День второй (23 июля)

Ф7. Р.Иша. Первый брод. Ф7. Р.Иша. Первый брод.
Ф11. Дорога на Чою несколько заросла, но проезжаема. Ф11. Дорога на Чою несколько заросла, но проезжаема.
Выход в 7:50.

107 – начало села.

109 – заканчивается асфальт, начинается насыпная дорога.

110 – проходим по навесному пешеходному мостику через речку. В селе есть несколько неочевидных поворотов, поэтому нужно спрашивать дорогу у местных жителей.

110,5 – упираемся в насыпную дорогу: вправо на Ужлип, влево на Карагайку. Едем на Карагайку.

111,8 – конец села. Развилка, едем влево.

112,2 – начало подъема, грунтовка.

113,2 – развилка перед концом подъема. Едем вправо. Влево дорога на какую-то ферму.

113,8 – слева на вершине холма вышка.

114,2 – пересекаем под углом грунтовую дорогу, идущую от упомянутой фермы вниз к реке. Едем прямо вдоль столбов ЛЭП.

114,3 – верхний перелом дороги

115,5 – нижний перелом

116,3 – верхний передом и спуск к селу

118,8 – село Карагайка

120 – конец села, на развилке сворачиваем влево. Грунтовая дорога идет вдоль реки, по обе стороны заросли ивняка.

121,7 – вправо уходит тропа к песчаному пляжу. Житель села Карагайка нам советовал в районе пляжа перейти вброд речку и далее идет тропа к деревне Тайна. Как найти тропу – он посоветовал спросить у рыбаков, которые там должны быть. Рыбаков не было, мы встретили двух парней, которые сказали, что о существовании тропы на Тайну не знают, а дорога, по которой мы едем ведет в тайгу, т.е. в никуда. Ребята посоветовали нам возвращаться обратно. Здесь мы решили довериться карте, а не советам местных жителей и поехали дальше.

127,8 – центр деревни Ивановка, точнее того, что от нее осталось. Деревня представляет собой несколько разрушенных и несколько заколоченных изб. Две избы жилые. Одну мы проехали 0,5 км ранее, но там кроме очень злого пса на цепи никого не было. Впереди на пригорке мы видели человека, идущего к избе, которая тоже жилая. Пока мы стояли и раздумывали, стоит ли идти к той избе, чтобы спросить, или сразу идти к речке в поисках брода, на дороге появился УАЗик. Его появление нас удивило, поскольку на этой дороге машин мы не встречали давно. Водитель УАЗика подсказал нам путь к деревне Тайна. Следовало идти немножко по тропе, затем просто через луг, но в целом следует держаться столбов ЛЭПки, идущей в юго-западном направлении.

130,5 – брод через реку (фото 6 - 7). Берега реки и дно – песчаные и галечные. Брод через галечный остров, 10 + 15 м, максимальная глубина порядка 0,7 м, скорость течения не большая. Брод проходили без страховки в два приема (отдельно велосипеды и вещи). После долгой пыльной дороги купание в реке было очень приятным.

Продолжаем движение по тропе. Примерно через километр показались избы. Тропа обходит деревню по краю с востока по склону холма. Вдоль деревни в центре видна дорога, но непонятно, как туда попасть.

133,4 – центр деревни Тайна. Только здесь тропа вышла на дорогу.

Мы трижды интересовались дорогой на Чою. Мнение было единодушным – проехать можно не везде, но пройти везде можно. За селом следует держаться грунтовой дороги, идущей по вершине гривы (фото 8). Вправо и влево вниз будут уходить дороги, ведущие к пасекам, на них сворачивать не следует. Через 14 км основная дорога уйдет вправо вниз, следует двигаться прямо. Прямо дорога заросла травой, но просматривается.

134,3 – конец села. Едем по грунтовке чуть влево, прямо и вверх.

135,3 – основная дорога поворачивает вправо. На повороте – родник. Набрав воды едем прямо через холм и вниз к лесу. Дорога ведет к пасеке на опушке леса. На границе леса делаем привал и обед. Пережидаем полуденный зной. После привала перед выходом замечаем, что у Артура в заднем колесе выбита одна спица. Ремонт.

Возвращаемся к дороге у родника. После небольшого подъема на холм короткий, но крутой спуск.

137 – начало подъема на гриву. После подъема хорошо укатанная грунтовка идет по вершине гривы с небольшими подъемами и спусками. Большей частью дорога идет по лугам, иногда пересекая небольшие участки леса. То впереди, то справа от направления нашего движения над окружающим ландшафтом возвышается вершина горы Чойка, являясь неплохим ориентиром (фото 9). После полудня вокруг нас ходили мрачные тучи, кое-где полыхала молния. Мы опасались дождя, поскольку находились на длинном участке грунтовой дороги, с которой и съехать то некуда. Но дождь пошел лишь к вечеру, когда мы спустились к ручью.

140 – верхний перелом дороги, поворот влево на юг.

142 – верхний перелом, поворот влево на восток. На спуске у Льва лопается покрышка. Переставляем заднюю покрышку на переднее колесо и накладываем на нее бандаж. Вокруг нас носятся черные тучи, однажды даже начал накрапывать дождь. Нам нужно побыстрее уходить с грунтовки и эта поломка очень некстати.

143 – верхний перелом, поворот вправо на юг

143,2 – отворот влево. Туда ведет более укатанная дорога, но мы едем прямо.

145,7 – после крутого подъема наивысшая точка на гриве. Здесь встречаем грузовик. Дороги на Чою водитель не знает, знает только, что она заросшая. Он же нам рассказал, что перед последним нашим подъемом слева у большой березы есть хороший родник. Мы проскочили, не заметив его.

С вершины холма дорога спускается на юго-восток. Грозовые тучи ушли на северо-восток.

147,7 – основная укатанная дорога сворачивает вправо вниз. Прямо через лес идет заросшая травой дорога. Мы понимаем, что это наша дорога, но для верности делаем пешую разведку в обе стороны. После разведки едем прямо. Лес становится более угрюмым – много сухостоя и упавших деревьев. Дорога заросла травой, но на большей ее части можно ехать. Через 1,5 км после начала заросшей дороги она круто спускается вниз. Чем ниже, тем влажнее, гуще и выше трава (фото 10 и 11). Через заросли лопуха ехать даже интересно, а продираться сквозь заросли крапивы неприятно. Но полчища слепней все равно досаждают больше, чем крапива – спасение только в быстрой езде. Дорога идет на юго-восток вдоль ручья по левому берегу.

151,7 – дорога пересекает ручей и далее идет по правому берегу. Здесь более сухо, меньше травы, но больше кочек пней и ухабов.

153,2 – слева примыкает дорога. Мы решили, что это просто примкнула дорога, которую мы ранее видели на левом берегу. Подгоняемые угрозой дождя и приближающегося вечера здесь мы не сделали разведку, что оказалось ошибкой. Хотелось до дождя добраться до дороги с покрытием, которая была неподалеку. Едем по дороге, поворачивающей вправо на юг. Нам нужно на восток, но никаких следов дороги в том направлении нет.

153,9 – после пасеки (справа) и после пересечения ручья вышли к избушке лесорубов на опушке. Везде валяются куски бревен, вправо и влево идет очень разбитая лесовозная дорога. Ставим лагерь и делаем разведку. Влево от избы (северо-восток) дорога проходит через заболоченные участки и примерно через пол километра упирается в густые заросли леса. От нее уходит несколько ответвлений круто вверх к местам валки леса. Вправо от избы (юго-запад) идет в принципе проходимая лесовозная дорога, но она идет не в том направлении, которое нам нужно. После некоторых размышлений делаем разведку обратно, по той дороге, по которой приехали. Так и есть. На отметке 153,2 нам следовало уйти влево и назад, перейти ручей и дальше двигаться по левому берегу в нужном нам восточном направлении. Но это будет уже завтра – начался дождь и начало темнеть.

Ни запахи внутри избы, ни захламленный ее интерьер не вызывали желания спать в избе даже несмотря на начавшийся дождь. Неподалеку от избы была поставлена палатка, а в избе была упрятана от дождя часть вещей. Засыпали мы под интенсивную барабанную дробь дождя по тенту палатки.

За день пройдено 48 км, общий набор высоты 480 м, чистое ходовое время 4:05.

Комментарии
Guest03.11.12, 20:59
Молодца! 
Очень сложный маршрут, отличное самообладание! Удачи во всех начинаниях!
Авторизуйтесь, чтобы оставить отзыв
Оцени маршрут  
     

О Маршруте
Категория сложности: 5
Ссылка: