Глава 2. Описание путешествия по дням 

День 1-ый. 02.08.2011
Трондхейм - 


Понедельник. Мы встретились с ребятами в Стокгольме, и, осмотрев город, отправились вечером на вокзал. Благополучно загрузившись в поезд, мы уже мысленно представляли себе горы и фьорды Норвегии. (Стоимость билета Stockholm – Duved =886 SEK, Duved – Trondheim =224 SEK)
Загрузка в поезд прошла спокойно, хотя очень переживали – поезд ведь проходящий! И как быть с велосипедами – разбирать или не разбирать? Когда мы покупали билеты в Упсале, выяснилось, что в этом единственном вечернем поезде в нужном нам направлении не предусмотрены места для велосипедов, т.е. их вообще нет. Но девушка, специально или случайно, мы так и не поняли, подыскала нам вагон, в котором, как позже выяснилось, есть отделение для колясок. Накатавшись по вечернему Стокгольму, пораньше приехали на вокзал. Поезд отходил в 23.50.
К слову о вокзале Стокгольма – это полный кошмар для велотуристов. Проход на платформы через подземные тоннели, ступеньки очень крутые, пандусов нет. На одной из лестниц я не удержала велосипед и почти завалила его через весь проход, создав пробку! Кое как вылезли на перрон, разобрали велики и тщательно их упаковали. Когда подъехал поезд, стали судорожно закидывать вещи в вагон. Проходы узкие, есть 2-х ярусные полки для багажа, но велики туда не положишь. К счастью, подошли проводники и любезно открыли нам колясочную, причем открыли дверь сразу из колясочной на перрон, что очень облегчило закидывание велосипедов! Туда же запихнули под шумок и рюкзаки. Хоть поезд и проходящий, вагон наш был совершенно пустой, видимо все пассажиры ехали из Стокгольма. И действительно вагон стал потихоньку заполняться, и забился до отказа. Очень странный молодой человек все прыгал с места на место, когда приходили законные владельцы. Оказывается, есть билеты, которые продают в день отправления «без места», т.е. его обладатель может сесть, если освободиться к-л место.

Вторник. Ночью спали плохо, замерзла, все бока намяла, крутясь в кресле. В 08.38 прибыли на станцию Duved (это еще на территории Швеции). В 08.51 должен был подойти следующий поезд до Тронхейма. От проводников узнали, что он подойдет на эту же платформу. Ждем. Платформа длинная. Вещисвалили кучей в центре. Если в первом поезде у нас были места, то здесь уже нет. Было подозрение, что это какая-то местная электричка. Так оно и оказалось! Подъехало 3 вагона, а мы с нашей горой остались далеко позади. Пришлось бежать с вещами к последнему вагону. Но напрасно мы суетились – народу мало, почти никого, девушка проводник, подождала, пока мы все погрузим в тамбур, и только после этого дала сигнал к отправлению.
Электричка до Тронхейма.

 Погода за окном разгуливается, выглянуло солнышко, стало заметно теплее и я, пригревшись, блаженно заснула в мягком кресле. В 11.10 прибыли на вокзал Тронхейма. 
Снова выгружаемся, собираем велосипеды, меняем тут же деньги и устраиваем перекус в местном буфете. Погода отличная. В городе нашли книжный, отыскали недостающие карты, и пошли осматривать достопримечательности. Очень впечатлил подъем на башню собора Св. Олафа. Сверху открывается прекрасная панорама на город. А еще больше понравилась ярмарка викингов, развернутая тут же во дворе музея. Здесь пекли блинчики и всякие вкусняшки, пилили древними инструментами камни, мастера выкладывали свои изделия. Я прикупила очаровательные серьги и колечко в виде змеи ручной работы.
Трондхейм. Собор Св. Олафа.


Но времени мало, спешим в знаменитый музей деревянного зодчества Сверресборг. Перед самым музеем взбираемся в о-о-о-чень крутую горку. Музей обалденный. Здесь представлены дома разных периодов истории Норвегии, начиная с древних хибарок и заканчивая улочками середины ХХ века. Везде можно зайти, все потрогать. Окультурившись, понимаем, что еще и не обедали, а время уже 18.00. Чуть проехав дальше по дороге вверх с левой стороны супермаркет Remo. Отличный магазин, очень большой выбор продуктов. Тут же на лавочке устраиваем перекус.
В 19.00 стартуем из города. Выезжаем тихими дорогами обозначенными, как вело-маршрут. Вечер очень спокойный и тихий, приятно катится, хотя рельеф уже чувствуется, особенно после бессонной ночи в поезде. К 9 вечера прокатили около 34 км. Встали на ночь на берегу фьорда, любуемся закатом. К ночи заметно похолодало.

ДЕНЬ 2-ой 03.08.2011
Трасавика – Оркангер – Волен – Хемне – Сванем - Орвог

 
Среда. 08:00 подъем. Спали как убитые. Ночью шел дождь. День на удивление выдался солнечный и теплый. Дороги спокойные и красивые. Весь день наперегонки ехали с группой французов. Они ночевали недалеко от нас в кемпинге. Ехали прямо, а мы наматывали круги, и снова пересекались. Набрали грибов, причем даже от дороги не отходили, прямо с велосипеда замечали аппетитные шляпки. Временами приходилось отлавливать членов команды из придорожных зарослей малины! Очень сладкой и вкусной!
Дорога бежала по лесистым склонам, то ныряя к фьорду, то снова взбираясь в горы. Кругом сосны да ели. Удивительной красоты озера, застывшие, словно поверхность зеркала. И в дальнейшем я обратила на этот замечательный факт внимание. Я еще нигде не видела озера, поверхность которых столь неподвижна, идеально ровна, словно зеркало, отражая холмы и ели, и внушающие такое спокойствие и умиротворение!
IMG9012-M

В 17:30 добрались до городка Hemne. Здесь снова встретились с французами, которые метались по городку видимо в поисках кемпинга. Прежде, чем посетить местный магазин, столь полюбившийся нам супермаркет Rema 1000,
Наш любимый супермаркет!!!!

поднялись в о-о-чень крутую горку, дабы посмотреть на местную кирху. Закупились продуктами и отправились дальше.К вечеру преодолели перевальчик и, налюбовавшись со смотровой площадки на блестевший вдали внизу фьорд, стали искать место для ночевки. На спуске очень болотистые места, все чвакает, но явных ручьев не видать. Небо затягивает тучами. К счастью, заметили отворотку с главной дороги на лево. Оказалось. Что это зимнее стрельбище. Здесь видимо тренируются биатлонщики. Есть пара сараев, навес со столами и туалет с бумагой! Мы проехали чуть дальше до тупика, переехав ручеек. Есть какая-то постройка с крышей. Здесь и ставим палатки. Как раз вовремя. Начал накрапывать дождик, который потом монотонно стучал по палатке всю ночь! Сварили густой грибной супчик! Отбой в 22:30
Перевал взят!
"Дикая" ночевка на зимнем стрельбище



ДЕНЬ 3-ий 04.08.2011
Орвог – Эйдет – Меридал – Стурвик – Лейрвог - Кристиансунн

 
Четверг. 08:00 подъем. Дождь. К 09:00 дождь затих, но облачно и туманно. Выходим в 09:40. Утром ехалось тяжело, очень влажно и как-то душно. Остановились у церквушки в Arvagen . Набрали воды. В Норвегии, как в Швеции, у всех церквей есть краны или шланги с водой. Постепенно погода разгуливается выглянуло солнышко. Опять тепло и радостно!
Сегодня должно быть 2 парома! Но первый паром Vinsternes – Nordheim отменился – построили целую систему мостов! Это, конечно, прибавило нам несколько км, но зато сэкономили! Второй паром Leirvag – Kvernberget ходит каждые 30 минут. Как раз успели. Паром никого не ждет: приехал, высадил, загрузил, уехал. За 5-х плюс велосипеды отдали 155 NOK. Время в пути 25 минут.
Ближайший к Кристинсунну кемпинг находится рядом с местных аэродромом в нескольких км от центра города. Сегодня останавливаемся в кемпинге. Ставим палатки, бросаем вещи и на пустых велосипедах отправляемся смотреть город. Прогулка оказалась очень интересной.
Город специфический, выделяющийся из увиденных нами городов, с явно выраженным характером. Расположенный на островах, раскинулся по склонам гор уходящих вводу. Все улицы и дома на них причудливо прыгают вверх вниз. Много яхт! Отыскали местную достопримечательность – Бабу с треской. Так местные жители выразили свою благодарность кормившей их рыбе и женщине ее обрабатывающую.
Баба с треской. Кристиансунд.

Покатались по старой части города на островке, попасть на который можно по парящему в небе ажурному автомобильному мосту! Вообщем город понравился. На обратном пути, на выезде из города отыскали наш любимый супермаркет Rema 1000. Закупились и покатили в кемпинг. Наконец-то, наступило время помыться!!!!!!!!!!!! За палатки отдали 200 NOK, за душь – 50 NOK, т.е. по 10 за человека. В этом замечательном кемпинге, заплатив по 10 тугриков, можно было плескаться в душе сколько хочешь! Без ограничения по времени. Душ в главном домике. Пол с подогревом! Нашли стол, притащили его к нашим палаткам. Навесов нет. Здесь же на поле небольшая кухонька. Плита – электрическая. Туалет на 1 персону. Можно подзарядить батарейки. Кроме нас в платках никого не было. Так что на домик никто не претендовал. Отмывшись и откушав в 22:30 отправились спать.

ДЕНЬ 4-ый 05.08.2011
Кристиансунн – Корваг – Фарстад – Вуд – Торнес – Малме – Брускарет - Мольд
е
 
Пятница. Накануне, заехав в Кристиансунне узнать расписание паромов из Кристиансунна до пос. Bremsnes, выяснили, что паромы больше не ходят, т.к построили новый тоннель, куда на велосипеде нельзя! Заехали на автовокзал. Первый автобус идет в 10:15.
Итак, утром поднялись пораньше, до города от кемпинга почти 8 км. Билеты купили у водителя. Велики повесили на крюк сзади автобуса и запихнули в багажный отсек. Тоннель произвел сильное впечатление. Снимаю шляпу перед норвежскими инженерами и строителями. Проходит он на глубине 250 метров под водами фьорда, а длина 6 км. На велосипеде здесь действительно никак! Очень узко. Нет обочин, сначала медленно спускаемся, потом выезжаем на поверхность.

Высаживаемся на автостанции, впереди нас ждет еще одно чудо созданное норвежскими инженерами и строителями – атлантическое шоссе. Оно прыгает по фьорду с островка на островок, с отмели на отмель, уходя далеко от материка в воды Атлантики. Это уникальная система мостов и дамб, самый красивый мост которой, вздымается ввысь, и складывается впечатление, будто машины поднимаются в никуда. Наш фотограф Дмитрий пропел нам все уши еще вчера, о великолепном снимке, который он жаждал сделать на этом мосту!
Нам безумно повезло с погодой! Сияло солнце на безоблачном голубом небе, сверкало море. Шоссе уникальное, складывается впечатление, что ты едешь прямо по морю-океану! На фоне голубой воды, очаровательно смотрятся ярко-оранжевые водоросли прилипшие к камням, обнажившимся после отлива. Однако очень много туристов на машинах. Некоторые катаются туда-сюда, в поисках хороших кадров. На дороге есть официальное место отдыха со столиками и бесплатным туалетом в маленькой кафешке. Здесь на стенах кафе мы нашли очень интересные шокирующие фото этой дороги во время шторма. Волны беснующейся стихии полностью захлестывают дорогу, говорят, были случаи, когда смыло неосторожных туристов!
Атлантическое шоссе.

Однако дорога закончилась быстрее, чем я думала, а может просто было так красиво, что не заметили, как всю ее проехали! Сворачиваем с трассы и продолжаем движение вдоль моря. Дорога стала заметно тише, любуемся красивыми заливами и небольшими деревушками с причудливыми домиками, как и сотни лет назад покрытыми дерном. Я собрала целую коллекцию фотографий интересных зданий идей для папиной дачи….В районе поселка Hustad проехали песчаный пляж, где местное население загорало и плескалось в воде. Была идея свернуть, за нее особо ратовал Сергей, который все никак не мог улучить возможность искупаться в водах северной Атлантики, но все-таки решили воздержаться, и время поджимало, да и ветер дул какой-то ледяной! На одном из мест для отдыха, где стояли длинные столы из камня, устроили перекус с видом на залив.
Перекус перед Будом.

Погода начала заметно портиться. Появились тучи, начал дуть ветер. Когда подъехали к Буду, небо уже совсем затянуло. Посещаем старый форт, построенный русскими и польскими военнопленными для немцев. В сам форт не спускались, а только погуляли и полюбовались видами сверху. Не понравилась цена входного билета - 70 NOK с человека! Но вид потрясающий! И стратегически очень выгодное место – прострел на километры вокруг.
 
После Malme подъехали к развилке, прямо - платная дорога в тоннель, длина которого 4 км, налево объездная. Посмотрев, какое количество фур шло в этот тоннель, и, оценив его длину, мы решили поехать в объезд. Дорога плавно идет в горку, по живописным деревенькам, а потом также плавно спускается почти до самого кемпинга в Молде. Уже начинало накрапывать. В кемпинге полно народу, еле-еле нашли место под палатки. Навесов нет, туалет и все услуги далеко. Душ – за жетончики 10 NOK за 5 мин. Решили, что баловство каждый день мыться, да еще после вчерашнего кемпинга, где за 10 тугриков мылись по часу! Отдельно плата за палатки и за людей, итого отдали 250 NOK. Площадка кемпинга расположена прямо на берегу фьорда, и мы наблюдали, как на противоположном берегу темнела громада гор, медленно затягиваемая набухшими дождевыми тучами, предвкушая перспективу завтра оказаться как раз там…. Заметно похолодало.
Дмитрий и Д. Петрович поехали в центр города в поисках магазина, а мы занялись установкой палаток, пока дождь не разошелся, и кое-как приспособили наш тент от дождя. Кухня маленькая. Электроплита только с одной конфоркой, т.е. здесь можно только набрать воды и помыть посуду. Народ в основном живет в домиках от 450 NOK за 1 ночь на двоих. Пользуясь временной заминкой, Сергей, наконец, исполнил свою мечту – искупался в водах норвежского фьорда!
К 21:00 опять пошел дождь, то тише, то сильнее. Готовили на улице под тентом, там же и ужинали. Отбой в 23:00.
Ночевка в Молде.


ДЕНЬ 5-ый 06.08.2011
Молде – Клейве – Рёвик – Офарнес – Оналснес

 
Суббота. Утро. Осматриваем город Молде на пустых велосипедах. Город очень понравился. Молде называют городом роз. И действительно очень много разных памятников, посвященных этому прекрасному цветку. Да и сам цветок растет и цвет повсюду. К сожалению, не смогли посетить местный музей деревянного зодчества. Он работает очень редко, особенно в августе.
Всю ночь шел дождь, но, когда мы проснулись, его уже не было. Небо затянуто. Облака низкие, рваные, быстро бегут по небу. Холодно. Горы на противоположном берегу фьорда покрыты низкими темными тучами. А нам сегодня туда!
Стартуем из кемпинга в 11:00. Чтобы попасть в Rovik, приходится объезжать весь Fannefjorden, т.к. тоннель Molde – Turhus закрыт для велосипеда. Поднялся ветер. Впереди ничего не видно, сплошное «молоко», сзади, справа, слева видно, как поливает дождь, а мы словно в каком-то коридоре, сухие, и радостные. Но к часу дня наше везение закончилось – попали-таки под дождь, и ехали под ним с переменным успехом до конца дня. Холодный, бр-р-р. Зато, наконец-то, наступила нормальная норвежская погода, о которой мы так много читали перед отъездом! Горы и заливы фьордов полузакрытые пеленой дождя и тумана приобрели необыкновенное очарование! Такими они мне понравились даже больше
Настоящая норвежская погода!

16:00 паромная переправа Afarnes – Solsnes. Обошлась нам в 135NOK. Переправившись, сразу устроили перекус. Есть магазинчик и столики. Постарались спрятаться от ветра и дождя за стеной магазина. На перекус, как всегда, чай, сладкое, бутерброды, сухофрукты. Холодно, тело бьет дрожь. Поэтому долго здесь не задерживаемся.
Подъезжая к Andalsnes, пришлось опять объезжать очередной фьорд Isfjorden. Но еще только спустившись к фьорду прямо напротив городка, останавливаемся полюбоваться открывшейся картиной: теряющиеся в низко нависших тучах вершины гор и сам городок прилепившийся к ним. Там за хмурыми тучами скрывалась знаменитая «Лестница Троллей», которую нам завтра штурмовать. Над всем фьордом гремит музыка, как мы потом выяснили это ежегодный рок фестиваль. Городок наводнили музыканты и их поклонники. Кругом все бурлит, гремит, поет!
Велодорожка на Андалснес

Место под стоянку мы не нашли. Есть 2 кемпинга – один на подъезде к Andalsnes в Grotta, другой - уже на выезде из Andalsnes, как раз на дороге к «Лестнице троллей». Ехать дальше за город и искать дикую ночевку у нас уже не было сил, да и дождь, было прекратившийся, начал поливать с новой силой, поэтому решили остановиться во втором кемпинге. Обошелся он нам в 310NOK душ 15 NOK 5 мин. Перед кемпингом есть супермаркет Rema. Ночевка выдалась не самой удачной, очень много народа, навесов нет, столов на кухне нет, только один, за который пришлось «побороться», чтобы поужинать в тепле. Всю ночь до 06:30 пели рокеры. Их, правда, всех селили ближе к реке в одном месте, но слышно было все равно хорошо!
Сегодня на нашем пути встретилось 3 тоннеля

ДЕНЬ 6-ой 07.08.2011
Оналснес – Трольстиген – Эйдсдал –Гейрангер

 
Воскресенье. 07:30 подъем. Утром тучи потихоньку разошлись. К выходу из кемпинга уже светило солнце. Очень красивые облака – белые обезьяны. По дороге к Лестнице троллей встретили еще 2 кемпинга. Очень живописные и менее шумные. Жаль вчера не доехали! Встретилось также несколько мест под пару палаток, вообщем не хватило нам вчера все какого-нибудь часа светового времени!
Лестница троллей – что можно о ней сказать? Красиво! Но напоминает подъем на Ай-Петри: туда-сюда, туда-сюда! Очень повезло с погодой, учитывая, как вчера целый день поливал дождь! Солнце в нужный момент осветило почти весь подъем. Очень красивый вид со смотровой, которая будто парит в воздухе. Когда поднимались, многие, в проезжавших машинах, подбадривали, даже хлопали! Однако чрезвычайно сильное движение: много кемперов и автобусов! Дорога узкая, постоянно возникают заторы, да еще мы ползем! Наблюдали сверху, как один туравтобус пытался повернуть на одном из колен подъема – ужас, он занял всю проезжую часть, и было ощущение, что вообще не впишется в поворот и полетит вниз, но нет, повернул! К часу добрались до смотровой, еще немного и перевал взят! Кругом все журчит, и сочится водой. Леднички. Постепенно затягивает небо, как и обещали, после обеда, но дождя пока нет
Начало дороги на "тропу троллей"
Начало дороги на "тропу троллей"

"тропа троллей"
"тропа троллей"


Спуск 30 км! пролетели как один миг, почти не надо педалировать. Сделали лишь одну остановку после первых 15 км. Дорога очень красивая. На последней части спуска на склонах открылись поля КЛУБНИКИ!!!! В воздухе висит аромат спелых ягод. Вдоль дороги забавные вывески в форме клубничин. Не удержались, купили пару лотков по 35 NOK.
Клубника!!!!

В Sylte встретили наших французов, узнав нас, они активно начали махать и приветственно улыбаться. Помахав в ответ, мы поехали своей дорогой. Отсюда стартует круизный паром до самого красивого фьорда Норвегии Geiranger. Очевидно наши французы спешили на один из них, а мы отправились на другой паром Linge – Eidsdal. Обошелся в 125NOK (за всех). Переправившись. Уже по традиции устроили перекус. Тут же есть отличные столики с видом на фьорд. Уплетаем клубнику. Есть туалет за 10 NOK.
Стандартный перекус у парома.

Ползем вверх на следующий перевал. Дорога менее живописная. Мало населенки. Есть места, где можно встать на ночевку. Хотя большая часть подъема идет вдоль отвесных стен, по которым опять-таки струится вода. На перевале можно встать на ночь. Есть туалет (платный автомат), столики и прекрасный вид на фьорд Geiranger. Уже стоит пара палаток. Это туристы из кемперов экономят. Сидят умиротворенно ужинают за столиками. Начинает накрапывать. Хотелось бы тоже поэкономить и встать дикарем здесь же, но надо спускаться к городу. Мы не знаем точно, когда идет паром. Надеемся найти место внизу. Спуск головокружительный. Пришлось останавливаться – остужать обода. Очень устали руки давить на тормоза, на этом многовитковом спуске в 10%!
Когда спустились вниз, на часах уже было 20:00, ищем information office. Понимаем, что уже ничего не работает, да и как оказалось, до города мы еще не доехали. Сразу у спуска кемпинг. Выясняем, что один из паромов отходит в 09:30. Как раз подходит. Поискав место для ночевки, ни с чем возвращаемся к кемпингу! Придется опять платить! Отдали 315 NOK. Душ 4,5 мин – 10NOK кухня маленькая, столов под крышей нет. Нашли столик, перенесли его к нашим палаткам. Вечером любовались вечерними огнями Гейрангера. Отбой 22:30.
Вид на спуск в Гейрангеру.


ДЕНЬ 7-ой 08.08.2011
Гейрангер – Хеллесильт – Стрюн – Олден - Бриксдал

 
Понедельник Ранний подъем, спешим на паром по самому красивому фьорду Норвегии Geiranger. Обошелся он нам в 700 NOK, за 50 минут преодолели расстояние в 20 км. Очень красиво. Опять повезло с погодой! Солнце, белые облака плывут по фьорду, водопады. Гид что-то вещает, мол, посмотрите налево, посмотрите направо…. Нет смысла заказывать экскурсионный тур – и по маршруту движемся и природными достопримечательностями любуемся!
Въезжаем на паром по Гейрангер фьорду.
Гейрангер фьорд.

Высаживаемся в городке Helletsylt. Водопад на пристани очень красиво вписан в городской пейзаж. Делаем закупку продуктов в супермаркете Coop. И трогаемся в путь по шоссе №60. На участке, где наше шоссе сливается с трассой Е-15 очень много машин! Просто кошмар! Фуры летят, обочины нет! Еле доехали до Stryn. В этом городке оказался супермаркет Rema! Зря закупались в Helletsylt!!!! На выезде из городка делаем перекус на небольшом причале. Есть столик и пара лавочек. Обалденный вид на озеро!
Надо сказать, что весь этот день мы убегали от дождя. Видно было, как он стеной поливает то справа, то слева, то догоняет сзади, но промочил он нас только ближе к вечеру, когда мы свернули на тупиковую дорогу в поселке Olden к нацпарку Jostedalsbreen, где находится самый большой ледник в Европе (континентальной), точнее их там несколько.
Убегаем от дождя)

Дорога вьется, огибая голубые ледниковые озера. Все окутано дождевой дымкой. Чем ближе к леднику, тем голубее цвет реки, бурлящей вдоль дороги, громче водопады, срывающиеся со скал. Заметно холодает, над рекой струится пар…. Долинка сужается совсем. Показался язык ледника, нависший над турстоянкой в Briksdal, у начала нашей тропы по национальному парку между двух ледников. Дождь уже просто льет, как из ведра. Быстро ставим палатки, ужинаем и спать. Кругом все журчит, капает, ревет – у нас почти над головой огромный водопад!
Начало дороги к Бриксдалу.


ДЕНЬ 8-ой 09.08.2011
Бриксдал – подъем под ледник по туртропе
 

Вторник 07:30 подъем. Льет дождь. Но ничего не поделаешь, быстро завтракаем, пакуемся в непромокаемую одежду и выдвигаемся на тропу. Вечером заранее уточнили у местных, где именно она начинается. Оказывается, что мы имели описания несколько преувеличенные о популярности данного трека. В нашем источнике говорилось, что здесь, мол, каждый день ходят сотни туристов. Утром выяснилось, что этих самых туристов подвозят на автобусе к площадке слева от нашей турстоянки, и они топают немного выше на следующую смотровую площадку к озеру. Мы ее потом обозревали сверху. А наш путь лежал направо. Предстояло совершить очень крутой подъем. Погода дрянь. Дождь лил весь день. Все промокли до нитки. Почти сразу пришлось челночить, и так весь день! На некоторых участках, особенно вначале, где тропа шла по скальным выходам почти вплотную с водопадом, пришлось цепляться за цепи, вмонтированные в камень. Сегодня и весь следующий день мы не встретили ни одного туриста
Подъем по туртропе между ледниками.
Подъем по туртропе между ледниками.

Как это и бывает с первопрохождениями, из-за недостатка информации, могут возникнуть всякие непредвиденные приключения. Наше «злоключение» заключалось в том, что в этот день мы не дошли достаточно далеко до места предполагаемой ночевки! А лишь влезли в самый крутяк, и на единственной ровной, насколько она может быть ровной на камнях, между снежником и озерцом площадке разбили лагерь.
Подъем дался очень тяжело. Карабкаться вверх – это еще полбеды, а вот спускаться потом вниз – гораздо труднее…. Но карабкались дружно, помогая и поддерживая друг друга!
Перекус устроили в очень живописной расщелине, она немного укрыла нас от монотонного дождя.
Подъем по туртропе между ледниками. Перекус.

Но холодало. Пока двигались было жарко, а вот остановились, все мокрые насквозь, вскоре начала бить жестокая дрожь. Поползли дальше. Там, где склон начал чуть выполаживаться, под ногами зачавкал мох и ручейки… К вечеру температура упала до +4!
Наш фотограф Дмитрий нашел средство поднятия настроения, на подъеме собирал грибы!!! И вместе со всеми шмотками тащил их добрую часть подъема! Когда мы нашли место под лагерь, было уже около 9 вечера. Меня так била дрожь, что пока не переоделась, не могла ничего делать, а делать пришлось – варить суп из этих самых грибов – у меня язык не повернулся сказать, радостно от всей души протягивавшему мне эти грибы Диме, что я так устала, что с радостью бы вообще ничего не ела, а только доползла бы до своего спальника и отрубилась! Суп получился на славу! Согрел и поднял всем настроение!
Вообще, весь этот подъем стоил всех наших сил, лишь ради одного вида открывшегося на языки ледников и голубые озера внизу, периодически закрываемые от нас проползающими мимо облаками. Четно говоря, я еще никогда в своей жизни не видела ничего более прекрасного!
Вид на ледник.


ДЕНЬ 9-ый 10.08.2011
Туртропа вдоль ледника

 
Среда Встали поздно часов в 09:00. Все болит, жуть не хочется влезать в мокрую одежду! Дождь шел всю ночь. Утром туман или это такие облака….
Ночевка у ледника у брода.

Первым делом переходим вброд бурную речку по камням. Это тот самый поток, который срывается вниз водопадом у вчерашней турстоянки…. Потом еще один брод, потом перевальный взлет, потом снежник и начался спуск.
Первый брод.
Вид назад с перевала.

Спуск оказался ничуть не легче подъема – то камни и приходится вести велосипед, то довольно большие террасы, по которым можно ехать. Очень живописные виды: водопады, озера, мох. Иногда пробивалось солнце. Но все равно холодно
Очередной брод.

И в этот день мы так и не вышли к деревеньке на другом конце трека, после очередной ступени спуска упали на ровной площадке у речки Дрива.

ДЕНЬ 10-ый 11.08.2011
Туртропа вдоль ледника – Фонн – Клакэгг – Двергсдален - Есдал

 
Четверг Подьем в 09:00. Утром было холодно, но без дождя. Прояснилось. Небо абсолютно чистое и ярко голубое! Устраиваем просушку вещей и снаряги. Нежимся на солнце. И тут к 12 часам пошли туристы! Увидев нас, они как то странно приветственно улыбались. Интересно, что они о нас подумали? Сумасшедшие?
Утро.... холодное...
Просушка!

Еще рано утром я проснулась от позвякивания колокольчика. Это овцы, видно возвращались с прогулки на ферму. Они с любопытством изучали наш лагерь, пытались установить контакт! Приняли нас за хозяев и ринулись навстречу, но ткнувшись носом Сергею в руку, поняли ошибку и с совершенно обескураженным видом начали улепетывать так, что хвостики смешно подпрыгивали в такт бегу. Они еще долго ходили кругами, изучая нас на расстоянии.
Еще немного поковырявшись на тропе, переходим р. Дриву по мостику, на котором порвали о железки все рюкзаки!!!
IMG8891-M
Традиционное фото с флагом клуба.

Выезжаем на грейдер. Отсюда начинается лихой спуск вниз до турстоянки.
Продолжение спука.

Остаток дня вальяжно катим вниз. Греемся на солнце, наслаждаемся видами на небольшие фермы, домики, реку, бурлящую вдоль дороги, водопады. Доехав до поселка Sei съезжаем с трассы и катим по тихой дорожке по противоположному берегу озера Jolsteryn. Вечер очень тихий и приятный. Встаем на ночь на турстоянке на берегу упомянутого озера близ городка Vassenden. Пока готовим ужин, размышляем о том, как теперь нагонять маршрут…
Расслабуха!


ДЕНЬ 11-ый 12.08.2011
Вассендал – Холсен – Вик – Фарнес - Драгсвик

 
Пятница Подъем 08:00. Погода прекрасная. Вчерашний вечер дал нам передышку, и сегодня мы снова готовы в бой! День выдался очень красивый! 2 перевала. Любовались еловыми лесами и водопадами. И вообще день прошел под знаком «воды», т.к. поднимались все-время то вдоль зеркально-застывших озер, то вдоль бурлящей реки, изобиловавшей водопадами. На некоторых были даже смотровые площадки. Мы не пропустили ни одной!
IMG9060-M

Обед, как всегда устроили у магазина на лавочках в поселке Вик. Именно здесь я заметила, что после наших приключений на ледниках мы все больше стали походить на норвежцев, которые при любой возможности пытаются насладиться солнцем. Вот и мы расположились за столиками, которые стояли на самом солнцепеке, хотя было и несколько в тени!!!!!!!!!
Спуск к Согнефьорду.

Спуск со второго перевала был чумавой, мы так неслись, что одна из машин тактично меня пропустила вперед, т.к. я у нее несколько витков сидела на хвосте. Но очень замерзла, особенно, когда неслись уже среди высоких елей.
Выкатились к самому длинному фьорду Норвегии – Согнефьорду! Завтра на паром! Наступает следующий этап нашего путешествия – подъем вдоль Фломской железной дороги на «Крышу Норвегии» высокогорное плато Хардангер. Так что сегодня опять экономим перед поселком Драгсвик долго искали местечко, нашли на небольшой отворотке, есть ручеек. Отбой 22:30.

ДЕНЬ 12-ый 13.08.2011
Драгсвик – Балестран – Флом – Мюрдал

 
Суббота Подъем 08:00. Погода снова балует. До парома мы вчера не доехали километров 9. Пришлось огибать очередную клешню фьорда и мы в Балестранде (Balestrand). Здесь уже гораздо больше туристов. Городок очень живописный. Здесь делает остановку паром, который идет из Бергена до Флома. Первоначально мы планировали ехать до поселка Каупангер, но выяснили, что паром там теперь не останавливается.
Пристань большая, здесь останавливаются паромы с нескольких маршрутов. Мы сначала встали к первому, но по табличкам выяснили, что тот, который идет на Флом, причаливает дальше. Туристов собралось очень много, переживаем, хватит ли места. Но зря волновались. Опоздав на минут 20 вместо ожидаемого нами традиционного парома, прилетела ракета, подняв волну брызг. Всех быстренько загрузили, нам открыли индивидуальные двери и помогли втащить велики. Билеты покупали на месте. Оказался самый дорогой паром 1500NOK. В пути час 40 мин. На фьорды мы уже насмотрелись, так что здесь запомнились не очередные красоты природы, а пересадка пассажиров с парома на паром прямо на воде!!!!
Прибыли во Флом.

В 2 часа дня высадились во Флома. Настоящая Мекка велотуристов!!!!!!! Сколько же их тут!!!!!! Мы так уже отвыкли от всей этой суеты!!!!!!! Народ снует туда-сюда!!!! Мы тоже заразились всеобщей суетой и убили некоторое время на шныряние по сувенирным лавкам. В инфрмейшене раздобыли подробные карты всего веломаршрута, т.к. на совете после ледника решили пройти его полностью, а не садиться на поезд в Мюрдале.
Есть супермаркет Coop. Закупили продуктов и тут же за магазином устроились среди прочих туристов на лужайке и устроили перекус.
Итак, нам сегодня предстоит начать подъем и забраться как можно дальше. После обеда начинает хмуриться, торопимся стартовать. Сначала идет асфальтированная дорожка, которая петляет вдоль ж/д. Ехать трудно, т.к. мы единственные, кто едет не как все: все – вниз, а мы вверх!!!!!!!!! В основном это организованные группы с гидами и с тележками на прицепе. Мы наблюдали на вокзале, как этих товарищей грузили с велосипедами в поезд. Они доезжают до станции Мюрдал и спускаются на велосипедах обратно к вокзалу.
Начало подъема вдоль Фломской ж/д.
Начало подъема вдоль Фломской ж/д.

До Мюрдала дорога прекрасная, вскоре асфальт кончается и начинается грейдер, усыпанный крупными камнями. Резкий подъем начинается к самому Мюрдалу. Здесь многие спускаются пешком, т.к. очень крупные камни и крутые повороты.
Нам улыбались, нас приветствовали, но один товарищ заявил, что он нам сочувствует! Вот глупый!
Подъем к Мюрдалу.

По дороге есть несколько станций ж/д. На них есть домик с туалетом и столиком внутри.
От Мюрдала мы повернули налево и продолжили подъем, после пересечения с железкой – выполаживается.
Отворотка к Мюрдалу.

За станцией находится единственная здесь гостиница. Очень дорогая. Нам торжественно заявили, что мы можем поставить палатки либо, спустившись обратно вниз (самый крутяк) до фермы и попросить разрешения у хозяев за отдельную плату, либо катитись по дороге дальше, но тут мол кругом территория отеля и палатки ставить запрещено, даже за деньги. Очень противные типчики, разговаривали с нами весьма брезгливо. Ну мы и покатили дальше. А дальше озеро и вокруг болотистые места, пара девчонок воткнули палатку на берегу. Познакомились, уже хотели встать рядом, но нашли местечко неподалеку, видно раньше был домик, остались каменные кладки, рядом ручей.
Ночовка на озере после Мюрдала.


ДЕНЬ 13-ый 14.08.2011
Мюрдал – Финсе - Викастелен
 

Воскресенье Подъем в 07:30. Еще с вечера поднялся сильный ветер. Небо затянуло тучами. Очень удачным оказалось выбранное для лагеря место с точки зрения укрытия от ветра. Очень боялись нарушить чью-нибудь частную собственность. Недалеко стоял домик, но, по-видимому, здесь ими пользуются больше в зимний лыжный период, нежели летом. Так что все обошлось, и места было еще как минимум палатки на 3-4.
Продолжаем подъем, но погода, увы, все портилась и портилась. Ветер дул все сильнее и сильнее, порывами, периодически занимался дождь, ближе к обеду он вообще разошелся во всю силу. Подъем тоже, то можно ехать, то случался какой-нибудь торчок.
Продолжение подъема на плато.

На этой части веломаршрута также было достаточно туристов, кативших нам на встречу, здесь с ними стало расходиться гораздо труднее, т.к дорога более крутая, слепые повороты, крупные камни, кое-где нет отбортовки, зато есть предупреждения о ее отсутствии. Велотуристов поднимавшихся как мы навстречу основному потоку, мы все-таки встретили: пара мальчиков на пустых велах, один рюкзачник как и мы и пара, обвешенная сумками в том числе и спереди. С ними мы здоровались с большим удовольствием!
Наверху шквальный ветер, идти, не то, что ехать, почти невозможно!
Продолжение подъема на плато. Ветрило!!!

Дождь, туман, снежники, хмурые озера, никакой растительности кроме мха, и кругом камни, камни, камни. И вот вкручивая в последние подъемы, чувствуя себя героем, преодолевшим такие трудности, я сражена наповал – навстречу мне, весело болтая, спускаются на велосипедах две мамашки, а впереди на своих велосипедиках лихо прыгают по камням на этой верхатуре девочки лет восьми в ярко розовых комбенизончиках! Вот они истинные дети Норвегии! Ни дождь им не страшен, ни острые серые камни, ни пропасти и обрывы на узкой дороге!
К ж/д станции Финсе подъехали уже часам к трем. Промокли насквозь, ветер выдул все внутренности, тело опять бьет предательская дрожь. Думаем, где бы перекусить. Заходим в здание вокзала и обомлели. Это, единственное более менее крупное здание на всю округу, оказывается своего рода туристическим центром, постройки конца 19 века. Высокие потолки, большие холлы с арками, картины, ретро фотографии на стенах, с изображениями знатных дам в красивых нарядах на лыжах или в креслах, греющихся на солнышке. Это еще и гостиница. Организованные группы заказывают здесь обеды, завтраки, собираются перед выходом на маршрут. В центре стоит длинный деревянный стол и лавки. Любой прибывший на станцию может посидеть здесь погреться попить чайку. Здесь же и билетная ж/д касса. Усевшись на мягкие стулья вокруг дубовых столов, мы уплетали горячий суп! наблюдая сквозь огромные французские окна за беснующейся стихией… Обед обошелся нам достаточно дорого – порция супа почти 500 российских рублей! Но зато сам наливаешь, сколько хочешь, плюс хлеб с маслом. В здании вокзала есть туалеты и раздевалки, где пол с подогревом!
Финсе

Отогрелись, наелись и, собравшись таки с духом, выкатываемся под дождь. Теперь дорога катит плавно вниз. Все окутано дождливой дымкой. Встречаем еще одну интересную парочку – папа и очередная девочка в розовом комбезе с очаровательными белыми косичками, торчащими из-под капюшона. Разложили на мокрых камнях карту и под дождем думают, куда бы им поехать……
Очень долго ищем место для ночевки, в конце-концов встали на небольшой площадке нежилого домика, точнее это так называемый лодж, который сдают в здешних местах зимой во время лыжного сезона. Дождь так и не кончился, готовили на крыльце домика под навесом.
Спуск после Финсе.


ДЕНЬ 14-ый 15.08.2011
Викастелен – Хаугастёл – Вик - Ульвик
 

Понедельник Подъем 08:00. Всю ночь шел дождь. Утром поймали небольшую паузу собрать палатки, рюкзаки же паковали на веранде домика. До трассы не доехали вчера километров 5. Очень хорошо, что приняли решение остановиться у лоджа, в этот раз я уже не колебалась относительна прав частной собственности! Как оказалось позднее на оставшихся 5 км ни одного места под стоянку не было – либо болотина, либо деревни.
Ночевка на лужайке "лоджа".

Весь день катим по трассе №7. Это самая высокогорная дорога в Европе, построенная на высоте более 1000 метров. Весь день льет дождь, но виды красивые! Мистически-угрюмые озера затянутые дымкой, покрытые мхом отлогие скалы. Машин, правда, много. Добрались до перевала, где встретили чудака на самокате с рюкзаками как у нас!!!!
На трассе №7

Основная часть спуска прошла в тумане, который сначала был не очень сильный, а затем, совсем окутал, словно одеялом. Пришлось сделать остановку, немного подождать, когда рассеется. Продрогшие и мокрые мы попили чаю с плюшками в придорожной кафешке, оставив огромные лужи на полу. Туман и не думает рассеиваться. Что делать? Спускаться по трассе в таком тумане не безопасно! Но делать нечего подъезжаем к табличке, обозначающей начало крутого спуска, и тут замечаем наш любимый знак – велодорожка!!!!!!! Отгорожена от трассы мощным отбойником. Далее трасса ныряет в тоннель, а мы на старую дорогу, вьющуюся вниз серпантином! Один из самых классных спусков! Трассу видим то справа, то слева, она в тоннель, мы опять вокруг…. В конце спуска наша дорожка плавно выкатывается на трассу, но здесь уже движение на велосипеде разрешено.
На трассе №7
Объездная велодорожка на трассе №7

В Эйдфорде делаем закупку в супермаркете и катим, любуясь окутанным туманом фьордом к нашему последнему в этом путешествии парому, после которого сворачиваем с трассы и катим в тихий городок Улвик. Промокшие и продрогшие мы решаем сегодня остановиться в кемпинге. Помыться, посушиться, приготовить ужин на теплой кухне.
Эйдфьорд


ДЕНЬ 15-ый 16.08.2011
Ульвик – Восс – Хорнаберг - Гренестад

 
Вторник Подъем 08:00. Отлично выспались. Погода разгулялась. Подьём на первый на сегодня перевал ленивый и вальяжный. Выезжаем из города по длинным виткам серпантина. Солнышко. Обалденный вид на фьорд. В садах цветочки, газоны подстрижены, в воздухе аромат сена. После перевала выкатились к очень красивому озеру, как всегда с безупречно зеркально-ровной поверхностью.
Подъем на перевал от Ульвика.
Первал.

Второй перевал запомнился очень красивым водопадом Skjervfoss, в брызгах которого играла радуга.
IMG9513-M
IMG9523-M

Витки серпантина чем-то напомнили Тропу Троллей. Есть очень узкие места, где машины вынуждены пропускать встречку, иначе не разъедутся. Следует отметить, что очевидно на этом участке дорога тоже скоро станет велосипедной, т.к. идет активное строительство тоннеля!
От верхней (над водопадом) смотровой площадки начинается велодорожка до Бергена через Восс. Сворачиваем на нее, правда, в одном месте ее перебили из-за строительства тоннеля.
IMG9526-M

В городке Восс спешим на ж/д станцию, покупаем билеты на поезд Берген-Осло. Еще на въезде в город заскочили в супермаркет Rema 1000. Обед устраиваем у озера рядом с вокзалом. Огромное поле, покрытое жестким газоном, много столиков и лавочек. Любуемся живописным видом и уплетаем всякие вкусности.
После обеда продолжаем движение по велодорожке вдоль кромки озера, которая выводит нас в парк на островке. Здесь есть кемпинг, а в лесу местное население бегает и катается на великах. Через подвесной пешеходный мостик выезжаем на тихую дорожку и продолжаем по ней движение вдоль озера.
Пешеходный мост в Воссе.

Трасса бежит параллельно на противоположном берегу. Погода начинает портиться опять. Несколько раз пугал дождик, но так особо сильно и не замочил.
IMG9591-M

В конце озера сворачиваем налево и ползем в третий на сегодня перевал. Дорога тихая, живописная, встречаются небольшие фермы с аккуратными домиками. После перевала скатываемся к очередному озеру (Hamlargo). Теперь мы едем вслед дождю. Все мокрое, а мы сухие и особо за тучей не торопимся. Ищем место под стоянку. Мест практически нет. В итоге разбиваем лагерь на отворотке, я так поняла на автостоянке, местных домиков, которые прилепились где-то наверху над нашими головами. Есть ручеек. Вечером любовались огненно рыжим закатом над озером.
Ночевка на парковке)


ДЕНЬ 16-ый 17.08.2011
Гренестад – Брекка – Ваксдал - Берген

 
Среда Подъем 08:00. Туман. Вскоре после выезда со стоянки, от местной ГЭС начинается очень крутой спуск! Самый крутой за весь поход! Очень узкая дорога, слепые повороты, скорость бешеная! В конце серпантина, перед выездом на трассу Е-16 очень симпатичный городок Dale строителей ГЭС, есть супермаркет Coop.
От Dale прямо перед выездом на трассу сворачиваем налево по указателям на велодорожку, обозначенную красными табличками.
Велодорожка на Берген от пос. Дейл.

Собственно мы по ней уже едем от самого Восса. Очень милая дорожка, правда, сильно петлят, и скачет, то пересекает трассу сверху, то под ней, то бежит вдоль железки.
Велодорожка на Берген.
Велодорожка на Берген.

В городке Stanghelle велодорожка как таковая заканчивается, дальше выезжаем на трассу Е-16. Другого выхода нет. Просто трассу прорубили в скале, которая срывается в воды фьорда. На трассе очень оживленное движение, много фур. Но т.к. движение на велосипеде здесь, из-за отсутствия велодорожки, разрешено, все терпеливо нас объезжают.
Много тоннелей. Одеваем по традиции все, что блестит, мигает, отражает, и как новогодние елки проезжаем их с периодическим замиранием на обочине, чтобы пропустить плетущуюся за нами фуру. После одного из них длиной почти 1 км, как-то очень не захотелось ехать в следующий длиной уже почти 3 км. Рядом поселочек, надеемся, что есть какая-то старая объездная дорога, спускаемся к фьорду. Местный житель, сказал, что есть какая-то дорога, но нужно взять фонарики. Радостные, устремляемся на нее. Вначале дорога как дорога, потом она превратилась в тропу.
Объездная дорога по бывшей ж/д.
Объездная дорога по бывшей ж/д.
Объездная дорога по бывшей ж/д.

Подозрительно высокие потолки в тоннелях, а под ногами подушка гравия. Догадываемся, что это старая ж/д ветка. Углубляемся в тоннель, очень длинный. Темно, страшно!!!!! Но страшнее стало в его конце, когда вместо вожделенного света в конце тоннеля мы увидели свет другого тоннеля действующей ж/д. Спешим выйти из него! Слава богу, буквально метров через 500 выходим к станции. Не трудно представить лица людей, ожидавших на платформе поезд.
Вышли на дейсвующую ж/д!!!!!

Поднимаемся вверх от фьорда и, о чудо, указатель велодорожки до Бергена!!! Далее до самого Бергена мы с нее уже не съезжали.
Ура! Продолжение велодорожки на Берген!

Остановились на ночь в кемпинге Mittun на окраине Бергена. Рядом есть супермаркет Rema 1000.

ДЕНЬ 17-ый 18.08.2011
 
Четверг. Велоэкскурсия по Бергену. Посещаем Дом-музей Грига и Ганзейский музей. Вечером садимся на поезд до Осло.
Берген.
Осло.

 
 
 

Комментарии
Авторизуйтесь, чтобы оставить отзыв
Оцени маршрут  
     

Еще маршруты в Норвегия
еще маршруты
О Маршруте
Категория сложности: 3 (с элем. 4)
Ссылка:
Опубликовал: Чебаевская Светлана