Лердал и Боргунставкирка.
Лердал (Лардаль, Лэрдал) - стал первым городом целенаправленно посещенным в Норвегии. Осло и Отту проскочили транзитом. Сейчас же было уже пора отдохнуть и отмыться после треккинга, что-нибудь перекусить истинно норвежского, и вообще, спуститься с небес (гор) на землю. Мы были настолько уставшие и настолько грязные, что решились даже на комнату в мотеле, вместо планируемого кемпинга. Палатку расставлять совсем не хотелось, да и совсем темно уж было. Впрочем, это был наш единственный случай слабины и отступления от максимально дешевых вариантов путешествия. Больше гостиниц и мотелей мы себе не позволяли. Зато тут впервые увидели и услышали море. Порывы мощного морского ветра, забравшегося глубоко во внутрь Скандинавского полуострова по Согнефьерду так мощно колотили по крышам и стенам, что здание мотеля всю ночь всхлипывало и трещало, грозясь вот-вот обрушиться. Возможно по этой причине во всем отеле были заняты только 2 номера из примерно 40. Остальные норвежские и европейские путешественники предпочитали жить внутри трейлеров или в более надежно вкопанных в землю одноэтажных коттеджах.
Лердал - типичный норвежский город. Очень маленький (2000 человек населения, половина из которых еще и не в самом городке, а в селах и фермах вокруг него). В центре супермаркет Kiwi, где есть все что нужно для жизни и принимаются пластиковые карты (вообще бытует мнение что Норвегия и Новая Зеландия похожиу между собой страны, и вот название магазина - лишнее тому подтверждение).
Сохранилась частично старые дома, да и новые дома - повторяют стиль старых. Это симпатичные, одно или двухэтажные частные здания, самых ярких расцветок, постоянно подкрашиваемые. В Лердале три достопримечательности, поэтому мы и остановились после треккинг именно тут, а не в соседнем Овре Ардале или чуть далее Аурланде.
Первая и всемирно известная достопримечательность - это Лердальский тоннель (Lærdalstunnelen). Собственно это даже не достопримечательность, а объект транспортной инфраструктуры. Его длина 24,5 км и он, построенный в 2000 году, до сих пор остается самым длинным автомобильным тоннелем в мире. Никаким китайцам или японцам пока переплюнуть старушку Европу не удалось. Впрочем, думается, это лишь вопрос времени, поэтому посещение его сейчас особенно ценно. Собственно посещать там нечего, мы просто проехали его на автобусе, уезжая из города. До постройки путь жителей сюда (из Осло например, или еще откуда-нибудь) занимал от суток и более. Надо было сначала доехать до Аурланда, и там пересаживатся на лодку и плыть по фьорду. Ситуация такая не только с Аурландом, Лердалем, но и с многими другими поселениями на берегах Согнефьорда (да и других фьордов). Поэтому тоннелей появилось во второй половине 20го века масса. Проста Лердальский - самый длинный (он подходит к городу с юга). Но вот, чтобы подъехать к Лердалю с северной стороны надо проехать по Fodnestunnelen длиной всего каких-то шесть с чем-то километров. И пока мы автостопили свои 48 километров от конца треккинга в Йотунхемене до Лердаля, мы проехали 8 тоннелей, суммарной протяженностью что-то порядка 15 километров.
Втора достопримечательность - это Лерадльский Центр Дикого Лосося. не стоит кончено думать, что лососи живут только в Согнфьорда и вверх по долине реки, впадающий во фьорд в Лердале. Они живут конечно везде, просто здесь их музей. Музей вообще-то ничего особенного, видал я музеи и поинтереснее, но было достаточно занятно. Тем более, что по какому-то непонятному совпадению, во всех музеях Норвегии, куда б мы не заглядывали, именно в этот момент начиналась трансляция документального кинофильма, который идет вообще-то чуть ли ни раз в день (а то и реже). Так было с лососем, с Мунком и с Кон-Тики.
Что же до лосося, то основное, что я вынес из этого музея - это тот факт, что самка лосося откладывает 7500 икринок, из которых лишь 4 потом возвращаются завершив жизненный цикл обратно, дабы отложить новых 7500 икринок. И еще вот по поводу снаряжения, с которым норвежские рыбаки отправляются на рыбалку. У всех них обязательно должны быть палка-дубина, чтобы глушить свежепойманную лосось, которая активно дергается после вытаскивания из воды. В музее представлена целая эволюция этих палок, начиная от каких-то массивных коряг и заканчивая современными бейсбольными битами. Эволюция спиннингов там конечно тоже представлена, но я ничего не смыслю в спиннингах, а эволюция дубин - это по крайней мере интересно. К тому же на стендах тут еще и демонстрируются черно-белые фрагменты старых фильмов, где успешные рыбаки активно орудуют спиннингами и этими дубинами.
Третья достопримечательность - не совсем лердальская, но находится рядом, в лердальской комунне, возле села Боргунн. Ехать 15 минут на автобусе. Это деревянная Ставкирка, или если перевести на русский язык - каркасная церковь. Боргуннская Ставкирка - одна из самых старых. сохранившихся в Норвегии. Построена она в конце 12 века. Построена хоть и в честь Андрея Первозванного, но зато из ясеня, потому что про Иггдрасиль все еще отлично помнили. Считается, что в Норвегии сохранилось 28 ставкирок, но именно эта характерна не только тем, что одна из старейших (а иногда пишут что и старейшая), но и тем, что претерпела минимальные изменения от своей первоначальной конструкции. Вот вроде кроме покраски никаких и не претерпела. По ощущением - Кижы Кижами, только поменьше размерчиком. Из-за того, что шел дождь, церковь в день ее посещения нами намокла и была цвета мокрого дерева. Почерневшая и мрачноватая, но от этого не менее прекрасная.