Вдвоем по весенней тундре

     23 июня

     За последние дни мы несколько раз обсуждали концовку маршрута. Первоначально предполагалось, что с Кокпелы мы свернем на реку Тумбялава и, поднявшись по ней, пересечем Уральский хребет, выйдем на реку Чигим-Харута и по ней, а далее по Харуте и Лемве спустимся к Усе и далее на станцию Абезь. Мы решили упростить концовку, так как не укладывались в запланированный график движения из-за вынужденных дневок во время похолодания на Пятиречье. Нас так же беспокоила снежная обстановка. Первоначальный маршрут проходил по узким ущельям, имеющим каньонные участки, да и дорог там по карте не просматривалось. А в конце похода мы немного устали и ломиться без дорог не хотелось.
     На утро проснулись поздно. За ночь катамаран и вся намоченная при волоке одежда высохла. Этот факт подтолкнул нас к решению закончить волок и дальнейший путь проделывать пешком. Да и катамаран жалко рвать. Быстро и с удовольствием разобрали его, упаковали по походному рюкзаки, съели банку щучьей тушенки, закусили жареным хариусом и в путь.
     Пошли вдоль левого берега, но уже через полчаса движения по прибрежной гальке путь преградили нависшие кусты. Лезть в воду не хотелось и мы, поднявшись на берег, пошли по тайге, выбирая более простой путь движения. Сделав пару ходок, спустились к воде, но там нас ждала все та же картина – нависшие кусты и прижимы. Опять поднялись вверх и вскоре набрели на старую заросшую вездеходную дорогу, которая шла вдоль берега в нужном нам направлении. Шагали по ней и радовались, что судьба к нам благосклонна. Вскоре вышли на хорошую наезженную «вездеходку», которая, видимо, шла из долины Погурея. Еще больше возликовали, так как дорога, какая бы она не была, это облегчение пути. Дорога ушла от реки, но мы, следя по карте и по местности за нашим передвижением, знали в любой момент конкретно, где мы находимся. Во время отдыха нас одолевали комары, но они были еще ленивые после холодов, и репелленты, которые мы взяли с собой, пока помогали.
     Вездеходные дороги не очень уважают лес, они стремятся проходить по болотам, видно, там для вездеходов легче, ровнее, мягче, а широкие гусеницы не позволяют глубоко утонуть. А вот для нас, пешеходов, болотистые участки, порой, целое мучение. На болоте каждый вездеход едет своим путем, в результате, достаточно широкая полоса местности оказывается разбита, разворочена, превращена в месиво. Преодоление таких участков требует времени и сил. Это основное (не считая комаров и гнуса) препятствие при движении в тундре и лесотундре по вездеходным дорогам.
     В определенный момент времени дорога вышла из тайги в лесотундру и повела нас по болотам к отдаленному теперь берегу Кокпеллы, который оказался высоким и сухим. Полюбовавшись на долину Кокпеллы с высоты, бросили дорогу, спустились к реке и встали на обед. Пытались ловить хариуса, но безуспешно: на этом участке реки не было характерных мест, где он мог стоять.     После обеда вернулись на дорогу, и она повела нас верхним плато сухим путем в обход скалистых прижимов. Местами к этим прижимам примыкали массивные снежники, которые составляли целые поля . Дорога была идеальна, шли мы очень быстро и радовались, что не пробираемся вдоль берега. Но через две ходки наша «вездеходка» спустилась к Кокпеле, наискосок перебралась на другой берег и скрылась в тайге в перпендикулярном по отношению к реке направлению. А это означало, что теперь нам не по пути.
     Сначала мы попытались идти вдоль берега, но вскоре уперлись в скальный прижим. Обходить его по воде даже мысли не возникало, так как кругом тут и там громоздились снежники, ныряющие в воду. Мы полезли вверх. Достигнув высшей точки сопки, мы долго обозревали открывшиеся перед нами дали, долину Кокпелы с широко разлившимися многочисленными рукавами, участки тайги на правом берегу и лесотундры на левом. В итоге мы заметили дорогу, но до нее было 2 – 3 км по прямой, причем эта виртуальная прямая упиралась в яркую зелень болота, довольно обширного, и только за ним отдельными кусками просматривался вездеходный след.
     Мы пошли к Кокпеле, забирая вправо, стараясь не спускаться вниз, держась возвышенных мест. С каждым метром путь становился труднее, так как приходилось продираться через заросли ивняка. Участки с ним были не очень большие, но обходить не хотелось, так как путь по карликовой березке на болотистом основании не намного легче. Изрядно устав, решили искать хоть какой-либо след вездехода. Повезло Володе, он наткнулся на старую-старую колею, когда-то, наверно, один раз тут проехал вездеход. Если смотреть вдаль, видны были две колеи, на которых березка была чуть пониже окружающей. Мы обрадовались и этому. Но через пару сотен метров след растаял. Мы опять брели напрямую, внимательно вглядываясь в каждую мелочь, ища след дороги. Нам опять повезло. Старый вездеходный след вскоре вывел нас на стационарную, наезженную дорогу на левом берегу Кокпелы, именно эта дорога была нарисована на карте.
     Прошли по ней немного. Наступил вечер даже по нашему московскому времени, поэтому мы интенсивно искали место для ночевки. Вскоре заметили на берегу сооружение для копчения рыбы, пробились к нему через заросли березки и увидели хорошую стоянку. Естественно, первым делом спиннинг в руки и на проверку наличия хариуса. Недалеко от нашей стоянки был порог (кстати, о нем упоминается в некоторых отчетах, причем этот порог связывают с тайменем). Кокпела собирается в единое русло и мощной струей рвется вперед. Для ловли хариуса все условия: и скалки на берегах, и яма с обратным течением. Только брал он не очень активно, хотя мы меняли блесны, места заброса. Тем не менее, вскоре был выловлен хариус в количестве 7 – 8 штук. Примерно столько, чтобы получился целый котел жареной рыбы. Надо заметить, что последним был пойман самый крупный за поход экземпляр: обманули дурачка у самого берега.