, что эхо разносится по всему хостелу. Ну да ладно - дело житейское.
Дневка прошла неплохо. Лиепая потихоньку натягивает-таки на себя статус туристического городка на побережье Балтики, и, думаю, через несколько лет она таким и станет.

Ещё город просто оккупирован чайками! Они тут везде и повсюду. Кричат очень дико и громко, поначалу я даже пугался. Наши совсем другие.
Завтра останется посетить её дальний и наиболее интересный для меня район - Кароста, полностью построенный в советское время, где жили местные моряки и их семьи, и где была тюрьма наподобие ГУЛАГа.

День 5. 20 июля. Лиепая – Салдус – Яунпилс – пос. Васки

Выезд из Лиепайского англоязычного хостела. Выезд из Лиепайского англоязычного хостела.
Выезд на мост Оскара Калпака, построенный через канал Каросты Выезд на мост Оскара Калпака, построенный через канал Каросты
Фонари на мосту Фонари на мосту
Кстати, мост разводной, но увидеть развод так и не удалось Кстати, мост разводной, но увидеть развод так и не удалось
Здесь находятся остатки 3 батареи Либавской крепости Здесь находятся остатки 3 батареи Либавской крепости
Здесь находятся остатки 3 батареи Либавской крепости Здесь находятся остатки 3 батареи Либавской крепости
Кому остатки крепости, а кому и пляж :) Кому остатки крепости, а кому и пляж :)
Остатки 3 батареи Либавской крепости Остатки 3 батареи Либавской крепости
Остатки 3 батареи Либавской крепости Остатки 3 батареи Либавской крепости
Свято-Никольский морской собор в Каросте. Свято-Никольский морской собор в Каросте.
Собор находится посреди леса безликих панельных хрущевок Собор находится посреди леса безликих панельных хрущевок
Свято-Никольский морской собор Свято-Никольский морской собор
Свято-Никольский морской собор Свято-Никольский морской собор
Свято-Никольский морской собор Свято-Никольский морской собор
В двух шагах от собора находятся ряды местной барахолки В двух шагах от собора находятся ряды местной барахолки
Городок Салдус, Латвия, час ночи. Городок Салдус, Латвия, час ночи.
Трасса Лиепая - Рига, утренний туман. Трасса Лиепая - Рига, утренний туман.
Трасса на Тукумс. Утренние красоты Трасса на Тукумс. Утренние красоты
Яунпилсская лютеранская церковь, построенная в 1592 г. Яунпилсская лютеранская церковь, построенная в 1592 г.
Замок Яунпилс. Крепость была построена в 1301 году Замок Яунпилс. Крепость была построена в 1301 году
Странные шары на деревьях в Яунпилсе. Странные шары на деревьях в Яунпилсе.
Так выглядят стога сена в Латвии Так выглядят стога сена в Латвии
Поля Латвии. Поля Латвии.
Двухсторонние велодорожки на выезде из Лиепаи Двухсторонние велодорожки на выезде из Лиепаи
Такая велодорожка тянулась, примерно, километров 5 от Лиепаи Такая велодорожка тянулась, примерно, километров 5 от Лиепаи
Наконец-то начались долгожданные ветряки! Наконец-то начались долгожданные ветряки!
Какая же Латвия без аистов... Их там тысячи. Какая же Латвия без аистов... Их там тысячи.

Пройдено:  192 км.

Начинаю писать отчет, сидя ночью на скамейке под фонарем в городке Салдус, что в 100км от Лиепаи. На сегодня по одометру уже проехал 125 км. Из них 25 по городу, доосматривая достопримечательности и закупая продукты. Сегодня маршрут свернул резко на восток. До чек-поинта ехать еще километров 20, но, возможно, буду ехать дольше - пока не станет светать, чтобы не ставиться непонятно где в кромешной темноте (на пляже - совсем другое дело, а тут посреди леса и поля как-то неуютно), решил заехать в этот поселок, чтобы переодеться в тёплые велосипедные вещи, немного перекусить и попить чаю. Сейчас как раз жду когда закипит вода на горелке. Недавно прошел бомжеватого вида мужик, хотел было начать разговор на латышском, но я поздоровался по-русски, тогда и он перешёл на ломанный русский, явно доставая слова из далекого прошлого в своей голове. Офигел от того откуда и куда я еду, пожелал счастливого пути и ушел.

Но всё же вернемся к описанию сегодняшнего дня. Утром я съездил на пляж, позавтракал там кефиром с булкой, хотел было искупаться, да не стал - ветер уж больно сильно пронизывающий.  Подслушал там небольшой диалог лиепайских русских пенсионеров, они называли евро рублями :) Кстати, когда я что-то покупаю в магазинах, то тоже их так, машинально, называю про себя. Поблагодарил любезного хозяина хостела за помощь по отношению ко мне, собрал вещи и поехал. По пути, как и собирался заехал в самый дальний район города - Каросту. Это военный порт Российской империи, а затем и отдельный военный городок в СССР, полностью закрытый для гражданских людей, который заложил ещё Александр lll. Туда через канал ведет мост, спроектированный фирмой того самого Эйфеля, который, к слову, восстановили не так давно. Кароста - очень пустынный и заброшенный район, дороги ужасные, много покинутых домов, зато, блин, куча стальных "велосипедов" для пристегивания настоящих велосипедов :) Таких вообще по всей Латвии полно. Встречаются бомжики, попрошайки, которые клянчат мелочь у иностранный туристов, коих здесь очень много (во всех путеводителях этот район указан как экзотическое место с тюрьмой, по которой водят экскурсии, и руинами российского и советского военного могущества... ). Грустно на все это смотреть, конечно. Я доехал до остатков 3-й батареи либавской крепости, которые разломали за годы безхозйственности сила воды моря и штормы. Так и валяются теперь эти бетонные глыбы с фрагментами дверей, лестниц, бойниц и окон по всему побережью Каросты. Заехал также в могущественный и красивый Свято-Никольский Морской Собор, построенный в 1903 году, в закладке которого и первом богослужении принимал участие Николай II. К сожалению, внутри собор значительно меньше, чем кажется снаружи - его купол забетонировали в советское время, когда здесь был кинотеатр для местных военных, чтобы звук от фильмов не разносился эхом по всей акустике храма. Далее еще немного покатался по району и поехал к трассе А9, по которой мне сегодня предстояло пилить. Время было уже около четырёх вечера, так что старт сегодня снова оказался поздним. На выезде из города, на протяжении, примерно, 5км идет прекрасная велодорожка, которая сменяется после ужасной раздолбанной узкой трассой, практически без обочины (таких дорог уже даже в Марий Эл нет). По такой дороге под палящим солнцем я ехал около 30 км, потом прошел небольшой дождь (кстати, первый за всю поездку, надеюсь, что и последний), который я переждал в придорожном лесочке. Плохо, что начались подъемы, и крутые короткие, и пологие затяжные, сегодня их было очень много. Зато я впервые в жизни (как много я тут вижу впервые!) увидел живых аистов. Они тут повсюду! Летают и гуляют по поселкам (особенно, ранним утром, когда на улицах мертвецки пусто) целыми семьями и колоннами!! Вьют гнезда на электрических столбах. Также тучами летают журавли, а ночью очень странно и музыкально кричат другие неопознанные мной птицы.

7:30 утра. Только что поставил палатку прямо у обочины в леску - настолько пофиг на всё. Проехал за вечер и ночь 192 км, что пока для меня является рекордом по длине пути, пройденного за один ходовой день вообще за всю веложизнь. Это еще и при наличии баула. До места сегодняшнего чекпоинта от того места, где начинал писать отчет, в итоге, нужно было ехать 45км (я очень криво рассчитал этот участок пути - слишком большое расстояние для одного дня). Был там около 4-х утра. Место ночлега по спутнику я выбрал, прямо скажем неудачное - через узкую речку от него было кладбище )) Решил, что пока силы есть, то поеду дальше по маршруту в сторону городка Тукумс, к тому же было еще достаточно темно, сыро и прохладно, и не хотелось в таких условиях разбивать лагерь. Согласно проложенному маршруту, я свернул на север от трассы А9, по которой ехал весь сегодняшний день и ночь, на проселочную трассу поуже, но более пустую, то есть поехал снова к морю, вдоль побережья которого должна пройти половина завтрашнего маршрута, что, безусловно, очень радует )) Вообще в езде ночью есть свои плюсы - меньше машин, в целом, правда, активизируются фуры, но к ним привыкаешь, кроме того, ехать комфортно и не жарко. Ехал через туман по, практически, пустой трассе, наслаждаясь предрассветным прекраснейшим прибалтийским небом, розово-голубого оттенка и огромными зелено-желтыми полями, спящими под одеялом. Несколько раз меня сопровождали стаи аистов и журавлей. Было крайне красиво. А уж когда сквозь туман начали пробиваться первые лучи солнца, так я вообще подумал, что ради такой красотищи стоило жить. Конечно, на мое восприятие действительности в такие моменты во многом влияет накапливающаяся усталость и огромное количество вырабатываемого при езде на велосипеде эндорфина, но всё же это, и правда, сиюминутное художественное счастье, которое ты, буквально, вдыхаешь с каждым пройденным внутри этой красоты метром. Удивительно, сколько эмоций может вызвать просто дорога по незнакомой стране с казалось бы привычной тебе природой и фауной, но все же какой-то другой, со своими особенностями климата и поведения животных. Просто размеренное движение, без общения с людьми, без приключений, просто лишь наблюдение и созерцание.... Удивительно. Я так часто об этом забываю.
Повторюсь, что не стал париться по поводу того, где кинуть палатку, так как к тому моменту, как стало тепло, и солнце окончательно развеяло туман, я уже просто засыпал за рулем :) Встал в небольшом лесочке прямо рядом с трассой. Планирую поспать часов 5 и двигаться дальше. Сегодня был самый длинный день в туре...

День 6. 21 июля. Пос. Васки – Тукумс – пос. Плиеньциемс – Юрмала

"Сосны на морском берегу" "Сосны на морском берегу"
Городок Тукумс Городок Тукумс
Тот самый поворот и маленький мостик, где погиб Цой Тот самый поворот и маленький мостик, где погиб Цой
Современный памятник на месте гибели Цоя Современный памятник на месте гибели Цоя
Современный памятник на месте гибели Цоя Современный памятник на месте гибели Цоя
На мостике, где автомобиль Цоя столкнулся с автобусом... На мостике, где автомобиль Цоя столкнулся с автобусом...
На мостике, где автомобиль Цоя столкнулся с автобусом... На мостике, где автомобиль Цоя столкнулся с автобусом...
На мостике, где автомобиль Цоя столкнулся с автобусом... На мостике, где автомобиль Цоя столкнулся с автобусом...
Современный памятник на месте гибели Цоя. Современный памятник на месте гибели Цоя.

Пройдено:  80 км.

Я в Юрмале. Поставил палатку на первом попавшемся пляже. Хотел было доехать до центра и разместиться где-нибудь там, но оказалось, что Юрмала очень вытянута и ехать до центра уже не было никаких сил - сказывается вчерашнее отгребалово и недолгий сон. Пляж пустынный. Особо уединеное место искать не стал - поставил под ближайшим деревом. Вроде бы запрета на установку палаток на въезде на пляж не было, да и я планирую проснуться завтра пораньше - в 6 или 7, быстро собраться и ехать в Ригу, по пути посмотрев центр Юрмалы. В Риге у меня запланированы два выходных дня.
Одометр показывает 546 км, что говорит о том, что сегодня я проехал достаточно мало (около 80 км), но это было сделать непросто - вчерашняя усталость и очень много встречного и бокового ветра. До Тукумса вообще плелся как вареный пельмень. Средняя скорость упала до 10-12 км/ч, но решил, что лучше ехать так, чем вообще никак.
В месте, где ночевал вчера оказалось много улиток, пара из них заползла за ночь в мой кроссовок ) Быстро собрался, позавтракал и в путь. Как уже говорил, заехал в Тукумс - тихий небольшой уездный городок с часовней точно такой же, как в Яунпилсе (поселке где ранним утром по улицам города вместо людей гуляют аисты, а на деревьях висят шары на цепях :)). Тамошняя датирована 1510 годом постройки.
Ничем особенным, кроме того, что я снова вернулся к морю, сегодняшний день примечателен не был.

Когда я был мелким ребенком и слушал группу КИНО, читая любую литературу о них, которую только удавалось найти, когда мы ходили малолетней шпаной по дворам с русскими гитарами без чехлов и пели несломавшимися ещё голосами их песни, тогда мне очень хотелось побывать в четырех местах, связанных с Цоем - могила, стена на Арбате, "Камчатка" в Питере и, наконец, место гибели. Конечно, если человек не был твоим близким родственником, то посещение его места гибели, попахивает каким-то трупоедством, но тем не менее, незакрытый гештальт по поводу этого у меня существовал с детства, и сегодня я как раз проезжал это место. Поворот там, правда, очень опасный, и удивительно, что перед ним стоит ограничение всего в 70 км.

Далее я ехал вдоль побережья, что всегда приятно. Вдоль побережья находится огромное количество мелких поселков, в одном из которых я бы с удовольствием заимел бы дачу :) Очень много кемпингов, почти рядом с каждым из них можно поймать халявный wi-fi без паролей. Я остановился прямо посреди трассы на обочине около одного из них и позвонил через скайп домой. Удобная штука.

Море сегодня спокойное. Здесь тепло и нет тумана, что вообще уже удивительно для меня. Думаю, даже буду спать без спальника.

День 7. 22 июля. Юрмала - Рига

Отдых в Юрмале Отдых в Юрмале
Ночевка на пляже Юрмалы Ночевка на пляже Юрмалы
Юрмальская хаски прибегала утром в гости поесть песочку Юрмальская хаски прибегала утром в гости поесть песочку
Доооолгое и приятное побережье Юрмалы... Доооолгое и приятное побережье Юрмалы...
Юрмала. Место где когда-то стояла церковь Юрмала. Место где когда-то стояла церковь
Наконец-то - Рига! Наконец-то - Рига!
Рижский вантовый мост. Одна из моих причин посетить Ригу. Рижский вантовый мост. Одна из моих причин посетить Ригу.
Рига. Традиционные выпуклые зеркала. Рига. Традиционные выпуклые зеркала.
Рижские велодорожки Рижские велодорожки
Рига. Венера Виллендорфская у академии художеств. Рига. Венера Виллендорфская у академии художеств.
Трио, играющее у одного из ресторанчиков Старого Города Трио, играющее у одного из ресторанчиков Старого Города
Просто парень с гитарой у другого ресторанчика Просто парень с гитарой у другого ресторанчика
Цветы и свечи у посольства Голландии в связи с падением боинга Цветы и свечи у посольства Голландии в связи с падением боинга
Памятники-головы художникам, поэтам, музыкантам Памятники-головы художникам, поэтам, музыкантам
Рижские велосветофоры Рижские велосветофоры

Пройдено:  24 км.

Неделя, как я в пути.

Сегодня проснулся около девяти вместо планируемого. Немного поел и попил чаю. Собрался.

Решил поехать в центр города по побережью - это ж так приятно! По пути подумал, что за два дня в Риге я и без того все успею посмотреть, а вот на море еще неизвестно когда буду. Остановился где-то на середине пути, переоделся, пошел купаться, потом полчаса просто повалялся на пенке, загорая. Воздух здесь прекрасный, свежий и соленый.
Только вот купаться в Балтике с непривычки сложно. Постоянно дует холодный и пронизывающий ветер, даже в самые жаркие дни. Море мелкое у берега, до глубины приходится долго идти (я так и не дошел до такой, чтобы не чувствовать дна - не выдержал).
Но нужно было все же ехать дальше. Заехал в Юрмалу, о которой даже и не знаю, что написать. Город-пляж. Интересно, чем город живет зимой.

До Риги ехал почти всю дорогу около 20 км/ч - хотелось уже быстрее очутиться хоть в каком-то, но комфорте. Добрался за час. Что мне здесь нравится (в Европе), что велосипедиста - где бы ты ни ехал, на раздолбанной трассе или в городе - все объезжают за два метра (кроме фур), даже если ты сам намеренно съезжаешь на грунтовую обочину, чтобы дать себя обогнать.
В Риге заселился в прекрасный дешевый и просторный хостел в несколько этажей. Комната на пять человек. Когда уже собирался отправиться на прогулку, вселились еще несколько людей в мою комнату - маленькая девочка и её мама, которая с недовольным видом задала мне вопрос "а что, разве мужчины и женщины здесь не отдельно живут?".
Уже полдня просто гуляю по центру. За это время обошел почти все намеченные в навигаторе и плеере достопримечательности. Старый город очень понравился - красиво, уютно, музыкально. В каждом втором уличном ресторане живая музыка со сцен. Причем такое ощущение, что они соревнуются друг с другом в оригинальности - где-то просто гоняют ритм'н'блюзы какие-то местные бенды (под музыку которых я и пишу этот отчет), где-то парень с гитарой играет известные акустические рок-песни (был крайне удивлён, когда услышал в его исполнении "Сестру" Аквариума), где-то стоит настоящий рояль, а где-то вообще камерное трио, состоящее из шестиструнной виолончели, блок-флейты и лютни, играющее народные мотивы. Да, сегодня впервые услышал лютню, супер-инструмент!

Рига - тоже город дико орущих чаек. Очень неприятные, громкие и пугающие звуки.
Но в целом, здесь очень приятно, по крайней мере, в старом городе, хотя достопримечательности меня и не особенно впечатлили. Может потому, что все смотрел быстро-быстро, а может потому, что чужая старина, о которой я знаю ровно то, что написано во всех путеводителях, мне, в принципе, не очень важна и интересна. Но это тема отдельного исследования :). В Старом городе даже в будни до поздна кипит жизнь, играет музыка и гуляют люди.
У посольства Голландии, которое также находится в старом городе, увидел цветы и поминальные свечи, видимо что-то случилось. Я же не читаю новости в поездке - нет ни времени, ни сил на это. Залез в интернет – стало грустно.

В центре почти все посмотрел, на завтра тоже уже есть планы. Пока гуляю по теплой рижской летней ночи и пропитываюсь атмосферой. Велосипед на два дня убрал в хостельский гараж, пусть тоже отдохнет.

День 8. 23 июля. Рига – Доле – Рига

Выставка у жд воказала Риги, посвященная проходящему джаз-фесту Выставка у жд воказала Риги, посвященная проходящему джаз-фесту
Часть этого вагона оборудована для удобной перевозки велосипедов Часть этого вагона оборудована для удобной перевозки велосипедов
Вход в мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс. Вход в мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс.
Надпись на воротах - "За этими воротами стонет земля" Надпись на воротах - "За этими воротами стонет земля"
Одно из мест, где расстреливали детей... Одно из мест, где расстреливали детей...
Мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс Мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс
Мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс Мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс
Мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс Мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс
Мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс Мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс
Детские игрушки до сих пор приносят к постаментам Детские игрушки до сих пор приносят к постаментам
Небольшой музейчик внутри ворот Небольшой музейчик внутри ворот
Небольшой музейчик внутри ворот Небольшой музейчик внутри ворот
Небольшой музейчик внутри ворот Небольшой музейчик внутри ворот
Поселок Доле Поселок Доле
Поселок Доле. Монумен памяти погибших в Саласпилсе Поселок Доле. Монумен памяти погибших в Саласпилсе
Рижский югендстиль, который влюбил меня в себя :) Рижский югендстиль, который влюбил меня в себя :)
Рижский югендстиль, который влюбил меня в себя :) Рижский югендстиль, который влюбил меня в себя :)
Рижский югендстиль, который влюбил меня в себя :) Рижский югендстиль, который влюбил меня в себя :)
Рижский югендстиль, который влюбил меня в себя :) Рижский югендстиль, который влюбил меня в себя :)
Рижский югендстиль. Отчаянный индеец :) Рижский югендстиль. Отчаянный индеец :)
Рига. Звезды Старого Города Рига. Звезды Старого Города
Ну и без такой фотки не обойдется ни одна поездка в Ригу Ну и без такой фотки не обойдется ни одна поездка в Ригу
Спасибо, Рига, ты классная! ) Спасибо, Рига, ты классная! )

Проснулся ближе к 11. Стало немного жаль, что пропустил халявный завтрак в хостеле (он с 8 до 11), а оказалось, что не совсем пропустил - кое-что еще осталось. Завтрак нехитрый: несколько видов хлеба (с отрубями, сендвичный, для тостов), несколько видов плавленых сыров со специями, фрукты, овощи и джемы, но в принципе, для той цены сколько здесь стоило проживание за два дня это очень даже неплохо.

Поскольку вчера посмотрел почти все запланированные достопримечательности, а оставшиеся идти смотреть, честно говоря, лень и неинтересно, то решил съездить за город, туда, где, думаю, должен побывать каждый кто волей судьбы окажется в Риге - мемориальный комплекс на месте концлагеря Саласпилс (почитать вводную информацию о том, что там творилось и как к этому относятся в Латвии сейчас можно, например, здесь - http://www.mywebs.su/blog/history/7947.html ). Вкратце, скажу, что лагерь, в отличии от более "знаменитых" Бухенвальда и Освенцима, в основном "известен" тем, что здесь существовало много детских бараков. Детей продавали в рабство латышским фермерам, брали у них дикое количество литров крови ежедневно для нужд госпиталей армии СС (как вот только они переливали эту кровь - она же не арийская), закапывали заживо слоями, отчего были слышны стоны из земли долгое время (на входе в мемориальный комплекс написано "За этими воротами стонет земля"). Младенцев разрывали на части пьяные фашисты с целью поразвлечься. Да и черт еще знает что делали... Здесь было уничтожено 89 тыс. евреев, не говоря уже об убитых и замученных русских, латышах, поляках, чехословаках и других. Руководила лагерем латышская полиция и местное отделение СС.
Чтобы добраться до комплекса, я сел на электричку на рижском вокзале (живу в двух шагах от него) и доехал на ней до станции Доле. Это небольшой поселок городского типа и дачные общества. Проезд стоил 90 центов. В электричке, кстати, был вай-фай (в обратной не было). От станции нужно было пройти пешком около пятнадцати минут вдоль железной дороги по направлению к Риге и еще 15 - по трассе через лес.
Перед поездкой я много прочитал про это место. Было написано, что мемориальный комплекс находится совсем в запустении, разрушается со временем и что тут почти никого не бывает. Последнее - почти правда. За все время, что я тут провел (около часа-полутора) встретил пять человек плюс ещё работник мемориала на газонокосилке. Не знаю на чьем попечении сегодня комплекс, но за ним следят, по крайней мере стригут траву. Увидел много недавно принесенных сюда цветов и детских игрушек, значит, несмотря на то, что латышские историки всячески пытаются завуалировать вину и обелить свой народ, допустивший такое, ссылаясь на то, что все документы были уничтожены, когда фашисты в 44-м в спешке покидали эти места, сжигая и сравнивая его с землей, и теперь, мол, концов не найдешь, люди все же помнят тех, кто здесь остался. Да и имеется много рассказов выживших. Сюда не водят экскурсии, этого места нет в туристических справочниках, даже на трассе нет ни одного указателя на мемориальный комплекс - место сможет найти только неслучайный человек.
В какой-то момент я остался один посреди всего огромного поля комплекса. Никого не было. Только внутри одного из постаментов динамик воспроизводил чуть слышно стук сердца (этот метроном стучит со дня открытия комплекса в 60-х годах). Вот в этот момент мне стало по-настоящему жутко за все время поездки.
Где-то недалеко в лесу должен был быть пруд, который пленные рыли голыми руками в любое время года (это было одно из наказаний), но так и не нашел. Наверное, ни у одного нормального человека никогда не сможет уложиться в голове, что одни люди могли делать с другими здесь такое...

Пока ждал обратную электричку, немного прогулялся по поселку. Понравились квартирные дома с окнами в крыше. В парке поселка также установлен монумен памяти погибших в Саласпилсе, выполненный в том же стиле, что и весь комплекс.

По возвращении в Ригу, зашел в супермаркет. Купил на память о городе "Рижский бальзам", затем плотно поел в хостеле (в дороге ем очень мало - не хочется, а в городах просыпается просто зверский аппетит) и пошёл досматривать то, что не успел вчера. Дошел до улицы Альберта где, как сказано в путеводителях, собраны самые сливки югентстиля Риги. И это, наверное так. По-моему, сегодня там я впервые проникся силой архитектуры вообще. Стоял полчаса, разглядывая дом рижского Гауди - Константина Пекшенся и дом, прилегающий к нему. Столько осмысленно сделанных декоративных элементов на фасаде! Это очень красиво.
Далее пустил себя просто в свободную прогулку по центру - самое любимое мое занятие в незнакомом городе, когда идешь без какой-то конкретной цели и маршрута, просто туда, куда хочется. Напоследок побродил еще по Старому городу. Зашел в Рижский русский театр, в фойе которого идёт выставка оригиналов (оригиналов ли?) работ Дали из частной коллекции. Представлены литографии из 3-4 серий ("12 апостолов", "Треуголка", "Автобиография Челлини" и др.), фарфор, керамика, игральные карты, этикетки от вина, статуэтки и монеты. Не самое интересное, но за пять евро вполне себе достойно :) Особенно понравилась керамическая тарелка с картиной "Осенний каннибализм", загуглите - не пожалеете.
На полчаса завис на мосту через Даугаву, наблюдая прекрасную картину противоположного вантового моста на закате - очень давно хотел увидеть именно такую картинку вживую и мне это удалось, ура!

Вот, наверное, и все про Ригу. Скажу честно, что сегодня вечером мне уже стало тут скучно, несмотря на то, что город прекрасен, и я всем вам крайне рекомендую здесь побывать. Он наполнил меня городской красотой. Даже переполнил, наверное, поэтому двух дней, если у вас, как у меня нет здесь никаких дел или друзей, которые могут показать что-то необычное, вам вполне хватит с головой. Еще я отследил своё абсолютное различие в дороге и в городе, различие своих эмоций, ощущений и страхов, и примерно понял когда совершенно новый тебе город вдруг становится "своим".

Завтра предстоит закупка продуктов, сборы, и дальше - в путь!

День 9. 24 июля. Рига - пос. Саулкрасты - пос. Салацгрива - Пярну

Туда. Стрелка в реке Туда. Стрелка в реке
Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье. Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье.
Веломузей. Велономера Веломузей. Велономера
Веломузей. Раритетные велозамки Веломузей. Раритетные велозамки
Бош выпускала динамо-машины с фарами для великов Бош выпускала динамо-машины с фарами для великов
Первый двухподвесный деревянный велосипед, изготовленный в 1940 Первый двухподвесный деревянный велосипед, изготовленный в 1940
Деревянные велосипед начала 20 века Деревянные велосипед начала 20 века
Кожаная цепь Кожаная цепь
Велосипед с карданным валом вместо цепи Велосипед с карданным валом вместо цепи
Статуэтка-кубок Статуэтка-кубок
Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье. Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье.
Расчетная книжка слесаря велосипедной фабрики Расчетная книжка слесаря велосипедной фабрики
Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье. Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье.
Понравилось такое оформление заднего колеса :) Понравилось такое оформление заднего колеса :)
Награды и вещи латвийского велоспортсмена Мартина Мазура Награды и вещи латвийского велоспортсмена Мартина Мазура
Медаль и памятные значки олимпиады 1936 года в Берлине. Медаль и памятные значки олимпиады 1936 года в Берлине.
Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье. Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье.
Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье. Музей велосипедов в поселке Саулкрасты на Видземском взморье.
Велосипеды фашистcких войск и спортивные велосипеды СССР Велосипеды фашистcких войск и спортивные велосипеды СССР
Велосипеды фашистcких велосипедных войск Велосипеды фашистcких велосипедных войск
Велодрезина Велодрезина
Памятник-указатель на музей Мюнхаузена Памятник-указатель на музей Мюнхаузена
Привал и чаепитие на Балтике, где-то между Ригой и Пярну Привал и чаепитие на Балтике, где-то между Ригой и Пярну

Пройдено:  200 км.

Сегодня был самый длинный день поездки номер два. Прошел от Риги до Пярну (эстонского городка-курорта) 200 км. Ставил палатку на пляже Пярну часов в шесть утра. Я полюбил ездить по ночам - трасса пустая, тихо, не жарко, ещё бонусом по несколько часов идёт закатное и рассветное небо во всю ширь. Мысль ехать до Пярну пришла внезапно, когда проехал сотню и практически не устал. Плюс ко всему этот участок маршрута проходит по федеральной трассе Е67 (очень хорошего качества, кстати, на 30% трассы есть велодорожки, отделенные от основной трассы пунктирной разметкой), потому является достаточно скучным и его хочется проехать быстрее. Таким образом до Таллина должен доехать на день раньше намеченного (два дня вместо трех), соответственно, и общее время велотура сокращается на день. Это означает, что вчера был экватор поездки, что меня очень радует.

Границу с Эстонией проезжал в 1:45 ночи через законсервированный и потому жутко выглядящий даже днем, "мертвый" пропускной пункт.
А начался день так. Проснулся около девяти, побрился, перекусил, пополнил запасы продуктов в дорогу. Когда собирал вещи в комнате, поговорили немного (на сколько мне хватило инглиша) с милой китаянкой, которая, как выяснилось, все эти два дня жила на кровати надо мной :) Я бывал в комнате редко, приходил уже ночью, когда все спали, а уходил днем, когда уже никого не было. Увидев мой велорюкзак-штаны, сказала почему-то, что я профессионал ) А узнав про мой пробег, сказала, что я сумасшедший. Правда, это больше относилось к тому, что я еду один. Кстати, многие в пути, с кем общаюсь, удивляются именно этому, как-будто, блин, так просто найти попутчиков в такую непростую поездку...

Выезжал (как, собственно, и въезжал) из Риги долго и неудобно. Все-таки въезды и выезды из больших городов - одни из самых неприятных моментов для велосипедиста: много развязок, светофоров, переходов и т.д.
Достаточно бодро проехал 50 км, что говорит о том, что за два дня отдыха организм достаточно хорошо восстановился. Остановился передохнуть и совершенно случайно увидел большой баннер, который говорил о том, что за углом находится музей велосипедов. Было это в маленьком поселке Саулкрасти на самом побережье. Решил, что в музеях в поездке еще, практически, не был (кроме выставки Дали) и надо бы сходить для галочки. Но музей оказался интереснейшим. Очень много старинных латышских и немецких велосипедов, твинов, электровелосипедов. Все восстановлено и все (по заверению хозяйки музея) на ходу. А вы знали , что уже в 40-м году существовали двухподвесы?) В этом музее как раз стоит такой, деревянный! Спроектирован и собран латышским авиаконструктором. Также есть велосипед из дерева, с цепью из кожи, начала 20 века. Куча раритетных запчастей, медалей, фар, звонков, эмблем, спортивных велосипедов, принадлежащих именитым советским спортсменам и отданные в дар музею, присутствуют и велики с карданным валом вместо цепи, жаль, нельзя поездить. Есть еще огромные велосипеды немецких и латышских фашистов, у которых имелись велосипедные войска ) Я не такой уж велосипедный фетишист и вообще не разбираюсь в них, но завис там на час. Причем музей находится на территории обычного частного дома, в гараже-мастерской. Тут же сын хозяйки занимается реставрацией и просто текущим ремонтов велосипедов. Коллекция занимательнейшая. Я задал хозяйке музея вполне логичный вопрос - почему такой уникальный музей находится в крохотном поселке, а не в Риге, где поток туристов и выручка были бы намного выше и больше, на что она ответила, что им бы пришлось для этого переезжать в Ригу и жить там, чего они делать не хотят - им нравится жить здесь на берегу моря в своем доме, а сам музей не средство заработка, а просто хобби, которым занимается вся их семья уже долгие годы.
Кстати, один из посетителей музея (собственно, единственный, кроме меня) когда я рассказывал хозяйке о своем велопутешествии, внезапно, попросил называть меня Калининград Кёнигсбергом, даже дважды. Меня это несколько взбесило и я достаточно твёрдо сказал, что я-россиянин и буду называть город так, как он официально называется в моей стране и что до его мнения мне абсолютно все равно, пусть сам называет как хочет. Через некоторое время, во время продолжения рассказа хозяйке, он за это съязвил вдруг, что ничего такого особенного в моем велотуре нет - через них проезжают толпы таких же велопутешественников, как я. Да, существуют и в Латвии русофобы :)) Хотя, по поводу последнего он, наверное, был прав, хоть я пока на всем протяжении своего тура так и не встретил ни одного "дальнобойного" велосипедиста с баулом, как я. В основном, это шоссеры и просто едущие из посёлка в посёлок ребята.

После пройденной сотни заехал на пляжик, который был совсем у трассы. Попил чаю, перекусил перед долгой ночной дорогой, в очередной раз насладился потрясным балтийским закатом и поехал дальше.
Недалеко от поселка Салацгрива ночью встретил на дороге двух велосипедистов. Сначала думал, что они тоже едут куда-то далеко (у одного из их висел небольшой баул), даже обрадовался, что, возможно, часть дороги поедем вместе. Но оказалось, что ребята просто ехали с пляжа в этот поселок. Проехался с ними в колонне до него с их скоростью (около 30 км), что было, конечно, не просто. После поселка остановился около какой-то заправки, для интереса достал телефон проверить есть ли тут вай-фай - нужно было скорее перебронировать брони в хостелах на день назад пока были свободные места - и на удивление, он тут оказался. Отменить бесплатно бронирования через букинг не удалось (в итоге просто написал на почту хостелам, объяснив причины), кроме того в Таллинском хостеле не было мест на 26-е. Тогда пришлось забронировать место в другом, чуть подороже, но и условия там получше.

Последние 30 км дались очень сложно - начинало жарить солнце и я понемногу засыпал, но когда въехал в город, спать почти не хотелось. Место искал долго - везде знаки запрещающие установку палатки. Устал искать и опять поставился под ближайшим деревом на городском пляже. Сегодня уже точно последняя "ночевка" на Балтийском море.

День 10. 25 июля. Пярну - пос. Оргита

Пярну Пярну
Пярну Пярну
Пярну, набережная Пярну, набережная
Пярну, очень удобные для лежания скамейки Пярну, очень удобные для лежания скамейки
Пярну Пярну
Побережье Пярну Побережье Пярну
Пярну. Памятник навсегда покинувшей Эстонию эстонской кроне ) Пярну. Памятник навсегда покинувшей Эстонию эстонской кроне )
Фонари на набережной реки Пярну в виде весел Фонари на набережной реки Пярну в виде весел
Трасса Пярну - Таллин. Неоднозначный знак :) Трасса Пярну - Таллин. Неоднозначный знак :)
Виадук по пути из Пярну в Таллин Виадук по пути из Пярну в Таллин
Пройдено: 60 км
 
Проснулся от дикой жары, пота и разговоров рядом - отдыхающие уже пришли на пляж. Одна дама в возрасте рассказывала другой, как получаемые здесь процедуры благотворно влияют на её тело. А мужчина объяснял им этимологию слова "лох". Ужасно под такое просыпаться :))
Изнемогая от жары, посмотрел на часы, было около десяти. Значит, спал я где-то три часа. Не густо. Начал лениво собирать вещи. Подумалось, а есть ли у меня другая жизнь? Или все свои годы я вот так и еду на велике из города в город, собирая-разбирая вещи, крутя педали по 14 часов в день и кипятя чай на горелке. На миг показалось, что нет, и что я застрял в этом колесе сансары навсегда :) Видимо, жара и недостаток сна дают о себе знать.

Собрав вещи, принялся зашивать велорюкзак-штаны, которые разошлись по швам аж в двух местах. Материал не самый прочный в этих местах - от иголки расходятся связующие его нити. Но кое-как справился. Затем пошел купаться и загорать - все-таки последний раз в этой поездке нахожусь на Балтике. Заехал в магазин, купить позавтракать. Охранник, было, наехал на меня из-за того что затащился с великом в магазин (ну не снаружи же его привязывать в чужой-то стране, в самом деле!), но я спокойно объяснил ему откуда и куда еду, и он явно меня зауважал :)
Проехался по Пярну - очень скучное курортное место (из всех пройденных курортных городков на Балтике пока больше всего понравилась уютная и милая Паланга). Если вы не на курорте, то делать тут нечего. Из того, что запомнилось - очень удобные скамейки для лежания в центральном парке, фонари в виде вёсел вдоль набережной канала и памятник эстонской кроне, которую полностью заместило евро. Пошёл на трассу.

Как я уже говорил, сейчас идёт скучнейший участок дороги по федеральной трассе до Таллина, потому писать особенно нечего.
После вчерашнего марш-броска и трёх часов сна снова оказался варёным пельменем , так что решил разделить оставшийся путь пополам (вторую часть пройду завтра утром и в обед буду Таллине).
Видел по дороге красивый, закрытый для проезда, виадук.
Встал на ночлег в лесочке около какой-то заправки с вай-фаем в 60 км от Таллина. Сегодня нужно хорошо выспаться.
День 11. 26 июля. Пос. Оргита - Таллин.

Ночевка в 60км от Таллина, у пос. Оргита Ночевка в 60км от Таллина, у пос. Оргита
Чаепитие на дороге. Недалеко от Таллина Чаепитие на дороге. Недалеко от Таллина
Таллин. Велоразвязки с велотуннелями Таллин. Велоразвязки с велотуннелями
Таллин. Многострадальный "Бронзовый солдат" Таллин. Многострадальный "Бронзовый солдат"
Таллин. Велостоянка около оперного театра. Таллин. Велостоянка около оперного театра.
Таллин. Старый город. Таллин. Старый город.
Таллин. Одна из частей памятника парому "Эстония",затонул в 1994 Таллин. Одна из частей памятника парому "Эстония",затонул в 1994
Таллин. Вторая часть памятника парому "Эстония" (затонул в 1994) Таллин. Вторая часть памятника парому "Эстония" (затонул в 1994)
На крыше "Горхолла", некогда называвшемся ДКС им. Ленина На крыше "Горхолла", некогда называвшемся ДКС им. Ленина
Таллин. Старый город. Таллин. Старый город.
Таллин. Старый город. Таллин. Старый город.
Таллин. Старый город. Таллин. Старый город.
Таллин. Старый город. Таллин. Старый город.
Таллин. Выставка-продажа космических рисунков на улице Пикк Ялг Таллин. Выставка-продажа космических рисунков на улице Пикк Ялг
Таллин. Старый город. Собор Александра Невского Таллин. Старый город. Собор Александра Невского
Таллин. Закат и вид на город с возвышенности Старого города. Таллин. Закат и вид на город с возвышенности Старого города.
Пройдено: 60 км
 
Вещаю из Таллина. Здесь очень жарко и красиво.
Сегодня очень хорошо и крепко поспал на природе рядом с пос. Оргита, что, когда ночуешь в незнакомом месте, да еще и один, случается нечасто. Выехал с места стоянки около девяти утра по местному времени. Половину пути ехал достаточно бодро. Вторую - вяло. Видимо, несовсем успел восстановиться за ночь.
За 20 км до Таллина решил остановиться, немного перекусить и попить чаю. Рижская консервированная килька оказалась редкостным, извиняюсь, г..ом - один мусор вместо рыбы, при том, что банка стоит 1.5 евро (у нас в два раза дешевле можно купить прекрасные консервы). Не стал есть. Однако, внезапно вспомнил, что везу с собой упаковку чак-чака, который предполагался стать благодарностью человеку из Таллина с каучсерфинга для велосипедистов, у которого, изначально, я должен был здесь вписаться на ночь или две. Но уже в процессе поездки получил от него отказ, так что чак-чак пришелся как никогда кстати к этому чаепитию на обочине. Оставшейся частью угощу ребят в хостеле. За 20 км до въезда в город на трассе начинается широкая велодорожка, которая идет до самого города, а также разветвляется на объездные трассы, на которых даже существуют и подземные переходы-переезды для велосипедистов, в которых даже установлены фишай-зеркала, на манер автомобильных, чтобы видеть не выезжает ли там кто из-за поворота.

Посетил один из запланированных заранее объектов - многострадальный памятник войну-освободителю на таллинском военном кладбище, более известный, как "бронзовый солдат", установленный в честь красноармейцев, освободивших ("захвативших" по версии информации из таблички, что висит при въезде на кладбище) Таллин. Долгое время солдат стоял в центре Таллина, где ему, собственно, и место, однако, у властей Эстонии на это счет было другое мнение. Именно с этим памятником связаны самые позорные действия эстонских властей за годы самостоятельной жизни. В 2006-2007 годах в качестве показательного реверанса в сторону Евросоюза от эстонского правительства было заявлено о переносе памятника на окраину города. Кроме того, все эти годы с момента установки памятника в 1946 году, он не раз подвергался нападениям неонацистов (к сожалению, не всех уничтожили). А в 2006-м, видимо, кому-то стали мозолить глаза собирающиеся около памятника два раза в год ветераны, либо, что еще более вероятно, чьи-то дети стали задавать много лишних вопросов - мол, как в центре Таллина может стоять памятник красноармейцам, они же нас захватили и унизили, и в учебниках вот об этом написано... В общем, в связи с этим заявлением было много кровопролитных митингов (нашлись все-таки сознательные неравнодушные люди в Таллинне), которые получили мировую огласку. Но все же памятник был перенесён из центра города на его самую окраину, к другим, случайно захоронненым здесь во время различных войн, проходящим в Таллине и окрестностях, солдатам. Стоит теперь бронзовый герой под деревьями, в тихом месте, склонив голову над братской могилой своих павших товарищей, прах которых тоже был перенесен сюда же. Словом, подлиз брюссельской задницы состоялся.

Но не буду о грустном.
В хостел я приехал где-то часам к двум. Там снова не говрят по-русски, хотя, по-моему, я к этому уже привык, да и моего скудного английского хватает, чтобы объясниться на ресепшене, либо даже завести разговор с кем-то из сожителей, однако, на будущее этот нелюбимый мной язык подтянуть немгого все-таки стоит. Так познакомился с одним датчанином ("Таллин" переводится, как "датский город", кстати). Несмотря на послеобеденное время, он и его товарищ находились в полусне, как он мне потом объяснил, из-за выпитого накануне (все-таки алкотуризм развит не только у русских :)). Я ему рассказал немного о себе и про свой велотур. Услышал в очередной раз, что я - сумасшедший, но я попытался объяснить ему всю романтику этого дела, на сколько мне хватило языка. Возможно, он даже понял :)
Кстати, при разговоре на английском, некоторые слова просто не обнаруживаются в моей памяти и приходится лезть в словарь. Так в Лиепае пришлось лезть за словом "полотенце", а здесь - за словом "паром". Оба из них я узнал в эти разы впервые. В целом, хостел неплохой, но и без излишеств, зато с баром :)
Помывшись и перейдя в состояние обычного городского туриста, я отправился гулять по центру Таллинна (хостел находится в двух шагах от Старого города). Прошёл почти половину достопримечательностей, предлагаемых приложением "Redigo". В целом, уютно, красиво, исторично, но для меня как-то скучновато, однако, галочки поставить было нужно. Старый город очень похож на Ригу, поэтому ничего особо интересного (уверен, если бы я был в Риге после Таллинна, то про Старый город Риги сказал бы тоже самое). Вся эта старина сегодня заточена на 80% на выкачивание денег из туристов - тут, как и в Риге, ресторанчики с музыкой, велотакси, зазывалы и т.д. Но пройтись не торопясь здесь все же стоит. Из просмотренного сегодня особо запомнились собор Александра Невского, возведенный в знак спасения в железнодорожной аварии Александра lll и его семьи, а также Домский собор, в котором покоится сам Крузенштерн. К сожалению, оба уже были закрыты, потому, думаю, завтра зайти во все интересные мне храмы Старого города. Наверное, своё более правдивое ощущение и впечатление от Таллинна смогу написать тоже только завтра.
Из нестарой части города очень понравился постепенно проходящий, к сожалению, в упадок "Горхоллл" или в прошлом Дворец культуры и спорта им. Ленина. Это здание, больше похожее на большой надземный переход, которое было спроектировано и построено специально к Олимпиаде-80. Там открывается отличная панорама на Балтийский залив и вообще и там хорошо и приятно. Правда, очень мусорно.

Напоследок, немного сделанных в последние дни наблюдений, о которых все забывал написать.
Цены в Эстонии, в частности в Таллинне, немного выше, чем в Литве и Латвии, не глобально, конечно, но я заметил, боюсь представить, что будет в Финляндии.
Бомжики в прибалтике русскоязычные, значит, русские, возможно, из тех самых "НеГров", что остались после распада СССР здесь неудел, что очень печально.
Если эстонский язык по звучанию очень напоминает финский, то с литовским и латышским не все так однозначно. Мне все время казалось, что литовцы и латыши в разговорах между собой постоянно переходят на испанский и английский) Оказалось, что просто такое звучание :))

Что касается велотура, то сегодня завершилась его балтийская часть. Что можно в заключение сказать о ней? Прибалтика - замечательный, чистый и полузаповедный регион Европы. Здесь много русскоговорящих людей, что хорошо способствует "вхождению" в заграницу. Ехать по Прибалтике достаточно приятно - мало холмов и серьёзных изматывающих подъемов, ночью, даже летом, достаточно прохладно (можно ездит по ночам), автомобилисты крайне уважительно (или боязливо?:)) относятся к велосипедисту на дороге. Дороги, чаще всего, за исключение некоторых мест Латвии, достаточно хорошие. Леса безопасные. Правда, честно скажу , на эстонской части пути мне уже стало скучно от однообразия красивейших полей и лесов, да и вдоль федеральной трассы почти не было ничего интересного. Так что маршрут надо пролагать вне таких трасс. А уж ехать вдоль побережья - это вообще сказочно: свежий ветер и целебный воздух будут все это время с вами. А в Балтийское море я теперь, просто, влюблен :) И это несмотря на долго наступающую глубину (в Пярну надо было пройти метров 150-200, чтобы нормально нырнуть) и пронизывающий до костей ветер. В общем, Прибалтика мне понравилась. Хорошие люди, чудом сохранившаяся архитектура, прекрасные поля и неплохие дороги.
Посмотрим, что будет дальше.
День 12. 27 июля. Таллинн.

Люки Таллина из советского прошлого Люки Таллина из советского прошлого
Таллин. Станции подзарядки электрокаров Таллин. Станции подзарядки электрокаров
"Казанская церковь" 1721 года постройки на фоне офисного центра. "Казанская церковь" 1721 года постройки на фоне офисного центра.
Таллин. Старый город. Таллин. Старый город.
Таллин, район Каламайя. Дом, где жил Довлатов на ул. Вабрику. Таллин, район Каламайя. Дом, где жил Довлатов на ул. Вабрику.
Таллин, Каламайя. Памятная табличка на доме, где жил Довлатов. Таллин, Каламайя. Памятная табличка на доме, где жил Довлатов.
Таллин. Некогда рабацкий портовый район Каламайя. Ул. Вабрику. Таллин. Некогда рабацкий портовый район Каламайя. Ул. Вабрику.
Таллин. Парк у жд-вокзала. Таллин. Парк у жд-вокзала.
Таллин. Таллин.
Таллин. Кадриорг Таллин. Кадриорг
Таллин. Кадриорг. Художественный музей Kumu Таллин. Кадриорг. Художественный музей Kumu
"Татарская" улица Таллина "Татарская" улица Таллина
Барахолка Таллина Барахолка Таллина
"Казанская церковь" в Таллине "Казанская церковь" в Таллине
"Таллинн - город маленький, интимный. Встречаешь на улице знакомого и слышишь: "Привет, а я тебя ищу..." Как будто дело происходит в учрежденческой столовой..."
Я не случайно начал сегодняшний отчет именно с этих строк из "Компромиссов" Довлатова. Во-первых, город, правда, небольшой, почти все основные достопримечательности в шаговой доступности: тут тебе и Старый город, и порт, и залив, и парк Кадриорг в получасе неспешной туристической ходьбы от центра и всё-всё. Во-вторых, я сегодня наконец дошел до дома, где три года прожил Сергей Довлатов, работая в местных газетах. Именно здесь, в Таллинне, происходят действия всех двенадцати "Компромиссов". Где-то тут жил сумасшедший коллега Довлатова по газете - Буш, дальнейшую судьбу которого после отъезда Сергея из города ему так и не удалось узнать. Здесь же у Довлатова в гражданском браке родилась дочь, связь с которой он после отъезда почти не поддерживал. Да и чего только здесь не происходило.
Дом, где жил Довлатов находится в приморском районе Каламайя, в котором с 14 века жили рыбаки, а с 19 - рабочие приморских заводов. Чтобы добраться сюда, нужно спуститься из Старого города к Балтийскому жд-вокзалу, перейти трамвайные рельсы и вы попадаете в совершенно другой город. Почти весь район состоит из тысячи однообразных деревянных и полукаменных 3-4 этажных домиков. Если бы они не были все раскрашены в разные цвета, было бы совсем грустно, а так - очень даже мило, только мертвецки тихо и пусто на улицах (может, дело в том, что я гулял там в воскресный полдень). Довлатов жил в одном из таких домов. Сейчас дом покрашен в красный цвет. Он находится почти в самом конце улицы Вабрику. На доме висит памятная табличка и, собственно, это единственное напоминание о времени, проведённого Довлатовым здесь. Ни какого музея нет, как, по-моему, и в Питере (могу ошибаться). Зато квартира-музей есть в Нью-Йорке на улице, которую совсем недавно назвали именем Довлатова. Вот так.

Утром также прогулялся до местной барахолки, которая работает каждое воскресенье на стадионе Калев, расположенный также в двух шагах от центра. Думал, найти что-то интересное, необычное, но ничего такого не нашел. Барахолка оказалась совсем маленькой, несравнимой по размерам с барахолкой на Удельной в Питере. Среди вещей было много советской старины, которой и у меня дома в достатке, а также продавалось много женских трусов. Продавали еще противогазы, советские замызганные детские игрушки, разные книги и одну небольшую карету. В целом, не очень интересно было ходить там, да еще в 30-градусную жару.
По пути на стадион зашёл в небольшую деревянную Церковь Рождества Богородицы ("Казанская церковь"), построенную в 1721 году одним из сподвижников Петра I, которая до упразднения в начале двадцатого века была военной. Не так давно, в 2009 году церковь пытались сжечь (и это почти удалось), но за прошедшие годы всё восстановили.

Потом побывал в нескольких храмах Старого города - Александра Невского и в Домском соборе. В Домский собор бесплатно пускают только на территорию площадью метр на четыре, чтобы пройти дальше к алтарю, нужно заплатить деньги. Однако гербы и надписи на полу с фамилиями средневековых богачей, похороненных здесь, можно увидеть и так.

Когда вернулся в хостел, забежал к себе в комнату секунд на пять, чтобы бросить вещи, и увидел, как какой-то мужик забирается на мою кровать. Начал ему говорить по-английски, мол, что за дела, это мое место и вообще, что ты тут делаешь. Мужик начал что-то говорить, что ему только что продали это место, как единственно свободное в хостеле, с трудом подбирая при этом слова и путаясь в грамматике, показывая, что английский, как и я, он знает плохо. На долю секунды в голове промелькнула, на первый взгляд, странная мысль - если белокожий человек так плохо говорит в Европе по-английский, то вероятнее всего, он русский. Спрашиваю по-русски:
- Извините, вы-русский?
- Да..
:))
В общем, быстро разобрались с ситуацией и всем, в итоге, стало хорошо. Человек оказался из Белоруссии. Сказал, что много где был Европе (Германия, Польша и т.д.) и что Эстония пока самая дорогая страна из всех. Меня это несколько удивило. Я же, напротив, думал, что в Прибалтике еще относительно дешево.

Через компьютер в баре хостела купил билет на паром до Хельсинки. Предполагал, что поеду на утреннем (в 7 утра), но на него билет оказался на 11 евро дороже, чем на дневной (в 14.25), потому решил ехать днем, поскольку лишние 7 часов в Хельсинки не стояли того, к тому же пришлось бы заниматься хозяйственными делами и сборами уже сегодня, чего делать не хочется, хочется еще отдыхать :)

Внезапно вспомнил на какой улице я здесь живу - на Татарской (Tatari), которая находится в одноименном райончике, который татары лет двести назад каким-то образом основали и застроили. Очень символично. Улица очень тихая и приятная.

Ближе к вечеру отправился в Кадриорг - прекрасный большой парк с небольшим дворцом, проект которого, якобы, был разработан самим Петром. Собственно, весь этот парк и дворец предполагался как подарок жене Екатерине, но они так и не дожили до того момента, когда стройка была завершена. Парк очень приятный. Много прудов, фонтанов, цветов. В конце парка расположено очень крутое современное здание - музей изобразительных искусств KUMU. Размеры и дизайн впечатляют. Напоминает большой зелёный корабль, затерявшийся в поле.

Напоследок, прогулялся вдоль ночной набережной, где было очень свежо и тихо. Вообще, в Таллине стоит ужасная жара (даже сейчас в два часа ночи температура около 23) и гулять днём мне сегодня было очень сложно.
Прошелся по наконец пустынному (в ночь на понедельник) Старому городу и вышел на улицу Харью, которую, как гласит табличка установленная на ней, в марте 44-го разбомбили советские бомбардировщики, уничтожив почти все дома по правой стороне, на фундаментах которых сегодня сделана многоуровневая зона отдыха и небольшой парк. Так я оказался на Площади Свободы, откуда рукой подать до хостела.

Что ж, на этом Таллин для меня заканчивается. Завтра будет время только на хозяйственные дела. Но, по-моему, я увидел здесь всё, что хотел. Город прекрасен для туриста, ищущего историческую красоту, уют, морские просторы и панорамы, одновременно. Мне здесь понравилось просто гулять, хотя, даже и не знаю, что тут можно делать еще свободному туристу.
Как ни странно, о советском прошлом здесь почти ничего не напоминает, кроме нескольких зданий в центре, но совсем не уродских, небольшого количества местных жителей, говорящих и понимающих по-русски, да и некоторых канализационных люков. Может, я сюда еще вернусь.
День 13. 28 июля. Таллин - Хельсинки

Паром Таллин - Хельсинки. Паром Таллин - Хельсинки.
Паром Таллин - Хельсинки. Надувные спасательные плоты Паром Таллин - Хельсинки. Надувные спасательные плоты
Паром Таллин - Хельсинки. Паром Таллин - Хельсинки.
Паром Таллин - Хельсинки. Острова у Хельсинки Паром Таллин - Хельсинки. Острова у Хельсинки
Хельсинки. Кафедральный собор Хельсинки. Кафедральный собор
Хельсинки. Олимпийский стадион, где был расположен мой хостел. Хельсинки. Олимпийский стадион, где был расположен мой хостел.
Хельсинки. Башня олимпийского стадиона Хельсинки. Башня олимпийского стадиона
Хельсинки. Памятник Сибелиусу Хельсинки. Памятник Сибелиусу
Паром Таллин - Хельсинки. Провоз велосипеда Паром Таллин - Хельсинки. Провоз велосипеда
Паром Таллин - Хельсинки. Загрузка Паром Таллин - Хельсинки. Загрузка
Хельсинки. Малая часть от огоромного числа безхозных велосипедов Хельсинки. Малая часть от огоромного числа безхозных велосипедов
Пройдено:  13 км по городам
 
Я в Хельсинки. В последнем большом городе и месте цивилизованной стоянки в моём пробеге. Пока ничего не понимаю :) Однозначно, это совершенно другое, нежели я видел в Прибалтике. Здесь нет уюта, но есть удобство, надёжность и современность. Естественно, это только мои личные внешние ощущения от нового города. Более подробно и обстоятельно о Хельсинки напишу уже завтра, а послезавтра отсюда начнётся заключительная часть моего велопробега, которая, предполагаю, будет несколько иной в отличии от всего, что было до. Но это и интересно.

В целом, сегодня был достаточно забавный день. Зная, что меня ждет дорогая, в смысле денег, Финляндия, решил основные продукты на оставшуюся часть пути купить в относительно дешёвом Таллинне, чем и занялся с утра. Еще нужно было найти резьбовой баллон для горелки, так как мой, который приехал со мной из Казани, скоро закончится. Однако, в спортивный магазинах в центре Таллина баллонов не оказалось вообще. Значит, буду искать завтра в Хельсинки или экономить остатки.

Выехал из хостела около 13.20. В нем, кстати, все два дня кто-то подворовывал у меня еду из холодильника на кухне (украли две сосиски и немного плавленного сыра), несмотря на то, что все, было подписано, но видимо, я накормил нуждающегося, что тоже хорошо :)) Паром отправлялся в 14.25. Заезд для автомобилей (а велосипедисты въезжают в паром вместе с машинами) открыли минут за 15 до отправления, но все всё успели. Для велосипеда покупается дополнительный билет и на въезде на посадку на него выдается специальный талон-вешалка, как и на машину или мотоцикл. Велосипед притянул к лестнице специально выданными стяжками и зачем-то еще закрепил велозамком-цепочкой.
Паром огромный. Десять этажей с каютами, магазинами и барами. На корме даже играл рок-н-роллы какой-то бэнд. Во время посадки я познакомился с клевым эстонцем, который немного говорил по-русски. У них в школе, чему я был удивлен, несколько лет преподавали русский. Меня он понимал с трудом, зато много говорил о себе. В итоге мы перешли на какой-то смешанный язык с использованием русских и английских слов и выражений и провели за интересным разговором все три часа плавания. Он (к сожалению, забыл его имя, а переспрашивать было неудобно) рассказал мне про свою очень любимую работу на полностью автоматизированном заводе в Таллине по производству металлических листов для строительства и других изделий из различных металлов. Рассказал, что когда-то также, как и я, мог куда-то сорваться путешествовать на много дней, но теперь у него есть жена и маленький сын, и всё, "пистетс" (это слово вообще служило много раз связующим звеном в разговоре и использовалось, как объяснение многого непонятного :) Он тоже ехал с великом, но не в путешествие, а просто вез на нем три пакета обработанной коровьей кожи, как он потом объяснил, для друга в Финляндии, который долго учился на реставратора мебели в Эстонии, но не найдя там работы, переехал в небольшой городок, недалеко от Хельсинки, где его умения оказались востребованы.
В целом, отличный чувак. Напоследок, дал ему свой адрес на фейсбуке (своей страницы у него не было, но он обещал завести).
Когда нужно было покидать паром, произошла забавная ситуация. Я не смог найти ключи от велозамка (во время сборов в хостеле куда-то закатились), перерыл все вещи, но так и не нашел. Нужно было уже срочно покидать паром, т.к. начиналась погрузка машин на обратный путь. В итоге, пришлось принимать единственное ведущее к разрешению ситуации решение - резать, хотя, было очень жалко. Попросил у рабочих парома гидравлические ножницы или что-то подобное. Ничего не оказалось. Мне принесли самую обычную ножевку по металлу, которой я распилил замок за 4(!) минуты! Замок, которым я несколько лет подряд прстегивал велик в самых людных местах! Так что даже жаль не было. Пусть уж лучше я сам его распилю, чем какой-нибудь вор. Ключ нашел уже когда разбирал вещи в финском хостеле. Остался еще один замок - u-lock, который я, не пожалев деньги, купил перед поездкой.
От парома доехал до Сенатской площади, от неё - до монументального здания вокзала, от которого до самого олимпийского стадиона (в котором и находится хостел), проходя по берегу красивейшего небольшого залива Тёолёнлахти идут велосипедная и беговая дорожки. Доехал минут за 15. Хостел находится не в центре, но дойти пешком можно за 30-40 минут до всех основных достопримечательностей. Это самый-самый дешевый в Хельсинки и самый дорогой для меня в этой поездке (шутка ли, 46 евро за две ночи в хостеле, в котором нет даже бесплатного чая). Но он интересный. Олимпиада была аж в 1952 году и с тех пор в плане внутреннего расположения и, думаю, части отделки ничего не меняли. Забавно пожить в таком месте.
Заселился снова по-английски, велик поставил на закрытую стоянку рядом с хостелом. И пошел гулять. Дело шло уже к закату, потому успел посмотреть немногое.
Мне всегда было интересно увидеть и услышать в живую памятник Сибелиусу в Хельсинки. Первым делом я отправился именно к нему. Только - ничего особенного. Никаких песней ветра не услышал, просто обычная связка труб.

Далее прошелся через "Redigo" по еще нескольким объектам, дошел до Сенатской площади, встретил новый день под звон часов на Кафедральном соборе и отправился в хостел.
Какие первые впечатления от города? Город, скажу честно, для меня достаточно дорогой. Город домов из коричневого кирпича. Город, веющий современностью. Город-кладбище оставленных на вечный прикол велосипедов, которые, видимо, для людей не представляют совсем никакой ценности. По поводу последнего - видел, как минимум два крутых шоссейника, у которых были просто спущены камеры и вывернуто седло. Также присмотрел неплохой хардтейл с небольшими потерями. В общем, нормальный байк собрать здесь себе можно запросто :)
День 14. 29 июля. Хельсинки - Свеаборг (Суоменлинна) - Хельсинки

Хельсинки. Вид с башни олимпийского стадиона Хельсинки. Вид с башни олимпийского стадиона
Хельсинки. Вид с башни олимпийского стадиона Хельсинки. Вид с башни олимпийского стадиона
Хельсинки. Вид с башни олимпийского стадиона Хельсинки. Вид с башни олимпийского стадиона
Хельсинки. Вид с башни олимпийского стадиона Хельсинки. Вид с башни олимпийского стадиона
Хельсинки. Барахолка Хельсинки. Барахолка