«Как было на самом деле»
Естественно, все должно было выглядеть как в фирменном кино. Морозной зимой 2003 года собралась большая группа (человек 12) посетить карстовый район Тигирекского хребта, было расписано меню, график движения, снаряжение, обязанности и т.д. и т.п.
Нашлась и машина – грозный ГАЗ-66 с цепями на колесах. Небо было безоблачно. Было решено ехать вместе, а идти маршрут двумя группами: «наши» (5 человек) и «не наши» (7-8 человек). Всем «нашим» объявили сбор с вещами в четыре часа дня (Р.М.) у Стаса. Там в 4.18 и грянул гром. Все оказалось, в общем-то, банально – сломалась машина, ужасный зверь издох. Леха помянул его по-мужски, кратко: «… к … на…ся, к …ям!» Но было уже поздно, потому что мы были гранатой, из которой уже выдернули чеку.
Прямо не отходя от кассы, то есть у Стаса дома был устроен мозговой штурм по поводу всех возможных вариантов поездки. «А не махнуть ли нам в Хакасию?...» - внезапно прошелся клич. С этим кличем на устах отправились мы испросить благословения к великим и всемогущим Алексею Котельникову и Андрею Реутскому. Получив от них словесное описание («В эту пещеру не ходите, все равно не найдете…», « …потом будет лог, так вот по этому логу прямо… или направо…», «… пещера Аккорд отыскивается просто – над входом висит табличка с названием»), черно-белую от руки начерченную 500-метровую карту района и отпущение грехов, мы отправились на сборы.
Сборы прошли под лозунгом: «Что забыли, того не надо», и закончились к утру, когда все только начиналось. «Ты помнишь как все начиналось…»
День 1-й. «Российские поезда самые поездатые поезда в мире!»
6.45 – отправление электропоезда Барнаул-Артышта II. Электричка – замечательный вид транспорта, если ехать на ней, например, из Алтайки в Барнаул, или, в крайнем случае, из Барнаула в Тогуленок. Но если поездка продолжается часов 10, то в организме начинают происходить необратимые изменения, особенно в нижней его части, что весьма не желательно перед трудным и сложным путешествием. Время от времени онемение проходило, когда мы как сайгаки прыгали из одной электрички в другую. Все закончилось в Новокузнецке, где нас ожидали мягкие полки плацкартного вагона Новокузнецк-Абакан. По сравнению с деревянными лавками это было просто чудо. Кстати, еще одно чудо – это чебуреки, которые готовили в одном сказочном заведении рядом с Новокузнецким вокзалом.
Трактат о вредной и нездоровой пище:
На каждом шагу расставлены силки. И голодный турист отдается им душой и телом. Последнюю мелочь готов он отдать ради этого кусочка домашнего очага. Там разные вкусности: пирожки с капустой, картошкой, ливером, средние беляшие, огромные беляши и чебуреки, эти чудные чебуреки. Однако за всем этим великолепием таятся подводные камни, которых трудно избежать. Жирная пища, тряска – короче никто не застрахован от маленьких неожиданностей, которые могут стать стилем жизни на пару дней. Желудок не Минздрав, предупреждать не будет.
В поезде тем не менее было тепло, мягко, полно кипятка, не много народа. Обстановка была самая, что ни на есть располагающая, и 6 часов пролетели как во сне, пока не распространилось предчувствие, что следующая остановка – Нанчхул. Собственно с 3.20, когда мы выгрузились из поезда, заканчивается первый день и начинается второй.