Тянь-Шаньская пятерка

Идет загрузка карты ...
Увеличить карту Скачать для GPS для Google Earth Нитка маршрута Места
Поход состоялся в полном объеме и даже более того! Впечатлений масса! Великолепие гор с трудом поддается описаниям и фотографированию! Непростой, но очень интересный и разнообразный маршрут за 1400 км и 17тыс.м высоты.
Маршрут 
График движения

Второй вариант отчета Дмитрия Чумало с прохождением пер.Ак-Суу

ДеньМаршрут
Пробег, км
набор высоты,
 м
t дв., час
h ночевки, м
Vср., км/ч
1
Алма-Ата -/авто/-Бишкек - Кара-Балты - ст.1
86.5-а
279
4.04
710
21.2
2
-пер.Тео-Ашуу -спуск -р.Суусамыр
82.5-а
2277
6.42
2181
12.3
3
-Суусамыр-р.Кекемерен-Кызылой
66 (4-а)
1065
4.50
2760
14.3
4
-пер.Кырк-Кыз (3223м)- Кебюк-Суу -пер.2170м- Сары-Камыш -с.Анкелот
41
875
4.47
1445
8.7
5
-пер.1795м-р.Кекемерен-п.Кызыл-Курган-п.Арал
68.3
1265
6.28
1501
10.5
6
-Чаек-п.Башканды-р.Кара-Кичи-подъем на пер.Кара-Кичи -ст.6 (выс.2930м)
64.5
1374
5.47
2930
11.1
7
-пер.Кара-Кичи (3364м)-оз.Сонг-Кель -пер.Терскей-Торпок (3133м)-р.Сонгкель
75.5
1023
6.11
2540
11.9
8
-пер.Джаан-Булак (3013м)-г.Нарын
87
975
5.37
2035
15.4
9
-Эки-Нарын-р.Кичи-Нарын-р.Карагоман
95
1500
7.30
2540
12.6
10
-р.Болгарт-горячие ист.Джилусу -подъем на пер.Тон-ст.10 (выс.3517м)
37.8
857
3.47
3517
9.9
11
-пер.Тон (4023м)-Боконбаевское -Каджи-Сай-ст.11 (Иссык-Куль)
61.6 (27-а)
506
9.00
1600
5.5
12
-Чичкан-Каракол
108-а
605
5.36
1717
19.2
13
- Ананьево
100.3-а
440
5.10
1586
19.3
14
Дневка
Дневка




15
Ананьево-Семеновское ущ.-пер.Кек-Бель (2376м)-Григорьевское ущ.-Ананьево
62.8 (26-а)
837
3.52
1586
16.2
16*
-Григорьевка- Чолпон-Ата - Чон-Сары-Ой - р.Орто-Кой-Суу
78
857
4.48
2150
16.3
17*
-подъем на пер.Кок-Айрык (высота 3500 м)
18
1350
4.03
3500
4.4
18*
-пер.Кок-Айрык (3889м)-р.Чонг-Кемин
36
500
8.13
2491
7.3
19
-р.Чонг-Кемин-Новороссийка- Кызыл-Октябрь
96.6 (46.6-а)
562
6.11
1204
15.6
20
-Токмок-/авто/-Бишкек-/авто/-Алма-Ата
62-а
4
2.57
710
21.2
21
Алма-Ата, осмотр города/Большое Алмаатинское оз.
47/100-а




22
Алма-Ата, велопробег, по городу в аэропорт
47-а






781.4-грунт
610-асфальт
Всего: 1391
17151




Начало. Десант в Алма-Ате.

Бишкек Бишкек
Ночевка 1 Ночевка 1
"В начале было слово"...
Вынырнуло сочетание "Тянь-Шань" на форуме, потом вроде стерлось в будничных заботах, но где-то все же зацепилось, тянулось, выжидало, чтобы потом решиться.. И вот я стою на выходе из офиса авиакомпании с билетами, сама еще не веря в реальность сделанного. Кажется, что до похода еще так много времени, а потом вдруг обнаруживается, что счет идет на недели и уже дни. Сборы, предстартовый мандраж оправдан, походов такой сложности в копилке еще нет. Что ждет? Страшно и интересно :)

0 день/2 июля
- Алма-Ата - 21 км

С перелетом из Москвы проблем не было, велики разобраны, сняты оба колеса, все примотано-перемотано во избежании поломок. Велосипеды пошли в багаж как дозволенные 20 кг на пассажира, никаких проблем в Москве с этим не случилось.
4 часа перелета (всю ночь) и при надвигающейся грозе мы приземлились в аэропорте Алма-Ата.
Обратная операция по разбору багажа нас несколько озадачила: у Вали на колесе выбита спица, на моем переднем немного погнут диск тормоза. Но если это мы довольно быстро исправили, то отсутствие рюкзака Виталика не поддавалось объяснению, а в нем можно сказать все: палатка, одежда, спальник.. После долгих выяснений и звонков в Московское представительство ТрансАэро оказалось, что рюкзак остался в Москве, и его могут выслать к утру следующего дня.
Так наши планы изменились в первый раз: вместо переезда в Бишкек в этот день мы остались в грозовой Алма-Ате, плывя по улицам города в поисках приюта и попутно осматривая спортивные магазины на предмет снаряжения (на всякий случай).
Заселились в гостиницу при автовокзале "Сайран", с усталости завалились спать, не слыша даже грандиозную грозу за окном.
Чуть позже прилетел пятый участник похода, Костя из Самары.

1 день/3 июля. Алма-Ата -/авто/-Бишкек - Кара-Балты - ст.1. 81.5 км. Ясно. +30

С утра поиски машины в Бишкек, в итоге договорились на две: для велосипедов и для нас. Три часа езды, и мы на месте, точнее на границе с Кыргызтаном, дальше уже своим ходом. В городе поменяли деньги (курс тенге 1:1.5) и, все время имея уклон вниз, скатились по хорошему асфальту вдоль всего города по пр.Чуй, и дальше все вниз и вниз по Чуйской долине.
Когда въехали в Кара-Балты уже начало темнеть. На кольцевой площади повернули налево, и начался наш первый не сильно видный в темноте тягун наверх.
По карте где-то недалеко есть ручей или что-то подобное, точнее сказать трудно, но заночевать уже очень хочется :). Съехали на щебенку, поплутали и просто остановились под какой-то стеной, благо рядом обещанная картой вода - арык. Утром оказалось, что встали неподалеку от местного аэродрома с несколькими самолетами..
Перевал Тео-Ашуу. Глаза боятся - ноги крутят.

Подъем на перевал Тео-Ашуу Подъем на перевал Тео-Ашуу
Осыпи на дороге Осыпи на дороге
Тоннель-перевал Тоннель-перевал
Придорожные юрты Придорожные юрты
2 день/4 июля. ст.1-Болты-Чор - пер.Тео-Ашуу - спуск - р.Суусамыр. 82.5 км. Ясно, до +39.

По асфальту докатили до п.Болты-Чор, заправились мороженым и водой и начали дело всего дня - подъем на перевал Тео-Ашуу 3200 м.
Длиннющий, вытянутый сквозь горы серпантин, петли дороги сложены как веревка в распустившемся мотке. Жарко, тягуче, умопомрачительно и бесконечно... Оглядываясь назад с трудом осознается, что еще недавно мы ехали так далеко внизу.
Машины, особенно грузовые, ползут еле-еле и периодически стоят отдыхают, как и мы. Подъем продолжался 56 км, из которых около 40 км со средней скоростью 14-15 км/ч, последние 16 км -  с 5-6 км/ч. Пьем и едем, пьем и едем. Еды мало, на второй половине подъема заголодали, так как завтракали в 9 утра.. За почти 6 часов подъема мы подобрались наконец к тоннелю-перевалу. Набрали 2277 м высоты.
У тоннеля краткий отдых в ожидании, когда нас пропустят. Здесь заметно прохладнее +16, хорошо, есть время даже поваляться на коврике )))
Трех-километровый тоннель освещается слабо, но с вентиляцией (раньше и такой не было), половина пути имеет заметный подъем, а потом спрямляется, покрытие плохое.
12 км спуска пролетели как-то слишком быстро, с обгоном автотранспорта, главное не пролететь развилку на Суусамыр. Здесь много юрт, в которых продают кумыс и еду. Мы заценили по достоинству шорпо и манты, выдули немало зеленого чая :)
Несколько осоловевшие от еды, отъехали недалеко от дороги и встали у речушки Суусамыр, где неожиданно оказались в комарином царстве.

Комментарии
Angol28.08.12, 08:15
И мы там были ) 
Прошли маршрут. Супер! Спасибо за ваш трек (по нему шли вторую половину маршрута)
наш форум - http://www.siberia-extreme.ru/forum/17-123-1
В этом году снега на перевалах не было.
invin17.04.12, 12:33
Ответ Angol 
можно менее чем в 10тр на 3 недели уложиться, тратить деньги кроме как на еду там некуда, 200-300р в день хватит.
Guest13.04.12, 17:08
Молодцы! 
Отличные фотки, поностальгировал.
Тоже катался по тем местам, только в основном радиалки по ущельям Терскея. Теперь понял - хорошо что не сунулся на Тон =)
В 2007 с друзьями казахстанцами проехали за день Алматы (старт с Большого Алматинского озера) - пер. Озерный (3650м) - пер Кок-Айрык - Иссык-Куль. Тогда еще граница была открыта.
Авторизуйтесь, чтобы оставить отзыв
Оцени маршрут  
     

Еще маршруты в Киргизия
еще маршруты
О Маршруте
Категория сложности: 5
Опубликовала Татьяна Скородумова