Общие данные 
Какие были планы, что из планов осуществилось, что поменялось.
План маршрута. Конечно же приблизительный.

5.06. 1 день. Прибытие поезда в 5:50 утра. Невинномыск - Ильич, ночевка на реке Зеленчук (Кяфар) - 90 км
6.06. 2 день. Ильич - с. Горное, на круглом озере. (65 км)
7.06. 3 день. с. Горное - Новосвободная (Часовня). Желаемое место ночевки  - у водопада на речке (84 км), или просто на речке Лакруш
8.06. 4 день. Часовня - Азишская пещера. Ночевка в районе пещеры. 72 км.
9.06. 5 день - дневка. 0 км
10.06. 6 день. Пещера - Гуамка - Армянский  -поворот у реки первый Шумик до горы Чигостана. Водопад Пшекский. 57 км.
11.06. 7 день. полдня на водопаде. Далее - Водопад - Отдаленный - 31 км. Ночевка на речке.
12.06. 8 день. Отдаленный - р. Псезуапсе/р. Ходжико. 26 км.
13.06. 9 день. р. Псезуапсе/р. Ходжико - озерцо слеза Бога (7,5 км) - Волконка - Волконский дольмен - море. 16 км. Найти место для ночлега на Волконке или на электричке доехать до Туапсе, там доехать до скалы Киселева (9 км от вокзала)
расписание электричек:
От Волконки - 6.09, 9.17, 11.26, 18.28
В Туапсе - 7-29, 10.32, 12-45, 20.06, 22.18.
38 км, 67 руб.
Можно съездить в Сочи, посмотреть город.
14.06 - 16.06 на море в районе скалы Киселева
16.06 в 14.03 отправление поезда из Туапсе.
План маршрута с вариантами
План маршрута
 
Планы и реальность.

Планы - это, конечно, хорошо, без плана никуда. Но реальность, как правило, приносит свои сюрпризы и корректировки. Одно из проявлений суровой реальности - погода. 
Весна и начало лета в этом году в кавказском регионе выдалось дождливым, были даже потопы и наводнения, реки выходили из берегов. Были опасения даже, сможем ли пройти запланированным маршрутом. 
В результате пройти маршрут удалось, за исключением двух мест, где мы не поехали.
Первое место - это дорога через гору после пос. Преградный к Круглому озеру и через Ахметовскую на Мостовской. Поехали по асфальту через Курджиново, где останавливались на ночлег.
Второе место - дорога от Гуамки к Отдаленному  с выходом через перевал на Волконку. Я поехал объезд по маршруту Гуамка - Красный Дагестан - Ширванская - Хадыженская - перевал Шаумян -Туапсе.
В остальном получилось все по плану. Всего мною пройдено 508 км.
В результате  вот что получилось:
1 день. Высадка из поезда в Невинномыске.  Невинномыск - Исправная, 86,9 км.
2 день. Исправная - Кобу-Баши через гору, 38,2 км.
3 день. Кобу-Баши - Преградная - Курджиново, 44 км.
4 день. Курджиново - Мостовской - Хамкетинская - Новосвободная, 93,1 км.
5 день. Новосвободная - Каменномостский, 38,5 км, полуднёвка.
6 день. Днёвка.
7 день. Каменномостский - Большая Азишская пещера, 32,8 км. 
8 день. Азишская пещера - Мезмай - Гуамка - Красный Дагестан - Ширванская, 60,6 км.
9 день. Ширванская - Хадыженская - перевал Шаумян - Туапсе, 115,1 км.
10, 11 день - отдых, купание, осмотр скалы Киселева, поездка в Сочи.
12 день - Посадка в поезд в Туапсе.
Реальный маршрут
Это пройденный маршрут
 
Мы в пути 
Описание собственно самого похода, по дням.
День первый. Прекрасное начало

Этот поход был запланировал еще в ноябре, когда погода за окном удручала, а лета не было. Читая какой-то отчет о путешествии я почувствовал непреодолимое желание куда нибудь свалить, о чем сообщил окружающим меня людям. Тогда еще ни планов, ни маршрутов не было, было только желание. Чуть позже появилось три варианта: по Середнему Уралу, по Карелии, и на море. Еще чуть позже решил совместить горы и море и тогда начал рождаться маршрут по мотивам двух готовых маршрутов:  "Велокавказ, май 2012 года" и  "Кавказ не матрас"
Со мной захотел поехать мой брат Женя, раньше он никогда не ездил в велопоходы, а в апреле к нам присоединился еще один человек - его зовут Андрей. 
План маршрута я постоянно корректировал, окончательный вариант (тот, что описан в самом начале) родился уже в середине мая.
Итак, наступило 3 июня - день отправления. Погода в Питере не радовала, временами шел дождь, превращающийся в ливень с градом. Температура около +12 градусов. Однако все участники (а нас было трое: я, Евгений, Андрей) благополучно добрались до Московского вокзала и преодолели кордон с досмотром. Впереди посадка в поезд и почти двое суток пути.
 
В Невинномысск поезд прибыл в 5-50 и нас встретило ласковое солнце и теплая погода. Сразу после высадки начали с себя снимать всю лишнюю одежду.
На старте. Станция Невинномыск
На старте
Минут через 40 полностью собрались и поехали. 
Начало пути пролегает почти через весь город, первые три километра были примерочные и подстроечные. Машин, благодаря раннему часу, было немного, но со временем их становилось все больше и больше. Через 5 километров выехали из города, на одиннадцатом - выехали на трассу М-29 и проехали по ней чуть меньше километра - ровно для того, чтобы переехать реку Большой Зеленчук и там уже свернуть на дорогу, ведущую вдоль реки. Этот поворот обозначен как "х. Прогресс".
Х. Прогресс
Х. Прогресс
Пофоткавшись около указателя решили, что пора завтракать и стали искать поворот к реке. По одной из дорог повернули к реке и выехали к тропинке, ведущей на неплохую полянку, где мы и устроились на завтрак. 
Реки в регионе все горные, и глядя на Большой Зеленчук было заметно, что совсем недавно тут были сильные наводнения: вода была мутная, бурная, всюду лежали вырванные деревья, берег кое где был подмыт. 
В конце мая в Невинномысске было наводнение, река вышла из берегов и затопила окрестные улицы. На момент нашего приезда уже ничего такого не было.
Большой Зеленчук
Большой Зеленчук
 
Позавтракав, двинулись дальше. 
Погода была шикарная и уже припекало. Обгорать стали достаточно быстро (а много ли солнца надо северным оленям), обмазались кремом от загара, но он не особо сильно помогал - стекал вместе с потом. Но это не мешало радоваться свободе, хорошей дороге и погоде, любоваться открывающимся видам, фотографировать всё подряд.
Дорога в светлую даль
Дорога зовет
Перед нами расстилались бескрайние поля, где то внизу протекает Зеленчук, а далеко впереди мы вдруг увидели прекрасное: белоснежные склоны Эльбруса. Честно говоря, я не ожидал увидеть такого зрелища, так как до Эльбруса было больше ста километров. Но мы его видели! Сначала он показался облаком, а оптом явственно предстал перед нами и часть пути сопровождал нас, пока мы в один момент не спустились с плато в долину реки.
До Эльбруса больше ста километров
Эльбрус в 100 км
Дальше наш путь пролегал вдоль плато уже внизу, ближе к реке. Дорога -асфальт и очень мало машин - с выбором, по какой стороне реки ехать, мы не ошиблись: по другой стороне реки тоже проходит дорога,но там движение гораздо оживленнее.
Сама долина реки представляет собой широкое понижение между двумя протяженными холмами (я их назвал плато), посередине которого протекает река, по правому берегу идет дорога в долине, по левому - поверху. Скорее всего долина когда то давным-давно была заполнена водой,этакая мега-река, потом эта мега-река обмелела и пробила русло в середине долине.
Большой Зеленчук
Зеленчук
Приближалась середина дня, пора было обедать. Долго место не стали искать, за хутором Бесленей нашли небольшой лесок, в его тени, на каких-то бетонных штуках устроили обед.
Пикник на обочине (обед в кустах)
Обед
Отдохнув и выбравшись обратно на солнцепек, двинулись дальше.
За Фроловским к левому берегу реки вплотную подходит плато образуя величественные обрывы. С правого берега (по которому мы ехали) долина обрывается у реки обрывом с видом на реку. Получается ущелье, по которому течет река. Там мы застряли на фотосессию и любование ущельем. Я даже спустился к самой реке, чтобы посмотреть на ущелье снизу. 
Ущелье Большого Зеленчука
Время уже приближалось к 17 часам, надо было решать, будем ли двигаться дальше, в горы к пещерам и водопаду(а это дополнительных 20 км), или остановиться на реке в районе моста за Исправной. Уже в поселке было решено что все -таки остаемся на реке. В Исправной купили еды, поехали за поселок, дорога вывела к мосту. Правда мы чуть не промахнулись: асфальтовая дорога идет прямо и забирает вверх, а к мосту идет не очень чистая грунтово-щебеночная дорога. Мы проехали прямо, и уже увидев внизу мост поняли что промахнулись. Развернулись и достаточно шустро спустились к мосту.
Глядя с моста на реку в отдалении увидели поляну, вполне пригодную для нашего первого лагеря.
Большой Зеленчук. Впереди поляна для лагеря
Там будет лагерь
Поехали вдоль обрыва по полевой дороге. По пути на другом берегу реки увидели фонтан, бьющий вверх. Мы его обозвали гейзером и решили завтра оттуда взять воды.
Фонтан ("гейзер")
Гейзер
Немного проехав, нашли съезд к реке и спустились. Место было замечательное, хоть и не без мусора и следов жизнедеятельности баранов и коров. Выбрали полянку, поставили палатки, и попытались окунуться в реку, чтоб смыть с себя дневной пот.
Наш лагерь
Полянка
Вода оказалась жутко холодной (горные реки вообще плохо прогреваются, да еще и весна в регионе было не особо теплая и солнечная). Кое как отмывшись дальше каждый развлекался как мог: Женя пошел спиннинг покидать - и через некоторое время сияя от радости показал мааленькую форельку. мы ее отпустили. Потом он еще одну поймал.
Маленькая форелька
Форелька
Я бродил с фотоаппаратоми  фоткал красоты, заодно с Андреем собирал хворост для предполагаемого костра. Костер так и не зажгли.
Потом был первый ужин, за которым мы торжественно отметили хорошее начало похода. После ужина Женя ушел в свою палатку,а  мы с Андреем устроили ночную фотосессию: снимали ночную реку со звездами. 
Ночная река
Ночная река
Постепенно мы разошлись по палаткам.
В первый день мы проехали 86,9 км. Это был прекрасный первый день, хорошая незагруженная дорога, ясное солнце и отличные виды.
Утром еще теплилась надежда проехать 106 км и добраться до пещер с водопадом, учитывая ранний старт, но подъезжая к Исправной, поняли, что не проедем дополнительно 20 км, тем более в гору. А темнеет в тех краях рано и быстро, часов в 8 уже сумерки.
День второй. Недоброе утро, или хмурые тучи реют над нами

Ночью поднялся сильный ветер, палатку сильно шатало, внутри палатки образовался сильный конденсат. В эту ночь я спал не очень хорошо. 
Проснувшись поутру, решил просушить немного обувь на солнце. Поставил ее и решил прогуляться и пофотографировать дальние снежные горы, которые вчера были в дымке. Выбрался из долины на поле и посмотрел в сторону гор... На нас надвигалась черная безбрежная туча. Значит, погода будет не очень.
Ясная погода покидает нас
Чистое небо уходит
Но горы были видны и я их пофоткал. 
Суровые снежные горы
Суровые горы
Потом у нас был подъем, завтрак, медленные сборы, потом мы решили подъехать поближе к гейзеру, который вчера видели и попытаться набрать из него воды. 
Оказалось, что набрать воду из струи воды, бьющей вверх не так то просто. Мы не столько воду набирали, сколько на себя проливали ее. А гейзером оказалась дырка в трубе водоснабжения. Просто ее так красиво камушками оформили.
Фонтан, он же "гейзер". В реальности - дырка в трубе
Фонтан
Набрызгавшись и все же набрав воду, вернулись к мосту и начали путь в горы. Выезд получился ну совсем не ранний - около 11 утра мы тронулись в путь.
А дорога оказалась не из легких. Не знаю, может сил у меня немного оказалось, может еще что, но если ребята хоть медленно, но большую часть ехали, то я шел. Начало пути ознаменовалось резким подъемом из долины, с высоты 742 метра на высоту 900 метров. далее подъем был более пологий, но и протяженный, с небольшим краткими спусками или горизонтальными частями дороги. Сама дорога - сплошная щебенка.
Утро. Начало подъема на плато
Дорога в гору
Оглядываясь назад - поднялись из долины Большого Зеленчука
Пока поднимались, взору открывались виды на долину, на Исправную, потом добавились более отдаленные поселки.
В долине виднеется пос. Исправный
Внизу - Исправная
Вокруг были горы, холмы, балки, в том числе находящиеся на другом берегу реки. Сначала виды захватывали и отвлекали: было видно далеко, но потом оно стало несколько однообразным: вокруг похожие зеленые холмы. А нам двигаться всё выше и выше. Погода портилась,и вот, начался ливень. Мы оперативно на рюкзаки нацепили чехлы, на себя - дождевики и продолжили движение. Прятаться от дождя всё равно негде было.
Ливни, грозы...
Ливни
Самое неприятное в горах - это не дождь, а гроза, когда вокруг молнии бьют, а тебе и не укрыться. Но, слава Богу, гроза была где-то немного в стороне, хоть и недалеко. Зато дождь позволил нам немного остудиться.
Лошадки
Просто лошадки
А после дождя наблюдали интересное явление - рождение новых облаков в низинах и выплывание их на небо: земля была перегрета и вода, попадая на землю, сразу же испарялась.
Рождение облака после дождя
Рождение облака
Еще одно будущее облако
В середине дня, пока не было дождя, на одном из холмов успели пообедать и чаю попить. А в это время вокруг нас летали грозные тучи с ливнями и громом. Но нас не тронули.
Вокруг нас ходят ливни с грозами
Пообедали - и дальше, в путь, в небеса.
Дорога ввысь
Дорога в небеса
Грунтов-щебеночная дорога продолжала подниматься по холмам и гребням. И в конце-концов около пяти вечера привела на высоту 1620 метров. Это оказалась наивысшая точка на сегодняшний день.  От этой точки, по идее, у меня была запланирована радиалка до пещер и водопада с возможной ночевкой там же. Но мы были настолько уставшие, плюс ребята боялись не успеть на море, что решили не ехать к пещерам. 
Поразмышляв от тщетности всего сущего, двинулись дальше, к поселку Кобу-Баши.
И вот, сделав очередной поворот, увидели что дорога начала снижаться. А вместе с этим нашему взору открылись сказочные виды и пейзажи.
Начало умопомрачительного каньона
Ни один фотоаппарат не может передать той красоты, которую мы увидели.
Спуск в долину. Красота непередаваемая ни одним фотоаппаратом
А еще к вечеру солнце выглянуло и подсветило скалы так ярко и насыщенно, что хотелось смотреть и смотреть.
Крутые повороты. Андрей впереди.
И немедленно найти место для лагеря. Чем мы и занялись: хотели спуститься в долину, к реке и там найти поляну. 
Дорога извивалась среди скал, спускалась, мы летели по ней, иногда останавливаясь, чтоб перевести дух и полюбоваться пейзажами. На дорогу со скал стекали ручейки с чистейшей водой и мы надеялись найти подходящее место. По пути вниз Женя один раз аккуратно съехал с дороги и удачно вылетел на траву. Ему даже понравилось, ничего не повредил ни на себе, ни на велосипеде.
Но чем ниже спускались, чем менее вероятно было найти поляну. И вот мы почти стремительно (насколько это было возможно по каменистой дороге) въехали в поселок Кобу-Баши. Виды вокруг уже приняли более обыденный вид, солнце уже касалось макушек гор, скоро должны будут наступить сумерки.
Все ниже... солнце тоже ниже
Вокруг стада коров и табуны лошадей, все реки и ручьи были, мягко говоря, загрязненными не только от земли и глины, но и от животных. Как то не хотелось такую водичку пить.
Хребет динозавра (как на самом деле называется - не знаю)
Хребет динозавра
Поехали дальше по маршруту к шоссе. И - какая удача - по пути встретили колонку, из которой набрали воды в бутылки. Пока набирали воду, мимо нас откуда то проехала колонна военно техники. Видать, где то в горах есть военная база.
Выехав на шоссе начали искать место, где можно было бы остановиться остановиться. Ехать далеко не пришлось. По правую сторону от дороги на возвышении обнаружили поляну. Андрей сбегал на разведку и убедился в пригодности для ночлега. Нашли сход с дороги на поляну и потянули велики наверх. Поляна оказалась большой и травянистой. Найдя подходящее место, расположились, оперативно поставив палатки и приготовив ужин. Ужинали уже в полной темноте. 
День был не из легких, поэтому собрав все вещи и разложив их по палаткам, а велосипеды пристегнув к дереву на замок почти сразу легли спать. 
Ночью был сильный ливень, у меня палатка сквозь два слоя немного промокла и вода попала на спальник. Пришлось среди ночи повозиться, чтоб защититься от воды и спать дальше. 
За весь день мы проехали всего 38,2 км. Вроде бы немного, но дорога оказалась не из легких: щебенка и все время вверх.
День третий. Асфальтовый и мокрый.

Ну что могу сказать про третий день. 
С вечера я увидел на своем велосипеде неисправность: протерлась рубашка тросика переднего переключателя. В результате у меня работала только первая передача. 
Поэтому с утра я озаботился этим вопросом. У Жени с собой было несколько черных стяжек, я их взял и сделал так: одну стяжку проложил вдоль порванной рубашки, и закрепил ее несколькими стяжками вокруг рубашки с небольшим отступом друг от друга. Получилась этакая рубашка на рубашке. Весь ремонт занял буквально несколько минут. Это была единственная поломка за весь поход, если не считать грязные цепи и в конце пути - плохо работающая задняя передача (возможно, цепь растянулась). 
На сей раз мы встали раньше и собрались быстрее и выехали раньше. А дорога от Кобу-Баши до Преградной асфальтовая и под горку. Мы очень быстро долетели до Преградной, где планировали затариться провизией.
Преградная
Преградная
Нам показали, как можно добраться до центра поселка, и мы проехав через подвесной мост, подъехали до Магнита. 
Подвесной мост в Преградной
Мост через реку Уруп
Там накупили продуктов, в соседнем магазине я купил еще несколько стяжек, чтоб уплотнить рубашку.
По плану, наш путь пролегал из поселка обратно в горы, причем подъем предстоял очень крутой, и, конечно же, по  щебенке (в горах везде такая дорога). Но пока мы затаривались, небо потемнело, прилетели темные грозовые тучи и начался дикий ливень с грозой.
Мрачная погода
И поливало как раз ту гору, куда нам надо было ехать.
Пока шел ливень, мы успели перекусить и обсудить сложившуюся ситуацию.
До дождя я и Андрей хотели ехать по маршруту, Женя - по асфальту. Но ливень изменил все планы и мы выбрали дорогу по асфальту. Андрей расстроился, что маршрут изменился, но тут уже ничего нельзя было поделать - в ливень в гору лучше не лезть.
И, как выяснилось позже, выбор был правильный: после получасового ливня, еще через час (где то с 12-13 часов) начался непрерывный дождь переменной интенсивности. 
Из Преградного дорога снова пошла вверх, поэтому продвигались не быстро.
Асфальтовая мокрая дорога
Проехав примерно две трети до Курджиново, дорога начала снижаться. Соответственно, наша скорость передвижения увеличилась. Интересное наблюдение: чем ниже мы спускались, тем меньше дождя было. В какой-то момент дождь полностью прекратился. Не знаю, совпадение это, или нет - просто туча уходила, или действительно, в низинах дождей меньше.
В конце-концов мы подъехали к повороту дороги: хорошая дорога поворачивала налево, а разбитая шла прямо и круто вверх. Пришлось остановиться и свериться с навигатором: к нашей радости, нам ехать налево, через реку Большая Лаба.
Повернули на мост и на мосту остановились - залюбовались бешенными потоками горной реки.
Бурная река Большая Лаба
Большая Лаба
Потоки воды после ливней
Большая Лаба
Насмотревшись, тронулись дальше и сразу же въехали в Курджиново.
В поселке мы посмотрели на часы и, учитывая как мы вымокли, решили искать ночлег, а не ехать дальше. Ночлег же решили искать в гостинице или гостевом доме. Девушка на заправке подсказала нам, где можно попробовать остановиться: При въезде в поселок, сразу после моста через Большую Лабу слева есть кафе и магазин. При кафе построена небольшая гостиница, где на нашу радость нашелся свободный номер. Это было то, что нам нужно: душ, сухая кровать, возможность постираться, помыться, просушиться. Если бы мы остановились там, где было изначально запланировано, то радости от этого было бы немного: в мокрой траве, с мокрыми вещами, да и сами были бы не очень теплыми.
Вечером решили не готовить обед, а спуститься в кафе и поесть там. Это был полноценный обедо-ужин, до отвала. После мы отдыхали и смотрели телек. Для здоровья приняли по 100 грамм коньяку и уснули.
За весь день мы преодолели 44 км, всё по асфальту.
День четвертый. Лето возвращается.

С вечера было озвучено предложение встать пораньше, этак часов в пять, чтоб по хорошей погоде и не по жаре начать движение и проехать побольше, чтоб нагнать отставание. С одной стороны предложение было интересное, с другой - были сомнения что встанем.
Однако, как это ни странно, мы смогли в полшестого утра оторваться от подушки с одеялом. Позавтракали прямо в номере, часа за два собрали все вещи, щедро развешанные по всей комнате и в восьмом часу были уже готовы к старту. 
Погода радикально отличалась от вчерашней - тучи уходили, небо очищалось, все предсказывало хорошую погоду.
На перекрестке, где стоит кафе с гостиницей, по прежнему дежурили военные и гаишники, что они там делали - непонятно. Мы их еще со вчерашнего вечера видели. С одной стороны стоял военный грузовик, замаскированный ветками, с другой - машина ДПС. И солдатики вокруг. Говорят, какие-то учения шли.
 
Стол для пикника
Граница КРЧ и Краснодарского Края
Ну а мы туристы - нам до их учений было пофиг. Наш путь продолжается в сторону Мостовского
Облака нас не догонят
мимо Соленого, Андрюков,
Малая Лаба
Малая Лаба
Шедока
Суровые горы отдалились
и автобусной остановки с прекрасным названием "Свободный мир".
Свободней некуда
Свободный мир
В Мостовском мы возвращались на исходный маршрут.
Немного забравшись на горку На выезде из Курджиново, наша дальнейшая дорога почти все время шла под уклон, что добавляла нам скорости и приятности. За каких то 3 часа мы преодолели 50 километров и часам к 12 оказались в Мостовском, где решили сделать небольшой перерыв и пообедать. Солнце уже вовсю жарило и мы прятались от солнце то в тени, то под зонтиками. На рынке купили разливного кваса, потом не без труда нашли место, где можно было пообедать - в городе какая-то беда с кафешками оказалась. В результате мы питались местной шавермой и хот-доком. Я еще горячий шоколад заказал себе. 
У ребят начали появляться первые признаки усталости, но держались они бодрячком. Я от них все равно отставал при движении.
Пообедав, решили что вполне успеваем сегодня доехать до станицы Хамкетинская: от Мостовского до него всего 30 км и Жене уж больно сильно понравилось название. И там решили попытаться поискать место для ночлега. 
Мы двинулись в путь. 
От Мостовского ехали уже не так бодро, дорога начала снова потихоньку набирать высоту, но набор высоты был не критичен: от 380 метров в Мостовском до 500 метров в Хамкетинской.
По пути особо ничего интересного не было, просто ехали.
После Губской мы свернули с основной дороги и по щебенке уже круто стали набирать высоту. Там я, по традиции, шел пешком: у меня что пешком, что на велосипеде получалась одна скорость. Поднявшись на холм, дорога через некоторое время начала стремительный спуск. По ней мы бодро спустились до моста через реку Псефирь. А от нее уже въехали в  хутор  где-то часам к 17.
По пути к нему нами не было обнаружено каких-либо пригодных для ночевки мест: ни рек, ни воды, ни подходящих полянок. Уже в самом хуторе мы увидели колодец, из которого решили пополнить запасы воды. 
Пока набирали воду, к колодцу спустился дед, с которым разговорились и попытались у него узнать, где тут в окрестности есть места с водой\речкой, где можно было бы переночевать. Он предложил переночевать прямо тут же, неподалеку от колодца. Но место как то не внушало доверия - рядом с дорогой, в самом поселке. Посмотрев на карту, решили что попробуем подняться выше и там поискать место. 
Проехав в центр поселка обнаружили магазин, где Андрей попытался с местными насчет молока договорится, а мы с Женей у двух мужчин поинтересоваться насчет мест ночлега. Как выяснилось, в округе поселка ничего подходящего не было, но в 6 километрах в сторону Новосвободной (нам как раз по пути) есть или был родник и чистая река. Ориентир - некий памятник (часовня). Но дорогая туда плохая, предупредили они.
Андрей вышел ни с чем, мы поблагодарили мужчин и поехали дальше по маршруту - искать. 
Выезд из поселка представлял собой ощутимый подъем по грунтовой дороге, а когда поселок кончился, то и кончилась дорога.
Дороги кончились. Остались направления
Осталось одно направление: в хлам убитая "Уралами" дорога, с глубокими колеями и взрыхленой почвой.
Между Хамкетинской и Новосвободной
Иногда она расходилась, потом сходилась обратно. Нам сильно повезло, что не было дождя и поверхность была относительно сухая. Но все равно, местами мы перетаскивали велосипеды через лужи и канавы, несколько раз проваливались в эти лужи.  О том чтоб там ехать, речи не шло - протащиться бы. 
Деваться было некуда, мы себе поставили задачу именно сегодня пройти этот участок, боясь что ночью пройдет дождь и все развезет и превратится в болото. 
если бы не убитое направление, то лес был бы красивый - деревья над нами сомкнулись плотно, тишина, иногда даже встречались полянки, потенциально пригодные для ночлега... но это если бы все эти полянки не были загажены "дорогой".
Но мы и пробирались через этот лес... В одном месте край дороги обвалился в пропасть.
Скоро тут будет не проехать
Через несколько лет по этому участку скорее всего пройти будет уже невозможно: почва песчаная, воды постепенно сделают свое дело - дорогу размоет окончательно и она обвалится вся.
Через какое то время мы выбрались из леса и пошли по полям.
Поле... Скоро будет Новосвободная
Дорога продолжала являться направлением, но уже иногда среди направлений появлялись фрагменты самой дороги. 
Наконец, мы выбрались из этой клоаки на дорогу, как раз недалеко от "памятника". Но к тому моменту уже ни у кого не вызывало желание подъехать к нему поближе: руины часовни стояли в отдалении, а уже по времени скоро темнеть начнет. А нам еще надо спуститься вниз, в поселок и найти поляну для ночевки. Довольствовались тем, что посмотрели на нее издалека. Перевели дух и начали спускаться вниз. 
Спуск оказался тоже неприятным, но, по крайне мере, аккуратно можно было ехать. А совсем у поселка дорога превратилась в дорогу и мы услышали шум воды.
Реку, значит, мы нашли. Теперь осталось поляну найти. Сначала проехали метров 500 вверх по течению, но там ничего похожего не было. Развернулись и поехали вниз по течению. Обнаружили полянку на другом берегу, вброд перешли реку Фарс и вышли на вполне приличную поляну прямо на краю поселка. Там мы и разбили лагерь. Засветло успели поставить палатки и приготовить ужин. А в речке  - сполоснуться.
Устали все сильно, в основном из-за последних 6 км бездорожья. Но это не помешало нам разжечь костер, и какое то время посидеть перед ним. 
Всего за день мы проехали 93,1 км, из них 76 - асфальт, 11 - грунт, 6 - бездорожье.
Ребята очень устали, но я их ободрил тем, что завтра километрах небольшой, около 30 км, к обеду должны будем приехать в Каменномостский, где планируется найти домик, и отдыхать с обеда завтрашнего дня до вечера и весь последующий день.
На этом мы расползлись по своим палаткам.
День пятый. Скоро будет отдых

На пятый день подъем у ребят уже был трудный - сказалась усталость предыдущих дней. Ни о каких " в пять утра" уже речи идти не могло. Встали в семь. Погода обещала быть солнечной и жаркой. Я завтракал уже стоя в тени. Позавтракав спокойно собрались, на речке умылись.
Живописный домик в Преградной
Живописно смотрится
Так как ехать было немного, поэтому после того, как тронулись, позволили себе затормозить у местного магазина, съесть по мороженому. Было 9 утра, а припекало уже серьезно.
Выезд из Новосвободной ознаменовался началом асфальта и подъемом в горку.
Виражи подъемов
После преодоления подъема начались горки вниз-вверх: от середины пути до реки Фюнта - стремительный и живописный спуск. После реки - подъем в Севастопольскую. Потом долгий проезд по поселку и после - снова спуск до Абадзехской.
Спуски...
Не надо из неё пить
В Абадзехской дорога примыкает основной с чуть большим трафиком. Проехав через поселок, мы двинулись вдоль реки Белой. Тут важно найти правильную дорогу: когда то шоссе шло немного по-другому, по центральной улице (Телеграфная). Но потом потом реки размыл и обвалил берег, по которой эта улица шла и дорогу вывели на соседнюю - на Интернациональную. Это место можно посмотреть уже выехав из поселка: дорога подходит близко к обрыву и поворачивает левее. А через кусты можно увидеть остатки старого асфальта, которые обрываются на обвале и продолжаются уже по другую его сторону. Река в этом месте просто подмыла берег.
Река Белая размыла берег. Дорога идет в обход.
Дальше это шоссе уже упирается в дорогу Майкоп  - Даховская. По ней то нам и ехать до Хаджоха (он же - Каменномостский). Шоссе оживленное, но ехать можно. Дорога потихоньку забирает вверх, но не критично - ехать в спокойном темпе можно. Больше всего неудобств доставляла жара - как мы вечером выяснили, в тот день было +33 в тени. 
Доехав до Каменномостского мы начали искать, где можно остановится. Карты показывали разные места, но оказалось проще спросить у продавщицы в местном магазине. Она нам рассказала, как и где найти гостевой дом. В нем мы и поселились.
Первым делом мы отправились в душ помыться. Там то я и обнаружил, что где-то (скорее всего на стоянке в Новосвободной) подцепил клеща, за весь день он присосался ко мне достаточно сильно и глубоко. Меня эта новость огорошила. Андрей на себе тоже нашел клеща,только он не так глубоко впился.Своими силами их вытащить не удалось, поэтому решили сгонять до местной больницы.
Однако там нас огорчили - они не вытаскивают клещей, так как якобы у них нет инструмента. Неофициально терапевт тоже отказалась вытаскивать его. От нее узнали, что можно клеща удалить в больнице поселка Тульский, до него 25 км в сторону Майкопа.
Вернувшись на базу, Андрей все таки сковырнул своего клеща, ну а я по совету местных стал поливать его маслом (правда в интернете мнения на эту тему разняться: кто-то пишет, что он начнет задыхаться и сам вылезит, а где-то наоборот не рекомендуют так делать, так как он задохнется и умрет и может заразить организм). В общем, масло не помогло и я решил этот вопрос отложить до утра, а утром на автобусе доехать до больницы и там все решить.
А пока мы решили погулять по городку, попробовать посмотреть на его главную достопримечательность - Хаджохскую теснину, место, где реку белую с двух сторон зажимают высокие скалы и она в этой узкой долине (теснине) бурлит и перекатывается через валуны.
Местные дельцы часть этой теснины оградили забором, на мосту через реку поставили глухие щиты, чтоб ничего не видно было и стали брать плату за вход и возможность посмотреть на красоту. На июнь 2017 года цена составляла 400 рублей с человека.
Мы решили, что это не стоит таких денег и попробовали попасть туда бесплатно: по другую сторону дороги спустились по косогору и вышли на дорожки вдоль реки. Правда много посмотреть не удалось: через короткое время к нам подошел охранник и попросил покинуть территорию. 
Мы покинули, но не успокоились. Пошли до проселочной дороге, ведущей от поляны с кафешками и кассой в парк вдоль реки против течения. Пройдя совсем немного обнаружили бесплатные дорожки вдоль теснины, где мы вдоволь налюбовались открывающимися красотами. 
Каменномосткий. Теснина Белой
Теснина
Хаджохская теснина
Хаджохская теснина - место грандиозное и атмосферное: где-то внизу бурлит вода, над ней нависают скалы и  ты,такой маленький, среди всего этого мрачноватого величия.
Мрачно и готично
Начинались сумерки,и  мы с Андреем решили возвращаться. Евгений с нами не ходил, завтра планировали пройти еще раз этой же тропой и тогда он все это тоже увидит. Этой же тропой мы собирались воспользоваться для пешего похода до водопадов Руфабго. Официальный вход там тоже платный, но мы рассчитывали с помощью этой тропы попасть к водопадам бесплатно.
Вернувшись на базу устроили ужин, а когда стемнело - любовались разразившейся грозой в горах: молнии непрерывно сверкали освещая горы, гром гремел, было очень красиво и немного жутковато. Если бы мы оказались в горах в это время, нам бы пришлось не сладко. 
Но мы на базе, нам хорошо, мы чистые и умытые, одежда постиранная, завтра дневка, отдых. Только с утра я сначала съезжу до больницы.
За весь день мы проехали 38,5 км., вся дорога - асфальт.
День шестой. Борьба с клещом и активный отдых

Утром я встал рано и отправился в Тульскую областную больницу. С утра шел дождь, ну и пофиг, у меня дождевик был и кепка. Рассчитывал что с утра пораньше, да в субботу управлюсь быстро.
Но оказалось не всё так просто и быстро.
На автобусе ехать минут 30-40, идти еще минут 15. А вот в больнице я застрял больше чем на два часа. И куча народу с разной степенью ушибленностью.
Однако, около 10 часов дошла очередь и до меня: пригласили на процедуру. Клещ закопался глубоко, сразу вытащить его не удалось. Но через некоторое время со скрипом его вывернули. По причине общего пофигизма, речи о том, чтоб отправить его на анализ не шло - врачи заверили, что их район чистый, случаев заражения не было. И просто сфоткали дырку на месте клеща, чтоб показать, что ничего не осталось. И отпустили восвояси.
К этому времени дождь кончился, и вообще - кушать хотелось. Рядом с остановкой был магазин "пятерочка" (странно, что не "магнит", в тех краях всё "магнитами" оккупировано), в нем что-то купил себе и стал ждать обратный автобус. Ждать пришлось недолго, минут через 15 пришел он. Вот только маршрут у него не прямой оказался, а с крюком через Абадзехскую. Поэтому приехал в Каменномостский через 50 минут, часам к 12. 
Приехав, узнал, что ребята никуда еще не ходили, только удосужились позавтракать шавермой, ну и мне купили ее. 
Перекусив, решили, что пора бы и выдвинуться в сторону водопадов Руфабго.
Велосипеды брать не стали, у нас по плану пешая прогулка. Сначала обошли-облазали весь бесплатный кусок теснины, где было очень красиво.
Теснина реки Белой
Женя тоже посмотрел те места, которые мы с Андреем видели днём раньше, потом полезли дальше, смогли спуститься к самой реке, на "черный пляж",
Черный пляж
потом по скалам пролезли вдоль реки и вылезли обратно на тропу.
Андрей на камнях
С тропы виды открывались чудесные. Правда сама дорога местами представляла собой скользкое грязное месиво.
Тропа понемногу поднималась и вскоре стала посуше.
Скала над выступом
Всего нам до водопадов идти где-то километра два. С дорожки открывается вид на реку Белую и шоссе, идущую вдоль реки.
Вид на Белую и дорогу слева
Местами дорога уходила немного под скалу - получалось, как будто она идет в неком полу-тоннеле: с одной стороны над ней нависает скала, с другой - обрыв в реку. На краю дороге виднеется здание, похожее на замок. Но это не замок, а некое сооружение, предположительно относящееся к бывшему заводу по обжигу извести: за "замком" располагается старый известковый карьер.
Как бы замок
 
По мере приближения к Руфабго в какой-то момент кому-то в голову пришла светлая мысль - "а вдруг на этой тропе стоит какая-нибудь преграда, что бесплатно там не пройти к водопадам (официально там платный вход)? А вот тут на карте есть параллельная дорожка, она выше идет, в метрах трехстах. Давайте на нее перейдем?"
Ну мы и полезли напролом в гору. Сначала то шли хорошо, уверенно, а потом уклон сильно увеличился, что приходилось цепляться за ветки, деревья, землю. 
Вот мы уже согласно ГПС подошли к тропе..... Вот она уже в 10 метрах.... Вот только дальше мы не полезли: чтоб попасть на тропу, надо всего лишь преодолеть вертикальную скалу высотой несколько десятков метров. Потрогав скалу, пройдя вдоль нее, решили что все таки надо возвращаться обратно на ту дорожку, с которой мы ушли.
Спускаться по крутом уклону тоже удовольствие не для всех. Главное - не навернуться и это нам удалось сделать. 
Вернувшись, продолжили свой путь
Ручей
Преодоление ручья
и вскоре вышли к реке Руфабго. Наши опасения, что там будет какая-то преграда, не оправдалась: мы спокойно вышли к водопадам и влились в поток туристов. 
А туристов было достаточно много, местами даже очереди образовывались. Вдоль речки сделаны оборудованные дорожки, мостики.
Дорожки и мостики через Руфабго
Мы осмотрели четыре водопада, но более менее интересными оказались первый водопад ("Шум")
Водопады реки Руфабго. Водопад "Шум"
и последний ("Девичья коса" или "Шнурок"). Остальные как то больше на пороги похожи.
"Сердце Руфабго" (по форме камня слева)
Сердце Руфабго
Водопад ступеньки
Бесплатно посмотреть можно - а за деньги - было бы жаль выкинутых на ветер денег.
Рядом с водопадом "Шнурок"
"Девичья коса", он же "Шнурок"
наверх идет тропа. Перепад - метров 20. По этой тропе мы рассчитывали попасть к пещере "Сквозная".
Всё выше и выше...
Поднялись очень высоко, на гору. Там есть парочка смотровых площадок, с которой открываются такие виды, красоту которых не передать ни одним фотоаппаратом. Но мы попытались. 
Непереловаемый пейзаж
Пейзаж
Горы, река (Белая), дорога
Отдохнув и налюбовавшись, мы двинулись дальше. Шли вроде бы правильно, но то ли я ошибся, то ли навигатор, но мы не нашли нужных дорожек, ведущих прямо к пещере. Пошли в обход. 
Пока крутились, дорога была то вполне проходимой, то грязной от дождей. И еще перепады высот. В общем - классический активный отдых. 
Мы смогли таки найти дорогу к пещере: она идет вдоль нависающей скалы. Сама пещера - действительно сквозная: внизу огромная дырка с камнями, наверху - дырка на гору, сверху это выглядит как яма. Сама пещера вроде небольшая, но фигура человека на фоне всех этих камней и стен теряется и становится маленькой и малозаметной. 
Пещера сквозная
Пещера Сквозная
Там мы немного отдохнули и пошли дальше "набираться сил", то есть, обратно залезать в гору и по горе возвращаться обратно в Хаджох (Каменномостский).
Пока возвращались, силы так и прибывали (мы же отдыхаем, сил набираемся - это такая шутка дня была у нас). В конце-концов мы подошли к спуску в городок. Навстречу нам делегация восточных туристов (то ли китайцы, то ли японцы, то ли корейцы или российский их аналог) во главе с проводником. Далеко собрались они...
А когда мы спустились в город и пришли к дому, грянул ливень. А в горах туристы.... Не дошли они до водопадов, где-то через полчаса они тоже вернулись, только уже мокрые. А нам повезло, мы успели до ливня прийти. 
Вечером на себе опять обнаружил клеща, но он не успел глубоко впиться - выковырял его на месте. Но как-то немного раздражало, что эти клещи постоянно липли ко мне. 
К вечеру Женя решил для себя что он хочет поскорее на море приехать и своими измышлениями начал смущать народ. В результате Андрей к нему присоединился. Я был не особо доволен этим и сказал, что маршрут продолжу, а они как хотят.
В общем, обо всем договорились, ребята частично сгрузили мне еду, я им передал один газовый баллон. 
На утро у меня по плану было доехать до Азишской пещеры и посетить ее, если успею, спуститься в Мезмай и там переночевать. Ребята решили со мной доехать до пещеры налегке, посмотреть ее и вернуться обратно в Хаджох, переночевать и утром поехать в Майкоп на электричку до Туапсе. В Туапсе найти домик и отдыхать.
На сем и порешили. Насмотревшись на грозу и помывшись, легли спать.
В этот день велосипедами не пользовались, прошли пешком по туристическим тропам километров 12-15.
 
 
Сольное продолжение похода 
На седьмой день мы расстались, ребята решили поскорее на море попасть, я же решил продолжить маршрут. Здесь рассказ об этой части маршрута, как ехалось и что я увидел
День седьмой. В дождь и гору. Расставание в пути.

С утра погода выдалась пасмурная, но без дождя и теплая. У меня рюкзак был собран еще с вечера, утром только по мелочам положить, ребята собрались ехать налегке, взяли только телефон, фотоаппарат и немного денег. Из одежды - только то, что было на них, это шорты и футболка. Ребята хотели со мной прокатится до пещеры, посмотреть на нее и вернуться в Хаджох, а на следующий день своим ходом добраться до Майкопа и оттуда на электричке доехать до Туапсе.
Андрей вызвался мне помочь и повесил мой рюкзак к себе на велосипед, у меня осталась только палатка и пенка.
Выехали мы не очень рано, часов в 10 были в пути.
Ехать нам по шоссе, которое видели вчера с горы, том самой, над которым нависает гора. Гора мощная, конечно, красиво. Когда я уже рассматривал фотки, обратил внимание, что на склоне как будто какое-то лицо есть: две глазницы, нос  и внизу большой рот. 
Дорога на Азишскую пещеру. Скала с глазами
На полпути между Каменномостким и Даховской посреди дороги лежит огромный камень. Для туристов ему дали названия, два из которых - Девичий камень или Казачий камень. Когда-то давным давно его тут не было, он был частью хребта Уна-Коз, но в какой-то момент он откололся и скатился к подошве хребта к берегу Белой. А дорога огибает его с двух сторон. 
Казачий камень посреди дороги
Перед Даховской мы повернули направо через мост. Вот в этом месте надо было немного полистать интернет и тогда мы узнали бы, что мы находимся совсем рядом с очередной достопримечательностью: старым Даховским мостом через реку Дах. Он находится всего в полутора километрах от поворота на мост через Белую. Но мы об этом не знали и повернули на мост.
Сразу после моста начался подъем, который, как позже выяснилось, продолжался до самой Большой Азишской пещеры.
Погода... пейзажи...
Начало подъема оказалось крутым, что я даже без рюкзака местами шел пешком. Через несколько километров увидели смотровую площадку, на которой расположились разные ларьки и прилавки с сувенирами, где можно было продегустировать сыр, попить чаю, съесть пирожок. При подъезде в лавкам нас в первый раз накрыл ливень, от которого мы и укрылись под одним из навесов. 
Пока пережидали дождь, разговорились с местной продавщицей, и от нее узнали, что к пещере надо будет все время подниматься и что дай бог, если засветло успеем приехать. 
Переждав дождь и попив чаю, двинулись дальше. 
А погода лучше не становилась. Темные тучи ходили над нами, угрожая пролиться в любой момент. Они и проливались. На наше счастье, вдоль дороги периодически встречались разнообразные кафе и навесы, от которых мы прятались от дождей. Чаще получалось так: начинался ливень и через некоторое время мы видели укрытие. Под ним стояли, пережидая дождь, когда он кончался, продолжали свой путь.
P1170781
И так до следующего раза. Получалось что мы ехали от укрытия к укрытию, перебежками.
В середине дня мы укрылись под очередным укрытием и долго-долго ждали конца очередного дождя. А он все шел... Но вот, вроде он прекратился, мы постояли еще немного и вышли на дорогу.  Только отъехали от укрытия где-то на километр, как опять полил дождь.
 И тут ребята сдались: дождавшись меня (я ехал сзади), сообщили, что замерзли и хотят возвращаться. Мы перевесили рюкзак ко мне, я все закрепил и мы попрощались. Договорились, что как найдут, где остановятся, скинут мне координаты.
дальше наши пути разошлись: они помчались с горы обратно, я же двинулся дальше в гору.
Расстаемся. Ребята поехали обратно
Еще где-то минут через 40 дождь начал утихать и через какое то время закончился совсем.
Облака-туманы
Я уже был совсем мокрый, штаны и ветровка промокли, все что было под ветровкой - тоже. 
Остановился в палатки, где можно было продегустировать различные напитки, выпить и купить травяного чаю из самовара. Там решил купить стакан чая, но пока копался в рюкзаке в поиске кошелька, мужик мне дал его бесплатно. Вкусный чай оказался, я даже купил пакет сбора с собой.  Пока я пил чай и мы общались, я параллельно любовался видами, частично скрытыми тучами. Мокрым стоять было неприятно, поэтому я разделся, все мокрое снял с себя и так и стоял с голым торсом. И оказалось, что так стоять было гораздо теплее. Чуть позже в рюкзаке наковырял сухую одежду и переоделся. 
Тем временем, продавец мне для сугреву и здоровья налил 100 грамм самогона. Крепкая вещь! закусывал ложкой меда. После самогона и чая стало гораздо легче жить и даже небо что ли посветлело :).  Продавец рассказал, что дальше есть гостевые домики недорогие и место всегда можно там найти. Только надо повернуть с дороги немного проехать в сторону Мезмая. Эту информацию я взял на заметку, хотя планировал все же найти домик у самой пещеры.
Отдохнув, тронулся дальше в путь. Мне осталась преодолеть еще около 6 километров, путь уже не так круто поднимался в гору, было легче. 
Еще часа через полтора я подъехал к базам отдыха при пещеры. Доехал, значит. Асфальт кончается прямо аккурат перед поворотом к пещере, до Лаго-Наков дальше идет грунтовая дорога. Но мне туда не надо. Асфальт вместе со мной повернул налево к поляне перед входом в пещеру.
Вход в пещеру платный, взрослый билет стоит 400 (июнь 2017 г.). Решил не скупиться, купил билет и спросил, куда можно поставить велосипед. Мне показали хоз постройки, куда посторонние не ходят. Там я и оставил велосипед, взял с собой фотоаппарат, фонарик, куртку и пошел на экскурсию. Вход в пещеру только в составе туристической группы.
Вход в пещеру преграждает высокотехнологичный турникет: сканируешь билет, загорается зеленый огонёк и проходишь. Потом спускаешься по крутой лестнице в недра пещеры.
Вход в Большую Азишскую пещеру
Вход в пещеру
Пещера произвела на меня очень приятное впечатление - это вам не искусственные саблинские катакомбы (пещеры), в который клаустрофобия может развиться как делать нефиг. Это целый подземный мир со своей рекой, с двумя этажами,
В Большой Азишской пещере
со сталактитами, сталагмитами, сталагматами, которые создают причудливые формы, некоторые имеют свое название.
В Большой Азишской пещере
Сталактиты
Встретились сталактик и сталагмит. Получился сталагнат
Еще немного, еще чуть-чуть.
Возраст пещеры - 2 миллиона лет, когда то она была закрытого типа, потом образовался провал, по которому теперь попадают в нее и она стала открытого типа . В пещере оборудованы проходы, лестницы - все для того чтобы удобно было ходить по верхнему ярусу.
В Большой Азишской пещере
На нижний пускают по отдельной договоренности и за отдельные деньги. 
Когда группа уже повернула назад, я решил немного отстать, чтоб спокойно пофотографировать  пещеру, без людей.
Сталагнат "Пальма"
Сталагнат Пальма
В Большой Азишской пещере
Два сталагмита
Внизу река
Несколько фоток получилось, но всё равно, ни одна фотография не передает все ощущений и всей красоты, которая там есть. 
На одной из лестниц я оступился и сильно ударился фотоаппаратом о ступеньку. Хорошо что объектив был задвинут, но все равно испугался сильно. Но вроде фотик продолжал работать, по крайне мере, я продолжил фотографировать. Хороший фотоаппарат.
После пещеры я решил прогуляться до смотровой площадки, которая там есть неподалеку. Время позволяло.
Дорога к площадке представляет собой широкую тропу через лес, которую в связи с дождями местами сильно развезло. Но пройти можно. Сама площадка находится на краю обрыва, высотой метров 100, с которого по идее открываются чудесные пейзажные виды на прилегающие горы. По крайне мере, так показывает информационная табличка с панорамой.
Почему по идее? Потому что, подойдя к площадке я увидел плотную стену тумана. Туман реально стеной стоял, видно было не метров на 20 вперед, не больше. Посмотрев на этот туман, пошел обратно. Про себя подумал - попробовать с утра прийти сюда, утром обычно погода лучше. 
Вернувшись обратно в поляне с пещерой, у местного узнал. где находится Малая Азишская пещера. Он мне показал, я сходил и до нее. Она представляет собой дырку в земле, закрытую решеткой.
Вход в малую Азишскую пещеру. Закрыт решеткой
Просто так в нее не попасть - эта дырка - провал и вертикальный вход в пещеру. 
После решил что надо поужинать. Тут же при пещере есть кафе, где относительно недорого я купил себе обед. Комплексный обед обошелся в 250 рублей.
Ну а после ужина пришло время искать место ночлега. Еще по пути к пещере я приметил базу с домиками, где и решил попытать счастья.
Среди домиков есть один, с названием "Администрация". Там ко мне подошел мужчина, это оказался дежурный администратор. Договорились на 500 рублей, а так как мне только переночевать, то предоставил комнату в домике, где есть отопление. При условии что до 12 часов утра я ее освобожу - потом она занята будет.
Комната располагается на втором (мансардном) этаже, в ней  5 кроватей, стол, стул... и всё. Электричество есть и труба теплая проходит через все помещение. Туалет - отдельное строение метрах в 200, вода - труба с краном у дерева  ближе к дороге, метрах в 50 от домика. Вот и все удобства.
Я разложил свои мокрые вещи везде, где смог, завесил всю трубу и спинки кроватей. Так как я уже поужинал, то умылся и лег спать. Спалось хорошо, только около часа ночи меня разбудила громкая музыка с соседней базы.  Но после часа стало тихо и я спал до утра.
Всего за этот день было пройдено 33 км, все по асфальту. Из них 26 км - в гору.
День восьмой. Соло, солнце и сильные впечатления.

Утром у меня получилось проснуться рано и я решил этим воспользоваться: сходить еще раз на видовую площадку. Обычно с утра похода хорошая, безоблачная. 
Так было и в этот раз. Подойдя к обрыву, увидел множество гор, а между ними  - процесс образования облаков: много-много пара поднималось из долин. Но пока было ясно, я наслаждался видами и не забывал фотографировать. Видно было не так далеко, как нарисовано на поясняющем плакате - много облаков, но гораздо больше, чем вчера вечером. 
Вид со смотровой площадки у Азишской пещеры рано утром
Времени на осмотр оказалось немного - начало всё затягивать облаками и я решил, что достаточно, надо возвращаться. 
Вернулся к домику, позавтракал, набрал воды с собой, собрал вещи и где-то часов в 9 уже был готов к выезду. 
По плану у меня было сегодня проезд через Гуамское ущелье - о нем много написано, я о нем узнал из отчета о велопоходе 2012 года. А после него - предстояло окончательно решить, как поеду - на Волконку, или на Туапсе.
Отдал ключи и выехал на дорогу. И тут я увидел то, что не было видно вечером: передо мной открылся вид на плато Лаго-Наки! И такой красивый этот вид был, так он близко казался, что в какой-то момент у меня был порыв поменять маршрут и поехать на плато.
Вид на плато Лаго-Наки
Но не стал. Потому что знал, что на самом деле переход там сложный, желателен проводник, погода там переменчивая, и это заповедник. И еще - тогда не увижу ущелье. 
Ограничился созерцанием и фотографированием.
Лаго-Наки
Лаго-Наки
После двинулся вниз по шоссе. Довольно быстро долетел до поворота на Мезмай: мне предстоял непрерывный 10 километровый спуск по грунтовой дороги непонятного качества. По идее, спуски преодолеваются достаточно быстро. Но не в этом случае. Я его преодолевал больше полутора часов - такое состояние дороги. Дорога представляет собой нагромождение камней, щебенки с периодическими выходами на поверхность каменных плит.
Дорога на Мезмай. 10 километровый спуск по камням
Первые два-три километра - еще более менее, просто очень каменистая дорога (не всякая машина поедет по ней) на спуск. Потом поле, в котором зачем то построена база отдыха (не знаю, кто до нее доезжает, особенно, учитывая что по шоссе баз отдыха хватает) с табличкой "свободные номера". Проверять не стал, но подозреваю, что цена там должна быть невысокой. Возможно, зимой у них сезон, как у горнолыжных курортов.
А после проезда базы, дорога снова стала спускаться вниз, и вот тут она уже стала просто ахтунговой: весь спуск я спускался на тормозах со скоростью 5-15 км в час. Быстрее просто опасно - можно навернуться.
Дорога на Мезмай
Периодически останавливался, чтоб дать рукам отдохнуть. Выматывающий спуск. 
На встречу мне один раз проехал мужик на мотоцикле: взбирался в гору как горный козел. И больше никого. 
Через полтора часа я все таки спустился к Мезмаю, откуда должна начинаться узкоколейная дорога через ущелье. 
Нашел ее быстро, собственно, дорога сама вывела меня к ней. 
Мезмай. Здесь была узкоколейка
Знакомство с УЖД начинается со здания вокзала. Здание большое, видно было что станция не маленькая была, сейчас заброшенное, но еще не всю красоту свою растеряло.
Вокзал станции Мезмай
Вокзал
Жаль что никак не используют здание. Оно стоит и потихоньку разрушается. Видно что когда то его пытались чинить, заменили фрагмент кровли. Но на большее сил не хватило, видать.
От станции мой путь продолжается вдоль путей УЖД.
УЖД и мост через ручей
В целом, линия неплохо сохранилась, местами, правда, земля под шпалами осыпалась, рельсы висят в воздухе.
Местами насыпь разрушена
Местами рельсы висят в воздухе
Вдоль путей проходит тропинка, по которой вполне можно ехать на велосипеде. Иногда встречаются препятствия в виде мостов, канав или труб и осыпавшейся насыпи, которые преодолеваются пешком. 
Трудно одновременно ехать и осматривать окрестности, поэтому периодически останавливаюсь и смотрю по сторонам. Еще не ущелье, но уже интересно: внизу протекает река, вверху постепенно приближаются горы, в одном месте виден высотный водопад. 
Высотный водопад
Через пару километров дорогу преграждает мощный оползень с буреломом, сошедший селевым потоком в 2011 году и разрушивший полотно дороги.
Путь обрезан - его разрушило оползнем
Оползень
Это препятствие шириной метров 50 -70 пришлось преодолевать в два захода: сначала рюкзак перетащил, потом велосипед. Шкифа с натянутым тросом я не обнаружил. С другой стороны оползня дорога продолжилась и можно ехать дальше, также периодически перелезая через ямы и канавы. Пару раз встретились поваленные деревья.
По другую сторону опозня
По другую сторону оползня
Я постепенно приближался к началу ущелья: видно было, что тут туристы бывают: встречаются оборудованные полянки, скамеечки. 
И, наконец, путь привел меня к забору с воротами с табличкой, которая обозначала начало Гуамского ущелья.
Начало Гуамского ущелья
Начало ущелья
На табличке было написано, что движение на велосипеде по ущелью запрещено. Но не написано, что запрещено движение С велосипедом. Чем я и воспользовался.
Слез с велосипеда и следующие несколько километров шел пешком ведя велосипед под узцы.
 Войдя в ущелье двигаться надо не торопясь и аккуратно: дорога проходит местами по самому краю обрыва с одной стороны и почти вплотную с скалам с другой стороны.
УЖД жмется к скале
Категорически не рекомендую ехать там верхом, лучше уж пешком - безопасней. Мне потом рассказали, что данный запрет появился в связи с большим количеством несчастных случаев, случавшихся в ущелье: например, ехал человек на велосипеде и в одном узком месте педалью задел шпалу. Его мотнуло в сторону и он сорвался с обрыва и упал в реку. Его крики о помощи еще некоторое время слышали, но ничем помочь уже не могли.  Поэтому - только пешком и не торопясь.
Если соблюдать меры предосторожности, то можно насладится сказочными видами, которое дарит ущелье.
Вираж УЖД между скалами
УЖД и река
Эти скалы, нависающие над тобой, УЖД, прижимающаяся к скале и повторяющая все изгибы скалы, внизу грохочет грозный Курджипс.
В Гуамском ущелье. Река Курджипс
Курджипс
Высота ущелья от реки до вершин доходит до 400 метров, а ширина реки местами сужается до 2 метров.
Речка Сухая Балка
По мере продвижения к Гуамке дорога постепенно спускается к реке  и на выходе из ущелья находится уже совсем невысоко от реки. Перепад между входом в ущелье и выходом составляет 80 метров. Мезмай выше, чем Гуамка. 
На пути встречаются красивейшие водопады,
P1170890
P1170888
P1170891
Красивые водопады там
P1170897
которые протекают прямо под полотном, чуть раньше стоит мост через речку "балка сухая галерея".
В Гуамском ущелье. Мост через ручей
На мосту через речку Сухая Балка
Он известен тем, что во время войны его два раза взрывали партизаны, чтобы не допустить прохода фашистов к Сочи.
Памятная табличка
Вообще, это место грозное и история у него кровавое: много людей там погибло в разные времена: то армия турков там погибнет от адыгов в 1717 году, то заключенные погибали при строительстве УЖД, то фашисты там устраивали казни. В мирное время тоже не все хорошо было: в 2012 году в реку упал тепловоз, остатки которого там по сей день лежат, а летом 2012 года с рельс и упала в воду дрезина с пассажирами. Пострадало 5 человек.  Вот такое место. 
На краю...
В Гуамском ущелье
На полпути к Гуамке встречается станция под названием "домик для приезжих (1707 м)".
Разъезд у станции
Отсюда до Гумки ходит экскурсионный поезд. Также от станции до моста через "Сухую Галерею" ходит дрезина одновагонная. Если участок, где ходит дрезина, можно проходить пешком, то участок от станции до поселка - в часы работы поезда нельзя ходить пешком. Только на поезде. При этом проезд на нем стоит не самые маленькие 400 рублей, если садится в Гуамке (билет туда-обратно) и 200 рублей, если садиться от "домика для приезжих".
Приближается туристический поезд
Плюс, для желающих - дрезина за 100 рублей. 
Чтобы мне преодолеть эти 1707 метров, пришлось договариваться с местными начальниками, так как вагончики экскурсионные, места для велосипеда в них нет.
Внутри вагончиков
В результате договорились так, что я пристегнул велосипед к тепловозу сзади,а  сам с рюкзаком сел в первый вагон. Можно было бы дождаться 17 часов и дальше пешком пойти (после 17 часов открывается свободный доступ на этот участок), но как то не интересно провести на станции три часа. 
Поезд едет по ущелью с черепашьей скоростью - расстояние в 1700 метров преодолевает за 20 минут. За это время по трансляции внутри вагончиков успевают провести аудиоэкскурсию, в которой описывается ущелье, рассказывается его история. Я слушал и глазел по сторонам.
В Гуамском ущелье, вид из поезда
Вот там, где-то на высоте появляется и тут же исчезает в лесах водопад...
Еще один высотный водопад
вот там живут орланы... вот внизу лежит рухнувший тепловоз... и крутые повороты,
В Гуамском ущелье, вид из поезда
скалы, река.... Блин мне там так понравилось, что хочу туда еще раз приехать. 
Потрясающая природа
Пока ждал поезда, начался дождь, переходящий в ливень, пока ехал, он продолжался. А как приехал в Гуамку - он кончился. 
Станция Гуамка. Выезд из ущелья
План ущелья и описание
Выйдя из поезда, снял свой велосипед, повесил обратно рюкзак. Пока собирался и выходил со станции, разговорился с местным жителем - он работал контролером на станции. С его слов узнал, что дорога к Армянскому - это грунтовка и все время круто вврех. А дорога к Красному Дагестану - асфальт и почти все время вниз. Мне не захотелось снова тащиться вверх - хотелось нормально покаться, поэтому выбрал направление Красный Дагестан - Хадыженская - Туапсе. Так решился вопрос дальнейшего продвижения.
В поселке хотел пообедать в одной из кафешек, но что то мне там не понравилось (то ли очередь, то ли цены, то ли еще что-то), не стал терять время и поехал дальше. Решил пообедать тем, что у меня есть в рюкзаке. 
Выехал из Гуамки, оглянулся в прощальном взгляде на ущелье и тронулся.
Последний взгляд на ущелье
Дорога хорошего качества, немного под горку, катилось легко по ней. Пока ехал, искал место, где перекусить можно будет. В результате с ветерком доехал до поворота до Красного Дагестана, где на берегу реки Курджипс (уже гораздо более широкой и спокойной) рядом с мостом я нашел полянку для обеда. 
Отобедав, двинулся дальше. От Дагестана до Ширванской дорога идет уже в горку, поэтому скорость моя снизилась. Ничего примечательного на дороге не было, моя задача была добраться до Ширванской или Ширванской водокачки и там найти ночлег. Доехав до Ширванской, поискал гостевой домик, но ничего не нашел. Зато нашел родник, где пополнил свои запасы воды. Потом подумал, решил что у меня есть достаточно еды и решил найти полянку для палатки на берегу местной реки Пшеха.
Оказалось, что полянок там море. Я отъехал подальше от поселка за поворот реки, чтоб меня не видно было с моста через реку и выбрал себе полянку.
Лагерь недалеко от Ширванской на реке Пшеха
Поставил полянку, пошел умываться на реку. Хотел искупаться, но уж больно холодной оказалась вода.
Река Пшеха
Возвращаюсь к лагерю и слышу шум: сквозь кусты и деревья параллельно полянкам скачет табун лошадей. Как будто от кого-то убегают. Даже немного жутковато, особенно от мысли - "а если бы они поскакали по полянкам? Они бы тут все снесли". Но больше табунов не скакало. 
Темнело, пора ложится спать. Все собрал, залез в палатку и на этом мой день закончился.
В этот день мною было пройдено 60,6 км, из них 10 км - спуск по каменистой дороге, 6 км - путь вдоль УЖД, остальное - асфальт. Гуамское ущелье - это самое сильное впечатление за все время похода. Завтра мой путь продолжится в сторону Туапсе через Хадыженскую, Шаумянский перевал. 
 
День девятый. Ура! Вперед к рекордам!

Разные пейзажики
Далекие горы
Спалось мне неплохо, утром встал, умылся, сделал завтрак и особо не тормозя, тронулся в путь. Уже становилось жарко - то есть, лето все таки было. Сегодня мне надо было точно доехать до пос. Хадыженская, до него порядка 20 км, а дальше решать, что делать: либо ждать электричку и ехать на ней, либо где-то заночевать, либо попробовать доехать до Туапсе. Пока ничего не стал решать, так как расстояние до Туапсе было еще больше 100 км, а как день пойдет - не знаю.
Итак, я выехал на шоссе, пересёк мост и поехал. До Апшеронска я долетел с ветерком, потому что под гору, а после - долго-нудно заезжал на гору. Подъем длился где-то до 2/3 пути до Хадыженска. Остальную треть я просто слетел с высоты. Ну так и должно быть: при подъезде к поселку спускаешься, при выезде из него - поднимаешься. За все время пути исключений было где-то пару штук. 
Разные пейзажики
В Хадыженск приехал примерно в час - как раз обеденное время. Оказалось, не так просто найти было там кафе, все больше какие-то аптеки и прочие магазины. Но мне подсказали, и действительно, ближе к выезду, не доезжая до моста через Пшиш, есть кафе, где можно перекусить. 
Пока я обедал, размышлял что делать. До Туапсе еще порядка 80 км, электричку жать - не хочу. Общаясь с местными, мне обещали два перевала: Шаумянский, большой и второй, поменьше, а после - непрерывный спуск до самого Туапсе. Решил ехать. Поеду сколько смогу, а там видно будет. 
Итак, решение принято, выдвигаюсь. 
Сразу при выезде из поселка начинается длинный 5 километровый тягун, который в седле мне было не преодолеть (другой Андрей бы смог). Это был подъем до Станционного, под этой дорогой проходит железнодорожный тоннель. После станционного  дорога идет с небольшим уклоном вверх. Ехалось не быстро, было жарко, но отчего то это уже не сильно меня печалило. Просто ехал. На одном из переездов наблюдал интересное действие: как обычный колесный экскаватор вставал на железнодорожные пути. Сначала он заехал на пути, развернулся им параллельно.
Как экскаватор на рельсы вставал
Потом опустил специальные колеса, которые встали на рельсы.
Как экскаватор на рельсы вставал
Потом экскаватор уперся и как бы заехал на эти колеса так, что своими большими надувными колесами уперся в эти маленькие колеса.
Как экскаватор на рельсы вставал
Подравнялся и поехал по рельсам, как поезд.
 
Когда еще только готовился к походу, меня смутило в описании, что шоссе до Туапсе загруженное, пыльное, неприятное. Поэтому и не хотел ехать по нему. В реальности оказалось вполне терпимым шоссе с приемлемым трафиком автомобилей. Асфальтированное. 
Пересечение путей
Такая дорога продолжалась до самого Шаумянского перевала. Как только перевал начинается, асфальт кончается и дальше идет грейдерная дорога. Если было сухо, то было очень пыльно. Но так как периодически шли дожди, то пыли не так уж и много оказалось. 
Было интересно наблюдать, как машины, особенно большие грузовые взбираются по серпантину вверх, стараются вписаться в крутые повороты серпантина.
Дорога на Шаумянском перевале. Легковушка берет высоту.
Дорога узкая, местами осыпавшаяся, встречным машинам только-только разъехаться можно.
Дорога на Шаумянском перевале.
Дорога на Шаумянском перевале. Крутые подъёмы и повороты
В одном месте машина сломалась, так за ней начала собираться небольшая очередь. Мне эта очередь не мешала, я проехал мимо. 
Незадолго до этого я разговаривал с одним местным мужиком (он любезно согласился налить мне воды из своего колодца) и он рассказал, что, оказывается, перевал никогда не заасфальтируют, так как дорога "живая", то есть, постоянно сползает, ее постоянно латают. Асфальт на этом участке будет постоянно ломаться. И что перед олимпийскими играми в Сочи хотели пробить тоннель в этом месте, но что-то не сложилось. Даже не начинали.
В принципе, что дорога "живая", я видел сам - периодически встречались места обвалов, сползаний, обрушений дороги. Эти обрушения ограждались ленточкой или бетонными блоками и в этом месте дорога сужалась. 
Вид с перевала
Вид с Шаумянского перевала
Так потихоньку я забрался на вершину перевала. Вершина оказалась засфальтирована, на ней оказалось кафе, где можно перекусить. У меня рублей за 250 получился обед из двух блюд. Пообедав и отдохнув, продолжил свой путь. 
Спуск внизхоть и был тоже не асфальтирован, но оказался легче, тем более таких крутых поворотов не было. Достаточно быстро я приехал в Шаумянский. От этого поселка дорога снова стала асфальтовой.
Снова Ж/Д мост
Время еще было дневное, поэтому продолжал свой путь. Через короткое время последовал второй перевал - Гойтхский. Он значительно меньше первого и асфальтирован. 
После обоих перевалось до Туапсе оставалось каких-то 20 км. Хоть и вечерело, я решил во что бы ни стало добраться до города. 
Хоть мне и обещали сплошной спуск, но это оказалось не так. В общем - спуск был, но периодически встречались подъемы, которые замедляли мое продвижение, иногда спуска не чувствовалось - приходилось крутить педали, чтобы двигаться. По пути я встретил место, где можно было бы снять комнатку, но было бы тогда обидно - не доехать 10 км. Поэтому крутил педали дальше. 
Уже вечерело и темнело, стало не так жарко, я одел штормовку. В Туапсе я въехал уже в темноте. Проехал через весь город и остановился на пристани.
Ура! Я доехал до моря, я это сделал. Сильно устал, замучился, но доехал. Финиш состоялся в 21 час. Теперь оставалось только найти место ночлега. Когда ребята выслали мне координаты той гостиницы, где они остановились, а потом и описали свой номер, я решил, что не хочу туда ехать. Решил поискать номер в той части города, которая ближе к пляжу. 
На курортах на многих домах обычно висят объявления "сдаются комнаты"," есть свободные места" и т.д. и номер телефона. Позвонив по нескольким таким номерам нашел свободную одноместную комнату за 650 руб в сутки. Там то я и остановился. Особо не стал привередничать, меня всё устраивало. Мне все показали, где душ, где кухня, я разобрал свои вещи, принял душ, на ужин приготовил что-то и лег спать. Уснул моментально. 
За этот день я поставил рекорд по расстоянию и по времени. В пути был примерно 12 часов, проехал 115 км. На этом я считаю свой поход успешно завершенным. 
Финиш. 
Кратко о завершающих днях.
День десятый, одиннадцатый и двенадцатый.

10 день
Финиш. Встреча с морем
Здравствуй, море!
Утром мне уже никуда торопиться не надо, я как следует выспался, и решил особо не мудрствовать и пойти на встречу с морем. Пришел на пляж, поздоровался с морем, потом в нем искупался. Потом еще раз искупался.... А потом мне в голову стукнула идея прогуляться по берегу. Берег каменистый, приходилось прыгать с камня на камень.
Путь до скалы Киселева
Думал, прогуляюсь недалеко, чтоб только издалека посмотреть на скалу Киселева. Но случилось так, что я пропрыгал все пять километров до скалы. Уж больно место мне это нравиться. По пути, пока прыгал видел маленьких рачков
Крабик
и зеленых ящериц,
Ящерка
фоткал все что нравилось.
Показалась скала Киселева
 
Потом у скалы купался, залез на саму скалу, посмотреть на виды.
Вид с вершины скалы
С момента, когда я был там в последний раз (в 2009 году) у скалы произошли изменений: обрушилась одна из вертикальных пластин из песчаника. И внешняя пластина теперь отстает от основной скалы на некоторое расстояние,образовав широкую щель - рухнуть может в любой момент.
Те же пласты, вид сверху
Вид на пласты сверху
Отслоившиеся пласты скалы
Щель
Предупреждающая табличка
Предупреждение
После купания двинулся обратно. Идти приходилось по солнцепёку, так что вернулся уже обгоревшим, хоть и старался укрыться. 
Универсальное лекарство
Лекарство от всех болезней
Вечером встретился с ребятами, они замутили шашлык, я к ним присоединился.
Вечерняя встреча с Евгением и Андреем. Шашлыки.
Андрей и Евгений, шашлыки
Посидели, пообщались, покушали, выпили. Евгений показал, как он навернулся, когда они ездили к скале Киселева: прямо обоженными местами проехался по грунтовке и еще сверху велосипедом получил. Не рассчитал сил и при переходе асфальт - грунт на спуске слетел с велосипеда. Но ничего, жив, только ушиблен весь.
Потом, уже по темноте поехал к себе в номер.  Если к ним я забирался по пешеходной тропе, но при свете дня, то обратно ехал с фонариком, при этом навигатор повел меня дикими дебрями, по крутым спускам, по дорогам, где только одна машина может поместиться. Благополучно спустился в город и доехал до своего номера.
 
11 день.
Всю ночь и утро хлестал жуткий ливень, из номера даже не выйти было. . Пока ждал, когда кончится дождь, думал, чему посвятить день. В Туапсе сидеть не хочется. Были варианты: на электричке на Волконку поехать, в Сочи, в Красную поляну или к самой границе с Абхазией.  Потом, часам к 11 погода наладилась, я вышел и прогулялся до пляжа, посмотрел на грозную тучу, которая вроде как уходила. 
Решил, что ехать куда то надо.По расписаниям получалось только в Сочи съездить. С Андреем договорились встретится на вокзале и вместе поехать. Евгений остался в номере зализывать свои раны (все таки на второй день они стали давать о себе знать). 
Дождавшись "Ласточки", загрузились и поехали. "Ласточки" на этом участке - совершенно не скоростные электрички, просто едут почти без остановок. Да и сидения в них уже продавленные, не очень удобные стали - чувствуется что хорошо попользованные вагоны. 
Доехали до Сочи, выгрузились, идет по тоннелю с велосипедами и тут мы столкнулись с неприкрытой коррупцией: остановил полицай, стал что то втирать про регистрацию, мол, по постановлению Президента регистрация в связи с кубком должна производится в течение трех суток для граждан России и суток для иностранцев.  Я чувствую, что где-то он врет, а Андрей не захотел с ним спорить (так как он гражданин Белоруссии). Я предлагал полицаю оформить протокол, но он как то не спешил, пугал дикими штрафами и т.д. При этом мы могли ему предъявить билеты на поезд, но он не захотел их смотреть. В результате Андрей решил договориться с ним по-любовно - за 500 руб. Пришлось с ним скинуться. 
Потом уже почитал внимательно интернет, выяснил, что мент просто нагло врал и разводил на деньги. Да, есть подобное постановление, но оно не касается граждан России и Белоруссии (и еще парочки стран). Вывод - изучайте законодательство! И не стесняйтесь просить копии таких документов предъявить.
В общем, впечатление от Сочи было очень сильно испорчено данным сотрудником.Сразу ощущение - жидовский город. 
Но все же мы вышли с вокзала и поехали кататься по городу. Если честно, на велосипеде там делать нечего, лучше пешком ходить. Немного прокатились по центру, я попробовал пофографировать цветущую магнолию. Мой фотоаппарат сделал одну фотографию и отказался работать.
15.06.17 Сочи. Цветение магнолии.
Цветение Магнолии.
Все таки удар в пещере не прошел для него даром: теперь он не может при включении настроить свой объектив. Тогда я попросил Андрея все остальное фотографировать. После проезда по центру и выхода к морю, мы поехали тогда в Мацесту, место, откуда начинался курорт Сочи. До него не далеко, но ехать по не очень приятному и загруженному шоссе. Сама Мацеста представляет собой курорт на сероводородных источниках. Характерный запах слышится издалека. 
Пообщались с билетным кассиром у входа к источникам (вход туда платный), поглядели издалека на него и поехали обратно. В течение дня периодически шел дождь, я еще хотел на обратном пути искупаться, но когда подъехали к морю, его сильно штормило. Тогда я ограничился недолгим созерцанием шторма. 
После этого поехали на вокзал на электричку. Народу было много, полпути пришлось ехать стоя, при этом именно эта электричка шла со всеми остановками. 
Приехали в Туапсе уже затемно. Выгрузились, только расстались, как сразу полил мощный ливень с грозой (вообще, на юге почти всегда, если ливень, то мощный). Сначала я спрятался под навес, там одел штормовку и попытался переждать ливень. Но безуспешно. Пришлось ехать. Туапсе - город холмистый, потоки воды по дорогам были неслабые - этакие небольшие речки. Я еще хоетл найти магазин, чтоб купить ужин себе, но не нашел, только зря круг под дождем сделал. Плюнул на все и поехал к себе в номер. Уже по пути нашел магазинчик, где и купил себе ужин. В номер приехал весь мокрый, хорошо, одежды мало на мне было, сушить немного всего.
В доме приготовил ужин, снял высушенные-намоченные заново вещи, принял душ и в люлю. Завтра сборы, на поезд и путь домой.
 
12 день
Утром были сборы, но недолгие, так как основную массу вещей я собрал еще предыдущим днем, когда пережидал дождь. Собрав вещи, сходил на пляж, попрощался с морем.
Очень не хотелось ехать в дождь до вокзала, а он мог пойти в любой момент. 
Но как то обошлось, дождь нас не застал.
Потом уже забрал свои вещи, загрузил велосипед, освободил номер и потихоньку покатил к вокзалу через кафешку. Решил, что заранее отобедать не помешает. Так как время еще было, заехал в "Магнит", затарился провизием в поезд, а на местном рынке купил ягод полакомиться. 
Встретились мы уже на вокзале на платформе, благополучно загрузились в поезд. Кстати, багажные билеты теперь смотрят в обязательном порядке. Тронулись. И через несколько минут пошел дождь. Но нам уже было все равно - мы едем домой и сухие. 
На этом наше путешествие окончилось.
 
Послесловие.

Если оценить поход кратко в целом  - он мне понравился. Хотя погода нас и помочила и пожарила и снова помочила, и так несколько раз. Было трудновато, покорение горок мне давались тяжело, наверное тренировки мало, а может и по другим причинам. 
Больше всего меня впечатлили Хаджохская теснина, Большая Азишская пещера и Гуамское ущелье. Ущелье больше всего поразили, так, что я хочу туда вернуться еще раз, причем спланировать так, чтобы база была в Мезмае и оттуда делать однодневные вылазки. Почитав интернет потом, узнал, что там есть много пеших маршрутов. 
Воду из рек брать не стоит - вода мутная, как правило, нужно искать родники, колодцы, колонки. нам это удавалось и мы не испытывали недостатка воды. Единственный минус - всю воду приходилось тащить на себе. Старались минимизировать объем воды  - искали источники уже перед лагерем. Не всегда это получалось, но в большинстве случаев это возможно.
Ночевки в гостевых домиках нам здорово помогли: и помыться и посушиться, а иногда и съэкономить время на приготовлении обеда (при наличии кафе).
В регионе есть клещи, но как утверждают местные врачи - экологически чистые, то есть, не зараженные. По крайне мере у нас с Андреем никаких последствий не было (я был привит, Андрей какие то таблетки принимал от клещей). Но прививаться все равно стоит - хуже не будет.
Маршрут был несколько раз изменен: один раз у Преградной из-за дождя, чем огорчили Андрея, второй раз - Андрей и Евгений досрочно завершили маршрут и из Каменномосткого до Майкопа поехали, третий раз - решил не ехать через пос. Отдаленный в сторону Волконки, а поехал через Красный Дагестан-Хадыженскую до Туапсе (впрочем, это был изначально запасной вариант). Было бы побольше времени и получше погода - можно было бы попробовать поехать через Отдаленный,тем более там был запланирован осмотр большого водопада. 
На море я провел два дня, ребята три дня. 
Качество дорог было самое разное: и асфальт (в большинстве случаев) и щебенка/грунтовка (где-то в 30% случаев) и участки с грязным направлением (на дорогу это было мало похоже (6 километровый участок на пути к Новосвободной)
Как курорт Туапсе не очень - он больше промышленный и портовый город, В Сочи больше не хочу. Многие рекомендуют ехать в Лазаревское. Не знаю, не был.
 
На этом пожалуй всё. До следующих путешествий!

Комментарии
Andrey_usas12.02.18, 11:17
Спасибо! От клещей прививки были, всё обошлось. И врач сказал, ч 
то они у вас там экологически чистые :)
Увидел в названии Невинномысск, подумал земляки, ан нет)). Поздравляю с удавшимся путешествием. 
А от клещей пользуйтесь репеллентами.
О Маршруте