Звенигород, Май 2009
Автотуризм
Звенигород - истроия, информация и фотографии достопримечательностей города Золотого кольца России: Саввино-Сторожевский монастырь, Саввинский скит, Рождественский собор, надвратный храм Живоначальной Троицы, церковь Сергия Радонежского, храм святого Алексия, Трапезная церковь, Преображенская церковь, царские палаты, царицыны палаты, братские корпуса, звонница, Святые врата, Красная башня, Житная башня, Водовзводная башня, Усовая башня
|
|
Украина, Май 2009
Автотуризм
Львов-Трускавец-Сходница- Урыч
|
|
Эльбрус, Май 2009
Автотуризм
Весной 2009 года мы предприняли попытку доехать до источников Джилысу , что находятся на северо-восточном склоне Эльбруса , короткой дорогой от Кисловодска .
|
|
Каспийское, Апрель 2009
Автотуризм
Сложности получения виз, сборы все позади. Волнительное расставание с родными, пребывающими в неведении относительно маршрута нашей поездки – «едем в Среднюю Азию: Казахстан, Узбекистан, Туркменистан… так немного покататься, при каждом удобном случае будем звонить…». Про цель поездки, Иран, так и не решились им сказать. Сами были в шоке от предложения Паши Дефа поехать к Индийскому океану. Но, изучив вопрос, мнение свое поменяли, захотелось съездить…… Итак, Старт!
|
|
Таиланд, Апрель 2009
Автотуризм
Очень красивый тур с Пхукета по национальным паркам Южного Таиланда. Восстановлен по памяти по карте - могут быть неточности координат и треков. Прошу любезно извинить.
|
|
Германия, Апрель 2009
Самостоятельная поездка
На арендованной машине по северу Германии (Гамбург-Киль-Лабоэ-Любек-Бремен)
|
|
Европа, Апрель 2009
Автотуризм
Галопом по Европам на авто.
|
|
Алжир, Апрель 2009
Автотуризм
Для чего люди едут в пустыню? Может ли кто-то дать однозначный ответ? Когда мои родные узнали, что я купила билеты в Алжир, они в голос воскликнули: - Что ты хочешь там увидеть? Это же пустыня! От слова - пусто! Там же абсолютно ничего нет!
|
|
Россия, Март 2009
Автотуризм
Автомобиль Suzuki Escudo, 1996 г. выпуска. Выехали из Иркутска в 4 часа. За три часа добрались до Качуга. Все бы хорошо, но по дороге от Баяндая до Качуга дорога "убаюкивает". В Качуге после баночки BURNа показалось, что всю ночь спал и только что проснулся. Дорога до Жигалово неплохо "побита" лесовозами, добрались в 9-40. Залили полный бак, и до Улькана - 300 км хорошей красивой дороги. По бокам дороги снежные сугробы высотой почти до крыши машины. Добрались потихоньку за 5 часов. В Улькане последняя заправка до Северобайкальска, залили полный бак и канистру на 20 литров (на всякий пожарный). Немного заблудились, свернули под мост и въехали в поселок, где тут же очутились в руках сотрудников ГИБДД, выглядевших здесь как местный шериф с помощником. Был какой-то праздник (как потом оказалось Масленица запаздала) , и ГИБДД было настраже, но как узнали что мы едем в Северобайкальск, "шериф" почему-то сразу обрадовался и с радостью указал нам дорогу. До Северобайкальска от Улькана около 140 км, ехали 3 часа. Дорога постепенно в гору, затем через перевал Даван. Красота. Снег белы-белый, казалось такого белого цвета и не бывает вовсе. Сугробы до 4 метров высотой. Дорога в одну машину, встречных немного, перед мостиками есть "карманы". Попались два грейдера. В северобайкальске были в 17-40, а там до Нижнеангарска 20 км. Были поездки на теплые источники "Дзелинда" и "Хакусы". По дороге в Хакусы (47 км от Северобайкальска по Байкалу) переезжали через становую трещину. Обратно ехали через 2-3 часа, трещина разошлась, пришлось искать дорогу в другом месте. Затем дорога вдоль западного берега Байкала до мыса Черемшаный. Рыбалка на хариуса. С погодой не очень повезло, пробрасывал снег. Клевало не очень, но поесть хватило. Познакомились с местными охотниками. Хорошие настоящие мужики. Но как говорится: "в гостях хорошо, а дома лучше". До Иркутска добираться можно тремя путями: 1 - обратно через Северобайкальск, Жигалово, Качуг; 2 - через Усть-Баргузин, Улан-Удэ; 3 - по льду мимо Онгурен и до Сармы. Первый путь - уже пройденный этап, второй - довольно длинный. Решено было ехать по льду через Малое море. Выехали в 8-15, вооружились пешней (очень помогла трещины перепрыгивать). Доехали до мыса Заворотный (43 км), там у рыбаков узнали о дороге дальше, да и омулька глубинного прикупили (очень вкусный оказался). До Онгурен дорога хорошая, в основном по шаху, 157 км проехали за 4-30. В районе Замы много торосов. Температура под 20 градусов, на льду вода, наверное в полколеса. Ехать, прямо скажем, страшновато. Судя по карте местами глубина более 800 м. Не доезжая Курмы становая трещина. Выехали на берег, проехали метров 300-500 и опять на лед. Дальше поехали за местным УАЗиком (спасибо огромное мужику, проводил), перепрыгивая через небольшие трещины. На берег выехали перед Сармой в 16-00, проехав от зимовья 263 км. Дальше до Черноруда и в кафе "Надежда", вкуснее поз чем там я еще не встречал. Дальше до Иркутска дорога отличная, доехали за 3 с небольшим часа. Машиной я остался доволен. Поскакав по трещинам загорелась только лампочка неисправности каталитического нейтрализатора, но это и не самое страшное.
|
|
Арктика, Март 2009
Автотуризм
На автомобилях – к Северному Полюсу!
При поддержке Управления авиации ФСБ России экспедиция стартует с острова Средний архипелага Северная Земля с целью достижения Северного Полюса. По плавучим льдам Северного Ледовитого океана участники экспедиции будут передвигаться на усовершенствованных автомобилях-амфибиях «Емеля 1» и «Емеля 2» конструкции инженера Елагина и оснащенных колесами с шинами низкого давления.
|
|