К терскому берегу

Шестой день нашего путешествия, как уже говорилось, начался с полетов, которые удачно прошли. Потом так же удачно собирали аметисты, и вот мы снова на колесах. Опять грейдер и клубящаяся за нами красным шлейфом пыль. Подъезжаем к старинному поморскому поселку Варзуге. На сегодняшний день, это районный центр. По представлениям средней полосы России это самый, самый средненький населенный пункт. Когда-то, сто лет назад, по переписи 1910года здесь проживало 1001человек. По переписи же 2010года, всего 363 человека. Да это и не удивительно, нет даже асфальта, зато церквей полно. Нет моста через реку, которой так гордятся, и, наверное, пригодился бы местным жителям, зато есть сотни иностранных туристов, которых лелеют как курочку, несущую золотые яйца. Есть и достижение, существует автобус, который, не известно, как и когда, но все-таки может вас довести из Умбы в Варзугу.
Посмотрев на это печальное представление, стало как-то грустно и тоскливо на душе. Зашли в магазинчик, веселее не стало. Ни семгой, ни треской, конечно тут и не пахло, может быть, всю рыбу заморские туристы съели!? Неизвестно, но нам все-таки повезло, относительно конечно. Мы просто купили ее у местного рыбака по московским ценам. Настоящая свежемороженая семга по 250рублей за 1 кг. Не знаю, кто это был, рыбак, браконьер или спекулянт (извиняюсь – коммерсант) но рыба была вкусная, оттаяла правда от такой жуткой заморозки только к вечеру.
Итак, посмотрев на могучую северную реку с крутого высокого берега, мы прощались и с поселком и с рекой. Дальше по нашему плану было знакомство с Кузоменьской пустыней. Но прежде чем рассказать, что такое Кузоменьская пустыня надо конечно рассказать и о белых грибах. В этом году местные говорят их много. Для нас же это было повторение сказки с подосиновиками, только теперь вместо подосиновиков были одни белые. Они росли прямо вдоль дороги на белом мхе. Проехав по песчаной лесной дороге в сторону Кузомени с километр, мы опять были с грибами, как говорится под самую завязку. Все началось с гриба, увиденного Ларисой. Через час их уже некуда было класть, а нас ведь сегодня ждала Кузоменьская пустыня. Это место поражает своим необычным, и я бы сказал даже экзотическим видом. Но история этой экзотики печальна и, к сожалению не поучительна. Еще в XIX веке здесь начался не контролируемый варварский вывоз леса. В погоне за легкой наживой был нарушен природный баланс, приведший в последствии к этой трагедии, которую мы сейчас и наблюдаем. Сначала человек безжалостно уничтожил лес на побережье Белого моря, а потом это стали делать пески, уже и без помощи человека, съедая все на своем пути. К сожалению, если вы посмотрите на центр Карелии или еще хуже на Архангелькую область из космоса, то есть просто космические снимки, помещенные в Интернете, то увидите, что история повторяется. А туристы XXII в будут любоваться «Кузоменьскими пустынями» Карелии и Архангельского края. Мы же, пораженные увиденным, сделали на прощание фото видео съемку, в том числе и с самолета, пообедали и двинулись дальше.
Выезжаем на знакомый нам уже грейдер до поселка Оленица, далее асфальтом до Умбы. В Умбе заскочили в местный магазинчик, а от Умбы уже идет отличный асфальт до Кандалакши. Но сегодня мы встанем на ночевку на Колвицком озере. Это одно из крупных озер Кольского полуострова с живописными берегами и разбросанными по водной глади островами. Для рыбаков, это, наверное, райское место. К сожалению, следы их пребывания видны везде. Нам это место еще понравилось и тем, что с него можно было наблюдать, как солнце катится по горизонту, так и не уйдя за него. Что, конечно, было непривычно для жителя средней полосы и показано в фильме «К Терскому берегу 2012год» Здесь на берегу этого красивого озера, в лучах полярного солнца, мы и съели семгу с Варзуги, искусно приготовленную, нашим поваром Ларисой. Помечтав у костра, прощаясь с полярным солнцем, экипажи разошлись по своим палаткам. Завтра нас уже после Кандалакши, будет снова встречать Карелия.

Утро седьмого дня нас не разочаровало. Над нашими головами чистое голубое небо и яркое летнее солнце. Выбираемся на асфальт и примерно через час подъезжаем к Кандалакше. Дальше наш маршрут проходит по Карелии. Снова под колесами нашего автомобиля грунтовки и грейдер бледно-желтого цвета – это уже земля Карелии.
Маршрут возврата 2012года частично проходит по маршруту 2011года, только в противоположную сторону. Проезжаем красивую речку Софьянга и поворачиваем, согласно указателю, на Тунгозеро. Здесь грейдер изобиловал многочисленными крутыми подъемами и поворотами, и никаких ограничений по скорости, в виде натыканных где попало дорожных знаков. Так что все свои водительские способности можно проявить во всей красе, если они конечно есть! Повороты можно было проходить с заносом, а на трамплинах, немного и полетать. Если конечно вы потом, в угоду своему спортивному азарту, готовы дополнительно заняться подвеской, своего автомобиля! Но тут уж, как говориться, любишь кататься, люби и саночки возить! Вот в таком спортивном темпе мы и долетели до Калевальского района, о чем говорил, дорожный указатель.
Сегодня мы планировали сделать ночевку на озере Куйто. Но в жизни всегда остается место экспромту. Увидев уходящую направо лесовозную дорогу, решили попытать счастья в поисках живописного места на речке Ухта. Немного проезжаем по песчаной дороге. Справа лесная поляна. Вполне приличное место для отдыха. Но несколько сот метров от основной дороги напоминают своим шумом. Всеобщим голосованием место отклоняется. Едем дальше. Еще метров 200 и мы уперлись в сооружение, которое когда-то, называлось мостом. Вышли из машины, посовещались. Женщины сразу изъявили желание искать объезд. Мы же, я и сын, как бы это нам было неприятно осознавать, вынуждены были признаться, что этот мост нам не взять. Здравый смысл взял верх. У нас не было никакой подстраховки и не на кого было надеяться в случае неудачи. Итак, разворачиваемся, возвращаемся на основной грейдер и едем дальше.
Проехав 9 километров до Калевалы, стали искать приличное место для лагеря. Но озеро оказалось довольно обжитое и тут нам пришлось немного покуролесить. Сначала, повернули направо. Проехав с десяток километров, поняли, что в этом направлении можно очень долго искать хорошее место, и никаких гарантий. Посовещались, вернулись к месту поворота и проехали с десяток километров в другую сторону. Но и здесь нас ждала неудача. Опять возвращаемся к поселку Калевала, выезжаем на грейдер, едем в сторону Костомукши. Проехав около 11 километров, находим приличное место на берегу прекрасного безымянного озера. Ставим лагерь. Как всегда прекрасный ужин. Мечтаем у костра о будущих планах. Вечером нас приветствовала парочка лебедей, гордо проплывая перед нашим взором по водной глади озера. Такой была наша седьмая ночевка на этом безымянном озере. Здесь уже не было ночей с незаходящим за горизонт солнцем, но романтики путешествий от этого не убавилось. Прекрасный ужин и многочисленные впечатления пройденного дня, делали свое дело. Экипажи потянулись к палаткам. Утром нас опять ждала дорога.

Утро восьмого дня началось как обычно. Вкусный сытный туристический завтрак, под прекрасным голубым небом Карелии и теплыми лучами утреннего яркого солнца. Сборы многочисленного имущества, утверждения программы восьмого дня путешествия. Стоянка была в низине и теперь нужно без репетиции одним махом преодолеть крутой подъем к грейдеру. Еще раз проверяем, все ли погружено в автомобиль. Оставляем на импровизированном столе подосиновики, исполняющих роль камушек, придерживающих карту от ветра. И наше путешествие продолжается дальше.
Снова под колесами шумит грейдер. Подъезжаем к воинскому мемориалу «Кис-Кис». Здесь в 1941-1944г.г. проходил рубеж обороны и были остановлены немецко -фашисткие войска на ухтинском направлении. В 1967г в пятидесятилетнюю годовщину Советской Власти и победы Великой Октябрьской Революции, на знаменательном месте, в память о советских воинах, отдавших свои жизни за нашу Родину, был возведен этот мемориальный комплекс. Сначала подымаешься по ступеням к артиллерийской пушке, защитников рубежа. Здесь на мраморной табличке выбита надпись, посвященная героизму и мужеству защитников Советской Родины. На стоящих рядом березах, как бы символах Русской природы, символа Русского непобедимого духа, на стилизованной панели надпись – Слава победителям 1941 – 1945г.г. Далее тропинка подводит к памятнику Советскому воину, в скорби склонившему голову, перед могилами героев товарищей, отдавших в самом расцвете сил, свои жизни за нас, за нашу Советскую Родину! Мы, как и все проезжающие, этот мемориал, тоже возложили полевые цветы к памятнику погибшим Советским воинам.
Почтив героев войны, торжественным молчанием, мы, под впечатлением о временах не таких уж и далеких, двинулись дальше. Опять под колесами грейдер. Проезжаем речку Войница, далее в соответствии с дорожным указателем на населенный пункт Вокнаволок, поворачиваем налево 38км, а до Костомукши 91км. По дороге встречаются, как и прежде красивые речушки, на которых мы время от времени делаем остановки, что бы сделать фотографии на память. Опять на нашем пути извилистый грейдер. На одном из поворотов делаем остановку, снимаем открывающуюся панораму довольно большого озера Верхнее Куйто. Едем дальше. Проезжаем Костомукшу и, не доезжая Комосозера, поворачиваем направо по дороге для лесовозов. Проехав по дамбе, ищем подходящее место у озера и делаем остановку на обед. К тому же это последнее место, где были произведены полеты и авиа съемка. К нашему счастью высота, с которой снималась панорама Карелии, не превышала 50-100 метров, а то бы мы увидели печальную картину, которую можно увидеть в Интернете – сплошные белесые квадратики и прямоугольники вырубленного и складированного леса. Вот так новые русские любят Карелию. Любовь у них совершенно конкретная, даже цену имеет, тоже конкретную! Ну, как говорится бог им судья, на земле-то у них все оплачено. Да и судить их, не наша, к сожалению прерогатива, а жаль!
Прекрасно пообедав, искупавшись в озере, отдохнув, трогаемся в дорогу. Дальше наш маршрут проходил через Ледмозеро, поворот на Муезерский. Проезжаем реку Нурдас, через несколько километров делаем небольшую остановку у озера, вдоль которого проходит дорога, исключительно для фотографии на память о красивейших местах этого края. К сожалению, в фильме, поставленному по этому путешествию, невозможно показать всю красоту этого сказочного края и многие фотографии и видеофайлы не вошли в сценарий, так и оставшись за кадром.
Следующий пункт нашего маршрута была самая высокая гора Карелии, если ее конечно можно только так назвать, Воттоваара - 417м. Но сегодня уже все-таки было поздновато, и мы стали искать место для ночевки. Таким подходящим местом и стало озеро Волома. Вот здесь после ужина нам и повезло с рыбалкой. Клев был отличный, но наживки, роль которой выполняли пойманные слепни, не хватило. И после пятого слепня и пятой пойманной рыбки, к нашему сожалению, ловить было просто не на что. Так вот и закончилась рыбалка, а вместе с ней и восьмой день нашего путешествия.

Утро девятого дня нашего путешествия было таким же прекрасным, как и все предшествующие дни. Считаю, нами очень удачно был выбран, как сам маршрут, так и время его проведения. Сегодня наш маршрут будет проходить через Суккозеро к самой высокой точке Карелии - горе Воттовааре. Дальше все будет зависеть от того, как будет нам поддаваться гора, окутанная множеством легенд и сказаний, а также дороги!
Дороги Карелии, это грейдер, и расслабляться на нем, очень не желательно! Один раз мы уже, не доезжая озера Волома, прокололи колесо. Ремонт в полевых условиях, прошел, правда, быстро и успешно. Но, как говорится, пути господни неисповедимы. Или как говорят еще на Руси, на бога надейся, а сам не плошай. Итак, снова под колесами нашего железного коня грохочет грейдер, над нашими головами прекрасное голубое небо и теплое солнце, о чем еще может мечтать турист!? Все шло по плану, под колесами нашего автомобиля хрустел обычный Карельский грейдер. Но после Сукозера, при поиске подъезда к горе начались споры о правильности выбранного маршрута. Масла в огонь, что называется, подлил местный житель. Ошибочно нас сориентировав, по километражу, примерно в два раза. Что и послужило у меня причиной недоверия к выбранному маршруту подъезда. Дорога изобиловала огромными валунами и длинными глубокими лужами, того и гляди, как бы не налететь картером на что-нибудь. Он хоть и имеет защиту, но ведь какой валун, а то и защита не выдержит.
Но как бы то ни было, а мы приближались к намеченной цели. Кончились огромные валуны и лужи. Каменистая дорога пошла вверх. Кое - где, правда, еще не раз приходилось выходить из машины, что бы проехать очередное каменное препятствие, но в целом дорога уже была лучше. И снова вдоль дороги стали попадаться кучками и поодиночке подосиновики. Правда за время нашего путешествия, мы успели привыкнуть к грибному изобилию, и теперь нас это уже ни сколько не удивляло. Тем более, что это были подосиновики рыжие, как у нас в Подмосковье, а не с ярко-красными шляпками, как на Кольском.
Последние километры подъезда к месту подъема нас удивили следующими обстоятельствами. Первое, это маленький абсолютно новый «Опль Астра», проехавший в эти места, своим ходом. Правда, он сюда проехал с другой стороны. Видимо, через Гимолы, там говорят дорога лучше, но все равно я им был восхищен, что и не скрывал при общении с экипажем этого автомобиля, который состоял из молодой Ленинградской семейной пары с ребенком, лет четырнадцати. Пообщавшись со своими коллегами туристами, получив от них ценную информацию по Воттовааре, едем дальше. И вот тут возникает второй вопрос, а как на такой узкой дороге разъезжаются машины? Видимо трудновато!? Но нам повезло! Доехали до места подъема на плато без проблем. Здесь имеется небольшой пятачок, есть, где машину поставить, что бы она не мешала проезду, есть и столик, что бы перекусить.
Как нам объяснили, только что спустившиеся с плато туристы, это одно из мест, с которого начинается подъем. А время, подъема надо рассчитывать совсем не так как я его представлял. “ В моем представлении это выглядело так, быстренько забежали на эту горку, благо какие-то 417метров, да еще ведь над уровнем моря! Значит реально-то метров 300, а то и меньше. Там погуляли по плато, и вернулись к машине. На все про все часа, за глаза хватит. А нам говорят, нет, придется немножечко, и попотеть и время потребуется на все часа два три, а-то и больше. Итак, мы на маршруте подъема. Выглядит он очень красиво и интересно. Огромные гранитные глыбы торчат вперемешку с вековыми елями. Тропинка постоянно петляет между гигантских валунов и деревьев, покрытых мхом. Вот по такому бурелому скального ландшафта, поросшего лесом, вела тропинка к вершине плато. Надежда сдалась уже после первых 50-70метров подъема, Лариса поднялась еще метров 50. Дальше мы поднимались наверх с Сашей вдвоем. Видимо нам надо было предложить темп для женской половины более умеренный и щадящий. Да, теперь много дней спустя, я понимаю, это была моя тактическая ошибка. Но тогда, мне очень уж хотелось побыстрей, взобраться на этот бугорок, так гордо называющийся, горой.
Во время подъема постоянно делались фото и видео съемки. И вот, наконец, перед нами плато. Вид его, конечно не оставит равнодушным ни кого. Повсюду встречаются Сейды. Это когда громадный камень в сечении примерно 2-3-4-5 и более метров лежит на трех маленьких. Деревья выглядят, так как будто все это плато, подверглось каким-то не земным воздействиям. И чем дальше идешь по этому не земному ландшафту, тем больше охватывает тебя какое-то необъяснимое жуткое ощущение. Перед нашим взором каменный хребет сменяется на цирк, в долине которого есть небольшое, не глубокое озерко. И снова встают перед нами вертикальные стены гранитного хребта, пять, десять и более метров. Теперь, когда мы увидели все это собственными глазами, нас не удивляет, такое количество легенд и гипотез, которыми окружает себя эта гора. Но нам пора возвращаться вниз. Ведь там нас ждут, и может быть, даже волнуются, за нас!? А, кроме того, честно говоря, после такой прогулки, просто очень хочется есть!
Подзаправившись обедом, едем дальше. Вдоль дороги снова стоят подосиновики. Проезжаем, поражающее наше воображение, сооружение бобров. Далее встречаются мостики, как говорится на ладан дышащие. Но это и для этих дорог уже стало нормой. Еще несколько раз экипажу пришлось выйти из машины, для проезда очередных препятствий и вот мы снова на грейдере. Грейдер отличный, но сегодня нам все-таки до озера Уксиярви не доехать. Было принято решение сегодня встать на реке Шуя. Проезжаем мост через реку, проезжаем метров 300 и поворачиваем направо. Здесь на месте удобной для стоянки и рыбалки мы и поставили лагерь. Рыбалка, правда, была неудачная, Лариса ничего не поймала, зато появилась первая черника. Ужин как всегда был на ура. Прогулявшись по местным окрестностям перед сном, с чувством исполненного долга мы забираемся в свои апартаменты. Проходит немного времени, и наши бренные тела уносит в мир прекрасных грез и сновидений. Так закончился еще один день нашего путешествия.

Утро десятого дня путешествия мы встретили отсыревшими спальниками и сыростью вокруг палаток. Ночью прошел небольшой дождичек. Но в целом было все отлично и после завтрака двинулись в путь. Сегодня наш маршрут проходит по уже знакомым нам местам по походу 2011года, только в обратном направлении. Под колесами шуршит, как ему и полагается грейдер, а мы рассказываем Ларисе о красоте озера Уксиярви, о прекрасном песчаном береге, о том, как мы совершенно случайно открыли для себя этот один многочисленных, и прекрасных уголков Карелии.
Время летит в дороге быстро, и вот мы уже подъезжаем к озеру. Прекрасный пляж, немножечко испорчен цивилизацией, но все-таки все очень красиво. Пробуем воду. Вполне приемлемая температура. Как и в прошлом году не упускаем возможность искупаться. Ну и конечно, чай с бутербродами. Не успели мы спокойно попить чай, как небо затянуло облаками и на наши головы упали первые капли дождя. С погодой особенно не поспоришь. Приходится спешно собираться и ехать дальше, к Рускеальским водопадам, тем более, что это главная цель, сегодняшнего дня. Выезжаем на грейдер и двигаемся к намеченной цели. Немного времени и под колесами нашего автомобиля слышится уже ласковое шуршание асфальта. Да, мы потихонечку приближаемся к цивилизации.
Проезжаем поселок Рауталахти, это уже Ладога. Дорога извивается вдоль самой кромки берега озера, а справой стороны, скальный ландшафт, покрытый мхами, лишайниками и лесом. Здесь конечно Ладога, выглядит, что называется, во всей своей красе. Вот так мы всю дорогу и любовались этой красотой, пока не доехали до Рускеальских водопадов. Проезжаем дорожный указатель, Сортавальский район, значит, до водопадов осталось ехать немного.
Еще некоторое время и мы въезжаем на площадку для отдыха туристов. Выходим из машины, и сразу слышится характерный шум, низвергающихся отовсюду мощных потоков воды. Место очень красиво еще и потому, что здесь много разнообразных порогов, различной формы и величины. И каждый по-своему красив и богато оформлен природной фантазией. Один поражает своей мощью в борьбе с каменной преградой. А рядом с ним мощные потоки воды воюют с лесом, поваленными деревьями. Третий не может сравниться своей неукротимой силой, зато несет свои воды в окружении нежных и великолепных желтых ирисов. Не случайно, именно это место и было выбрано для съемок, нескольких эпизодов, всем известного фильма «А зори здесь тихие». Мы тоже здесь сделали много видео фото съемки и поехали дальше к мраморному карьеру Рускеала.
Карьер поражает своими размерами. С севера на юг его длина состовляет 460метров, ширина до 100метров. Расстояние от самой верхней точки карьера до его дна - более 50метров. Прозрачность воды достигает 15-18метров. Но в реальной жизни, все эти размеры ощущаются еще более грандиозно! Каменоломни обнаруженные пастором Апопеусом, начали разрабатываться в начале правления Екатерины II. Мрамор Рускеалы использован в сооружении самых красивых и значимых зданий Санкт-Петербурга, его дворцовых пригородов, а потом и города героя Ленинграда. Им облицован Исаакиевский собор, выложены полы Казанского собора, изготовлены подоконники Эрмитажа, обрамлены окна Мраморного дворца и фасад Михайловского замка, а так же подземные залы станций Ленинградского метрополитена ст. Приморская, ст. Ладожская.

Сегодня последний день нашего путешествия. С утра погода нас ничем не огорчала. Но, не успели мы собраться, как заморосил дождь, и теперь самое главное было преодолеть крутой подъем и выбраться на асфальт. Задача была выполнена успешно, и мы уже подъезжаем к Приозерску.
Город имеет древнюю историю. Стоит на очень живописной речушке Вуокса. До XVвека это мощная город-крепость Карела, ставшая форпостом Новгорода на Карельском перешейке, сдерживающая агрессию шведов. Через Карелу проходил запасной маршрут великого водного торгового пути «Из варяг в греки». Через Вуоксу можно было попасть в Финский залив и в центральную Финляндию. Швеция стремилась установить контроль над этим важным стратегическим маршрутом, И с конца XIIIвека Корела неоднократно подвергалась нападению шведов. Осенью 1580года Карела была взята шведами, однако уже в 1595году, после русско-шведской войны крепость была возвращена Московскому государству по Тявзинскому договору. В 1610-1611годах Карела опять подверглась агрессии шведов но выдержала, а с 1617года по Столбовскому миру была уступлена Швеции. В 1711году во время Северной войны крепость была взята русскими войсками и по завершении 1721году Северной войны, согласно условиям Ништадтского договора, Швеция признала присоединение к России Кексгольмского лена и части Карелии с дистриктом Выборгского лена. С XVIIIвека Кексгольмская крепость поменяла свое назначение и стала выполнять роль тюрьмы. В казематах крепости провели многие годы жизни, сосланные сюда, первая жена Емельяна Пугачева Софья Дмитриевна и дети Трофим, Агафена и Хистина, а также вторая жена Устинья Петровна (Кузнецова). В казематах крепости бывали и декобристы Вельгельм Карлович Кюхельбекер Паджио, Вадковский. 31декабря 1917года Совет Народных Комиссаров под предводительством В.И.Ленина признал независимость Финляндии и с 1918года Кексгольм был переименован в Кякисалми. В1939-1940году после советско-финской войны в результате мирного договора от 12 марта 1940года город был передан Советскому Союзу. Во время Великой Отечественной Войны 21 августа 1941года город был оккупирован финскими войсками, союзными с фашисткой Германией, до 24 сентября 1944года и был почти полностью разрушен. После Московского перемирия в сентябре 1944года, которое завершило Советско-финскую войну, Кексгольм был возвращен СССР. А в октябре 1948года был переименован в Приозерск.
Познакомившись с историей и достопримечательностями города, едем дальше. Было принято решение проехать Ленинград по объездной дороге и где-нибудь, не доезжая Москвы километров за 600, сделать остановку на обед. Это была наша последняя остановка в третьем путешествии на север. Дальше по дороге к Москве были только воспоминания об увиденном и пережитом в этом походе. Мы считали оставшиеся километры и начинали привыкать к суете встречающихся городов и автомобильным пробкам Калинина(Твери), Клина, а к ночи и самой Москвы. Ночная Москва нас встретила многокилометровой пробкой. Примерно к 2часам ночи мы были дома.

Рассказ написан под впечатлением увиденного мира, далеко от столицы современной России в ее северной глубинке. В поездке меня глубоко затронули, не только красоты природы северного края, но и те проблемы нашего общества, которые невозможно не заметить человеку не безразличному к судьбе России. Человеку, неразрывно связывающего понятия о современной морали, смысле жизни, о своей судьбе и судьбе своей Родины. Может быть, я с возрастом становлюсь просто слишком эмоциональным и слишком сгущаю краски нашей современной жизни? Может быть. Просто обидно было смотреть на то, как безжалостно разделываются с природой, как ее рвут на части и за копейки продают за бугор. Что же мы оставим тогда своим потомкам? Пеньки и ободранный некогда красивейший ландшафт? Ведь нам самим не нужно, столько древесины, столько полезных ископаемых. Мы часто обращаем свое внимание к великим именам государства Российского, так будем же следовать наказам наших предков, сохранять и преумножать могущество России. Беречь то, что с кровью добывалось нашими дедами и прадедами. На словах то наши руководители, всех рангов, конечно патриоты и герои, а, что мы видим на деле? Россия уже давно потеряла свой былой авторитет на мировой арене. Нами как марионетками управляют, и диктуют свои условия, как хотят! И не только Американские политики и экономисты, а уже и те страны, и их руководители, которые когда-то нами воспринимались и ассоциировались в нашем мировоззрении, как какие-нибудь папуасы. Но мне хочется верить, что это время тяжких испытаний пройдет. Россия, вспрянет ото сна и на обломках… И уже в XXI веке наша Родина вновь приобретет статус самой прогрессивной индустриальной культурной страной мира. В завершении хочу сказать, это первая моя работа, в которой была попытка показать красоту нашего русского севера, которая несправедливо забыта и предается забвению в угоду заморских экзотических круизов. А сколько еще существует подобных по красоте мест по всей России!? Поэтому на прощание мне хочется сказать – Давайте станем патриотами Российской красоты и природы! И все будем делать, что в наших силах для ее процветания.

Предлагаю вашему вниманию фильм об этом путешествии по карелии и терскому берегу